JuanLUX

Hola farmike, No es un tema de usabilidad a nivel de interfaz (que también, aunque siendo como soy Ingeniero Informático del área de Sistemas la vieja escuela comprenderas que para mi eso es lo de menos). Es un tema en general de presentación del producto; empezando por las instrucciones orales que son confusas e inadecuadas; la representación gráfica de los mapas que, probablemente al estar tan acostumbrado a Tomtom y su asistente de carriles vea muy pobre (a ver si este fin de semana hago el apaño de ponerle los Google maps y mejoramos) y acabando por la exactitud de los mapas. El martes sin ir más lejos lo puse para ir a un conocido Polígono Comercial del área de Las Rozas (Madrid) dónde las calles y su sentido de circulación no han cambiado en 15 años (sin exagerar); y el cacharro empeñado en echarme por direcciones prohibidas a su bola. No me gustó nada, pero nada nada creo que si la pantalla fuese táctil resolverían el tema del interfaz que es lo que menos me preocupa, pero en el tema de las instrucciones orales y los mapas, en mi opinión, están a un nivel inaceptable para una marca premium. En cualquier caso , esto también es cuestión de gustos...

En varias etapas me he leído hoy del tirón este impresionante post. INCREIBLE!!!, en algunos momentos tenía la tentación de ir a la última página (cómo se hace habitualmente con los libros que te enganchan y de los que no esperas un final que no sea feliz) para ver si se había llegado a buen puerto... pero la verdad, vista la determinación que el amigo pepe mostraba en las primeras páginas del mismo, respondiendo educada y amablemente a todos los que le tachaban de loco y él seguro de si mismo se notaba que estaba convencido de poder lograrlo como así ha sido. El resultado es espectacular; pocos adjetivos puedo añadir a todo lo que han comentado los compañeros del foro.. Alguno decía que era un verdadero coche hecho a mano... yo añadiría que más bien es un coche hecho con el corazón. PEPE ENHORABUENA!!! y a ver esas fotos del interior con el nuevo equipo musical...

@Farmike, Ocio muchas gracias por aclararme el tema de los sensores que yo confundía con antinieblas...

Ocio, ese llavero con la Flecha Plateada es parte del paquete AudiClass y como bien dices vale para un alma caritativa que encuentre tus llaves las deposite en un buzón de correos y te las hagan llegar a tu domicilio. Yo ya lo llevaba en el A4 y también en el A6. Por cierto, muchas gracias por compartir la info de tu nevera... la tengo que mirar más en profundidad.. ya que yo también necesito una para llevar cosas de los peques sin que se estropeen (batidos, actimeles, yoghourts para los viajes largos...)

Esperando a reunir los detalles que me faltan (el puñ..tero logo de la parrilla) y a que no me llueva como si fuera el fin del mundo como me pasó este fin de semana pasado que quería hacerle el tema de la descontaminación, lavado y encerado.. Solo comentar que cada día estoy más contento con el coche... que acierto en todo...; en ese motor 1.8TFSI y sobre todo en el cambio S-Tronic ¡¡que gozada!!! El único pero que le pongo al coche (y muy gordo) es el navegador (yeso que yo me pedí el Touch-Pata Negra).... Acostumbrado al TomTom desde la versión 3 del mismo; el sistema de Audi es simplemente LAMENTABLE (y eso que lo voy a intentar mejorar con el brico de la Raspberry y los Google Maps/Streetview...). La síntesis de voz (Text-To-Speech) es mala no, lo siguiente; las instrucciones no es que sean imprecisas es que parecen que están diseñadas para confundirte aposta; la actualización de los sentidos de circulación y de algunas vías está desfasada (y eso que tengo la última versión 2015-2016) y los menus de selección de destinos y opciones parece que los hizo un amigo del universo del caos. Según me han comentado todos los navegadores de las marcas de coches son así de malos... Dios mío tanto cuesta licenciarle la solución a un Tomtom, a Navigon, o a quien haga falta.... Si hasta los MMIs chinos sin marca tienen opciones mejores...

