galanot

Las RS4 se han puesto de moda últimamente, y es normal porque son muy bonitas. Pero para mí las RS6 siguen siendo las reinas de la categoría. s2, g.

Si es blanco, las titanio pueden quedar de auténtico escándalo. Además, te aseguras llevar un carro muy exclusivo. Lo de las lunas tintadas es lo único que no me convence s2, g.

Pos q suerte, jeje, yo pagué unos 1400 por el interior (sin volante multi, y sin reposabrazos) y unos 1600 por el exterior, el cual no me parece nada caro, ya q te incluye suspension deportiviva rebajada 1.5cm respecto al ambition y 3cm respecto al normal, ademas las llantas del RS4 me costó un suplemento de unos 500€, q si no llevase el s-line exter eran 1000ypico... A ver, el Sline interior está cojonudo, y no me parece tener un precio excesivo porque incluye detalles muy interesantes y una suspensión distinta al resto de versiones. Pero el exterior sólo aporta los paragolpes, que en recambios cuestan virtualmente lo mismo que los de serie. 1600€ por eso es un auténtico robo. s2, g. Creo q estas confundido, la suspension rebajada va con el s-line exterior, los paracas, el aleron, y un ahorro de unos 600€ en las llantas. Yo creo q eta bastante bien.... Es cierto, había olvidado el alerón Pero siento decirte que la suspensión Sline forma parte del paquete interior, no del exterior. El ahorro en las llantas de 18" también lo tienes al coger el Sline interior. El exterior no aporta nada más que el diseño distinto de los paragolpes y el alerón. Y cuidao, que el kit está muy guapo (lo sabré yo, que acabé poniéndolo), pero sigue siendo un robo pagarlo como extra Ejemplo práctico: la trasera de serie cuesta, en piezas, exactamente 5,50 euros menos que la Sline exterior (!), sin contar que tiene menos superficie de imprimación para pintar (por el difusor de plástico visto), a lo que le puedes restar todavía más euros de mano de obra y pintura. Y en cuanto al paragolpes delantero, la diferencia en favor del de serie es de 30€ en piezas. Si suponemos que compensas esos 30 euros del frontal con la pintura y la mano de obra que no aplicas en el paragolpes trasero, lo que nos queda es que, a la hora de comprar el coche, estamos pagando más 265 mil pesetas (que se dice pronto) por un alerón. No sé a ti, pero a mí me da la risa s2, g. Pues entonces el comercial a mi me engañó respecto a la suspensión q me dijo q iba con el paquete exterior. Pero en las llantas no, de hecho en el programa q usan ellos para calcular los presupuestos, las llantas de RS4 sin tener marcado s-line exterior era un precio y cuando clicaba el sline exterior era otro, asiq eso sí es evidente... Hola de nuevo. La suspensión Sline viene con el paquete interior, eso seguro. Al menos así era cuando yo lo compré y cuando lo encargó un amigo mío hace menos de 2 meses. Lo de las llantas, tal vez la cosa cambie con modelos concretos. En su momento, a mí las RS6 en 18" me costaban sólo 500€ más por coger el paquete Sline interior. Saludos, g.

