galanot

Vaya, pues es un día de buenas noticias. Me acaban de decir en el taller de chapa que las piezas no llegan hasta el viernes. Así que estoy este fin de semana sin carro, y veremos cuántos días de la semana que viene. Ya no es sólo por verlo guapo, es que necesito a ese pequeño cab*** para muchas cosas!! :clap1: Y en cuanto a lo tuyo: sigue mirando el carro y dales la chapa, que pa eso están ahí saludotes! g.

La diferencia no está en ningún sitio. Las mejores que citas son parte del paquete Sline Plus interior. El exterior son sólo los paragolpes y el alerón. Así de crudo es el tema. Pero eso no quiere decir que el que se lo compra está haciendo el gil***ollas. Es la marca la que debiera hacer una de estas dos cosas: 1. Bajar el precio del paquete sensiblemente, ó 2. "proteger" el precio de estas piezas para manterner su exclusividad. Tal como están las cosas, es pa meterles un puro. Solución: no pillar ese extra desde el principio y gastar la pasta en cosas más útiles. Saludotes, g.

Hola, javicano. Lo que estoy contando no es nada nuevo. Los 1.675€ del Sline exterior son un robo a mano armada. Estamos hablando de 280.000 mil pelas!! Lógicamente, cada uno es libre de comprar lo que quiera (faltaría más!), pero así están las cosas. Por partes: No hace falta que el paragolpes esté destrozado para darlo como irreparable. Como ya he comentado algunas veces, basta con que haya un agujero para que su arreglo no sea posible. Ejemplo práctico: Si te pasas por mi post de presentación allá por Marzo (aquí), verás que comentaba que a los pocos días de sacar el coche del concesionario, un anormal me dio por detrás con también recién estrenado Ford Fiesta. El golpe que tuve en el paragolpes fue éste: Como ves, en la parte inferior hay una parte de la pieza que sale hacia afuera. Es por el agujero que provocó el golpe. Con ese toque el seguro pagó un paragolpes totalmente nuevo. Al poco tiempo de dejarlo en el concesionario, me ofrecieron poner el paragolpes del Sline exterior sin cargo, porque el trasero cuesta exactamente lo mismo que el estándar. Dije que sí, pero seguidamente volvieron a llamarme diciéndome que la pieza ya había sido enviada desde Alemania y que ya no había vuelta atrás. Me compensaron haciéndome una rebaja en los sensores de aparcamiento que aproveché para meterle Como ya he comentado en algún post, ayer lunes dejé mi coche en el taller para reparar un pequeño golpe que me dieron la semana pasada en el paragolpes delantero. No tengo fotos, pero el toque en cuestión afecta al capó (un poco doblado hacia adentro), rejilla rota y dos agujeros en la parte lateral, debajo del faro. Parte amistoso y a correr. De nuevo, según el seguro, hay que cambiar todo el paragolpes. En este caso, la diferencia de precio viene dada, sobre todo, por los antinieblas, que son los el A4, y el propio armazón principal, que es algo más caro. El montante total no llega a los 300€ Resumiendo: en piezas de recambio, el Sline exterior supone menos de 300€ con respecto a los de serie normales. Si le añades el alerón (alrededor de 250€), el total es de 550€, con lo que lo tienes completo. Lo que me pregunto dónde van a parar esas 200.000ptas de diferencia :clap1: Saludos, g.

Está claro, lánzate al DSG y listo. Es la guinda a ese pedazo de carro que te vas a pillar. Nos lo agradecerás saludotes! g.

Yo no tocaría esa parrilla Sline. Otra cosa sería poder ponerle la original del S3, pero ya sabemos que no queda bien. Pero vamos, tú sigue y muéstranos el resultado. Igual te queda bien y todo s2, g.

