yagueRs4

En 11/9/2019 a las 9:49, JOANPI dijo:

Ojo que en verano estos vehículos rinden hasta un 10% menos, pero cuidado que en invierno con días de frío puede ser un 10% más. Según me informaron es por llevar un intercooler digamos escaso por ser este vehículo y más bien pensado para países por encima de los Pirineos  que España. 

Si que es pequeño si... recomiendan mucho cambiarlo... 

La info de la repro .... foto. 

Es una stage 2. No se le ha apretado en exceso porque nuestro coche tiene un intercooler muy ridículo. Es muy recomendable cambiarlo. 

hace 23 horas, Borjaworld dijo:

 

 

Tienes algún vídeo de como suena? Qué recomiendas cambiar si no tengo intención de hacerle repro?

Pop&bangs son los petardeos que tanto gustan y que eso es avanzando y retrasando el encendido... vídeo tengo alguno. Pero no los tengo subidos y aquí no me los deja subir...

Lo que te recomendaría cambiar de forma legal sin problemas y sin mucho quebradero de cabeza... Es meterle un silencioso milltek . Unos 1300€ 

Muy buenas..

Ya puse en otro hilo todo lo que fui haciendo yo . Y asesorando a @blackdevil88 en lo que pude para poner su rs3 a su gusto.. 

Yo en mi caso saqué mi rs3 ya Con silenciosos milltek sin resonador. Del concesionario. Porque después de probar el coche vi que no sonaba nada de nada con los escapes deportivos Rs.  Aún así para mi no era suficiente el sonido... Y termine metiendo línea completa de delante atrás milltek ..

Downpipe cata deportivo (no supresor) intermedios y silenciosos..  

Le puse una admisión Apr también. Y una repro pop & bangs . Y ahora sólo puedo decir que es un ESCANDALOOOO la que monta. Peeeero pongo modo confort y va todo cerradito y pasando desapercibido... lo tiene todo.. el sonido de la admisión a partir de 4000 es una maravilla.

Y por supuesto pierdes la garantía... pero en caso de algo grave todo será negociar con audi...  ahora las estalladas entre marchas son salvajes .. Y los petardeos igual... 

En 20/8/2019 a las 13:25, David-R dijo:

Puedo preguntarte con qué gasolina te dió los 364cv?

95 o 98?

Un saludo

98 . Sólo echo 98 

En 12/8/2019 a las 21:49, Jaco dijo:

Y 50 mil euros es un chollo,demasiado barato.

 

Yo por menos de 60 mil euros no vi nada de 2019

Correcto.  Un km 0 no llega a 1000 kms... Y en estos coches 4000 se ha llevado sus acelerones

En 26/7/2019 a las 23:38, apertura dijo:

364 a las ruedas...? 

Lo peor es que son 364 cv de motor. Que el banco da los de motor . Si tenéis oportunidad y podéis meter los que tengáis OPF en banco. Podemos hacer una reclamación.. ..  Sólo puedo decir que el Downpipe es diossss Jajaja el espíritu rs3 ha vuelto. Pero ojo a pesar de montar Downpipe, quitar opf , meter un cata muuuucho menos restrictivo, meter una admisión completa con inlet . Ha pasado a tener con todo eso... 377cv .. aún encima lo han intentado hacer stage 1 .. Y el coche dice tururú... Y el turbo sigue soplando igual. Como si tuviese algo limitando el coche . No subido cvs con la repro. Si Par motor . A 600 y pico NM. 

hace 3 horas, blus - a5 dijo:

364cv de 400cv que declara la marca?

Si señor alucinante....

En 14/7/2019 a las 23:23, blackdevil88 dijo:

 

Ooooooh me gusta mucho leer este comentario.

Yo tengo el mio desde el dia 10 de julio, llevo 800km y tengo tal decepcion que me dan ganas  de tirarme de un puente. Pagar mas de 70000€ para tener esta gran decepcion.

 

Has cogido downpipe con catalizador o sin? Milltek dice que hay que hacer stage 2 al poner downpipe. Has encontrado electronica para nuestro modelo con GPF/OPF/FAP?

 

De verdad mi decepcion es tan grande con este RS3.