Digo lo mismo que joseh, el Oolong es muy elegante y poco visto (y no es porque sea el mío) eso sí el jodio es sucio de narices, en seguida que caen cuatro gotas va cochinote... A mi lo que me pierde son los antinieblas; ¿alguien puede explicar las distintas configuraciones de estos faros?. Por ejemplo mi modelo restyling 2015, con faros bi-xenon no los lleva en la parrilla sino integrados en las propias ópticas y el del padre de i.carrascosa en la rejilla... ¿cómo va esto?

Tal y como prometí, ahí van mis primeras experiencias tras proceder ayer a la instalación del sistema CARCENTINEL. En este primer capítulo me voy a centrar en el proceso de contratación e instalación y dejaré para otros posts posteriores las reacciones del sistema a distintas pruebas a las que le voy a someter. Cómo bien sabéis el jueves pasado a última hora procedí a la contratación on-line del sistema, la gente de CARCENTINEL se ha mostrado en todo momento muy rápida, ágil y eficiente a la hora de resolver todas las dudas que he tenido y que os puedo asegurar que han sido varias y no sencillas ya que cómo uno de profesión es Ingeniero Informático pues le gusta tocar las narices con temas técnicos.... Bueno al grano... una que vez que completas el proceso de contratación y haces el pago (bien por tarjeta de crédito, o por Paypal -en este caso con el correspondiente recargo-) te llega casi instantáneamente un correo con un listado de todos los talleres instaladores concertados con CARCENTINEL para que respondas al mismo y elijas el que más te conviene. Ni que decir tiene que todos los talleres que vienen en la lista (al menos los que yo he "investigado" antes de elegir el mío) gozan de un muy buena reput*ción en la red como instaladores de soluciones electrónicas tipo equipos de Audio, multimedia, cámaras traseras, sensores de aparcamiento, detectores de radares, alarmas, etc... y su clientela es fundamentalmente coches de gama alta y marcas "premium". Seleccionado el taller, CARCENTINEL manda el equipo por mensajería urgente al mismo, y, bien al día siguiente o a las 48h (en función de la hora en la que hayas hecho el pedido) ya estará el aparato en posesión del instalador. Tú lo único que tienes que hacer es llamar al instalador y concertar con él la fecha que mejor te venga.. Yo, por temas laborales planifiqué la instalación para ayer martes por la tarde y, mi taller elegido fue MADRID AUDIO (en la zona norte de la Comunidad de Madrid) exclusivamente por cercanía a mi domicilio y lugar de trabajo. Antes de contar mi experiencia en la instalación si quiero comentar sobre el proceso de contratación que me pareció sorprendente que los usuarios de Audi de este foro estemos un poco "marginados" pues somos casi los únicos que no contamos con CARCENTINEL como empresa patrocinadora y no podemos disfrutar del descuento de 50€ que se aplican en otros sitios. No se si será un tema propio de AUDISPORT-IBERICA o bien de CARCENTINEL pero, a día de hoy otros foros como BMWFaq.com, MBFAQ.com, areavag.com, forocepos.com, soloporsche.com, clubvwgolf.com, forocoches.com, etc... tienen ese descuento que os comento que es más que sustancial. Bueno vamos con la instalación, llegué a MADRID AUDIO a la hora convenida; me atendieron de inmediato y justamente la persona con la que había concertado la instalación; me explicó con todo detalle como iba a ser el proceso; obviamente yo no hice nada más que advertirle que con un coche de apenas un mes de vida y en el que había invertido mis ahorros pues estaba acongojado de lo que le iban a hacer... él me tranquilizó; me dijo que mirara que coches había en ese momento en el taller para hacerles otras cosas: un LEXUS top-gama; otro Mercedes AMG, etc.. todos ellos forrados con plásticos por las puertas para evitar que ni siquiera los mecánicos con su ropa pudieran provocar algún arañazo en la carroceria; con asiento, volante, palanca de cambios, etc.. con su correspondiente plástico protector... y que además el proceso no era en nada invasivo; que CARCENTINEL mandaba el kit adaptado para el modelo de mi coche en concreto sin ser necesario realizar ningún tipo de empalme o soldadura... que todo era plug-and-play. Y efectivamente así era; me enseñaron la caja con el equipo; y venía con mi nombre; mi teléfono; el modelo exacto de mi coche y los conectores necesarios. Me explicó el instalador que la instalación duraría aprox. una hora..; que no podía estar presente en la zona de taller exclusivamente por temas de seguridad pero que podía presenciarla si quería desde la tienda o bien irme a tomar algo a una cafetería... opté por lo segundo; me tomé una Coca-Cola de 20 mins y cuando volví ya lo tenían listo y estaban procediendo a la activación on-line del dispositivo; sus pruebas de comunicación y el ajuste de sensibilidad. Algó que duró apenas 10 mins. tiempo que aproveché para descargarme la aplicación on-line de control a mi móvil y aquí es dónde tengo las mayores quejas..... sólo existen (por el momento) versiones para ANDROID e IOS dejándonos marginados (al menos por ahora) a los usuarios de Windows Phone que cada día somos más... Durante la fase de información ya les comenté que con la nueva versión de Windows 10 para móviles la portabilidad de código (incluídos los servicios de geolocalización y mapas de terceros -Google, teleatlas, etc..-) va a ser muy sencilla y que no nos olviden pues dentro de poco lo que ahora es minoría puede que ya no lo sea tanto... (y lo dice alguien que por su trabajo ha tenido Iphone 1, 3G, 4, 5 y que ahora sufre y usa un "estupendo" Iphone 6 de 800€ para temas laborales -donde he instalado la aplicación de CarCentinel por cierto-; ha tenido los top-gama de Samsung y el móvil con el que más cómodo se siente es con el Lumia 930 y la Preview de Windows 10 corriendo en el mismo. Hecho este inciso, una vez que instalé y activé mi aplicación en el Iphone 6, la puse en modo "paranoico" (yo soy así) y empecé a "pute...r " el sistema para que me llegaran las primeras alarmas... sobre esto ya os contaré más experiencias dentro de unos días..... pero la cosa promete...

