SergioRS

Tienes razón, gracias por la aclaración.

Rafasportback no estábamos hablando de neumáticos?

Pues no no lo llevan, el único GTI que lleva K04 es la edición 30th (230cv). En cuanto a las mejoras mecánicas de el S3 respecto a la base de un 2.0TFSi (200cv), son como te dicho antes, el turbo, bielas y pistones forjados, bomba de gasolina e.t.c

Hay un poco de margen pero el mayor lo tiene tu coche yo juego algo con el limite 120 suelo ir hasta 155km/h lo dicho 50 euros pronto pago! Cuidado que hoy por hoy exceder en 30km/h o mas acarrea retirada de puntos. Añado; que manera de sacarnos los €€€, lo que deberían hacer es, lo que su puso cambiar todas las señales a 110 mas volver a cambiarlas ahora, tendría que salir del sueldo del iluminado/`s que hicieron u llevaron esto a cabo.

La verdad que los motores de BMW son para quitarse el sombrero, pero los diseños exteriores dejan mucho que desear. Como en este caso el Serie 1 nuevo, sin embargo el M5 nuevo tiene muy buena pinta en ambos casos.

¿Nadie dispone de ETKA?

Si dices que el coche de tu hermano lleva dicho turbo es porque le ha echo el upgrade de S3. Si viene con ese turbo de fabrica sera un GTI 30TH. Si no lleva un K03. Saludos.

No es una simple repro lo que lleva el motor del S3, cambian cosas internas como por ejemplo el turbo en los 2.0TFSi 200cv son K03, los S3 llevan el K04. (al igual que los cupras, gti 30th, e.t.c)

Lo que te esta diciendo el chico que la caja sera 8p, pero S3 no sera porque salio en 2006.

El diesel aun puede mejorar bastante, yo lo veo un consumo "normal", el que si me sorprende un poco son los 6 Litros a los 100 de PGM.

Hay trucos de la vieja escuela para las luces del cuadro, pero si tienes vag lo mejor es meterlo y anularlo.

No hablo de los muelles.

Si quieres unas BBB las ATE. Las diferencias de las pastillas brembo, unas son mas grandes que otras.

Ya que el 10W40 y 5W40 es el mismo, simplemente cambia la viscosidad en frio, cuanto mas fino sea mejor lubricara en frio y antes llegara a las partes altas del motor.

Lo he leído perfectamente, se nota que no la has probado ni comparado con unas SLine en este caso. Estaba esperando su respuesta para argumentarlo, porque seguramente venga de los muelles que monte o los bilstein son muy hevy's que no lo creo. Si me dijeras que lleva raceland, fk, vmaxx, etcétera, lo entendería. Si bilstein al chico le parecen duros, las suspensiones no son para el. Lo digo de buen rollo.

Todo se puede adaptar, pero como todo tiene su tiempo, también depende mucho las herramientas que uses para ello y las manos de cada uno. En cuanto a la tira cromada no la pondría la veo tunning.

Pues si, como son apenas unos 5mm tirando por lo alto, de lejos no lo vas a apreciar.

Rafasportback sabes lo que estas hablando/diciendo?

Un cambio stronic de hoy en día no tiene nada que envidiar a un manual, si me dijeras que es un multitronic, vale, aparte es muy eficaz. Yo lo montaría sin lugar a dudas.

Hola a todos, resulta que esta mañana de buenas a primaras dejo de abatirme los asientos de mi TT RS (backets) y me gustaría si alguno tuviera el etka me pusiera unas capturas como desmontar y ver de donde viene el problema. Gracias de antemano.

Yo opino que el chico esta dando su opinión, no esta criticando, pero es verdad lo que dice, basta que uno diga negro para que el "grupo" hagan lo mismo, como los de fuente ovejuna todos a una.

Bonito, completo y discreto, a disfrutarlo.

Seguro que son mas incómodos que los bilstein que montas actualmente. ¿Que modelo montas?

¿Que muelles montas? Por cierto, que tiene que ver las gomas para que se note mas esteticamente los muelles?

Así de primeras no te las cambiaran, lo mas seguro que te las hidraten y si con eso no se soluciona procederán a cambiarlas.