Fran_Lozano

A Peñiscola con una chica, ya veo que tú no eres de meter el espejo, pues macho será lo único que no metes con esos planes, jajaja!

Serjio y si te lo pegan con el coche de la otra parte? El que lo ha hecho se va y llega otro y te aparca justo, ya no sacas el coche. Aparte que el tuyo no lo van a poder mover porque lo dejas en P y si lo mueve lo único que hace es forzar el piñon, creo que lo mejor es dejarlo que no lo puedan mover, pero claro cada cual que haga lo que quiera.

Yo siempre pongo el freno mano porque siempre puede haber alguno que le de un empujoncito aparcando, por eso también dejo la bola de remolque puesta.

Estoy llamando a la empresa y no cogen el tlf, lo que significa que hasta septiembre me da que na de na, aún así lo intentaré todos los días una vez, no creo que cierren un mes entero.

Eso te lo hace cuando lo has puesto en P y no has puesto el freno de mano, el coche se mueve y bloquea el piñon, entonces al sacarlo pues cuesta un poco mas de lo normal. Yo intento que una vez que pongo P el coche no se mueva para evitar eso.

Yo al jeep le hago todos los cambios y cuando relleno la transfer o los grupos lo hago con un embudo y un tubo transparente y por caída libre entra, te pongo una foto para que te hagas una idea............

Me interesa saber que ATF es y cada cuantos kilometros hay que cambiarselo y si hay alguna manera de saber con la maquina cuando le toca cambiarlo.............

500 pavos un cambio de aceite! Aunque sea de la caja cambios, lo veo caro.

Si bueno, un impulsito de 760newton. Para mi eso es un impulsito......jajajaja!!!

Para el berlina es otra movida, creo que tienes que ponerle un muelle a la visagra, este muelle solo vale para el avant que el muelle se le pone al hidraulico para que le de un impulsito..........

Y los que encima ya tenemos puestos los hidráulicos del B8 :ph34r:

De que atf estamos hablando? ATF+¿?

Por como va la lista ya van 14 pares de muelles y la he puesto esta mañana, ni viajes que voy a tener que dar a la oficina de correos, jajaja!

los verdes nos costaron 14€ puestos en casa. A ver esto por cuanto sale.

Pues apuntate ligero que el paquete trae 10 pares, no te vayas a quedar fuera...........

Los muelles azules son mas cortos, te entran con los de serie sin problemas, y si ya pones los del B8 te entran de sobra, porque los verdes entran, eso si, se queda comprimido al maximo pero entran, los azules al ser mas cortos son perfectos y con mas potencia. Te pongo un video demostrativo de la fuerza con la que abre el porton que lo puso xavi10

Bueno, vamos a ver cuantos estamos interesados en comprar los muelles azules, os recuerdo que con estos muelles y los hidráulicos de serie, siempre que estén en buen estado, el porton abre automaticamente hasta debajo de agua, con los verdes actuales le tiene que dar el sol al coche para que abra y con los hidráulicos del B8, con los de serie ni al sol. 1- Fran Lozano

Voy abrir un tema nuevo a ver cuantos interesados hay...........y ya vemos quien se encarga de comprarlos.

entonces para comprobar el nivel quitas el tapón de llenado y metes el dedito, si ni siquiera te lo manchas pues toca rellenar.....

Normalmente de una compra conjunta no se encarga cualquiera, lo suele hacer un veterano del foro con cierto número de mensajes. Yo estoy dispuesto a comprar otro juego de muelles pero está claro que no le voy adelantar dinero a cualquiera. Aunque también tenemos la opción del reembolso.

El problema es que tienes restos de atf del malo por la caja aún y ya mezclado con el bueno. Ya veo la confianza que te tienen los de la casa de recambios, más de la cuenta diría yo.

Para que el aceite entre en todas las partes de la caja tienes que poner la palanca en todas las posiciones unos segundos y despues en N y mirarle el nivel. Asi por lo menos se hace en el jeep para comprobar el nivel.

Es igual que los neumaticos, tienen una vida en kilometros y tambien en tiempo, si no haces kilometros el neumatico se cuartea y tampoco sirve

Pues depende de como sube o baje es una cosa u otra, si te baja de golpe a 0º y con la misma vuelve a 90º es el sensor que mide y no mide, pero si esta en 90º baja a 70º, luego sube y asi sucesivamente es el termostato que no abre bien. Por comodidad espero que sea la primera opcion, me paso a mi el mes pasado, el sensor me costo 30€ y lo cambie en 5m, eso si, el coche tiene que estar frio completamente, osea hacerlo a primera hora de la mañana antes de arrancarlo, se cambia super facil. El termostato ya no es tan facil de cambiar..........!!!

Que chungo esto, no?? Y yo que queria cambiarle el aceite yo mismo Lo que si es verdad que a lo BMW no se les cambia nunca