galanot

jod**, es que no paras quieto, tronco s2, g.

Bueno, supongo que ya sabrás que el depósito grande es el de refrigerante (el famoso G12) y el pequeño no es más que el depósito de agua del limpiaparabrisas, pero yo tampoco sé a que son debidas esas diferencias. El cacharro metálico del VW es nuevo para mí. A ver si alguien arroja algo de luz Saludos, g.

Crema crema ese Sportback :clap1: saludotes! g.

Sí, el alerón a posteriori es más follón y no queda igual que de serie. Has hecho bien haciendo el esfuerzo pillándote esa unidad. Esperamos ansiosos esas instantáneas :clap1: saludos, g.

Todas van como la seda. Es más, diría que con buen rock su rendimiento mejora sensiblemente :clap1: g. jajjaj ta claro You Shook Me All Night Long!!! pero woman in love de la barbara.... eso rompe los altavoces si hace falta. :clap1:

Por lo que piden, coger el Sline exterior como extra es un delito. En recambios, los paragolpes delantero y trasero cuestan lo mismo (creo que la diferencia des de 30€ ). Ahórrate el dinero y cámbialo más adelante dando un parte al seguro Saludos, g. Edito porque no había leído tu último post <_< Enhorabuena por ese pedazo de carro! tiene que ser precioso. Esas fotossss

Sí, el Sportback tiene 10 altavoces porque monta 2 tweeters extra en las puertas traseras. saludos, g.

Precioso. El Sline exterior con las RS4 quedan de miedo. Y lo mejor: Ese pedazo de cambio A disfrutar! g.

Todas van como la seda. Es más, diría que con buen rock su rendimiento mejora sensiblemente g.

Me pitan los oídos

Funcionario? Quita, quita xD Por ahora no tengo en mente hacerle nada. Creo que está perfecto así. El día que pinte el paragolpes delantero igual aprovecho y cambio el trasero por el Sline exterior con el seguro. Pero vamos, que podría dejarlo como está tranquilamente. Ya me contarás cómo te ha dado por civilizar el carromato saludos! g.

El curro, que no me deja vivir Saludos!! g.

No te comas la cabeza, seguro que van de lujo. Ya nos contarás s2, g.

Ahí, ahí, ilustrando g.

Si hay que elegir, está claro: 140cv con DSG. Es lo mejor que puedes pedir en el A3 (de largo). Luego, si ves que la cosa se queda corta, reprogramas y a correr. Yo estoy encantado de cómo anda el mío después de pasar por las manos de Vagspeed (www.vagspeed.com) Saludos, g.

Yo no lo habría resumido mejor g.

Gracias por la info compañero! A mi el tema de restyling me parece algo positivo, asi no se pierde nunca el gusanillo por un modelo y siempre está actualizado. Lo que más me ha llamado la atención es lo q comentas sobre el DSG, ya q estos dias que estuve en París, un compañero se alquiló este bonito A4, el cual llevaba el DSG... el caso es q una vez andando con él observé que marcaba hasta 7 marchas, lo cual me llamó mucho la atención, y viendo lo q comentas, efectivamente los nuevos con STronic vendrán asi. He visto las fotos del nuevo A3 restyling 2008, y tampoco tiene grandes diferencias con el modelo actual... sl2 Sería un A4 Multitronic, apañero. El DSG sólo se monta en el A3, y el nuevo de 7 velocidades todavía tardará en salir al mercado. Puede que el A4 B8 lo monte, pero para eso queda mucho aún saludos! g.

El RNS-E no deja de ser un lector de tarjetas, como el que llevan las cámaras, por lo que se verá también afectado por la velocidad de lectura de la tarjeta. Ahora mismo en el mercado tienes las Transcend 150x a un precio muy majo. Van de lujo; yo tengo 4 saludos! g.

Chicos, es que el tema es muy fácil. No hay más que pensar en la razón de unas colas y otras. En el caso del A3, sólo el 170cv lleva colas rectas por el filtro antipartículas, que impide que salga humo negro a tutiplén (motivo por el que las colas diesel son hacia abajo). No creo que saquen un TDI 105cv ó 140cv (sin DPF) con las colas rectas. Os toca cambiarlas a posteriori como hemos hecho todos Es lo que hay. saludotes! g.

Necro, Murciégalo: qué tal, chicos La historia del hierro tiene más miga de la que parece. Por suerte no pasó nada, pero pudo ser jodido. El tema es que a unos 130km/h apareció de la nada una vara de hierro roscado (los típicos que se usan para hacer hormigón armado) de un metro y medio en forma de U. Salió disparado de debajo de algún camión, supongo, y me golpeó el morro. Al principio pensé que era un trozo de goma por cómo se movía. Pasé del tema hasta que llegué a la oficina, y ahí fue cuando me quedé con cara da gil***ollas (vamos, la normal jaja) porque tenía el hierro directamente incrustado en el lado izquiedo. Se había clavado el cab***. Por suerte se metió sólo un poco y fue en un punto justo encima del embellecedor del antinieblas y no se ve si no te fijas. Por lo demás, me rayó el paragolpes de buen rollito. Comenté que lo iba a llevar porque estaba en pleno calentón, pero la verdad es que después de lavarlo no es para tanto... esperaré a tener motivos más serios para llevarlo a pintar. jod**, qué ladrillo me ha salido!! Os habréis arrepentido de preguntar por mi chiquitín jaja saludotes!! g.

Pues me parece muy bien. Seguro que tu señora te lo agradece :ranting2: Disfreuta del cacharro y ponnos unas fotos cuando puedas. Saludos, g.

Sé que es fácil decirlo y difícil esperar otros 3 meses, pero yo pediría otra unidad que lleve xenon. Lo que no veo es que te vayan a montar los faros a posteriori, porque eso comporta el cambio de paragolpes completo para alojar los lavafaros, además de sus correspondientes motores, circuitos, etc, etc. Vamos, que no te lo van a hacer. Se les ha olvidado el mejor extra del coche, esa es la movida. Yo ya no compro un coche sin xenon después de haberlos probado. Ya nos contarás qué haces. Saludos, g.

Es posible que ya no conserve la vista de hace 10 años, pero diría que esas colas son las curvas típicas del 140... s2, g.