Ivan Aquattro

que pandilla de carroñeros!! jajajaja bueno, al tema: a ver si me paso el lunes a la tarde a ver el genero. sc, dame un toke al telefono si vas a venir; seria a eso de las cinco. B) Carroñero pero encima malo, porque cuando yo estuve no vi esos asientos. No volvera a pasar... :ranting2: Tengo tu numero ya te doy un toke si puedo ir. Sino puedo por alguna cosa, te agradecere que preguntes si tienen algun juego de asientos mas, porque a mi me dijeron que no. Un saludo.

Creo que por ley, el vendedor esta obligado a darte una garantia, aunque no se exactamente que condiciones son esas, habria que consultarlo en consumo. En cuanto a la revision del concesionario oficial, este se haria cargo de la reparacion, siempre y cuando hayas pasado la revision que te comento. Al menos eso es lo que yo firme y acorde con el concesionario Audi cuando el vendedor llevo el coche para hacerle la revision que yo le pedi, ya que en ese momento el coche todavia era propiedad del vendedor. Por lo menos, yo pase de tener solamente la palabra del vendedor, a tener un documento en el que figuraba detalladamente el estado del vehiculo, que en mi opinion es mas creible que la del vendedor. Hay que tener en cuenta que yo al vendedor no le conocia de nada, en el caso que sea conocido la historia cambia logicamente. Por lo que se, desmontaron todos los plasticos que lleva el coche por debajo, sacaron las ruedas para comprobar el sistema de frenado, direccion y suspension. Por peticion mia, le sacaron el aceite a traves del tapon inferior del carter para ver si salia algun resto metalico del motor y comprobaron las presiones en cada camara de combustion. El resto pues ya son revisiones de liquidos, holguras y comprobar la electronica del coche. Tambien la prueba de rodaje en carretera. Como te comente, te dan un informe detallado de todos los puntos revisados, estado y si recomiendan sustituir alguna pieza del coche. En la ultima hoja te ponen el sello del concesionario y fecha de la revision. Otra prueba importante que puedes hacerla tu, es comprobar la separacion entre paneles. Con esto me refiero a saber si hay el mismo espacio entre la aleta y puerta izquiera y la derecha, si el porton esta centrado, etc... Si no es asi, ya te esta dando una pista de que alguna parte fue desmontada o bien el coche tuvo un golpe y esta torcido. Mi coche tuvo un golpe en la parte trasera, al menos en el porton, ya que cuando me desmontaron el interior para instalar la camara de vision trasera, pudimos ver que la chapa estaba reparada, ademas del cambio de tono de la pintura. Esto no me lo dijo el vendedor, pero bueno, no es algo grave que afecte al comportamiento del coche. Tomete tu tiempo y revisa el coche de arriba abajo y si te convence pues adelante. Yo no me arrepiento y cada dia estoy mas encantado con mi coche. salu2.

A ver si te puede ayudar mi caso. En marzo de este año me compre mi Avant de segunda mano y como no estaba 100% seguro del estado mecanico del coche, le dije al vendedor que cerrabamos el trato solamente si el coche pasaba una revision completa en Audi. El coche estuve 3 dias en el concesionario y desmontaron varias partes del coche, ademas de la prueba en carretera. Me dieron un informe de 4 folios con todas las pruebas, revisiones y estado de piezas. Esta revision tiene un año de garantia y especifica claramente que si el coche tiene un problema grave que no sea consecuencia de un mal uso, se haran cargo de la reparacion. La revision de costo 158€. Hasta el dia de hoy no he tenido ningun problema con el coche, esperemos que siga asi. Puedes hacerle esa revision y asi te quedas un poco mas tranquilo. En cuanto a lo de la culata, no deberias de tener ningun problema si la culata nueva esta en perfecto estado. salu2.

5 llantas 16" por 250€, calzadas a medio uso y la de respuesto sin estrenar. llantas 16"

Pues tienes que llamar a tu seguro y decirles que vas a llevar el coche a cambiar la luna en el concesionario oficial y ellos te daran un numero que le tienes que dar a los del concesionario oficial para que les envien la factura al seguro. Tambien te lo tramitan directamente en el concesionario oficial, pero bueno yo prefiero llamar antes por si hubiera cualquier problema y luego tengo que comerme yo los gastos de la reparacion. saludos.

¿ Puedes confirmarme si las llantas que aparecen en la primera foto son unas Titan en 15" ? Es que yo me compre esas mismas llantas en Alemania en los talleres Auto Teile, esta lleno de coches con esas mismas llantas y me llamo mucho la atencion. El precio era de 99€ cada una. saludos.