 

Saludos.

Mañana me lo entregan montado . 

Yo escogí el cata deportivo. Pensando (gañan de mi) que como el Downpipe es para opf no iba a dar fallo)Pero me dijeron que si... a ver que pasa. Ya he mirado electrónica .  Lo único que cambia en nuestra centralita es que han metido un parámetro más para el opf . Pero el resto es idéntica a la del que NO lleva opf.  

En 15/7/2019 a las 21:48, kamikaze_rc dijo:

Y pregunto yo.... no bastaría con poner la downpipe del modelo previo? Yo lo tengo con 500km el mio y aun no le he apretado pero si me da la sensacion de sonar menos que el que me dejaron de prensa. A lo mejor no menos pero si que no petardea tanto al cambiar y demas. Lo que si me toca un poco los c*jones la verdad haber pedido el coche con el escape RS como extra y que sea esta decepcion.....

A mi me paso lo mismo puse silenciosos milltek y la verdad que se solucionó mucho. Pero yo quiero los petardeos guapos del cambio. 

En 15/7/2019 a las 22:17, blackdevil88 dijo:

jejejeje Seria muy buena opcion. Pero no es posible porque el modelo con FAP/GPF/OPF lleva mas sondas que el modelo del 2018. Si se quiere cambiar downpipe hay que tocar electronica para quitar errores y darle mas entrada de aire y gasolina ya que la salida de gases es mas grande.

 

Hoy he ido a un taller REVO para que me miraran que ECU lleva mi coche y que solucion me pueden dar para poner la downpipe de MILLTEK especial para el modelo con FAP/GPF/OPF.

Cuando sepa algo os digo. Si monto downpipe sera la que va sin catalizador, total si va catalizada no pasara ITV igualmente ya que no dara bien los parametros sin el FAP. Tambien el del taller me ha dicho que mejor sin catalizar, asi la temperatura no se queda en la salida de motor.

 

A ver que pasa con todo este royo, pero me siento estafado fuertemente con el sonido del coche.

 Yo lo voy a probar con el cata deportivo ... Y si no supresor y listo... 

Lo que os va a encantar es que lo he metido en banco y da 364cv ..   y de las temperaturas de la m**** de intercooler que llevamos mejor ni hablar de ellas... ha llegado a 75c° al final de la lanzada... 

Me he calentado. Y he pedido Downpipe y catalizador menos restrictivo que el actual. El objetivo es quitar el filtro. Ya os iré informando. Mañana lunes sale de UK para aqui... he pedido Milltek así llevo escape entero de delante  atrás...

Buenas noches. He de decir . Que hoy he llevado el mio a audi . Y estaba uno rojo de la marca... Lo he salido a probar... el mio con el milltek suena algo más gordo que ese (rojo sin OPF) la diferencia está en los cambios de marcha. Ese sonido que hace el que no tiene filtro es muy Gordo suena entre admisión y petardeos. Que eso ha quedado anulado con el filtro la verdad. Una pena. 

hace 23 minutos, AdrianBaqueiro dijo:

 

Pocos de momento, no llego a 1000, por temas de trabajo aun no he podido darle gas jajajaj

 

Asi que de momento aun no puedo valorarlo bien.

Si sólo llevas 1000 . No escuches nunca uno sin filtro. Porque te tiras de los pelos . 

hace 6 horas, AdrianBaqueiro dijo:

 

Aun no he visto uno sin el filtro, pero el mio lo tiene, con el escape deportivo y de momento estoy muy contento con el sonido y el resultado, me parece un carraco jajaja.

Jajaja carraco lo es !! Pero ayer pase por audi a recoger los papeles y había uno rojo sin filtro . Y escape deportivo. Y madre mia !!!! Hoy ya desconecté las válvulas y van siempre abiertas !! Pero el filtro ha matado estos coches.. cuantos kms llevas ? Has notado que ha ido sonando más ?

