luisalbertoga

CHULIIIIISIMO

gracias por la información. Ando buscando documentos de este tipo sobre el cambio tiptronic y multitronic, para hacer como ZX81 y estar enterado de lo que compro y como funciona. El 3.2 TFSI tiene 255 cv y 330 Nm de par motor. El 2.5 TDI tiene 163 cv y 350 Nm y ojo al dato!!! que para el cambio multitronic tiene 310 Nm!!!! Lo curioso es que el 2.0 TDI pone 320 Nm pero no especifica si tiene otro par motor para la caja multitronic!! Curioso, curioso...

el hecho de ser importado no es válido para que te digan que no tiene garantía. En audi no sé cómo estará el tema, pero en bmw sí sé que hay garantía a nivel europeo. Mira a ver si tienes documentación de la garantía del coche de cuando te lo vendieron, porque si está en garantía en alemania, debería de valer también para toda europa. Si alguien sabe de lo contrario, que nos lo comente. Un saludo y suerte Cuéntanos como van las gestiones...

Yo recomiendo el 1.8T gasolina o el 2.0 TDI. Si no... ya pasaríamos al 2.0 TFSI de 200 cv o al 2.5 tdi de 163cv. Es lo que me recomendaron en el conce, y la verdad por lo que he leido hasta ahora son dos opciones muy interesantes (los primeros). Alguien sabe algo de cómo va el 3.2 FSI de 255cv (multitronic). Creo que ese no es TFSI... y también entra dentro del presupuesto. Por cierto... al final nos hemos quedado sin saber cómo va el 320d del amigo forero de bmwfaq, ni del 330d!!!!

no sabéis cómo levanta la moral escuchar estos mensajes de cero problemas!!!!

Y si lo contratas después... cuanto cuesta? Cuánto tiempo cubre la garantía? Yo también ando buscando información sobre los cambios manuales. Si te sirve de consuelo... en el foro de mercedes, se quejaban de que con el cambio manual, a veces se salía la marcha... y que era mejor pedirlo con el cambio automático... así que tranquilo... que en todos los cambios puede haber problemas!!

muchas gracias coupe2000. Voy a ver si encuentro algún post donde pueda ver con claridad las diferencias de ambos cambios. Tendiendo en cuenta que todavía no sé si quiero un quattro o no... y puesto que van íntimamente ligados... tendré que tener encuenta las peculiaridades de cada cambio.

Yo también lo veo muy útil. El 530d de mi padre sólo desbloquea el maletero y se abre unos milímetros, lo justo para que con la rodilla lo empujes y suba "solo"... pero se agradecería que se abriera por completo. Al mío se lo pondré!!

Si es que tenían que tener un coche de cada color para verlos bien... Es dura la elección del color... pero si todo lo demás ya éstá elegido... piensa que es lo único que te separa de ese pedazo de coche que vas a pedir!!

pero qué manitas estais hechos!! Has pensado bien para qué vas a usar el ordenador en el coche? Yo te aconsejaría una PDA... es practicamente igual... y además te la puedes llevar cuando salgas del coche.

desde luego, un desgracio el jopu*a que te las vendio!! Llévalo a tu taller de confianza, y que le echen un vistazo, a lo mejor dada su experiencia ellos te pueden aclarar algo el tema.

De todas formas, no te preocupes, que si te ven un poco "verde", te dirán ellos lo que tienes que hacer, que ellos verán muchos con cambio manual y con cambio automático...

No sé, no sé... Suena interesante, pero mi duda es: has podido probar el invento el tiempo suficiente y es fiable y no da problemas? Quiero decir, creo que el sistema de luces de xenon tienen un cableado específico, distinto de las normales, a una tensión distinta, creo que consumen menos energía de la batería que las normales, tienen auto-regulación de altura, y se llevan con los lavafaros porque usan una tecnología distinta a las normales (unas son de proyección y otras son de reflexión) y es necesario que el cristal del faro esté limpio, además no sé si la superficie interior del faro es distinta. Las de xenon valen 828 EUR + iva (+ imp. matriculación si lo pides a fábrica) y te ofrecen el que el coche las reconoce (en vez de engañarlo con una resistencia en serie como el kit), se autorregulan según la carga del vehículo, consumen menos y tienen los lavafaros. No sé, no sé... Cuestan menos de la mitad... pero duran igual que las otras?

eso del clonck del depósito de gasolina es un poco fuerte... Ya podía traer los cojinetes que aseguren el depósito a la carrocería de serie... o no? Respecto a la dirección, debería estar cubierto por la garantía, con 23.000 km!! Pide que se especifique en la hoja de taller que han estado mirando el tema de la dirección, tanto si han encontrado algo como si no. Así tendrás algo más cubiertas las espaldas en caso de que te vayan dando largas con el tema y se acabe el periódo de garantía.

Hombre, yo creo que lo que se quería saber es si hay algún fallo crónico de la caja tiptronic. Si alguien sabe de algún fallo crónico, que lo comente para estar atentos. Como el turbo de los bmw 320d, que hacia los 120.000km solían dar fallos.

