Ivanjoes

Yo puse unas de esas de plasma que compre en Norauto y la verdad la luz era muy bonita con tono azulado, pero me duraron 2 meses. Ahora estoy pensando en poner las Blue Vision 4000K, pero hasta que no sepa que duran no las pondre (paso de gastar 30 euros, para que luego se fundan). LAs de posicion de led azul donde las has encontrado Freestylero?

ok, gracias se lo dire, el me dicia que era lo normal pero yo le dije que no podia ser. S2

Mi jefe tiene un Coupe 2.3 y le consume unos 18l creo que puede ser el caudalimetro. Como podria detectar la averia?

Lo primero que tendrias que mirar seria lo que te quieres gastar, y a partir del presupuesto mirar a que te llega. Yo llevo gastadas unas 460.000 ptas y todavia queda. Eso es cada uno piensa cuanto te merece la pena gastar y escucha un equipo de ese valor. Luego se te sera mas facil el ayudarte.

Pues yo la que uso es la Kenwood Z838W, es gama alta con 3 salidas RCA con filtros pasa altos para altavoces y pasa bajos para el subwoofer. Estoy super contento con ella reproduce todo tipo de CD's de Mp3 o Wma, le puedes bajar videos de internet y fotos. Ahora estoy interesado en montar un ordenador para el coche y lo mas seguro la venda. Aqui pongo un link: http://www.kenwood.es/z838w.htm Y una fotillo de ella

Impulse S, si lo que te ha pasado es que en donde se apollan los tacones se te ha agujereado, a mi tambien me a pasado y he optado por ponerle una chapa metalica de esas "tunning", no queda del todo mal ya que llevo unos pedales de aluminio, ya te colgare alguna foto. S2

Uve, me gustaria q explicases si viene el procesador con la placa, que tarjeta de video, mas informacion sobre esa placa, es fiable comprarla?, estoy muy interesado en ese precio. Tambien estaria interesado en que alguien comentase sobre la fuente si vale para esa placa y como pedirla. Veo dentro de poco un portatil en el coche, .

Hace tiempo encontre esto por internet: nach den Normen 503.00 und 506.00 Agip 7005 SAE 0W-30 Antar Innovia Premium SAE 0W-30 (Anbieter: TotalFinaElf)* Aral SuperTronic 2 SAE 0W-30 Avia Synth FE 30 SAE 0W-30 BP Visco 7000 FE SAE 0W-30 Castrol LongLife SAE 0W-30 Castrol SLX LongLife SAE 0W-30 Cepsa Star Top Synt SAE 0W-30 DEA Ultec Syn-T Marathon SAE 0W-30 DEA Viscobil I.Q. SAE 0W-30 Divinol Synthoilight SAE 0W-30 (Anbieter: Zeller + Gmelin) Elf Evolution SAE 0W-30 Esso Ultron Long Drain SAE 0W-30 Fina First SAE 0W-30* Fuchs Titan Supersyn SL PCX SAE 0W-30 Galp Formula Ultra SAE 0W-30 (Anbieter: Petrogal) Gamaparts Motoroil Longlife SAE 0W-30 (Anbieter: Bucher) Gulf Formula XT SAE 0W-30 (Anbieter: TotalFinaElf)* Igol Process 503/506 SAE 0W-30 Labo Carat SAE 0W-30 Liqui Moly Synthoil Longlife Plus SAE 0W-30 Meguin Ultra Performance Long Distance SAE 0W-30 Mobil SHC Formula V SAE 0W-30 Motorex Concept V-XL SAE 0W-30 (Anbieter: Bucher) Motul 8100 E-Tech SAE 0W-30 Neste City Pro W SAE 0W-30 (Anbieter: Fortun) OMV full syn extra SAE 0W-30 Q8 Formula Excel ED SAE 0W-30 (Anbieter: Kuwait Petroleum) Quaker State Synquest Longlife SAE 0W-30 (Anbieter: Öl-Brack) Repsol Elite Eco-XXI SAE 0W-30 Shell Helix Ultra-X SAE 0W-30 Statoil Lazer Way LL 503-506 SAE 0W-30 Sunoco Synturo Brilliant SAE 0W-30 (Anbieter: Sun Oil) Texaco Havoline Synthetic SAE 0W-30 Total Activa 9000 SAE 0W-30* Total Quartz 9000 SAE 0W-30 Valvoline SynPower XL SAE 0W-30 Vapsoil Syn Longlife 030 SAE 0W-30 Veedol Syntron LongLife SAE 0W-30 Wintershall Viva 1 SLV SAE 0W-30 (Anbieter: SRS) Yacco VX 2000 SAE 0W-30 (Anbieter: TotalFinaElf)* nach den Normen 503.00, 506.00 und 506.01 (diese so genannten Kombiprodukte ersetzen die ausschließlich nach der Norm 506.01 freigegebenen Öle) Aral SuperTronic LongLife II SAE OW-30 BP Visco 7000 LongLife II SAE 0W-30 Castrol SLX LongLife II SAE 0W-30 Veedol Syntron LongLife II SAE 0W-30 nach der Norm 503.01 Addinol Extra light MV 038 SAE 0W-30 Agip 7006 SAE 0W-40 Aral SuperTronic SAE 0W-40 Bot SLX/A SAE 0W-30 (Anbieter: Castrol) Castrol Formula SLX SAE 0W-30 DEA Ultec Syn-T SAE 0W-30 Esso Ultron Fuel Economy SAE 0W-30 Fuchs Supersyn SL SAE 0W-30 Labo RC SAE 0W-30 Liqui Moly Synthoil Longtime SAE 0W-30 Megol Motorenöl Super Leichtlauf Multisynth SAE 0W-30 (Anbieter: Meguin) Mobil 1 SAE 0W-40 Opaljet 32 S SAE 0W-30 (Anbieter: Unil Opal) Panolin Racing Synth DC SAE 0W-30 Pentospeed 0W30VS SAE 0W-30 (Anbieter: Pentosin) Q8 Formula Special SAE 0W-30 (Anbieter: Kuwait Petroleum) Quaker State Synquest SAE 0W-30 (Anbieter: Öl-Brack) Shell Helix Ultra SAE 5W-30 Teboil Diamond Plus SAE 0W-30 Texaco Havoline Synthetic DS SAE 0W-30 Valvoline Synpower MXL SAE 0W-30 Vapsoil 50301 SAE 0W-30 Veedol Syntron SAE 0W-30 Vapsoil 50301 SAE 0W-30 York 748 SAE 0W-30 (Anbieter: Ginouves) * laut Anbieter in Deutschland nicht lieferbar Quellen: Audi, Skoda, VW, Ölanbieter Stand: Januar 2002 Aunque este en aleman algo servira, a ver si alguien lo traduce y lo ponen en la parte de articulos del foro, que esta un poco despoblada esa zona de la web. un saludo

DSN esos altavoces deben estar muy bien pero te aseguro que unos de menor potencia te sonaran mejor con la radio de casa. Sobre de 2-3vias, ya que vas a ir corto de alimentacion (fuente=radio) yo te recomendaria de 2 vias si quieres graves y si quieres agudos comprate de dos vias. Piensa si algun dia vas a meter un amplificador para ver si te serviran los altavoces. Tienes que tener claro que si no vas a montar una etapa no montes unos altavoces de 80rms de daran muchos agudos pero el bajo ni de coña. Buscate algo de 55-60w Rms y yo te recomendaria de dos vias. Lo de cambiar los altavoces de delante no es mala idea, pero los altavoces de delante no te sacaran grave.

Creo q si te da pena desmontar el coche yo optaria por llevarlo a que te pasen los cables, no creo que te cobrasen mucho, a un amigo por 60 euros se los pasaron y se lo ecualizaron.

Esos mismos altavoces los llevaba un amigo en un polo pero los alimentaba con 55w RMS y la verdad sonaban muy bien. No se si la radio concert sacara suficiente para mover esos altavoces, en un caso malo lo que pasara es que el grave no te lo llegara a sacar perfecto del todo por falta de papeo. Dentro del mercado que hay o te compras unos pionner o kenwood de 7000 ptas ( que son una m**** a mi ver) o das un paso hacia delante y te compras eso, pero los vieta con una etapita mejor.

