SergioRS

Yo la he comprado aqui, haré un brico pero no se si te servirá, yo tengo un TT.

Acabo de ver un kit completo de 312 con 40.000km por 150€

Todo depende del estado de los mismos. Pero el kit completo de 312 por menos de 300€ los he visto por internet montones de veces.

En mi opinión te han dado un buen palo.

Si ya tienes las colas con mas razón de coger un milltek.. no vas a tener problemas en la itv si lo coges homologado, también esta sin, mejor sonido, rascas algún cv+.

Te lo esta diciendo uno que los lleva.

Que bonita configuración, a disfrutarlo.

Si es la primera vez que las vas a quitar, y estiras demasiado te las vas hacer. El panel de abeja debilita mucho la rejilla, tu veras lo que haces. S2

La conexión sera la misma si compras una igual a la tuya, es decir, si tu coche es quattro deberás de comprar el cat back de quattro, si no, no podrás montarlo. Debido a la tracción es diferente las conexiones. Con lo que te va a salir un cat back de la casa, coges uno de estos homologados y ganaras sonido ademas de las salidas dobles.

Pues compras el añadido que quieres, y seguidamente mira que marcas de escapes te gustan, léase, Milltek, apr, Supersprint.. y compras el escape para el añadido para las salidas a ambos lados, y finalmente montas todo.

Si el R32 lo compraste nuevo, y el S3 tfsi no es de un conocido no haría el cambio.

PS3 no vale lo que piden, para mi dieron un paso atrás al pasar de PS2 a PS3. Ami bridgestone me gustan mucho, yo llevo S003 y encantado. s2

Las rejillas de S3 son mas frágiles que las SLine como estires fuerte te las haces. La patilla mas difícil es la que tienes mas cerca de la parrilla, donde hace forma de punta en la zona central, cuidado con esta. Si ves que aun así no puedes, desmonta el cubre cárter y/o paragolpes.

18" 19"

Si prima la estética 9x18" sin lugar a dudas.

Tienes algún problema, ami me ha dejado añadirlo sin problemas. Asegúrate de que envía a España, seguidamente le das a comprar.

Te van ha quedar mas metidas, no solo te tienes que fijar en el ET en la anchura también, pasas de 9 a 8.

¿Lo has tapizado tu? ha quedado muy bien. ¿El volante procedía de un R8 TTRS RS6?

Pues se cambio, taloneras, capuchones, y molduras de puertas.

En ebay las tienes.

Lo primero bienvenido. El coche wapisimo, exceptuando pequeños detalles. Para ser una reprogramación de los portugueses la veo un poco floja imagino que sera por la falta del escape y/o downpipe, yo tenia una conservadora MTM pasando los 310cv,

Yo tuve un altercado con el S3 antes de venderlo entrando a un garaje, y pone esto en la factura: Piezas sustituidas 589,39 iva 101.29 Total 690,68 Unicamente las piezas, aparte mano de obra y pintura.

Evidentemente, es mas caro que el SLine, es poca la diferencia.