Buenas noches , como lleváis el tema... Que os veo un poco apagados... acabo de estar viendo vídeos en youtube de RS3 OPF(filtro de particulas) y no entiendo nada... Porque suenan bastante, o a partir de 2500 - 3000 kms empieza a sonar por fin el escape o no lo entiendo porque el mio con milltek no suena asi... Y menos así en vacio que no me deja pasar de 4000 y sube muy despacio ... 

hace 14 horas, Geremy dijo:

Que va, el mío no tiene restricciones de esas modernas... el mío ruge que da gusto, si no fuera por que salió así de la fábrica diria yo que es hasta ilegal el ruido que hace pero... doy gracias a dios por el tío al que se le fue la pinza en Audi y autorizó ese maravilloso escándalo.

Totalmente de acuerdo

hace 15 minutos, Geremy dijo:

No se que quiere decir eso de OPF, si te refieres al modelo de coche el mio es un PreFacelift del 2015, el modelo de antes del restiling.

El opf es el filtro de partículas que nos han puesto al del 2019 . Y está muy restringido.  

En 14/6/2019 a las 11:21, Geremy dijo:

Opción 1, tienes que arrancar el coche, ponerlo en dynamic, y entonces desconectar los conectores de las válvulas para que se queden abiertas, la desventaja de esto es que en los cold start es muy escandaloso o si quieres pasar un poco desapercibido... no vas a poder.

 

Opción 2, si es cierto que en el obd sale una opción para dejar las válvulas abiertas pero esa opción solo funciona con los S3, en los RS3 funciona diferente, yo tengo el obd y a mi no me funciona, supongo que en los FL tampoco.

 

Opción 3, es la opción por la que me decanté, es una chuche cara... pero ahí está... tienes tu el control total sobre las válvulas, aparte de que lo monte yo mismo en una horita lo tenía listo, es la mejor opción y la que yo recomiendo, pero cada uno ya que haga lo que le plazca con su coche y con su dinero.

Con la opción 1.... lo he vuelto a intentar , en el momento que suelto la ficha. La válvula se cierra. El tuyo es OPF ?? 

En 31/5/2019 a las 1:03, yagueRs4 dijo:

 

El coche al arrancar en frío suena ronco. Y gordo. Cuando baja el ralenti queda un sonido bastante bueno para un Rs la verdad. Cuando vas en marcha diría que cuando más suena es en primera... al meter segunda y bajas vueltas parece como si cerrase válvulas. Y suena algo menos, parece que a partir de 4000 vuelve a abrir y suena más.. 

Investigando por internet... Esto es así jaja . Tal cual . El coche en Dynamic y en S.  En primera suena todo gordo. Va con las válvulas abiertas. Metes segunda y cierran hasta las 3000 y pico(que vuelven a abrir) y así el resto de marchas . Pues al parecer hay varios trucos para que esto no ocurra... he visto 3 . 

1 desconectar las dos fichas que van a las válvulas de los escapes (izq. Y derecha) esto con las válvulas abiertas. Y así se quedarán. 

2 hacer esto usando OBDELVEN se conecta y desde el movil buscando todas las opciones que nos deja cambiar en el coche hay una que es válvulas disable/enable. Y se pueden poner siempre abiertas. 

3 comprar un módulo (AVC) Active valve control . Que vale 429 € Y nos da la opción de llevarlas abiertas.  Opción más cara y con montaje en la caja de fusibles que va cerca de la apertura del capó al lado del reposapies.  

Yo hoy he intentado la opción 1 .. Y no ha funcionado . Quedaron cerradas en vez de abiertas. Mañana volveré a probar. 

Leyendo comentarios... al parecer puede que el coche no corra lo mismo haciendo esto.. O incluso se encienda algún error... eso con la opción 1 .  Otros dicen que va todo igual... 

Sigo en la búsqueda de que esto vuelva a sonar como se merece . 

Insisto la opción de silenciosos MILLTEK 100% recomendable . Para los anteriores a la WLTP no le hace falta nada jejeje. 

En 1/6/2019 a las 22:26, blackdevil88 dijo:

Una vez mas gracias por todo el detalle.

 

Lastima que lo tenga pedido con el escape deportivo RS. Sino le meteria el milltek.

El mío tenía el deportivo . Por eso sé que no suena . Creo que deberían de quitar ese extra. Porque seguro que no hay diferencia con el normal. 

