galanot

Este tema es más viejo que la tos (no en el sentido que estáis pensando, patrulleros xD). Valeodude da en el clavo: claro que te puede tocar un coche con problemas, pero lo que importa es la solución que te dan. En general, los jefes de taller se lavan las manos cosa mala hasta que los aprietas o los hechos cantan. Ejemplo práctico: hace una semana llevé mi A3 por el (ya popular) problema del sonido a muelle roto del tren delantero. Cuando lo llevo al concesionario, el chaval que me suele atender se da una vuelta conmigo y al coger un badén el tío me dice que eso que suena no es normal (hasta un chimpancé se daría cuenta). Me dice: tráelo la semana que viene y lo dejas para que le echemos un vistazo. Perfecto. Cuando aparezco al cabo de unos días, tenía todo organizado para que me fueran a buscar y no contar con coche por lo menos un par de días. Cuando llego, me recibe el jefe de taller. Lo siguiente es tal cual ocurrió: Nos vamos a dar una vuelta con el carro, cojo un badén de los que provocan el ruido, y al oirlo, me dice: sí, parece ser de los amortiguadores delanteros (no tenía ni guarra el tío). Le digo: vamos, que es un problema. Y me dice: hombre, si el coche va bien en general y sólo te lo hace en estos casos, no creo que sea grave (menudo diagnóstico, doctor House!). Y digo: ya, pero este sonido te es familiar? sabes de qué puede ser?. El: pues hombre, no sé decirte de dónde viene, pero no parece grave (!) Yo: ya.... (con cara de no quedarme tranquilo ni de coña) El: de todas formas, te diré que es algo normal, eh? esto les pasa a algunos A6 con amortiguación SLine. Yo (sorprendido): ah, entonces sí te suena el problema El: bueno, parecido (jajaja! parecido!) Yo: pues me gustaría oirlo para ver si es cierto eso (de buen rollo, claro) El: perfecto. Cojemos un A6 (precioso, con llanta BBS en 19") y nos vamos a pillar los mismos baches (esta vez conduce él, claro). No consiguió que el coche emitiera la más mínima queja. Se le queda cara de gil***ollas. A mí, de paso, también. Yo: bueno, qué hacemos? El: pues yo seguiría con el coche, y si ves que va a más te lo traes. Yo: no, no, vamos a ver. Qué quieres decir con "ir a más". Ese tren delantero suena como el culo, ahí hay un problema. No lo vas a mirar? El: no creo que haga falta. Yo (ya un poco tenso): creo que no lo entiendes. El tema me tiene preocupado, y no sólo porque me moleste el sonido, sino porque puede estar afectando a la seguridad del coche, y por ahí no paso. El (haciendo un esfuerzo): bueno, pues déjanoslo. Le echaremos un poco de aceite a los amortiguadores a ver si se va el sonido. Poco más podremos hacer. Yo: pues a ver. Echadle un vistazo en busca de problemas mayores, por favor. Al día siguiente me llama el tío con el que suelo tratar allí (un tío más majo que las pesetas) y me dice: parece que las gomas de la barra estabilizadora están mal. Están cuarteadas y por eso suenan. En Alemania tienen constancia del problema y ya hemos encargado una barra nueva. En cuanto llegue te la cambiamos. Ver para creer Saludotes, g. PD: y perdón por el ladrilo!

lo que es una verguenza es gastarte 5,5 millones en un A3 Ese es otro tema, chato g.

Por cierto, ayer viernes me llamaron del conce para decirme que ya había llegado la barra. Estaban sorprendidos de que hubiera tardado tan poco. A mí me da que este problema empieza a generalizarse, y es la razón de que las tengan "listas para enviar". A ver si esta segunda dura más sin hacer ruido. saludotes, g.

:cry1:

Es lo típico. Yo durante mucho tiempo ni un rasguño, y al quinto día de sacar el A3 del conce, me rompen el paragolpes trasero. Será cosa del Murphy. De todas formas, aunque sale caro, tener el Sline exterior sale mucho más barato poniéndolo a posteriori (con la ayuda del seguro) que cogiéndolo como extra. Tiene guasa, la verdad. Ilustremos: Esta foto es de un gris lava como el mío No contrasta tanto como en los colores claros, pero es que queda de auténtico lujo. Espero poder poneros fotos del mío a finales de la semana que viene -_- s2, g.

Telita con esos 250cv y par de camión -_-

Hola, Miguel. Cámbialo cuando te des (o te den) algún toque, porque si haciéndolo con intervención del seguro ya es caro, hacerlo a pelo es una locura (en mi opinión) saludotes! g.

Déjate de rollos que tu TT se sale del mapa (mejor dicho se saldrá). Precisamente a este modelo le queda muy bien. Pero claro, el blanco ibis de Audi es muy frío, un blanco sin concesiones. Y le queda muy bien a la pelotilla S2, g.

