galanot

No hace falta que os diga lo que opino de este tema Gástate la pasta en algo más práctico s2, g.

Lo primero. saludos, g.

Cuando yo compré el coche el Sline exterior salía por más de 1.500€. Gracias a la mutua, el cambio de morro me salió por poco más de 200. La diferencia es sustancial :claugh: (entre otras cosas, porque la diferencia real en piezas es de aún menos euros, una vergüenza). s2, g.

Aquí se ve con mas detalle el FIS a color. También el nuevo diseño de la botonera del warning. El plafón de luces también cambia.

El fis en color se ve en la foto de la presentación, lo que no se es si será de serie o en opción. Mira en este enlace de Km77 http://www.km77.com/00/audi/a3/cabriolet/gra/100.asp Pues sí, se ve un fis en color... uy, qué tentador Pero además se adivinan otras cosas del restyling: RNS-E con ruedas metálicas, distinto panel de botones en zona de warning, cerradura en la guantera (por fin), volante con marco de aluminio alrededor de las teclas (un toque a lo A5), salidas de aire del S3... y si no me equivoco, mando de luces con detalles en aluminio como el del TT. Son cambios menores pero de agradecer. Como creo que habrá versión diesel del cabrio, es más que probable que haya despiece de cuadro de instrumentos con FIS a color. Habrá que ver el precio (yo digo que no baja de los 300€) saludos, g.

Creo que el amigo juanrol te ha contado lo importante. Efectivamente, el DSG de 7v está orientado a motores TSI pequeños donde prima el ahorro. El nuevo TDI common rail traerá de bueno menor contaminación y presumiblemente más suavidad. Lo que no sé es si mejorará en consumos y en prestaciones. Y ahora yo pregunto: ¿está confirmado el FIS en color para el cabrio? es que si el cuadro tiene la misma forma que el actual, es una pieza muy golosa para los que estamos constantemente mejorando el carromato con cosas originales. s2, g.

Menudo piñazo. La llanta derecha está hecha puré... Seguro que más de uno se interesa por los asientos. s2, g.

Desde ya te digo que las compras conjuntas surten nulo efecto en las grandes marcas. Os podéis ahorrar el esfuerzo tranquilamente. s2, g.

Hombre, si el coche le coge los 222km/h dudo que tenga "algún problema en su mecánica" s2, g.

Muy bonito, sobre todo por dentro, pero esas llantas son feas de co**nes <_< s2, g.

Te lo digo rápidamente: pon xenon o te arrepentirás. Después del DSG, es el mejor extra que le puedes poner al A3 s2, g.

c***, el mío es del 2 de marzo del 2006 (fecha de mi 30 cumpleaños) Cuántos km llevas? yo ando ya por los 87.000 s2, g.

En este hilo tienes algunas más: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=94442&hl= saludos, g.

No lo dudes: véndelo. Con ese motor no tienes nada que hacer. s2, g.

Pues si es DVV y tiene 73.000km no andamos tan lejos, compañero. No te compliques, que parece que han puesto el configurador para liar al personal. En el paquete Sline interior (el más interesante por todo lo que lleva) se incluye, además de un interior específico con asientos en piel y tela preciosos, cuero perforado en volante y pomo de cambio (el pomo del DSG es espectacular y con un tacto cojonudo), inserciones en aluminio mate cepillado (imprescindible!), también te trae la suspensión deportiva rebajada (y que incluye el tren de rodaje deportivo), que es más firme que la Sport que monta el Ambition (que a su vez es más firme y más baja que la Ambiente o Attraction). Coge este extra sin dudar y olvídate. De todas formas, no perdamos perspectiva. Esta amortiguación está bien por se más rígida e impedir balanceos incómodos en curvas y frenadas fuertes, pero no es la panacea. Lo suyo es acabar poniéndole un buen kit tipo Bilstein y muelles cortos (que bajan sólo un poco más el coche) cuando pases los 80 ó 90.000km. Pero no quiero desilusionarte: para ser una suspensión de serie, la verdad es que va muy bien. No te olvides del paquete de iluminación interior. saludos, g.

Pues tienes toda la razón. Generalmente, se pasa mucho de elementos tan importantes como los neumáticos (dibujo, presión, forma de desgaste) y la amortiguación, auténticos pilares de nuestra seguridad activa. Vaya tela el del Ford, pabernosmatao s2, g.