Efectivamente, los vendedores de coches son lo peor. Sólo se salvan unos pocos, esos a los que les gusta este mundillo. El resto está ahí igual que podrían estar en Honeywell vendiendo alarmas. Es lo que hay. Por otro lado, te diré que coger el paquete sline exterior como extra no sale a cuenta, porque pagas un dineral sólo por cambiar los paragolpes. Si te interesa mucho ponérselo luego, con tener un pequeño golpe en el frontal y dar un parte al seguro, sólo pagarás la diferencia entre el estándar y el sline y te ahorras una pasta importante. Más aún si tenemos en cuenta que, a efectos de piezas, el paragolpes trasero vale lo mismo que el normal. Recapitulando: en el concesionario el extra sale casi por 1.500€ (que me corrijan) Dando 2 partes: la diferencia en el trasero: 0€ En el delantero: unos 300€ Vamos, que me da la risa. saludotes, g.

Con lo bonito que es el culohuevo...

Qué cachondo! Abusón!!! :clap1: Disfruta de ese motorazo y no dejes de contarnos tus impresiones. s2, g.

Ya estás pensando en reventar el A4 antes de llegar? :clap1:

Animo! Siempre da mucha pena deshacerse de un coche que ha dado buen resultado. Vives tantas cosas con él... la verdad es que le coges mucho cariño a ese trozo de hierro Piensa en el pedazo de A4 que se avecina y pelillos a la mar! :clap1: g.

No quiero ser el causante de ninguna crisis conyugal, eh? si no se puede, no se puede :clap1: Qué debían encontrar en el taller? g.

Te lo has currao. Eso merece un g.

Quizá sea interesante para el que mete esos extras tras la compra. Pero la prima sólo cubre los 600€, con lo que, a nada que le metas una radio buena, adios. En esta comparativa no sale tan bien parada con respecto a la Mutua: http://www.arpem.com/seguros/s_c_bisbis/mu...franquicia.html s2, g.

Pues ya estás tardando en grabar esa música celestial He dejado el carro en el taller esta misma mañana. Ya os iré contando. Saludos! g.

Es más, yo estoy empezando a sospechar. Lo de Ondacero es un chop... me da a mí que ahí ponía Radio Berlin g.

Sigo amenizando (tontamente) con instantáneas del carro. Posiblemente sea la última foto que posteo frontal estándar. La próxima irá con el SLine exterior (abriré nuevo hilo) saludossss, g.

Es que Necrologis me quiere mucho Yo he probado varias veces el 2.0T, tanto en el A3 como en el GTI, y es otra película. A nadie se le puede escapar eso, por mucho que nos gusten nuestros petrolas. Es suave pero contundente a la vez. Estira como dios manda y tiene un sonido precioso cuando lo aprietas (y te ahorras el traqueteo tractoril en parado). Vamos, una maravilla. Mi TDI tiene mucho par y recupera como una perra, pero es otro mundo. El TFSI es el tema, no hay duda :clap1: Y con el DSG ya no te quiero ni contar saludotes! g.

Todo esto no viene a cuento. g.

Esta foto podría estar perfectamente en cualquier catálogo de la Audi Enohrabuena por ese pedazo de carro, dsg. Además, se nota que tienes gusto: xenon, DSG, culo sin tatuar.... tú sí que sabes. Por cierto, bien chula es la concert nueva saludotes y a disfrutar! g.

Querrás decir que es una lástima que no se pueda pedir el DSG en el A4... g.

Ya sabes que en esto de gustos... Pero me parece mucho más bonito el frontal Sline. Y las llantas no me van nada. Las new RS4 le van mucho más. Incluso he visto alguna foto de este S3 con las RS6 de toda la vida y mejora mucho! Claro que si acabas poniéndolas, queremos ver fotos pa opinar mejor xD saludotes!! g.

Pa carro el tuyo, que tiene el motor que me gusta! Si no hiciera los 60.000km al año habría cogido el 2.0T sin dudar. saludotes! g.

Muy bonito! A disfrutar g.

Pero si está en garantía lo cubre y no hay que pagar nada no? Claro s2, g.

Gracias por las fotos, Maik! El negro le queda muy bien... discreto y deportivo a la vez. Hablando sólo de estética (porque de lo demás qué decir! jaja), definitivamente, el frontal no me acaba de gustar y las llantas de serie son feas a más no poder. Pero qué ganas de conducir uno! Saludos! g.