Muy buena la apreciación de FarMike, realmente puedes tener varios dispositivos móviles "vinculados" por Bluetooth al coche, pero conectados a la vez exclusivamente uno.

Sin problema Garita, yo he conectado tres dispositivos de momento sin problema

La verdad es que este es uno de esos posts que gusta leer independiente de qué, cómo es mi caso, puedas tener algún reparo cosmético sobre algunos detalles tunning del Corrado (a mi esas rejillas blancas y el alerón... pufff.). Pero eso es lo de menos; la parte técnica me parece increible, lo que no me queda muy claro es si desde la centralita electrónica del S3 vas a controlar todos y cada uno de los sensores del motor del S3 (que entiendo será los "más sencillo") y además los otros componentes electrónicos del Corrado (p.ej. elevalunas eléctricos, canbus para faros; etc...)

@GARITA: Precioso ese color Rojo Misano; cada día me gusta más. Estuve a puntito de pillarlo pero finalmente, al tener el segundo coche Rojo también, y haber pasado por otros 2 coches rojos con anterioridad me dijo mi mujer que tirara por algo distinto. @MOTEUTXI: Ya te queda menos, pero cuando vienen en tren se eternizan........ el mío salió el 22 de Junio vía tren desde Alemania; entró el 17 de Julio en la campa de Fuencarral (Madrid); el 22 de Julio (un mes después de salir de fábrica) llegó al concesionario; y me lo entregaron el 31 de Julio después de los trámites de matriculación y gestoría que tardaron 3 o 4 días más de lo habitual debido a problemas con el sistema online de la DGT. @GARITA: es un misterio que narices hacen los coches una vez que salen de fábrica; me contaron que cuando vienen por tren, se retrasan tanto porque son convoys muy largos y lentos; con muchas paradas intermedias; que circulan a una velocidad muy reducida y casi siempre solo por las noches entrando en vía muerta durante largos periodos de tiempo en función del tráfico ferroviario Europeo. Luego, cuando llegan a las campas creo que hacen verificaciones de número de chásis y temas fiscales (esto no lo tengo confirmado por nadie) y luego cuando quiera y pueda recogerlos el concesionario....