Son buenas noticias, sin duda alguna!! Ahora a disfrutarlo!

No tenía ni idea de que hubiera sitios donde fuera obligatorio. Siempre se aprende algo nuevo. De todas formas, acabo de comprobar que van con alguna otra opción, no sé si los espejos antideslumbramiento + sensor de luces y lluvia o con el xenon y lavafaros... así que... en el presupuesto me pone a 0,00 EUR. De todas formas, sí que es cierto que mucha gente te da ráfagas para avisarte de que llevas las luces. Desde fuera parecen las de cruce (a no ser... que las que haya visto, realmente se las dejaran encendidas tras salir del garage...) Por otra parte, sí es posible que se te vea más si las llevas puestas, aunque haya buena visibiliad. Aunque yo cuando veía a los coches por detrás con las luces a pleno día, invariablemente pensaba: "otro que se ha dejado las luces, parace un virus!". Pero el hecho es que le veía...

lo que te comentan: revisa filtros, que pueden ser una causa de aumento de consumo. La otra, la velocidad... la resistencia del aire es función cúbica de la velocidad... (o sea, que no es lineal, sino exponencial!) Me parecen más razonables los consumos de bullsland y otros foreros, en torno a los 7,5 litros.

no me digas eso de los 2.5tdi... que es una de las opciones de compra!!! En serio? y el 3.0 de 204 cv!!?? Tiptronic con tracción quattro. pero lo que dice zx81, si todos los males son un poco de tembleque y que las revs están revolucionadas un poco... no veo la alarma!!

la verdad no me van colorido. Además, me gustan más los nuevos salpicaderos. Pero si lo colocamos en un coche nuevo, con el azul un poco menos fuerte... cambiaría de opinión.

Menudo ahorro. He estado mirando estas páginas, la de coches.net no ha mejorado el presupuesto mucho, la verdad. Y la de unoauto el problema que tiene es que no tiene muchas opciones para configurar, pero si me llaman para decirme el concesionario me acercaré a ver en cuanto se me queda con las opciones.

Qué diferencia hay entre el tiptronic y el multitronic? Qué tal las levas en el volante? En curvas también són fáciles de usar? (aunque mejor cambiar antes de entrar en al curva...) Cómo de bien funciona el sistema de asistencia al frenado en pendientes? Que mantiene el freno unos segundos mientras tienes tiempo de empezar a acelerar para no irte para atrás en una subida? Notas cuando deja de frenar? o aceleras y sales aunque el coche estré frenando todavía? El multitronic no tiene opción 1 2 3 4, sólo D y S. es más "remolón" en ciudad? Cómo usáis las 7 marchas del multitronic? las 5 primeras como en uno manual de siempre, y luego 6 y 7 para economizar consumo llaneando? (como la 6 en los manuales?). Todos los comentarios, respuestas o no a estas preguntas, son bien recibidos. Sólo he conducido un automático unos pocos minutos, pero me atrae mucho. Era un X3 3.0d, así que no es comparable (el tipo de cambio, ni tiptronic, ni multitronic), así que todas las aportaciones serán agradecidas. Un saludo, Luis

cachis!!!! pues tampoco me estáis ayudando mucho JAJAJAJAJAJA Es una dulce decisión. Espero que leyendo vuestros mensajes saque en claro las ventajas e inconvenientes. Está claro que aunque pagues la estrella, o el aro de bmw, en algo se tiene que ir la diferencia, que es importante de precio. La tracción quattro es un aliciente, pero no sé si me decidiré por ella. Tengo que leer más sobre ella, opiniones a favor y en contra. En las revistas comentan que si no vas a ir por nieve, y voy a ir poco por la nieve, casi es un engorro que además aumenta peso al coche :blink: (como veis, tengo que empezar a pensar en cambiar de revistas!! jajaja) Los extras sí, la diferencia de precio, iba a disminuir al poner más extras al audi. Así que ando buscando información sobre los detalles de tantos extras como haya. Por ejemplo, ya he visto que la luz diurna consiste en ir con unas luces como de cruce todo el día... y la verdad... me parece que es un extra que me voy a ahorrar!! Gracias a todos por la bienvenida!! Un saludo, Luis

Como futuro posible usuario de un audi A4 con caja multitronic, podrías especificar un poco más los fallos? Porque espero que me dure mucho más que 130.000 km!! Sólo son pequeñas vibraciones cuando arrancas desde parado que si pisas un poco más fuerte desparecen, o es algo más serio? A qué te refieres con eso de que sube o baja 100rpm? al ralentí? Cuéntanos un poco mas...

Anda co*o!! Así que eso son las luces diurnas... y yo saludándoos por la autopista!!! :blink: Bueno, siempre se aprende una cosa más. Pues la verdad... sí que lo veo un poco regular. Si cambiase la normativa y todos las llevásemos puestas (como en las motos), pues sí estaría bien... pero si son unas luces como las de cruce que tenemos encendidas todo el día... no tenemos ya las luces de cruce para eso? No sé... podéis explicármelo un poco más. No les veo la utilidad, la verdad. Me he debido de perder algo!! Un saludo, Luis