Pos q suerte, jeje, yo pagué unos 1400 por el interior (sin volante multi, y sin reposabrazos) y unos 1600 por el exterior, el cual no me parece nada caro, ya q te incluye suspension deportiviva rebajada 1.5cm respecto al ambition y 3cm respecto al normal, ademas las llantas del RS4 me costó un suplemento de unos 500€, q si no llevase el s-line exter eran 1000ypico... A ver, el Sline interior está cojonudo, y no me parece tener un precio excesivo porque incluye detalles muy interesantes y una suspensión distinta al resto de versiones. Pero el exterior sólo aporta los paragolpes, que en recambios cuestan virtualmente lo mismo que los de serie. 1600€ por eso es un auténtico robo. s2, g. Creo q estas confundido, la suspension rebajada va con el s-line exterior, los paracas, el aleron, y un ahorro de unos 600€ en las llantas. Yo creo q eta bastante bien.... Es cierto, había olvidado el alerón Pero siento decirte que la suspensión Sline forma parte del paquete interior, no del exterior. El ahorro en las llantas de 18" también lo tienes al coger el Sline interior. El exterior no aporta nada más que el diseño distinto de los paragolpes y el alerón. Y cuidao, que el kit está muy guapo (lo sabré yo, que acabé poniéndolo), pero sigue siendo un robo pagarlo como extra Ejemplo práctico: la trasera de serie cuesta, en piezas, exactamente 5,50 euros menos que la Sline exterior (!), sin contar que tiene menos superficie de imprimación para pintar (por el difusor de plástico visto), a lo que le puedes restar todavía más euros de mano de obra y pintura. Y en cuanto al paragolpes delantero, la diferencia en favor del de serie es de 30€ en piezas. Si suponemos que compensas esos 30 euros del frontal con la pintura y la mano de obra que no aplicas en el paragolpes trasero, lo que nos queda es que, a la hora de comprar el coche, estamos pagando más 265 mil pesetas (que se dice pronto) por un alerón. No sé a ti, pero a mí me da la risa s2, g.

Lo siento, tío. Piensa que podría haber sido peor. Que te lo dejen como nuevo. s2, g.

Pos q suerte, jeje, yo pagué unos 1400 por el interior (sin volante multi, y sin reposabrazos) y unos 1600 por el exterior, el cual no me parece nada caro, ya q te incluye suspension deportiviva rebajada 1.5cm respecto al ambition y 3cm respecto al normal, ademas las llantas del RS4 me costó un suplemento de unos 500€, q si no llevase el s-line exter eran 1000ypico... A ver, el Sline interior está cojonudo, y no me parece tener un precio excesivo porque incluye detalles muy interesantes y una suspensión distinta al resto de versiones. Pero el exterior sólo aporta los paragolpes, que en recambios cuestan virtualmente lo mismo que los de serie. 1600€ por eso es un auténtico robo. s2, g.

Cómo se agradece tener foreros que se lo curran con las fotos. Ahora mismo me viene a la cabeza el reportaje de tuporaky y su TT blanco, con unas fotos cojonudas donde se veían muchos detalles del coche. En resumen: os salís del mapa Blind, vaya carrazo, me tiene enamorao. Cuídalo o te desollamos lentamente Y no dejes de regalarnos fotos como éstas. Saludotes, g.

El que nos compre el coche nos lo agradecerá xD

En cuanto a la referencia, la que aparece en la pegatina es la siguiente: 8J0 820 901 D BJ2 De nada s2, g.

Ok, no se hable más:

Ok, nenes, ya estoy recuperado jaja Voy pal carro a sacar un difusor y os casco la referencia s2, g.

Efectiviwonder, para sacar los aireadores hay que colocarlos en la posición intermedia s2, g.

Lo siento, chicos, pero como podéis ver por la hora que es, me he liao un pelín esta noche xDDDD Os juro por esnupi que mañana os lo miro saludotes,g .

a mi si, son mucho más chulas q las del A3/S3 en cuanto a diseño. se agradecen esas referencias. Venga, me comprometo a ponerlas hoy. Aunque tenga que sacar un difusor de su sitio para ver el código xD Saludotes, g.

no, mejor fiate de los iluminaos como este tal "ixus" que quieren que te compres una m**** pinchá ne un palo para que sufras lo que ellos no han podido evitar ya has elegido, me parece bien, yo no me gastaba ese dinero en un cohete de feria El rusito anda peleón Muy guapas te quedaron esas cuádruples salidas, sí señor s2, g.

Haya paz, compañeros. Todas las opiniones son respetables, pero no parece casual que Audi haya decidido sustituir el 1.6 por el 1.4TFSI de 125cv. Debieron hacerlo tiempo atrás. s2, g.

