Aquí, por ejemplo, lo recomiendan como lugar más común, y es una web que hace muchas pruebas con detectores. A mí también me llamó la atención, pues parece lógico que al circular por la derecha, al ir del lado del conductor tendría mejor ángulo...
Pero si lo piensas bien, en España la inmensa mayoría de los radares se colocan en el sentido de la marcha, es decir, en el arcén derecho. Por este motivo, si circulas con coches delante, se supone que el detector funcionará mejor si lo llevas del lado del acompañante, al tener menos posibilidades de verse "tapado". :clap1:
Saludos.
La mayoría de los instaladores que conozco recomiendan colocarla en el centro de la calandra lo más alejado posible de los cromados o en el hueco del antinieblas izquierdo, por algo será. Ten en cuenta que también hay muchos radares en la parte central de autovías, avenidas, etc, y asomando el lado izquierdo tienes mayor recepción de las señales.
Yo tenía el 975R instalado en mi anterior coche (Un A3 8P) en el hueco del antinieblas izquierdo y me iba de maravilla, las distancias 100-150-200 mts aprox. dependiendo de la climatología y de la densidad del tráfico. En cambio mi hermano se empeño en colocarla en el lado derecho en el hueco del antinieblas y zas!!! pillada, los pórticos le pitaba encima, las distancias las tenía más cortas y al final ha cambiado la antena al hueco izquierdo. Pero esto es todo relativo cada coche es diferente, lo que va bién en un A3 puede ir mal en un A4, es cuestión de ir probando y ver que distancias de detección van saliendo.