En 27/5/2019 a las 19:33, SPBK-TFSI dijo:

Buenas compañero, que tal como ha ido ese escape ?

En 28/5/2019 a las 15:30, blackdevil88 dijo:

 

Gracias por tu gran aporte. Tendremos que esperar a las nuevas electronicas de marcas conocidas. Que lastima tener tantas ganas de comprar este coche y cuando lo puedes comprar te fastidian una de las mejores cosas.

 

Yo en cuanto tenga info del taller de confianza os dire todo lo que he hecho.

 

Pero lo mas seguro que sera downpipe intermedios y electronica para ajustarlo todo. Otro dineral

Muy buenas.

Impresiones con el escape....os pongo en situación de que me gustan los coches muy ruidosos. . Ayer vendí mi R8 con escapes Capristo que era una barbaridad lo que sonaba.. pura maldad. 

Después de 500 kms con el Rs3 creo que el escape cada vez va sonando algo más (hablé con un amigo que montó un milltek en un rs4 y me dijo que hasta que lleve 3000 kms no voy a tener el sonido real final del escape) 

El coche al arrancar en frío suena ronco. Y gordo. Cuando baja el ralenti queda un sonido bastante bueno para un Rs la verdad. Cuando vas en marcha diría que cuando más suena es en primera... al meter segunda y bajas vueltas parece como si cerrase válvulas. Y suena algo menos, parece que a partir de 4000 vuelve a abrir y suena más..  en los cambios de marcha se aprecia ese sonido como de admisión que hacían los Pre WLTP pero ligero. Creo que a la mayoría es un sonido que os gustaría. Y no es excesivo. Suena "algo" menos que el Pre WLTP y no hace detonaciones... pero suena a coche gordo y mantiene la garantía .  Que es lo importante... Y el costo son unos 1300 euros. La verdad que por el resto el coche es una auténtica maravilla. 

Muy buenas . He ido al conce y hemos encendido el coche .  Me están montando las barras de techo y tampoco hemos podido hacer gran cosa. Sólo encendido en frío. Y sin tocar drive select ni nada... hay una gran diferencia (gracias a dios ) comparado con el escape deportivo de serie... creo que mañana estará matriculado . Y puede ser la opción que buscamos ... cuando lo pruebe bien os diré ... pero pinta bien !

hace 10 horas, Jaco dijo:

Y no pasaras Itv.

 

Ademas con los radares anticontaminacion veran que tu coche emite mas emisiones y te denunciaran por delito medioambiental

Correcto. Habría que montar antes de ir... Y si hace demasiado ruido pobrable te pasarán lo que tu dices... 

hace 6 horas, apertura dijo:

 

Cuando puedas nos das tus impresiones del cambio de sonido.

 

Por cierto el Cat-Back que has montado, lleva valvulas?

Mañana voy a escucharlo a ver... 

Si las lleva. Va con el mismo sistema que el de serie de confort auto dinamyc  etc....

Creo que estáis mezclado supresor de catalizador con tramo que suprima al silencioso central.... 

hace 3 horas, Carlos82 dijo:

Entonces no se toca... total, por que salga la señal de fallo motor  tampoco pasa nada ...

Sólo por eso... te pueden decir y lleva usted con fallo motor 3 meses ?! Y no ha venido. Las centralitas de ahora guardan todo . Y en cada revisión .  Meten obd y vuelcan todo al conce y a Alemania. Hay que esperar.... 

hace 1 hora, Carlos82 dijo:

 

Vale vale, es que lo había leído y no lo tenía del todo claro. El tema del downpipe, pierde a la garantía del escape no? O del coche entero? 

Del coche entero . Al tocar centralita... te la anulan directamente. 

hace 39 minutos, Carlos82 dijo:

Hola, una pregunta a todos, he recogido el rs3 este mes, y efectivamente no suena como el

anterior... alguien sabe si es posible eliminar el filtro de partículas o donde está ubicado? Gracias!!

Si lees más arriba. Esta ubicado en el downpipe (primer tramo de escape según sale del motor) problema. Pierdes la garantía. Y segundo aún no hay electrónica disponible para que no te vaya dando fallo motor constante, al sustituir por otro downpipe)