galanot

Bueno, por lo que veo sí sabes escribir como dios manda Quiero aclarar que en ningún momento he dicho que en este foro haya que escribir de una forma u otra (no sería yo quien para hacer eso. Aquí cada uno puede hacer lo que quiera, faltaría más. He hecho una observación diciendo que tal vez debiéramos cortarnos un poco con la economía de palabras y currarnos un poco los textos. Principalmente para que nos entiendan mejor y para que el respetable no tenga que andar descrifrando los posts Saludos, g. PD: espero que tu A3 no se restrase más de lo normal. Lo de las colas siempre tiene solución

Perfecto! Pero lo rematarías poniendo una arandela entre la cabeza del tornillo y el plástico del reposapiés. La pieza lo agradecerá con el tiempo. Saludos! g.

Hola de nuevo. Espero que aún estés a tiempo de quitar el paquete no fumador de la ecuación. Me lo agradecerás eternamente Cuando digo Sline interior me refiero al Sline a secas, no al exterior. Ahora no sé cómo lo planteará el configurador de Audi, pero antes se vendían los 2 aparte. El exterior es un robo, pero el interior (creo que llamaba Sline plus) es muy recomendable. De todas formas, ya vas bien cargadito de extras, así que olvídate Saludos! g.

Dios, qué carrazos!!! Impagables esas fotos!!! g.

Seguro que Juan te hace un buen precio si le dices que vas de mi parte. Lo mejor de todo es que curran de lujo. Por cierto, yo lo llevo el lunes... ayer me comí un hierro en la N-I a la altura de La Moraleja y me dejó el morro marcado... Así que si vas por allí esta semana verás a mi pequeñín en directo saludos! g.

Bienvenido, tesule. Creo que has acertado de lleno con los extras, aunque ya que veo que no tienes problemas en meterle cosas, deberías haber optado por el Sline interior. Y otro apunte: el pack no fumador no es una buena idea. Ya se ha hablado este tema por aquí. Al quitarte el cenicero, también te quedas sin la tapa que lo cubre, que en aluminio es especialmente guapa y remata el interior cojonudamente. Si aún estás a tiempo de cambiar algo, miraría ese tema al menos. Saludos, g.

Muy buenas. No soy el clásico tocapelotas con la ortografía, el léxico y la gramática, y suelo pasar de los continentes quedándome con los contenidos, pero creo que deberíamos cortarnos un pelín y escribir un poco mejor. Estoy dando por sentado que sabes escribir mejor y que esta jerga que usas tiene como único fin la economía de palabras. Si no es así, deberías pensar en volver a EGB (o como lo llamen ahora). Sin acritud :clap1: saludos, g.

Meeeec" Error. En el A3 3p los tweeters van en los pilares delanteros, separados de los medios de las puertas. En total son 8 altavoces, tengas o no Bose: 1 central, 2 tweeters, 2 medios delanteros, 2 medios traseros y el sub. Saludos, g.

Muy buenas. No me voy a extender, que me pongo pesao con el teclado y os aburro. Yo he llevado equipos caros en mis otros coches (bueno, dicho así parece que tengo un garaje como el Beckham) y cuando pillé el Audi lo tuve claro: se acabó el meterle mano al carro con el tema del audio. Así que acabé palmando la pasta y pillando el Bose. Resumen: ¿suena bien? sí, yo a día de hoy me conformo con cómo suena. ¿Vale lo que cuesta? Ni de coña. ¿Entonces? si eres mínimamente exigente y no te quieres complicar, es un buen extra. El equipo de serie suena regular, sobre todo los bajos, y el hecho de que vaya amplificado (como los Bose) cambia todo en una instalación de car-audio que se precie. No sacrificaría otros extras por éste, pero si uno se lo puede permitir, yo diría que adelante Saludotes! g. PD: al final me enrollo jaja

Buenas, tío. La verdad es que he visto el post de casualidad. El taller se llama TecAuto, y está en la Avda. de las Nieves, 22 (Polígono Industrial de las Nieves) en Móstoles. El teléfono es el 91-6163293. Pregunta por Juan, que es quien lo lleva y le dices que vas de parte del del A3 gris lava que cambió el frontal por el Sline (por no dar nombres). Si le dices que me conces del foro, te tratará de lujo, ya lo verás. Saludos! g.

