Dr. West

Lo he puesto en general pero como me han dicho este deberia ser su post:

 

Pincha aqui

 

Estas cosas ahi que compartirlas.

 

esto ya no tiene perdon... a la carcel de cabeza sin pasar por la casilla de salida :ranting2:

 

 

a este tio habia QUE COLGARLE POR LAS PELOTAS¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ :clap1:

 

 

:ranting2: :clap1: :clap1:

Lo de este hombre no tiene nombre, se gasta más en cromado que en reparar esa aleta que lleva hundida. Madre del amor hermoso!!!!

Joeeeerrrrr, impresionante!!!

A mi también me ha impresionado, menudo misil!!!

buena noticia,ha encontrado la furgoneta, estaba en León, la tenían unos rumanos (quien sino) para vivir en ella.

 

Saludos

Me alegro, lo que me jode que estos cab***es se rien de la justicia. Un saludo.

Es diesel no? como andan los diesel ultimamente

Creo que lleva el 2.0 TDI que se pulió el R32, jajajajajaja

Uffff, como suena, adrenalina pura!!!

Yo les llamo el coche de los vagos

En tráfico no creo que le dejen transferirlo a otra persona al tener la reseña del embargo.

Me gustan unas cuantas pero de momento me conformo con las mias

Si te vas en plan casa rural te recomiendo que busques en Isaba, Roncal...esa zona es preciosa. Además creo que la previsión es de nieve, así que si tienes suerte y te gusta igual te cae una gorda. No dejes de visitar la zona de Belagua.

Otra zona bonita es Aézkoa, un valle prepirenaico muy cercano a Roncesvalles. Tienes casas rurales en Burguete, Espinal (un hotel rural recién abierto), Arive (otro nuevo de hace un par de meses...). Puedes hacer una visita a la Selva de Irati, hacer una excursión en Segway por el monte,. No dejes de comprar queso en Casa Merino, Orbaiceta.

 

Si te vas en plan urbano, en Pamplona te recomiendo el Tres Reyes, Hotel Europa y en plena Plaza del Castillo el Hotel La Perla, recién inaugurado.

gracias sismis, muy buena información, si algún día vienes por Zaragoza no dudes en preguntar, un saludo.

Hace 10 años me pasó lo mismo que a tí y creía que era lo peor que me había pasado, pero gracias a dios que ocurrió ya que mi vida dió un vuelco mucho mejor. hay un dicho que dice "No hay mal que por bién no venga". Animo y verás como encontrarás algo mejor y acabarás riéndote de todo esto.

Impresionante, me gusta en los dos colores, vamos para mi el que nadie quiera, jejejeje

El mio no es DPF y ronda esas revoluciones

Bueno y siguiendo con el post, que me recomendáis sobre alojamientos, casas rurales, etc.

Como se lo montan algunos..........................

Ya ves Carlos, tengo que recuperar una parte de lo que otros habéis aprovechado este fin de semana, jejejejeje.

Para ver en Pamplona: plaza del Castillo, casco viejo en general (calles Estafeta, Mayor, Zapatería y plaza del Ayuntamiento) y rincón del Caballo Blanco en particular. Te recomiendo llevarte pastas de Layana (plaza del Ayuntamiento) o Beatriz (Calle Estafeta), paseo por la avenida Carlos III y Sarasate, campus de la Universidad de Navarra (mucho verde y mucho árbol)...

 

Para comer en Pamplona:

-Nivel alto: Josetxo, Enekorri, Alhambra, Europa, Rodero, El Embrujo (de moda actualmente).

-Más normales: Asador Mutiloa (Mutilva, junto a Pamplona), probablemente la mejor carne de la zona, chuletón inconmensurable.

 

Para ver por Navarra: zona Roncesvalles (mira aquí), Isaba, Roncal, Baztán, Ulzama...cualquiera de estas ahora mismo están preciosas, Bardenas Reales en la zona de Tudela (aunque hará frío)...

