Bueno, de momento, he desmontado la IAC o Jack y creo que está bien, la valvulita que lleva sube y baja correctamente, no hay nada agarrotado, es más, creo que me he cargado los dos filamentos de + y - puesto que me parece que iban soldados a donde se enschufa la corriente del propio iac. De momento lo tengo sin poner en el motor , que estoy esperando un filtro de aire nuevo y ya os contaré. De todas formas, pone 12V en la carcasa del iac, significa que hay que darle corriente de 12 V? Puedo comprobar aplicándole directamente 12V a ver cómo reacciona? Es correcta esta maniobra? Lo que hice simplemente fué mover la valvulita y no la veía atascada ni nada. Pero quiero comprobar dándola corriente. Puedo hacer eso de darle directamente 12V?
Ah!! qué hay debajo del filtro de aire (que casi no se vé) que hay como un sensor con un muelle muy largo y hace algún efecto en una compuerta pequeñita que viene de un tubo que está entre la caja del filtro de aire y los colectores de escape? También lo he sacado, hay que hacer alguna comprobación, no hay nada de electrónica en dicho elemento, creo que actúa por calor de aire, no sé. Qué puede ser ese sistema de tapita?
Gracias.