SergioRS

Montale el alerón vas a notar un gran cambio, lo tienes muy bonito.

A un 2.0 TFSi en ciudad-ciudad no le bajas de 10 litros ni yendo en punto muerto entre semáforos. jajajaja te ha faltado decir que ni achuchandole con el motor apagado hace los 10 litros a los 100 Por cierto cuantas veces habra que decir que el consumo depende de cada persona y no del coche por cierto, y si vas a velocidades legales y tranquilo es facil ver de autonomia 1000 km Nada, os pondré unas fotos de un S3 8P de consumo medio, 10,5.

Yo te la recomiendo chisko, la tuve en mi ex S3 8P y también la monte en mi TT calidad/precio/prestaciones insuperable. En ambos coches pidiéndola de serie no supero los 350€. Ami me parece muy interesante lo que comentas del móvil.

Si queréis un aceite caro y de una calidad mas que contrastada; Motul 300V, este aceite es lo mejor que hay para calle. Lo que no hay que hacer jamas es bajar la calidad del aceite, es muy importante.

Ahora en chirona una temporada, y así se lo pensaran antes de hacer nada la próxima vez

No metería jamas separadores, mete las medidas en una tabla de equivalencias y así sabrás la medida exacta para que no te roce.

No me parece normal ese consumo. Le corresponde mas bien a un 2.0 TFSI

Mira te dejo el post que abrí http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=263598&pid=3283817&st=0entry3283817 gracias!

¿Alguno aquí dispone de ELSA? Necesitaría un poco de ayuda, tengo un problema con los asientos de mi TT.

No esta homologada, a los 820€ sumarle la homologacion.

Si lo vas a comprar en concesionario, con que des el numero de bastidor te darán el filtro correspondiente.

En D es normal que te cambie a 2.000rpm incluso algo menos, es el modo "eco".

Se ve que tienes practica con la cámara, el coche muy guapo.

Deco, ¿no sera la tienda de Oviedo/Gijon? ¿Buenos precios?

Sin gas no hay frio !

Primero revisaría filtros, una vez descartado esto, miraría si es problema de humedad o de donde viene el olor.

Yo escogería la bc racing, por unos 750€ las tienes, son regulables en altura, dureza, copelas, etcétera. No vas a encontrar nada mejor con esta calidad/precio/prestaciones.

Lo que puedes hacer para descartar la bombilla es hacer el cambio a la inversa.

Echando cuentas así por encima de lo que te pagarían de tu frontal serian unos 950€ sin pintura, solo las piezas y sin iva. Las aletas valen un dineral hacerlas en carbono, yo hasta diría que los 500€ una y no mas.

Que se oxidaran mas rápido que rápidamente. En el post de cerezu tienes mucha info.

Al montarlo todo, es frontal completo, difusor trasero y alerón ahí ya lo tendrías. Las aletas me extraña que sean las mismas, pero vamos con verlo en el ETKA las tenerminaciones se sabría. Antes de lanzarte mira bien lo de las aletas, pero yo las montaría así reduces peso, que en tu caso no es poco.

Si dispones de el dinero no le veo inconveniente, pero montarlo todo o no quedara bien.

Ami me la hicieron a los 3000 kilómetros, pero es una revisión visual pero nada mas, yo le hice la primera a los 6.000 kilómetros cuando finalice el rodaje. Ahora las revisiones se las hago cada 8000 kilómetros, le echo aceite MOTUL.

Solo las cogería si estuvieran muy económicas, ya que la suspensión SLine no es nada del otro mundo.

Los motores 2.0 TFSi están mas que probados en todas sus variantes, hazle un buen mantenimiento y tendrás coche para años.