SergioRS

Mis datos con un TT RS. Edad: 25 Años con carné: 7 Años sin partes con culpabilidad: 7 Seguro: TR sin franquicia Compañia: Fenix Directo Importe: 2,100€/anuales Saludos.

Si pagas un todo riesgo es lo que debes de hacer, arreglar el coche antes y dejarlo como nuevo, porque con el nuevo seguro te lo mirara un perito antes de hacerlo a todo riesgo como lo tienes ahora. No te repercutirá en el precio de tu nueva póliza.

Quizás estas te sirvan... son restyling http://www.ebay.com/itm/AUDI-A3-8P-3-Turer-Coupe-2011-Facelift-S-Line-LEDERAUSSTATTUNG-LEDERSITZE-SITZE-/350516770365?pt=DE_Autoteile&hash=item519c6d763d Saludos Ostiia pero 1.500 oke??? <_< eso te trae de todo, delanteros, traseros, puertas.. yo a poder solo los de alante, como mucho los de alante y atras, nada mas ¿No me digas que te parece caro? Si es lo que cuesta tapizar un interior.

Básicamente, el individuo que te afirma eso no tiene ni idea de lo que dice.

KW V2

Pues yo también estado dando vueltas como desmontarlo, y poner el pomo iluminado como he visto que hacen en los Audi A3/S3 8P. ¿Tienes pensado hacer lo mismo que yo?

pd: timo como una catedral.

Yo voy a tener bombillas SMD 5050 para matricula sin fallo alguno. Por si os interesa. Dan 250 lumen, una luz exagerada.

:claugh:

Si quieres que vayan bien bien en seco, en mojado pecaran. Y viceversa. Yo montaría S001 y/o Potenza.

Para que te entre el paragolpes deberás de rebajar la esquina del lado del copiloto. Cuando tengas el paragolpes y lo sobrepongas ya te darás cuenta de lo que hace falta rebajar.

Si llevas frontal S3 pre restiling no puedes, es todo una pieza.

No dice los cv exactos, dice:

Dependerá mucho de como salga de precio, me gusta mas el sline.

Myr tiene razón, has abiertos 2 iguales relacionados con el labio. Yo lo hice con carbono original, labio, difusor, pilares, alerón, etcétera. Si lo haces como lo hice yo tienes bastante trabajo, si lo haces con vinilo es mas fácil pero no queda igual. En mi opinión con vinilo es un quiero y no puedo.

El primer cambio se realizo con 5000 kilómetros, Luego sucesivamente cada 10000 kilómetros. Pues ami si me molesta llevarlo fuera de audi, ya estuve en varios talleres de barrio y el precio bajaba 20€ a lo sumo en la mano de obra, luego estos te meten recambios piratas para coger mas beneficio, etcétera.

No, se puede en el prerestiling, en restiling si. Yo lo desmonte (paragolpes) y se forro en carbono.

En conce ofcial ese precio? vamos cualquier concesionario audi mano de obra 55+ iva creo recordar.. con dos oras que e van a madar por lo menos ya suman 110 mas aceite cstrol rs ya suman 60/70 mas valvulina haldex, bujias, etc... 625 me parece bastante.. pero como para salir en 300 no creo que muchos talleres se pueda conseguir ese precio.. Si concesionario oficial. Aquí esta en unos 90€, como te dije el aceite lo aporto yo, al igual que las bujías,(llevaba unas especificas para mi Stage) Yo aporto todo lo que quiero que se monte en el coche, y ellos cobran la mano de obra.

pero y x adelantarte al mantenimiento ahora no tienes que cambiar todo eso??? melo puedes explikar? Un saludo!!!! No. Yo hago revisiones por tiempo, no por kilómetros. El aceite cada año, al igual que todos los filtros.

Para saber si los amortiguadores que te han montado son específicos para tu coche, mira el numero de referencia y métete en la pagina del distribuidor y lo miras, tienen que coincidir las referencias. También podría ser que estuvieran mal montados, míralo.

No se desmonta, forma parte del paragolpes.

Si la pasas en una comunidad que no sea la tuya, te arriesgas a una multa y volver a pasar la itv nuevamente. Hay que saber las cosas antes de decirlas a la torera.

¿Que interface y disco duro multimedia recomiendan para un rns-e?

Menos de la mitad, unos 300€. Yo siempre me adelantaba en los mantenimientos, la revisión de los 60.000 o 2 años me salio por 120€, no le tuvo que hacer, ni cambio de aceite, ni filtros, ni liquido de frenos.

Yo no meteria unas llantas ni neumaticos en el TT ni aun que fueran nuevos ! :ranting2: Prefiero alquilar una furgoneta para el transporte.