Pues el coche tiene ya más de 86.000km y como una seda. Las revisiones que he pasado han sido las que marcaba el ordenador con el programa longlife, es decir, cada 30.000km más o menos. No me he complicado la vida. Y ni un problema. Cógete el DSG, es lo que más vas a disfrutar, además de ser comodísimo. Por otro lado, haz caso a los foreros que te recomiendan el 170cv. Cuando yo compré el coche el diesel más gordo era el de 140, y sólo tardé 5.000km en reprogramarlo s2, g.

jod**, pues es el mejor extra que se le puede poner a este coche... saludos, g.

Mi recomendación: ahora que está de oferta, ponte el SLine exterior e interior. El aluminio de este último paquete queda mucho mejor que las inserciones en madera que quieres ponerle (en mi opinión, en este coche no le van nada). Fundamental el paquete de iluminación interior, ni te lo pienses. Y ya que estás, pide el reposabrazos delantero, es muuuuuy de agradecer. Si no, lo acabarás poniendo a posteriori y te arrepentirás. s2, g.

Hombre, para ser "un apaño" creo que está bastante bien. A la hora de pasar de partida a single frame, seria una alternativa que poca gente la tiene, por no decir aqui en españa, nadie... De eso nada. El año pasado, allá por abril (un mes depués de recibir mi coche) me encontré con un morro partido con este engendro instalado aparcado en la calle Gaztambide de Madrid. Por eso os digo que, visto en directo, el invento es feo de c***. s2, g.

De esto ya se habló hace mucho. Visto en directo echa para atrás, os lo aseguro. s2, g.

Muy buenas. Aunque el RNS-E leyera tarjetas de 8GB (que no me extrañaría), no te compensa. La limitación de archivos y carpetas (que en total no pueden sumar más de 500; el aparato no lee más) es el lastre en este caso. En las tarjetas de 4GB acabas desaprovechando casi 1,5GB por este motivo. Sólo si tienes la música en grandes archivos de MP3 (por ej, discos enteros en un sólo archivo) puedes optimizar el uso, pero no es lo habitual. Vamos, que en realidad, la capacidad racional son 2GB (y te lo dice un que lleva 4 tarjetas de 4GB en el coche, que tampoco es mala idea: sacar una y meter otra que tengas en el reposabrazos son 15 segundos). s2, g.

Muy buenas. Pues siento decirte que ninguna de las dos cosas se montan "fácilmente". El tema del xenon es especialmente jodido. Necesitas un módulo eléctrico que de la tensión adecuada (que son muchos más voltios de lo normal), demás, si quieres ir legal, tendrías que montar los lavafaros, que llevan sus difusores, su bomba y su depósito... en fin, un cristo. Mejor sería ir a por un kit de xenon de alguna marca independiente, pero seguiríamos con el problema de la legalidad, porque sigues necesitando lavafaros y regulación automática de altura (que dudo que estos kits la lleven). El navegador tampoco es fácil, pero hay buenos profesionales que se dedican a esto. Consulta en la sección de navegadores del foro. s2, g.

A ver si voy a tener la culpa que no os deis el capricho :claugh: Pero bueno, con ese dinero le metía al coche unos buenos Bilstein y a disfrutar s2, g.

Eso suena bien, pero me pregunto si eso no se irá al traste cada vez que el BT del coche quiera volver a sincronizar con el móvil. ¿O lo que quieres decir es que con los Symbian tenemos la posibilidad de pasar los contactos al coche y luego, al no poder el BT volver a sincronizar por sí mismo con el teléfono, dejará fija esa agenda que le enviamos anteriormente? De ser así, problema solucionado. Yo tengo un A3, pero me da que el módulo BT es calcado al vuestro. Y de ser cierto esto que pregunto, añado más cuestiones: ¿para pasar esos contactos hace falta el programa que Abel_man nos descubrió el otro día? Y la última: ¿pasando los contactos de esta manera, es posible ver todos los teléfonos de cada contacto? Eso para mí es muy importante. Con el 6280 sólo se veía un teléfono por contacto, mientras que el 6230i (y todos los SE) te permiten navegar por el FIS por todos los números (el put* tema, vaya). saludotes! g. PD: igual mepasao conel ladrillo, tú xD