No sé cómo estará el tema ahora, pero cuando yo encargué el coche, el Sline exterior costaba más de 1.500 euros. Un robo a mano armada. Teniendo en cuenta que la diferencia real entre las piezas normales y las Sline ext está en unos 30€ (comprobado), la opción de dar parte al seguro sigue siendo la más interesante. De todas formas, si ya no puedes cambiar nada del pedido, olvídate de todo lo que te digamos. Que te sea leve la espera y ponnos fotos cuando tengas el bicho en tus manos. s2, g.

A mí ese motor nunca me ha gustado. El 1.6 de VW es gastón y no empuja. Ya era malo en los Golf III y no lo han cambiado un ápice. Además, este A3 pesa lo suyo. Yo lo buscaría con otro motor. s2, g.

Lo mejor es que hagas un cálculo del porcentaje de descuento que te está haciendo. Un 8% suele ser el límite para ellos, intenta apretar hasta ahí. Por cierto, si el comercial es nuevo, repasa con él la lista de extras una vez más, que luego vienen las sorpresas y las lamentaciones saludos! g. jeje, es nuevo pero no idiota xD, ademas que el coche ya esta pedido y la lista y todo repasado, y el contrato y la paga y señal y pedido y todo xD. Cuando imprimio el contrato me leyo el contrato como si el mismo fuera un notario. Hemos pedido esto, lleva esto esto y esto y el precio es este, conforme? -si. -ok, firma aqui. y ale a esperar Hombre, no hace falta ser idiota para tener un despiste o no conocer a fondo el configurador de pedidos (paquetes, opciones, lo que implica pedir una cosa u otra). Las sorpresas están a la orden del día y nunca está de más asegurarse. Saludos, g.

Seguro??? Y no me van a dura 2 telediarios? No será más importante ir seguro con el carro? Las gomas son lo más importante del coche, aunque se nos olvide constantemente. Las F1 son mejor producto de todas todas. s2, g.

Pues es una buena noticia que ahora venga así. Un amigo tiene un 2.0TDI del 2004 con paquete no fumador y no tiene toma de ningún tipo (imaginaos la cara que se le quedó cuando fue a por el coche) saludos, g.

70 euros x 4 = 280 euros? y la instalacion? sacar a empujones y meter a golpes? Es una pasta, ya lo he dicho. La instalación está tirada. Saludos, g.

Hola otra vez. Si tienes claro que el Bose te va a dar más calidad de sonido que potencia, entonces perfecto. Lo que sí es verdad es que suena bien (de no ser así, yo no me habría gastado la pasta), y aunque a veces echo de menos la fuerza de otros equipos que he tenido, este extra me libra de tentaciones y ya no pienso en desmontar medio coche para meterle buen audio. El Sline exterior se lo he metido a posteriori gracias al seguro. Por unos 200 eurillos y un parte a la compañía lo tienes montado. De hecho, yo no me gastaría las pelas en pedirlo de serie e invertiría las pelas en otras cosas (como el citado xenon - a riesgo de ser pesado jaja) Saludos! g.

Cuidadín con ese kit de xenon, que probablemente sea ilegal (no estoy puesto en estos rollos). También es verdad que en un coche como el A3 canta mucho menos que en los lípicos seat león, pero bueno, ten en cuenta que no llevarás lavafaros ni regulación automática de altura, que es lo que exige la ley. Con el 170cv vas a estar encantado. Por lo que sé, es demasiado perezoso a bajas vueltas y entrega el par con cierta brusquedad, pero es imbatible en relación consumo/prestaciones. No sé qué equipo Bose monta el Alfa GT, pero podría ser distinto al del A3, no te guíes por eso. Yo lo tengo en el mío y estoy contento porque suena bien y no tengo tentaciones de meterle mano al coche para mejorar el audio (cosa que he hecho en todos mis carros), pero lo cierto es que se han pasado un pelín con el precio. Saludos, g.