galanot

Otra mod barata que tu blanco agradecerá mucho es cambiar esas lámparas incandescentes de luz diurna por unos leds. Te voy a ahorrar mucho curro con esta info, después de muuuchos meses buscando (y probando) lámparas led de todos los tipos. Estas son las que mejor van: Lámparas led en DealExtreme Antes de instalarlas, tendrás que entrar con el vagcom y cambiar la configuración de las lámparas para que acepte leds. De esta manera, además de evitar que salte el error en el FIS, conseguirás que se atenúen cuando entren los xenon (y vuelven a aumentar de intensidad cuando se apagan, muy guapo). Como imagino que no sabrás de lo que estoy hablando, déjame un rato y te busco el hilo donde se habló de este tema Ya estás tardando en hacer el pedido en DX

En aquella época era un modelo muy nuevo. Los concesionarios no hacían nada de descuento. Aun así, es un pastizal

Vamos, nenes!!

Vamos, chicos! Hay que animarse!

Buenos días. La verdad es que a algunos os pierde la pasión Ese A3 es del 2004 y no deja de ser un caldero muy serio que, además, el forero NO necesita porque hace muy pocos km al año. El Alfa no es santo de mi devoción, pero tiene un motor que es una delicia y a los 10 minutos se le ha olvidado el A3 por completo. En resumen, que si el cambio es a pelo me da la risa floja

Ojo, porque probablemente te pase lo que a mí, que la pieza no encaja perfectamente. En ese caso, yo no la dejaría instalada. No sé cuánta holgura tendrá en tu caso, pero en el mío, esos dos milímetros de los que hablas son más que suficientes para que entre agua a tutiplén en una zona donde no debiera. Yo los quité y volví a poner los originales saludos, g.

Como si es una Berlingo Yo tampoco me explico la suerte que tengo con las mujeres. Quiero creer que el coche no tiene nada que ver

Si el cambio es a pelo, ya estás tardando en darle puerta a ese petrolero

Antes de irme a cenar subo el hilo pa animar

Muy buenas. Casi había olvidado este tema. Pues mi gozo en un pozo, chicos! Resulta que mi coche (marzo de 2006) viene con eyectores de 2 chorros y el hueco no es compatible. Voy a intentar devolverlos, pero me da a mí que me los como con patatas! Si alguien quiere comprarlos a mejor precio, que me mande un MP saludos! g.

Anytime!

Ayer en la M30 después del trabajo, me encuentro con una furgoneta de reparto que se quiere meter en mi carril y que no avanza. Le digo "tira, hombre, tiiiraaa!!" y cuando me quiero fijar, me está sacando el dedito por el retrovisor. Cuando estoy a punto de pasar de la incredulidad al cabreo, me doy cuenta de que es el cab***azo del Lupo cachondeándose de mí Suerte tienes de que fuera acompañado de una dama, porque te cojo la Jumpy esa y te la reviento

Yo pasé la ITV con los bilstein y los H&R, y sin catalizador

Eso sí, vaya precio... 1.800 lereles :blink:

Bueno es saberlo, pues entonces igual si me intereso por el tema... De todas formas estamos desviando el hilo. Lo dicho galanot, cuando te quieras deshacer de ellas comentamelo. Lo que dice Tecmel es cierto: con estos muelles no vas a tener problemas en la ITV. Te aviso por MP cuando decida pasarme a los roscados saludos!

Bueno, al menos lo has intentado. A ver si Vikyngo se manifiesta y nos da su opinión. Esto lo vamos a sacar por nuestros huevos!!!

Como pedir es gratis, ahí voy con otra petición: asientos delanteros Sline de A4 B8 ó A5. Vamos que nos vamos

Galanot, si te animas a pasar a los PSS10 en no mucho tiempo, si tus Sprint estan en buen estado, tienes un comprador. Estoy cansado de sufrir las de serie despues de 122.000km. Es que no encuentro manera de que en ningun sitio me den precio de unos B6 o similares. No quiero cambiar muelles, solo amortiguadores. Un saludo. Mi conjunto está como nuevo, la verdad. Pero siento decirte que mis amortiguadores están diseñados para trabajar con muelle corto. Para usar muelle de serie, tendrás que irte a los B6 sí o sí.

No es ninguna tontería, la verdad

jaja ojo, que no quiero yo estresar a nadie! No hay prisa ninguna, take your time, bro!

Tienen que venir con imprimación listas para pintar. Imagínate el follón si pides al concesionario que te pinte cada talonera del color de cada forero. Les da la risa floja

Muy guapas las fotos. Ese blanquito pide a gritos una bajadita y unas buenas taloneras Votex. Lo segundo es más barato

Desde luego, sois de lo que no hay Esas 19 no parecen ser de un RS3, porque tienen 9 de garganta y más ET. Y esa goma de 255... diría que es de otro modelo. Si no me equivoco, las del RS3 mantienen la garganta de 7,5 (8 como mucho) y son ET50. De serie, lleva 225 detrás y 235 delante (quizá un par sean de 7,5 y las otras dos de 8...)

Este es un tema hablado hasta la saciedad. Es cierto que este motor ha tenido dos problemas serios muy concretos: culata e inyectores. Y ambos están identificados y se conocen las causas (en el primer caso, culata defectuosa, solucionado en 2006, el segundo: inyectores piezoeléctricos del modelo de 170cv). En este caso, ha dado problemas una culata que no tiene los fallos conocidos en sus predecesoras, pero eso no quiere decir que no pueda fallar (a mí me reventó la culata de mi Ibiza 1.9 TDI de 110cv hace muchos años). Por mi experiencia, el 2.0TDI de 140cv bomba-inyector es un buen motor. En mi entorno, hay 6 coches con este motor, y ninguno ha dado un solo problema, y en general resulta un motor potente, que gasta poco si se lleva con mimo. Para mí, eso es lo que tiene que tener un buen diésel (eso sí, podría ser más silencioso, yo estoy hasta los huevos del ruido. claro que llevo downpipe y yo me lo he buscado ). Mi motor va reprogramado desde los 5.000km y estoy ya rozando los 170.000km. Cero problemas hasta ahora (toco madera). Las dos reglas de oro que sigo siempre: esperar a que se caliente para zurrarle, y hace cambio de aceite y filtros cada 15.000 (que terminan siendo más 13 mil) saludos! g.

Lo que no me ha quedado claro es el cómo se llama el concesionario