Olvidate de hinchar y de hacer mas pruebas, que al final vas a tener un disgusto en carretera por culpa de llevar esas llantas. Intenta por todos los medios montar otras llantas al coche, aunque sea temporalmente, mientras te buscas otras. Seguro que el el foro hay gente que tiene un juego de llantas que originalmente montaba su coche y no las utiliza. Puedes llegar a un acuerdo y que te las preste unos dias. Yo al menos intentaria buscar otra alternativa antes que seguir circulando con el coche asi. Ten cuidado. Un saludo.

Si estamos hablando del mismo A4 azul que yo fui a ver hace un par de dias, ya te digo que lso asientos son de tela y el del conductor tenia un roto y el del copi rozones y manchas. Vamos si yo veo esos asientos, ya los tengo en mi casa jejjee. No se de donde ha salido ese coche porque fui a Desguaces Oviedo expresamente para ver asientos y me dijeron que no teninada. si quieres me paso a verlos y de paso les digo que me avisen cuando entre otro, porque ya les pregunte varias veces. Por cierto Alberto, no se si has leido que fui a Horreo y el exeo estaba completamente vacio el interior. Menuda prisa se dieron. Si te pasas por Desguaces Oviedo el lunes dimelo y me acerco yo tambien. saludos.

Me olvide de este post y hace un par de dias estuve en una empresa de aqui que repara llantas y le comente tu caso y me dijo que con toda seguridad eso te pasaba porque el la aleacion de esa llanta en concreto esta debilitada, vamos que no tiene la dureza que deberia tener como las otras 3 llantas. Tambien me comento que si la rotura siempre salia en el mismo sitio es que la soldadura que han utilizado no es la correcta o bien el espesor de la llanta podia haber sido rebajado despues de varias reparaciones, ya que hay que meterlas en un torno. Eso siempre y cuando no haya sido por un pedazo bache, que eso si que es mas frecuente en las llantas que el trabaja. saludos.

Ahi queria yo llegar. ¿ ves lo que te decia ? El tema de la ITV sigue sin estar claro a dia de hoy, hay estaciones que tienen criterios diferentes a la hora de dar el visto bueno a un vehiculo. Como el tema del recambio en este pais es un cachondeo, nadie quiere mojarse, por eso ante lo desconocido, falta grave. En Alemania existe la TUV y no es la ITV alemana como muchos piensan, sino un organismo encargado de analizar y comprobar que todas las piezas comercializadas cumplan con una serie de requisitos que permitan ser instaladas en un vehiculo sin causar daños o poner en riesgo la integridad del mismo. Cuando compras unos discos perforados para un A4 B6, son validos para ese coche y no tienes ningun tipo de problema. Pero en cambio, en España, nadie certifica nada, nadie sabe nada y lo mas facil ante la duda es decir no. Por si acaso... Tus discos seguramente son muchisimo mejores que los de serie, incluso seguro que disminuyen la distancia de frenado. ¿ pero quien certifica que en tu coche disminuyan la distancia de frenado y sean mas seguros para tu coche ? Lo dice el fabricante, pero para la ITV nadie se lo ha demostrado. Es una gran put*da, pero yo no quiero comprarme esos discos y tener que comprarme otros para cuando pase la ITV por si acaso... Yo quiero ir tranquilo y pasarla sin problemas, por eso todavia no los he comprado. Ya te comente que queria ponerle al coche un kit de frenado de Apex, pero el tema ITV hace que lo tenga solo en mente. Lo suyo seria que el fabricante te enviara un certificado de homologacion para presentar en la ITV si fuera necesario, pero dudo que te lo envie. A ver si tienes suerte. salu2.

Compañero, perdona que use tu post para hacer una consulta. ¿ Que neumatico aconsejais para un A4 130cv Quattro que rueda 75km a diario ? Todos en ciudad-carretera. saludos.

Esos mismos tengo en mente como sabes. Estoy a la espera de que me confirmen que no tendre problemas con ellos en la ITV. Ultimamente hay que mirarse mucho en que se gasta la pasta con esta gente, son capaces de tirarme para atras y tener que cambiar otra vez los discos. salu2.

Yo la cambie en julio en el concesionario oficial, a traves de mi seguro que incluye lunas. En la factura que me entregaron para ir a la ITV a solicitar una nueva pegatina, consta el precio de 254€. salu2.