 

Para comer por Navarra (todos nivel alto):

- En Tafalla (a 35 kms de Pamplona dirección Zaragoza, autopista): restaurante Túbal. Para mí el mejor de Navarra. Solamente he comido una vez en mi vida mejor (en Berasategui de Lasarte). Si vais, no dejes de probar el crep de borraja, la lasagna de txipirones y/o la de patata y foei o el foei con piña...o....las alcachofas con hongos y foei de verdad, impresionante todo.

- En Urdániz (a 16 kms de Pamplona, dirección Zubiri): sorprendente. A pie de carretera, no te esperas lo que hay dentro. Comedores preciosos, comida muy muy rica y elaborada pero con base tradicional. Estuve hace un par de años y no he parado de recomendarlo desde entonces, quienes han ido han vuelto encantados.

- En Aoiz, Beti Jai

- Treintaitrés, en Tudela, donde probablemente tengan la mejor menestra de verduras de la galaxia.

- Maher, en Cintruénigo (zona Tudela), maravilloso también.

 

...no sé si te he ayudado o hecho un lío

Gracias tio por la información, tomo nota de todo ello. Que gozada con la gastronomía, jejejejejeje.

Pues eso compis que este puente de la Constitución me voy con mi mujer a ver Navarra, que me consta que es muy bonita, y necesito algunos consejos sobre donde comer bién, alojamiento en plan casa rural, que sitios visitar y esas cosas que a todos nos gustan. Prometo que en señal de agradecimiento pondré fotos. Gracias a todos de antemano.

De momento está todo muy parado.

Hola. La puerta de mi guantera lleva rota como la tuya varios meses. La puerta cuesta nueva 100 euros (más la mano de obra). En esos gráficos se explica cómo extraer la puerta del resto de la guantera. La cuestión es saber cómo se desarma la propia puerta, que es donde está la avería.

Yo, por más que miro, no sé cómo hacerlo. Y es una pena tener que tirar una puerta que está totalmente nueva. Si te enteras de alguna solución, por favor, me lo comentas.

Saludos y gracias.

 

P.D: Es una vergüenza que una marca como Audi monte mecanismos y plásticos tan frágiles. Porque el trato en el manejo de la puerta ha sido el correcto.

A mi me ha pasado lo mismo, cuido mi coche como el que más y todavía no me explico como se ha podido romper. Lo de desmontar la puerta lo he intentado y me resulta imposible, los pasadores de la bisagra los han puesto con ganas porque no salen de ninguna manera. Al final tendré que morir al palo y acudir al conce y sufrir la clavada de 150 euros, que verguenza.

alguien me podría dar un esquema de desmontaje de la puerta? Gracias de antemano.

 

Gracias Ragtop

Nadie sabe nada?

Tienes toda la razón pero eso mismo pasa con algunos talleres oficiales, creo que lo mejor es un taller de confianza, que sabes que no te la van a pegar. Yo te puedo contar una muy larga que me pasó con mi anterior coche, un Audi A3 8P, en taller oficial Audi, estando en garantía, pero te puedo resumir que me encontré después de llevar a pasar la revisión con cambios de aceites y filtros, al día siguiente el motor y la rueda delantera derecha llena de gasóil, que pasó? que se dejaron el filtro de gasóil sin apretar los tornillos, a la semana veo un charquito en mi plaza de garaje de aceite, pues más de lo mismo, el tornillo del carter estaba también sin apretar lo suficiente. En fin que te podrás imaginar el pollo que les monté por la falta de profesionalidad.

Te puedo contar otra, un amigo fue al taller oficial Audi con su A4 B7 a hacer la revisión, entre varias cosas le cambiaron SUPUESTAMENTE el filtro del aire, el caso es que a los 2000 kms aprox. decide ponerse un filtro de aire K&N, cual fué su sorpresa, que el filtro que llevaba puesto estaba como el carbón de negro y no se lo habían cambiado, pero si cobrado :ranting2:

Por eso te digo que en cualquier lado te la pueden meter, y un taller especializado de confianza es lo mejor.

Pues eso compañeros, esta mañana al abrir la guantera de mi coche me he encontrado con la sorpresa de que al tirar del tirador la guantera no se abre. He desmontado la tapa lateral en la parte derecha y con un destornillador he podido accionar los resbalones y abrirla, y me encuentro con que el tiirador no acciona sobre los resbalones y por eso no abre.