Gracias por el reportaje, Nahper Pero no nos hagamos líos. En algunos coches queda muy bien, en otros no. A ver si ahora nos van a descubrir el blanco! Como dice Caním, en superdeportivos y coches musculados tiene su punto (y no en todos, ojo), pero en un carro mondo lirondo no hay por dónde cogerlo. Ilustremos Este CL en blanco es un estropicio: Buen ejemplo de cómo jod** un A8. El alerón, las horrorosas llantas con separadores y la cuádruple salida de escape son de juzgado de guardia. El color sólo remata la chapuza Este Vanquish blanco es un delito No se puede comprar a éste otro (por favor!): Sin comentarios (aunque no todo es culpa del color, claro jaja) En cambio, en el murciélago, con líneas limpias, queda de escándalo: A éste otro tampoco se le pueden poner pegas A lo que voy: que no nos vendan la moto, que ya somos perros viejos en este tema. El blanco podrá pegar fuerte una temporada, pero le falta carácter. Si el coche no lo tiene, olvídate. Y si lo tiene, habrá que ver el caso. Saludos, g.

Algo no cuadra en ese vídeo. Aparte de que las caras de sorna de los asistentes son sospechosas <_< g.

<_< :shocked:

Lo mismo digo, fue todo un placer <_< Dame un telefonazo cualquier día que pases por Madrid y nos tomamos unas cañas Saludos! g.

Hombre, lo del historial de cada uno es lógico, no crees? En cualquier caso, en la mutua madrileña el tema es está bastante bien: puedes dar un parte por zona, como dices (delantera, trasera, laterales, techo), a no ser que sea un golpe donde se vean afectadas varias por el mismo accidente. No cobran por parte y puedes dar 3 sin perder bonificación. Y para colmo el precio del seguro al año es muy bueno si llevas ya unos años. Saludos, g.

Color amarillento?? yo no sé qué les pasa a vuestros xenon (ya he leído esto por ahí antes), pero todos los que he visto, incluidos los míos, dan una luz blanca como la nieve. No seréis un poco tiquismiquis? Digo s2, g.

Yo también lo tengo muy claro. El de siempre g.

Si te refieres a los efectos del golpe sobre las piezas, te diré que el requisito imprescindible para cambiar un elemento así (al menos en la mutua madrileña) es que se rompa bien. Es decir, que no se pueda reparar de ninguna manera. Lo mejor es asegurarse de que hay algún agujero más o menos grande. El precio no me lo han confirmado, pero según me dicen debería estar por debajo de esos 300€...ya veremos. Por cierto, qué es eso de 60€ por dar el parte?? con qué compañia lo tienes tú? Saludotes! g.

Lo tuyo con el sline ya es vicio! :claugh: Ya estás tardando en colgar unas fotossss g.

No es por tocar los huevos, pero jod** qué feo es el azul sprint La semana pasada vi un S3 en ese color y es feo feo el pobre. Pero feo Bueno, pa eso están los gustos, claro Saludotes, g.

Que te cambien la barra, Rocío. No les pases una g. Ay que horror dejar el coche en el taller, miedo me da, y seguro que no me dan coche de sustitución. Pues sí, es un rollo. Pero si lo haces bien, no deberían quedarse con él más de un día. Suficiente para identificar el problema (que está muy claro), ayudados por tus "pistas" al respecto (pues eso, que a un par de amigos les ha pasado y que era la barra, etc, etc). Y luego, mientras llega la pieza de tierras del canciller (aunque a este paso acabarán teniendo stock aquí) te llevas el coche tan ricamente. Más adelante, cambiarla son un par de horas. De lo del coche de sustitución olvídate. Me estuve informando bien sobre el tema de audiclass (porque luego ya casa conce tiene su política y decide) y es de vergüenza. Saludos! g.

Jajaja!!! Te he dicho tantas veces que la pongas que ya tienes pesadillas conmigo cuando piensas en el s-lines exterior !!! La verdad es que es de las cosas que mas te vas a alegrar de poner porque gana muchisimo en vivo. Por cierto, para mi gusto mejor que no encaje la del S3 en el s-line porque si ya empezamos a hacer engendros parece un coche tuneado y como que pierde categoria, pero es solo mi opinion. Pues nada, te pase ya la referencia de los conectores de los antinieblas del s-line exterior, no??? Que no se te olviden que sino luego vas a ir con los agujeros de los antinieblas hasta que te traigan la pieza !!! El golpe fue (más o menos) fortuito. Dejémoslo ahí Ya tengo ganas de poner el frontal, sí. Yo también perdí la oportunidad de poner la trasera SLine cuando aquel golpe tempranero, quién sabe si el año que viene habrá oportunidad En cuanto a la parrilla del S3, pensé que en un color oscuro quedarían bien esas barras cromadas en vertical, pero es una pijada. Lo bueno de la negra es que es discreta, así que bien. Cuando lo tenga todo montado posteo unas fotos :clap1: saludotes! g.

Sí, es una pena

Que te cambien la barra, Rocío. No les pases una g.

Bueno, esto es casualidad, porque precisamente mi coche estuvo ayer en el conce por ese tema La solución es la misma que dice Mark83: hay que cambiar la barra estabilizadora. En cuanto les llegue la pieza me la cambian. Ya os contaré a ver Saludos, g.

Totalmente de acuerdo en este punto. s2, g.

Es un S6, sólo que esta unidad no lleva los famosos leds de posición, por eso despista s2, g.