Como en otros foros europeos, lo suyo son sólo 2 subforos: 8L y 8P. En los demás modelos debería ser igual. Al menos separad el que aglutina el A4 y el A5, porque eso sí que son modelos distintos. saludos, g.

Es curioso, sí. Pero parece ser un A3 francés (por la matrícula trasera amarilla), y ya sabemos que estos gabachos son mu raritos Yo apuesto porque es un Ambiente con Sline exterior comprado en un alarde de torpeza estética (a mi entender). Saldríamos de dudas si viésemos el interior del coche. No creo que nadie interesado en dejarse la pasta a posteriori en el exterior de su carro se meta antes en el Sline exterior sin tocar las llantas. saludos, g.

Ya te digo... g.

Me pongo nerviosito con el A5. No sé cuándo, pero acabará cayendo el diésel por mis muelas :ranting2: s2, g.

El problema de los extras al vender un coche es que no siempre te lo van a valorar. Si el comprador entiende todo lo que le has puesto y ve eso como una inversión, te lo va a pagar mejor. Pero si das con alguien que no entiende de estas cosas, no le vas a convencer de que son mejoras, aunque algunas de ellas sean evidentes. Yo iría más por los 12.000 - 13.000€. los 14.000€ te los dará quien lo vea y se enamore del coche... saludos! g.

2,7 es mucha presión. Yo no pondría más de 2,4 delante y algo menos detrás: 2,2. Si vas cargado, añádele 3 ó 4 décimas a cada pareja. s2, g.

nunca estas demasiado lejos del bodillo

Así se hace, Miguel!! Lo has dejado precioso! Es lo menos que se merecía ese pedazo de carro Estoy deseando ver el resto del reportaje. Ahora sólo queda verlo en directo... espero que sea pronto Un abrazo! J.

No hace falta que os recuerde cuál es el modelo que más me va, no? Aunque montadas se ven mejor Si es que hasta guarras lucen Aunque debo reconocer que las RS4 NEW cada vez me gustan más... quién sabe si no me dará algún día por p***erlas... Saludotes, g.

Menudo avión que te has agenciado, guantera. Y puesto a punto con mucho gusto A disfrutar! saludos, g.

No tiene porqué. Puedes tener sensor de luces con faros halógenos normales. s2, g.

Que yo sepa, después del restyling, el bi-xenon del A3 puede llevar faros adaptativos como opción. Yo no lo cogí porque no le vi la utilidad, aunque según me dice mi querido forero errota, que lo tiene montado, es bastante útil en carreteras con mucha curva. Por cierto, no nos equivoquemos: los xenon del A4 son iguales que los del A3. VAG y su política de reducción de costes. Así les va de bien s2, g.

Muy buenas. No he leído todo el hilo pero me quedo loco con algunos post. Si voy a 100km/h y se me viene un perro encima, lo último que voy a hacer es intentar esquivarlo (aunque el instinto me lo sugiera) para acabar en la cuneta o dándome una hostia con el de enfrente por el put* bicho. Y cuidadín con acusarme de nada, que tengo 4 perros y los cuido como a mis hijos. Seamos serios, c***. s2, g.

Ya estoy por aquí, chicos. Tenéis razón, lo de tomas de aire suena a otra cosa Son más bien salidas de aire. Será la edad. La verdad es que quedan muy bien, pero sí que es cierto que reflejan la luz más de lo que quisiera. Veremos lo que duran. Lo que sí que es un acierto total es la chapa sline... os la recomiendo a todos los que tengáis este acabado, porque le da un toque muy guapo al salpicadero. saludos!! g.