A alguien le ha ocurrido? que solución podría darle a esto sin tener que comprar la puerta de la guantera? alguien me podría dar un esquema de desmontaje de la puerta? Gracias de antemano.

pues eso que iba yo tranquilo con mi A3 2.0 Tdi de 140cv, con Upsolute desde un año y medio, y me paso como un tiro despues freno y se me puso delante y empezó a acelerar y yo le seguí. El tramo era una autopista subiendo. Velocidad max 210 o 220 km/h. empezó a acelerar y el tio no me dejaba atrás, encima ibamos tan a la par que parecía en camara lenta. le intentaba pasar por los interiores pero me cerraba.

hubo un momento que tuvimos que aflojar a 140km/h por un coche y arrancar otra vez. yo me separe de su culo unos 10metros para ver mi arrancada, y lo cogí en nada pero no me dejaba pasar. un poco mas adelante se desvió y salio de la autopista. lo bueno de todo es que le hice saber que era un 2.0 Tdi al momento de desviarse.

 

eso si hay que decir que es más pesado, en largos planos nos pasa seguro y nos deja atrás pero en subida ni de broma.

Como dijo uno: De ilusión también se vive!!!

...de hecho se rumorea que ante el pobre rendimiento del R8, van a sacar una versión el motor 2.0TDi de 140CV reprogramado.

:ranting2:

Hablando con criterio y conocimientos...

200cv en 2.0 TDI,,,,vamos a ver, se puede hacer de todo, lo más recomendable es el intercooler en primer lugar y despues el turbo, mayores por supuesto, eso sí, hay que hacer una buena gestión electrónica de motor (mapeo,cartografía) y adaptar unos inyectores acordes con el volumen de aire que entra, sin olvidar una buena salida de gases de escape...lo malo viene cuando a los dos días de probar tan magníficas prestaciones el motor falla por distintas partes, embrague lo primero, quemada de casquillos de cigueñal, culata rajada, etc.... por lo que para empezar hay que poner una bomba de engrase de mayor presión-caudal con un aceite motor tan fino que su precio ya sale de las cuentas que habíamos calculado y por supuesto un buen sistema de refrigeración.... con todo esto aún hay que mejorar muchas mas partes , suspensiones, frenos, como bien apunta lupogt,,,,,que aquí es donde se acaba el presupuesto o mejor dicho donde hubiera sido más recomendable comprar un gasolina para las espectativas requeridas y con un coste menor,,,,sin ánimo de calcular a la décima el consumo, el diesel tambien gasta con esta preparación, si quieres que corra hay que darle de comer y para nada esos 6 litros que apuntan.....

 

Para lograr una buena preparación sin duda hay que comprar lo ya experimentado (piezas, ingenieros,etc..), hacer pruebas independientes da muchos disgustos.

 

Bmw utiliza para su 203cv un sistema de doble turbo en un bloque de dos litros.....y son muy pequeñitos para que nos entendamos....de aquí, se pueden sacar muchas conclusiones sobretodo para las cuestiones de fiabilidad....

 

 

.... el bmw de 177cv es un motor muy logrado, pero como apuntan los acabados interiores no le gustan a todo el mundo, o la propulsión (tracción trasera) o lo que sea, pero si a picote le gusta como van, lo mejor sería vender su a3 y con lo que le va a costar el kit mainz ya tendría para ese 177cv.....

 

Por supuesto que se pueden hacer mejoras sustanciales en un 2.0 tdi, pero hay que echarle eurillos y no pasarse con las mejoras que empeoran....

 

, en el 2.0 tdi la velocidad punta está condicionada al desarrollo del cambio...de ahí que sea tan bueno en recuperaciones.

 

Mi humilde opinión.

Lo has dejado niquelado, más claro agua, una preparación de esa índole a largo plazo no te trae más que problemás aparte del desembolso de dinero que te pueda suponer. Si se quiere más potencia - fiabilidad que un 2.0 TDI pues la opción estaría en un 2.0 TFSI o un diesel como el 3.0 TDI que va de maravilla.