Pues supongo que sí, he estado buscando en Ate al respecto pero no he visto que tengan las homologaciones colgadas en la web, con los discos venía un manual de instrucciones y otro papel, pero no recuerdo que era, lo miraré. De todas formas supongo que todas estas cosas de una marca como Ate estarán homologadas, es como si un neumático Michelin te lo vendiesen sin homologar. http://www.ate.de/generator/www/com/en/ate/ate/themes/10_products/10_friction-parts/14_brake-pads/download/flyer_ECE-leaflet_en.pdf Aquí te dicen que cumplen con todas las normativas de la UE, pero no veo por ningún sitio la homologación E1,E2... En el disco venían grabadas letras pero no me fijé si venía una Ex de la homologación (la luz de freno de mi baúl de la moto no lo tenía y me la hicieron quitar). De todas formas si es así, deberían mirarlo en todos los discos, no solo en unos rallados de gama alta que seguro que tiene más probabilidad de tener todas las normativas cumplidas que los más baratos que se pudean comprar en un feu-vert. Saludos. Si todo eso que comentas esta muy bien y yo estoy de acuerdo contigo, pero los latiguillos de freno metalicos son mejores que los de goma y no pasas ITV. Comento esto porque en mi anterios coche quise poner un kit de frenos Apex, que ni que decir tiene que es de lo mejor que hay en el mercado y no pude por el tema de la ITV, ya que se considera una reforma del sistema de frenado. Habra que ponerse en contacto con el distribuidor de ATE o en su defecto con el fabricante y confirmar que tiene la homologacion Española. En cualquier tienda de recambios venden muchas cosas que no estan permitidas para circular en este pais. Que lo vendan no significa que este homologado. La mayoria de piezas vienen con la TUV Alemana y en cambio para la ITV española no son validas. salu2.

Gracias por las respuestas. Ire a un par de tiendas a ver que tal. salu2.

¿ estos discos imagino que estan totalmente homologados no ? Lo digo porque en la ITV les va a llamar bastante la atencion que sean rayados. Tengo que cambiar los discos y me gustaria montar esos mismos ATE. salu2.

Le compre una blackberry a un compañero y me gustaria poder liberarla. ¿ sabeis de algun sitio fiable ? salu2.

A mi también me gusta, el Rosita pegaría con mi interior!! :lol2: En este caso me referia al volante, no a la azafata cachondona :clap1: Aunque coincido que el rosita va muy bien con el interior de mi coche. No se porque mi parienta no opina lo mismo, cosas de mujeres.

A las 9:15h estaba en el desguace y cuando vi el Exeo me quede alucionado :shocked: , estaba completamente vacio el interior. Si que se han dado prisa joer, le pregunte por si acaso lo tenia guardado en un almacen o algo y me dijo que vendio el interior completo la semana pasada. Ademas me dijo que los asientos no valen para el A4. Tineo :ranting2: :ranting2: El A4 de desguaces Oviedo tiene los asientos bastante mal y son en tela, tendria que retapizar en cuero. Asientos + tapizar = mucha pasta. Por cierto, el interior del A4 era blanco, asi que no pude pillar las piezas que me pedia el compañero. A seguir buscando...

Tu te refieres al vag-com que es el programa de diagnostico para el coche. Yo estoy bajando el etka que es el despiece de nuestros coches entre otros. Son programas diferentes. Seatcollection para el despiece del coche usa el elsawin, el etka es programa para referencias y precios. Yo tambien me estoy liando un poco. Con el etka se buscan las referencias y precios para poder ir al conce a por la pieza ¿ no ? es lo que busco. Cuando hablo de despiece es que al buscar esa referencia te sale al lado una imagen con las distintas piezas de esa zona del coche. No se si me explico. de todas formas no me funciona con el win7 asi que ... :crying_anim:

¿ Que volante ? yo solo veo un par de melones... :drool: . Seguro que si va esa pasa la ITV sin problema. En serio que no me habia fijado en el enlace Alberto . Este tio tiene el volante que me gusta a mi: volante b6

Tu te refieres al vag-com que es el programa de diagnostico para el coche. Yo estoy bajando el etka que es el despiece de nuestros coches entre otros. Son programas diferentes.

Yo la tengo en color rojo, la compre para ver que diferencia podia haber con una cera incolora y la verdad es no aprecie ninguna mejoria, sino todo lo contrario, la microfibra que utilize para sacar la prueba de 3cv, la tuve que dejar para limpiar el motor porque el rojo no se fue despues de varios lavados. Exactamente no se que diferencia existe entre usar una cera de color a una incolora.

Bienvenido al foro ! Como bien te comentan, una presentacion tuya y de tu maquina no esta de mas. En cuanto a tu consulta, lo mejor es que utilices el google y busques fotos de A4 B7 color rojo y veras que te salen algunas imagenes con el frontal modificado para que te vayas haciendo una idea. saludos.

si esa corona sale en una foto, lo mejor es que alguien que domine el photoshop, te borre toda la fotografia excepto la corona y luego ya la modificas a tu gusto, tamaño, color, etc... Yo no te puedo ayudar porque no pase del paint. :crying_anim: