luisalbertoga

hay que ver otros tantos!!!

En mojado es peor. porque lo que hacen las ruedas es evacuar agua por los laterales del neumática al "pisar" sobre el asfalto. Cuanto más ancho sea el neumático, más agua tiene que evacuar, y mayor riesgo de que ocurra el aquaplaning. Otra razón para montar llantas de aleación es por el tema de incercias. Pero eso afecta más a unas llantas de aleación frente a unas llantas de acero (las negras típicas con tapacubos). Y lo del tema del gasto a posteriori en el cambio de gomas, tenlo en cuenta!! Y también que si vas por nieve, las llantas de 17 son más complicadas de calzar con cadenas (porque rayan la llanta por ejemplo, mientras que en unas de 15 darían en la goma del neumático). En fin, que la estética es bonita, pero ten claro dónde te metes (más consumo de combustible con gomas más anchas, mayor posiblidad de doblarla en un golpe por un bache, problemas con cadenas de nieve, gasto mayor a la hora de cambiar las ruedas gastadas...). Por otra parte... acompañadas de una buena suspensión y sabiéndolas usar, no cabe duda de que son mejores. Si no... ¿para qué las iban a montar en los coches eminentemente deportivos?

Qué pu*ada!!!

Estoy de acuerdo. No sé si zx81 que parece de los más estudiosos del tema puede aportar algo más de luz. Desde luego, en cuanto a cambio automático es exactamente igual, y en cuanto a si tiene 6 velocidades o 7, pues es sólo una programación software, posiciones prefijadas de la polea entre los dos conos.

Mark, ayer rescaté un motor16 de noviembre del 2004, con una prueba del b7, el 2.5 tdi. No daba detalles, pero sí decía que tomaba elementos del S4, aunque no especificaba qué elementos. Ahora no la tengo aquí, pero en semana y media, si me lo recuerdas, te puedo escanear el artículo, a ver si tú le encuentras más sentido. (ojo, que no digo que sean las suspensiones, pero sí decía que algo había tomado prestado del S4).

De "fábrica" la suspensión deportiva (es decir, la rebajada) vale 253,91 + impuestos!!! y la S-line 535 más impuestos!! 1000 EUR es un pasote!! Así que tendré que decidirme bien antes de encargarlo. Espero que esto no te desanime. Mirado por el otro lado, 1000 euros por tener la calidad de rodadura que quieres, tampoco es tanto.

Gracias por la explicación!! Así da gusto. (ya nada más falta... tener unanimidad de opiniones!! anda que no pido yo nada )

tremox!!! poneros de acuerdo, que así no se puede!! jajaja Unos que si es como una tabla, otros que si la ven muy blanda... Pero vosotros váis conduciendo o pilotando? (qué tonterías pregunto.... debe ser la hora!!)

eso, eso, y cuétanos que te ha regalado... para los que vayamos detrás... aunque sea en otro conce!!

en ese tipo de coches hay que mirar dos cosas... el seguro y la gasolina!! (bueno, y las multas, si te descuidas y no usas anticaspa :drool: )

lo del sol no se me había ocurrido!! No debe de quedar mal, no... aunque como el mío sería multi o tiptronic... pues esa duda no la tengo :drool:

GRACIAS!!!!! :drool:

hombre, ya dije que era como sulucion chapucera... yo tampoco lo haría... a menos que estuviera desesperado!!

Gracias owell. Más o menos lo que me imaginaba. Ahora el tema es que he visto un post sobre cadenas de nieve... y qué le pasa a las llantas de 17 pulgadas (que por lo visto no valen las "normalitas" y hay que irse a unas centrax o algo así por 250 euros en andorra, o +400 euros en concesionario...) y ya me están tocando las narices otra vez... así que nada... se amplía la "encuesta"... también podéis decir qué hacer con las cadenas de nieve sin ponéis paquete S-line... Y más opiniones sobre el S-line... ponerlo o no ponerlo...

aunque no sea audi, si me permitís, el bmw 530d d desde el principio de sus tiempos marca 7,5 (lo que sería el FIS 2). Cuando lo llevo yo de "chofer", a velocidades legales, haciendo una media a ojo como 6.5 litros a los 100 (autonomía de unos 1200km, creo que el depósito es de 70 o 65 litros, no estoy seguro)(es el modelo antiguo, no el actual). La primera página del post parecía de cachondeo!! las otras se han moderado un poco, salvo "honrosas" excepciones!! sólo por curiosidad... alguno está pluriempleado? digo, por lo de sacar para llenar el depósito!! por cierto, también me interesa la comparativa entre el 2.0 tdi y el 3.0 tdi, a poder ser más concretamente: 2.0 tdi multitronic y 3.0 tdi quattro tiptronic porque visto lo visto... el 3.2 fsi 6v multitronic... como que no tengo yo claro que me de para el coche, más el seguro, más la gasolina... (porque con ese me han dicho que el pie te pesa como que muuuuucho más) (será que el pedal tiene menos fuerza para sujetar el pie!!)

Dónde hay que firmar para hacerse de VAESA? (qué significa? disculpa mi incultura al respecto) Qué videos mas chulos... pero un poco puñeteros... ahoro que ando mirando a ver qué coche me compro... De todas formas, yo sigo pensando en el A4... (más que nada por que si cambio de opinión otra vez mas... me echan de casa!! )

La idea de los videos es muy buena. Sólo he podido ver 4, los demás ya han expirado, pero me han hecho aumentar (todavía más) las ganas de ir a un curso de conducción (aunque ya sé que tendré que empezar por el básico y este era el deportivo, sólo para S y RS)

Decis que los quattro pueden subir con nieve en la carretera... ya pero y si la Guarda Civil dicen que sólo pasan los que tengan cadenas? os dejarían pasar? Lo pregunto en serio, no es broma. Es que ando pensando en comprarme un quattro con paquete S line, y claro el tema de las llantas de 17" que me acabo de enterar que son un tanto especiales para ponerles cadenas... estoy así como que medio desilusionado!! En principio tendrían que ser esas centrax que comentáis. Aunque por otro parte, en toda mi vida no he necesitado cadenas, y mi padre sólo una vez, y no llevaba ningunas!! Y tiraron p'alante! (un 530d, tracción trasera, y mi padre que no entiende de delicadeces con el acelerador... :cry2: Y YO ME LO PERDÍ!!! :clap1: :clap1: ). Según me contaron era digno de verse... aunque creo que las palabras exactas fueron algo así como "casi nos matamos".

uhm?! Vienen de serie, por lo menos en el nuevo b7 (o yo estoy muy equivocado...)(que todo es posible). Todavía no sé si me gustan o no... <_< son un poco cantosos por otro lado... pero tampoco son tan cantosos como para quitarlos si vienen de serie... Si hubiera que ponerlos, y como creo que es lo único cromado exterior (quitando la parrilla), pues la verdad no creo que se lo pusiera.

ya te digo... :blink:

Sabéis si la del S line es más baja que la deportiva? (es decir, más de esos 20 mm) Hoy me he estado fijando en los baches que anda habiendo por ahí... y la verdad, que el autobús en el que iba, parece que tenía imanes para pillarlos todos!! La verdad, me parece que con estos baches, va a dar igual la suspensión que le pongas. La dura puede que saltes un poco más, pero con asientos deportivos y a una velocidad moderada... La suspensión de serie, por blanda que sea... también te vas a ir abajo y arriba, lo mismo incluso hace tope!! No sé, no sé... me parece que yo sólo me estoy convenciendo por la del S line... (porque he estado mirando el precio del paquete ("interior") y de los componentes por separado... y la verdad que está muy bien de precio...) Llantas de 17" y suspensión S line... los que las tenéis... comentadme impresiones por ciudad y por carretera... demasiado duro en ciudad? Hay que ir despacito al pasar por los baches? Los fantásticos pasos de peatones con badem elevados que les encanta poner ahora... cómo los pasáis?

uff pagka, dificil recomendación. Aunque fríamente coincido contigo en que de momento, mientras aguante lo mejor es "disfrutar" del coche y no invertir mucho más en él... también hay que entender que él lo ha comprado porque era el coche que le gustaba y que quería. Aunque desde luego, nadie nos asegura que no salga otra cosa dentro de poco tiempo. Mi recomendación también es que pienses en venderlo y cogerte otro nuevo aportando un poco más... Cada vez soy más reacio a pensar en comprar un coche de segunda mano, y menos de importación a un multimarca en españa... (ojo, no digo que sean "malos", digo que a prefiero el olor a nuevo!). <_< De todas formas, un coche como ese, no debería tener problemas a los 150.000 km!! En cualquier caso: Animo!! y ya nos contarás qué piensas hacer...

pues no sé, a ver si alguien te puede echar una mano. Se me ocurre como solución un poco chapucera, pintarlos de negro con los rotuladores de escribir en los CD, esos de tinta indeleble... Había oido que se pelaban los botones de los elevalunas... pero es lo primero que veo de los del clima...

:drool: :blink: no tiene mala pinta... no...

Coupe2000, al "cambiar de marchas", en modo automático o secuencial notas que el coche de tirones? Es decir, que se te vaya (o mejor al acompañante, que es donde más se aprecia) la cabeza para delante y para detrás, como cuando cambias manualmente?