joyaroja

No, no sé cómo se comprueba. Hace dos años lo llevé a un taller, y me dijo que estaba bien y parecía que funcionaba, pero a los tres o cuatro días de sacarlo del taller dejó de funcionar el reloj. Entonces he lijado un poco lo de los tornillos hace tres o cuatro días y el de la gasolina bien, pero el de temperatura, mal. No sé cómo comprobar el sensor. Cómo se hace? Saludos.

Hola, en el mío he lijado los cuatro agujeritos del circuito impreso y hasta las tuercas de lo aprietan, y se ha arreglado el del combustible, pero el de la temperatura, nada. Qué puede ser??? Saludos

Hola, que sepáis que acabo de cambiar las bujías y ha arrancado perfectamente. Si volviese a haber cambios, os lo comentaré. De momento va, a ver cuánto dura la alegría. Gracias a todos. Saludos

Hola, es esa T anaranjada que va dando la chispa en la tapa que habéis comentado. Va a presión, creo.

Hola, el rotor del distribuidor del encendido de mi Audi 80 2.0 16V lo quiero cambiar, además de la tapa del mismo. Entonces, para sacar la tapa no tuve problemas, pero para sacar el rotor, (está como una piedra de duro y pegado), tengo que tirar simplemente de él hacia afuera, aunque sea a base de golpes??? O le voy rompiendo poco a poco. Gracias Saludos

Hola, está limpia, creo, funciona perfectamente. Aún así, no sé si darle un repaso de limpieza. Pero creo que no es de ahí. Gracias y saludos Cómo se ponen las fotos aquí, así podéis ver mis fotos de las piezas.

Sí, la clema creo que al tirar de la tapa negra se han soltado o arrancado los dos filamentos de positivo y negativo, pero están bien puestos nuevamente. No sé cómo se ponen fotos. Cómo se hace?

Bueno, de momento, he desmontado la IAC o Jack y creo que está bien, la valvulita que lleva sube y baja correctamente, no hay nada agarrotado, es más, creo que me he cargado los dos filamentos de + y - puesto que me parece que iban soldados a donde se enschufa la corriente del propio iac. De momento lo tengo sin poner en el motor , que estoy esperando un filtro de aire nuevo y ya os contaré. De todas formas, pone 12V en la carcasa del iac, significa que hay que darle corriente de 12 V? Puedo comprobar aplicándole directamente 12V a ver cómo reacciona? Es correcta esta maniobra? Lo que hice simplemente fué mover la valvulita y no la veía atascada ni nada. Pero quiero comprobar dándola corriente. Puedo hacer eso de darle directamente 12V? Ah!! qué hay debajo del filtro de aire (que casi no se vé) que hay como un sensor con un muelle muy largo y hace algún efecto en una compuerta pequeñita que viene de un tubo que está entre la caja del filtro de aire y los colectores de escape? También lo he sacado, hay que hacer alguna comprobación, no hay nada de electrónica en dicho elemento, creo que actúa por calor de aire, no sé. Qué puede ser ese sistema de tapita? Gracias.

Hola, estoy encantado con mi Audi 80 2.0i, pero últimamente, (que ha empezado a hacer calor) después de rodar unos 15 kms. voy a acelerar y el coche no responde, el ralentí lo mantiene, pero cuando piso acelerador, no camina, pero menos mal, que al cabo de un rato de no poder continuar,y gracias a la inercia el coche sigue y al final vuelve a acelerar y funcionar correctamente. Entonces lo estaciono y en parado y capot levantado, lo acelero desde el motor con la sirga donde el potenciómetro y al soltar le cuesta bajar de revoluciones unos 4 segundos. Qué puede ser? Será algo de la Válvula IAC? Gracias y saludos

Hola, ya sabes algo? Es que quiero cambiar la correa de accesorios al mío y si hiciera falta y fuese ese tornillo de tensión a lo mejor lo pondría nuevo, igual que la correa. Saludos

Audi 80 2.0i 172.000 Km.

Gracias, muchas gracias. Ya saldrán con el tiempo las fotos. Tengo que estudiar el temita.

Hola, simplemente es para presentarme en el foro, pues adquirí un Audi 80 2.0 hace un año y todavía no me había presentado. Más vale tarde que nunca. Es rojo como podéis imaginar. A ver si consigo poner alguna foto del coche, pero es que no entiendo mucho de internet como para ponerlas en el ordenador. Me encanta esta marca y sueño con tener también el A6 c4. En fin, iré saliendo poco a poco a la luz con preguntas y comentarios a cerca de lo que vaya sucediendo con mi coche. Desde la rioja un saludo a todos los foreros.

Hola, qué!!! Cómo te ha ido en el taller de Logroño? Has hecho ya alguna reparación allí? Me interesa también a mí saber cómo va ese taller que te recomendaron en el foro. Tampoco me gustaría ir a la Audi. Los precios son astronómicos. Gracias de antemano. Saludos