Ok, solo queria informarme y que la gente ganase conocimientos sobre aligerar el peso de piezas con inercia del motor. Espero que si alguien sabe dar algun punto de vista mas se lo agradecere. S2

Pues eso siempre estamos hablando de chips y como mucho de tubos, pero que hay de aligerar piezas como el volante motor, cigüeñal, etc. Me gustaria que lo comentasemos, en otro foro lei que por unos 60 euros creo recordar te aligeraban el volante motor en un torno y luego 30euros mas te lo equilibraban, asi se ganarian altos. Que opinais?? S2

A mi coche le hice el cambio de aceite con 28.000 km mas o menos y nunca le tuve que rellenar nada de aceite. Antes de irlo a cambiar mire la barrilla del aceite y estaba casi al minimo, pero no llegaba. Me parece q es muy normal el consumo de aceite en los motores turbo (aunque no lo veo logico) pero en los atmosfericos no lo veo normal.

Yo me fui a la ITV y pregunte para homologar unas llantas y me subieron en a una sala que era de industria me hicieron ingresar 4 euros con no se que y me dieron hora para ir a homologarlas. Fui el dia x a homologarlas, me miraron si eran equivalentes (225-40/18), los anchos de via (no pueden exceder de 3cm) y todo correcto, despues de mirar y medir, volver a mirar y medir me lo anotaron a boli en la ficha en observacion , sello de la ITV y firma del ingeniero. A los 4-5 dias recibi una carta en mi casa que la homologacion no me la iban a conceder por no se que. Pero yo ya llevo en mi ficha tecnica homologadas las llantas. S2

Por que la temperatura del canal 49 me llega a marcar 106-110ºC si la aguja del cuadro nunca me pasa de 90ºC??

Y la temperatura del aceite puede ser el 49??

Un pregunta tonta?? Como mirais la temperatura del aceite en un A3, con el canal 49 del clima??

Los palos los encuentro demasiados tochos, en mi opinion no se las pondria. Hay llantas mas bonitas. Mira un post que hicimos de llantas. Ahi veras mucchas llantas.

Si le haces una reprogramacion no variara en nada la relacion de revoluciones y velocidad. Para que te cambiase la relacion de rev./vel. tendrias que cambiar los piñones del cambio.

Yo soy marmolista, concretando, me dedico a cortar con una maquina de puente (es un disco que esta cojido a un puente, el cual tiene libertad de movimientos al estar colgado). Soy el que hace los escalones, encimeras para baños, cocinas, paredes, baldosas... de todo un poquito, ahora estoy estudiando para entrar en el ayuntamiento de funcionario, de ayudante de oficios. Llevaba 4 años trabajando en una marmoleria y como no me pagaban cuando tocaba me he ido, el lunes empece en otra cobrando mas y mejor, mi exjefe se ha muerto de rabia :o , a la competencia .

Atito coje como referencia la parte baja del intermitente, lo de tdi esta mas bajo que lo de A3. S2

Que pueden dañar los cojinetes esta claro que si, porque cuando los pones alargas el eje y por lo tanto ejerces una mayor palanca sobre ellos. Con una llanta que desplace ocurre lo mismo. Mi opinion es que por 1-2cm no creo que pase nada, pero si pones desplazadores de 4cm como he visto en coches ensanchados pues creo que no sera nada bueno. Al aumentar el ancho de via posiblemente tenga mas estabilidad.

Ssgti crees que esto puede ser verosimil??

Yo estoy a favor de las repros, pero hay dos clases: si llevas el coche de casa te va a cualquier chip tunner como dice ssgti y te hara un buen trabajo, pero si ya llevas cosas modificadas los parametros de la centralita tendrian que estar adaptados a los cambios que le hagas al coche. Eso si esta ultima es mas cara, y por lo que he llegado a ver poca gente te la llega a dejar bien, creo que para esta ultima ssgti debe trabajar bien por lo que he leido en este foro y muchos mas en los que participa. Ssgti: Crees que en un motor atmosferico convendria poner un chip tunner o hacer una a medida si le voy a poner colectores el dia de mañana, a lo mejor si un chip tunner cuesta alrededor de 400 Euros y a medida cuesta 1000 Euros no crees que no debe merecer la pena o si?? Piensa que los caballos son pocos y el dinero mucho. S2