galanot

Buenas. Añadid los siguientes modelos. Compatibilidad 100% con el BT original de Audi: W580i W910i (pedacho de móvil, por cierto) s2, g.

Tienes toda la razón. Yo últimamente para saber qué motor lleva un A3 miro los discos delanteros xD Yo ahora con el mío juego al despiste <_< saludotes, g.

Pues sí, ha hecho un día de escándalo. Pero seguimos sin playa <_< B)

Muy buenas. Esos Brembo tienen que frenar de escándalo, pero los precios que yo he visto en 345mm y pinza de 4 pistones se iban mucho de esos 1.100€ que comentas. De todas maneras, debo reconocer que valoro mucho la discreción y el aspecto "de serie" que dan estas pinzas originales. No puedo evitar la alergia que tengo a las pinzas pintadas de colores. Pero ya digo que son manías mías Saludos, g. QUe diga Allback lo que le costaron las suyas Por 60€ te pintan las pinzas en negro y quedan discretas cómo las que más,en tamaño no son mucho más grandes qeu las del S3. S2 Me alegro de que hayáis conseguido un buen precio Vaya día que ha salido en Madrid... voy a descapotar el A3 en el primer desguace que encuentre :clap1: saludotes, g.

Me parto, nenoncio!!!

Muy buenas. Esos Brembo tienen que frenar de escándalo, pero los precios que yo he visto en 345mm y pinza de 4 pistones se iban mucho de esos 1.100€ que comentas. De todas maneras, debo reconocer que valoro mucho la discreción y el aspecto "de serie" que dan estas pinzas originales. No puedo evitar la alergia que tengo a las pinzas pintadas de colores. Pero ya digo que son manías mías :ranting2: Saludos, g.

Pues mira, no lo había pensado, pero así tendrá que ser... Te caben fijo Saludos, g.

Cuidao, que eso no es ningún problema. El 3.2 ambition lleva las 17" de toda la vida, eh. Caben perfectamente con el ET de serie. Llámales otra vez y que te lo miren, ya verás como tengo razón. s2, g. A ver si quedo contigo y pruebo mis llantas asi tardamos menos Mira esta foto. Es un 3.2 con llantas de 17". Fíjate en los discos delanteros; caben por los pelos, pero caben.

Cuidao, que eso no es ningún problema. El 3.2 ambition lleva las 17" de toda la vida, eh. Caben perfectamente con el ET de serie. Llámales otra vez y que te lo miren, ya verás como tengo razón. s2, g.

Muy buenas. Lo que dices tiene sentido, porque el conjunto tiene que pesar más por pelotas con esa diferencia de tamaño en disco y pinzas. Pero no he notado nada, la verdad. De hecho, antes de llegar a casa esta noche, me he dado una vuelta rapidita por una zona donde no hay ni cristo y el coche ha respondido como siempre al enlazar unas cuantas rotondas muy seguidas. Los cambios de apoyo siguen siendo muy buenos (llevo Bilstein sprint desde hace 12.000km) y no he notado que el morro se vaya más de la cuenta (más de lo que ya se iba de serie xD). En cuanto a las salidas, tampoco he notado nada. Este motor reprogramado da tal cantidad de par, que dudo que las cifras cambien mucho por unos kilos más. Incluso te diría que el posible peso extra le viene bien para evitar pérdidas de tracción s2, g.

rite rite,encima me llama Oscar a las 19.50 para preguntarme otra cosa y ya....mañana te cuento. Me parto! :ranting2:

Enhorabuena por el coche, es muy bonito. s2, g.

No me he leído todo el hilo, pero os puedo comentar que yo con mi 2.0TDI S-tronic reprogramado, que en banco dio 176cv y 380NM de par, mi consumo según el ordenador 2 (el que no resetea hasta las 100 horas) es de 6,9l/100km. A veces sube a 7l, pero de ahí no pasa. Hago 70% de autovías (a 140-150km/h cuando es posible) y el resto de ciudad (donde no me suelo dormir en los semáforos). Llevo en total 91.800km Saludotes, g.

Muy buenas. Lo realmente importante son los frenos delanteros (para que te hagas una idea, Brembo sólo fabrica kits para frenos delanteros). Los traseros, con poner unas buenas pastillas, suele ser más que suficiente. El 3.2 monta detrás discos de 310mm ventilados, lo que es a mi entender una pasada total (ya son demasiado grandes los delanteros ). Además, el precio es excesivo. Ya que te pones a invertir, lo suyo es hacerlo en el tren delantero, que es el que frena el coche de verdad (en rollo competición o en un trasera potente la cosa cambia). s2, g. PD: no he hablado con Oscar de ese detalle, pero yo diría que no ha tocado nada de electrónica. Ya lo comentaré con él a ver.

Otra instantánea pa la afición saludotes, g.

La dirección es sastamente la que me pasaste por MP lo dicho, están planeando la próxima ruta del tour de francia con el... esta tarde pongo todos mis medios para la búsqueda y captura del susodicho. A ver si hay suerte, porque sería una pena que se perdiera... Ya me contarás. s2, g. PD: por cierto, me llegaron las levas. Se salen del mapa, en directo ganan mucho. Pero hay un pequeño problema: para montarlas hay que desmontar el airbag del volante. Es posible que eso sea pecata minuta para vos, que ya has metido mano en esa parte del coche, pero yo me pierdo. El lunes llamaré a Oscar para que me eche un cable.

La dirección es sastamente la que me pasaste por MP :blink:

Hola a todos. Para aclarar conceptos, os comento que los discos son de 345mm. Es decir, son descomunales. Y las pinzas, por supuesto, son distintas. No hay más que fijarse en las fotos que he puesto. Las pinzas son mucho más grandes que la de los discos de serie. Si queremos poner frenos de calidad con una medida similar, hay que irse a Brembo de 4 pistones y el precio es mucho más elevado. Pero mucho más. Y en un coche de este tipo, con este motor, es matar moscas a cañonazos. Desde el último post de esta mañana, he salido de la ofi para ver a un cliente en el centro de Madrid y he probado a frenar bien un par de veces. Es muy curioso, porque el tacto ha cambiado bastante. Con el kit de serie, la frenada aparece antes, con éstos he visto que puedo dosificar más, va más fino (hay que tener en cuenta también que las pastillas son mucho más grandes y de más calidad). Si sigues bajando el pedal, empieza lo bueno, porque el coche se para en seco. Vamos, que se nota que va sobrado. Veremos si la cosa mejora con los km (llevo unos 130). s2, g.

Sí, esperaré unos km para darles cera Tenía que haberte llegado una oblea de doble capa cargadita de bytes... qué raro, mandé el paquete hace casi 2 semanas... g.

Ups! post repetido

Qué pasa, socio! Pensé seriamente en meter unos brembo cañeros, pero después de hablar con Oscar del tema, llegamos a la conclusión de que éstos eran los indicados. Para empezar, unos buenos brembo de 345mm se van de precio totalmente, entre piezas y homologaciones (que sólo eso son 300 eurazos del ala) además, yo no voy de tramo ni nada parecido, y tampoco tengo 300cv. Lo mío es la ciudad y la autopista. A mí me parece una opción muy buena si se van a cambiar los discos de todas todas, como era mi caso. Quedan de miedo siendo discretos y además frenan de lujo (espero, habrá que probarlos bien). saludotes! g. PD: por cierto, no me has dicho si te llegó eso

No te preocupes, siempre llevo el casco