Dr. West

Volviendo al tema del post, no le aconsejo a nadie que compre un coche a un compraventa, en el 90 % de las ventas, estafa segura. Y lo digo con conocimiento de causa, tengo amigos que conocen a algún compraventa y todos recortan kms, ocultan golpes, echan líquidos más densos para evitar ruidos delatores, cambian pomos, volantes y pedales, y un largo etc. Está claro que alguno ni se molesta en cambiar nada, como es el caso de este post, y pretenden vender el coche como si fuera nuevo, eso sí, en la mayoría de los casos el recorte de kms es evidente. :crying_anim:

Yo desde mi experiencia con los leds te puedo decir que es un poco complicado, claro hasta que dás con la resistencia adecuada. El brico actual que estoy haciendo y como podrás observar en la foto de mi firma, consiste en 14 leds de 10 mm de alta luminosidad en la cual he ido probando hasta que he dado con la resistencia adecuada. El tema es que fuí probando desde resistencias de 0.5 W y de 1000 Ohm hasta 390 ohmios. La de 390 Ohmios va perfecta, ya que si subías los ohnmios el led alumbraba menos, pero con menos Ohnmios se calienta y puede llegar a quemar todo aquello que toca. Son 14 leds con 14 resistencias y con esto no da fallo en el FIS, ya llevo varios juegos de faros con leds y te aseguro que ninguno ha tenido el dichoso fallo en el FIS. Con respecto a las resistencias que muestras en la foto, las llamadas "blindadas" no ha habido manera de que pudiese dar con una que no te achicharres, claro para que no te quemes tienes que irte a muchos Ohnmios pero la intensidad del led baja considerablemente. Espero haberte despejado alguna duda. Aquí puedes encontrar resistencias de todo tipo: www.natronic.es

Se sabe algo de como ha acabado la preparación???

Las réplicas italianas son de lo mejor en calidad.

Y el mio...

Hola Mark, generalmente o la mayoría de los A4's llevamos de origen las Phillips de 4300ºK.

Esta es la referencia del portamatrículas S-Line?

Yo necesito la del portamatrículas, también te lo agradecería. Un saludo.

Mejor dicho imposible!!! :crying_anim:

Bienvenido al foro. Hay una empresa colaboradora del foro que se llama RYF manía y tiene llantas de 1º calidad en réplicas italianas y a buenos precios para los miembros del foro.

Nada, de momento no hay ningún fabricante que haya sacado nada para nuestros B7.

Donde has comprado ese kit???

Bienvenido al foro y que disfrutes por aquí!!!

Que bonito está ese A4 c***, aunque no tenga ná que ver. Gracias pagka :ranting2:

He estado por ahí un par de veces y es muy bonito el pueblo y la zona. El Rs4 también je, je, je, je, :crying_anim:

Muy bueno, eso hace pensar que la sociedad cada día es más absurda :crying_anim:

Si te ha entrado el agua dentro del faro puede ser cualquier cosa, desde un mal contacto, conexiones mojadas hasta la bombilla fundida. Las bombillas de xenon duran más que las alógenas pero no son para toda la vida, su duración aproximada son unos 4 ó 5 años.

Bueno depende que A4 tengas, si es un A4 B7, tienes que desmontar el paragolpes para poder desmontar el faro y así acceder a la bombilla del intermitente. Por lo que comentas debes de tener la bombilla medio suelta. :crying_anim:

En los B7, la solución está en despegar las tulipas o carcasas, retirar todo el poliuretano y volver a sellarlo en condiciones, de esta manera no le entra el agua por ningún sitio.

Sergio por lo que comentas te refieres a los faros del B6, ya que en los faros del B7 no existen orificios ni manguitos, están totalmente sellados herméticamente (los que están bien sellados claro) por lo que no da pié a condensación o filtración alguna.

Yo os puedo decir que tras desmontar 8 juegos de faros bixenon de A4 B7, en 5 de ellos llevaban poco poliuretano, es decir, que había zonas donde el pegamento era muy escaso por lo que es muy fácil que entre el agua y la humedad. Así que yo que vosotros reclamaría a Audi ya que es un gran defecto de fabricación o montaje.

Que put*da ya lo siento, estaremos pendientes por Zaragoza. Danos más datos: matrícula, si llevas todo de origen o algún extra no original que lo pueda diferenciar de otros S3's. Suerte!!!

Impresionante :ranting2: :ranting2:

Que poco talento, se nota que el servicio de asistencia en carretera no lo tenía contratado

El coche es una pasada pero las llantas.... Una cosa, no entiendo como lleva el alerón trasero desplegado, cuando probé el R8 en Montmeló el alerón se integraba en la carrocería una vez parado, y se abría cuando sobrepasabas cierta velocidad (ya no me acuerdo a que velocidad). Alguien sabe porque este R8 lo lleva desplegado estando estacionado????