Pues eso mismo, la pregunta es si el conector que tienen los respaldos que tenemos los que pedimos la preinstalación para el Audi Rear Seat Entertainment es el mismo que tienen los cables AMI. Mi A6 es recién comprado y ya no tiene interfaz AMI sino que en su lugar incorpora puertos USB. Mi idea es ver si este conector del asiento es el mismo que el de la interfaz AMI y de esa forma hacer algún invento para cargar tablets o dispositivos distintos tanto a las pantallas originales Audi como a las iPAD que pueden adaptarse con el correspondiente accesorio.

No está del todo actualizada ya que faltan los modelos más recientes, pero esta guía elaborada por un entusiasta de la marca en EEUU lista todos y cada uno de los distintos modelos de Radios, Cargadores de CD's, navegadores, monitores traseros, etc... que ha ido comercializando Audi desde 1998 y las distintas opciones de ampliación que los mismos tienen. Creo que estaría bien tenerlo como documento de referencia y completarlo con los modelos más recientes: Os lo dejo en http://www.al-basit.es/documentos/audi_infotainment_Guide.pdf

Precisamente hace unos días haciendo un estudio de mercado de este tipo de neveras, y descarté la original de Audi ya que es simplemente un "mantenedor " de frio muy limitado. Textualmente indica que sólo puede mantener temperaturas menores en 20ºC de la temperatura ambiente.... esto quiere decir que.... ¿qué pasa cuando tenemos 40ºC fuera? http://audicollectionusa.com/Vehicle-accessories/A3/Cooling-bag ​ Luego su capacidad es de sólo 12 Litros cuando la mayoría genéricas la duplican (29 Litros es la media) Desde luego eso de congelar y hacer cubitos de la de Ocio no lo tiene la de Audi ni por asomo. Ocio, me uno a la petición de FarMike. sobre marca y modelo...

Precioso el coche; espectacular la tapicería; pero cuando digo espectacular es que me quedo corto. El trabajo es muy muy bueno y ni que hablar de la presentación. Estos son los post con los que uno disfruta. Enhorabuena por todo. A ver si me animo, saco algo de tiempo e intento presentar tanto mi nuevo A6 C7 (de hace menos de un mes) como mi querido A4 B6 que tantas alegrías me ha dado y que ahora está en manos de mi hermana y cuñado. Lo dicho a disfrutar de ese cochazo...

Si, yo seguí el consejo del compañero Guantera y se los solicité al comercial y queda de vicio... Por cierto, me dieron la caja original dónde venían (junto con los pedales normales) y el pedazo manual de colocación (son un montón de páginas en todos los idiomas). Si alguien quiere que lo escanee que lo diga...

Bueno, se quedó sin hojas la margarita..... ya tomé una decisión y acabo de contratar on-line el sistema de CarCentinel. Las razones que finalmente han motivado mi elección son, fundamentalmente el que yo lo que quiero es evitar que me roben; no localizar mi vehículo (si finalmente se pudiera) cuando ya han consumado el acto y que vete tu a saber en que condiciones se encuentra el coche. Además el otro día le planteaba a mi mujer ambas opciones, sin entrar siquiera en la discusión de lo que costaba una y otra y ella venía a darme una respuesta parecida a esta. A todo lo anterior añadir que la atención y respuesta de los profesionales de CarCentinel a mis dudas (que os puedo asegurar han sido muchas y variadas, incluso a nivel técnico avanzado) ha sido más que rápida y eficiente. En fin, la semana que viene procederé a la instalación y prometo regresar a este hilo; contaros mis experiencias y hacer una "review" a fondo del sistema y de todo el proceso. Gracias a todos por vuestras opiniones y sugerencias.

En el número de septiembre de la revista Autofácil, aparece publicado un informe elaborado por las ITV de la marca alemana DEKKRA en el que se evalúa el comportamiento mecánico en cuanto a averías y fallos graves de los distintos modelos de cada marca y en cada segmento contabilizando para ello los primeros 100000 KM, de cada modelo. Obviamente para el estudio han utilizado una muestra muy significativa de vehículos por modelo de cara a sacar datos concluyentes. Pues bien los datos de este estudio arrojan que la marca AUDI es, la marca más fiable en media siendo además ganadora en varios de los segmentos de manera individual. Os pongo algunas fotos de partes del informe así como de un cuadrito en el que se muestran también los datos de coches más modernos para los que todavía no tienen datos concluyentes a 100000 Km. pero si a los 50000Km. Es muy interesante....

Gracias Duke, ya estuve valorando este sistema y lo descarté ya que no ando buscando solo un localizador sino "algo más" y ese plus bien sea a nivel de localización avanzada (Detector) o bien a nivel de antirrobo (CarCentinel) solo lo encuentro a través de estas dos empresas. También he tanteado a mi empresa de seguridad en casa (Prosegur) ya que parece ofrecer un servicio de este tipo, pero he contactado con ellos y de momento no tengo respuesta..... Sigo deshojando la margarita....

Soy perezoso por no decir gandulete....... y el señor Miyagi no fue mi maestro por lo que.... a lo fácil; si veo que no me convence el resultado... ya habrá tiempo de tener que trabajar duro La Clay Bar fue mi primera duda que ya me resolviste.... por lo que no me meto en el tinglado del encerado antes de la descontaminación.....

Gracias por los consejos guantera... Sobre esto que comentas: Mi coche es oscuro (Gris Oolong), ¿sigo tirando entonces por la cera sintética o por la de carnauba?

Ayer estuve hablando con la gente de CARCENTINEL y tengo que hacer una correción en mi post inicial: - CARCENTINEL (localizador GPS/GSM + detector movimiento sin ignición + antirrobo preventivo OBD + localización smartphone + e-call): 399€ ncluyendo envío + 1 años de cuotas de servicio + instalación y sin permanencia (a partir del segundo año cuota anual 89€ ) (la instalación -a través de mecánicos concertados- cuesta 50€ más) -------------------------------------------------------------------------------- Yo por mi parte sigo dudando.... poner un sistema preventivo. como CARCENTINEL o un reactivo como DETECTOR... Hoy terminaré de deshojar la margarita...

Muchas gracias a los dos por compartir vuestras experiencias; a ver si alguien con DETECTOR nos dice algo más... Por cierto, ¿cómo de invasiva es la instalación?; es que con un mes que tengo el coche tengo pánico a que me dejen grillos sueltos.... ¿por dónde le meten mano?

Guantera, ¿recomiendas alguna marca en concreto para ese líquido hidrófugo y para la Clay Bar? Y sobre esta última dices que es de grado medio; mientras que otra gente recomienda la soft... ¿alguna predilección en lo que respecta al tema del lubricante?... a mi me gustaría usar exclusivamente las de agua pero parecen agotadas en las tiendas on-line... Estoy preparando el pedido del kit básico del novato y desde luego toda ayuda y recomendación es poca... Gracias de antemano..

Ocio un par de preguntas sobre esto, ¿las Grapas las pusiste con la parte esa de chapa que sobresale en diagonal hacia arriba o hacia abajo?, ¿las pusiste con el logo ya "encarado" en su posición definitiva? En el hilo del coche de Ocio; en la página 14 tienes las referencias de los vendedores que él usó y que yo también he utilizado y son de fiar y la calidad es muy buena