galanot

Claro que viene al caso, valdivielso. Te han quedado de lujo g.

c***, creía que mi post había caído en el olvido! Javitio, has hecho bien en pillar el 170cv. El mío está reprogramado por Upsolute desde los 5.000km y estoy muy contento de cómo anda Saludotes! g.

Yo no puedo dejar de recomendar Upsolute. En Madrid lo lleva Oscar a través de la marca Vagspeed. Enviad un email a info@vagspeed.com y os atenderá encantado. Saludos, g.

Tengo entendido que el turbo sopla algo más, aunque puede que sea el mismo. Los inyectores parecen ser más rápidos en reaccionar (es decir, en actuar cuando se le pide) por la tecnología piezoeléctrica de marras, pero no por ello tienen que dar más caudal que los electromagnéticos una vez que empiezan a soltar gasoil. El árbol de equilibrado no interviene en la potencia, sólo ayuda a evitar vibraciones (el punto débil del 140 a mi entender) Estoy deseando ver uno de estos en banco Saludotes! g. PD: edito para corroborar lo último dicho por arnette: de serie lleva el filtro de partículas (que, dicho sea de paso, merma un pelín las prestaciones - ya lo hace en el 140cv)

en el gasolina no sobresalen del parachoques,al menos las que tenia antes,las de ahora si Lobezno, qué motor lleva tu coche? esas colas no son las de serie, n'est-ce pas? Saludos! g.

Hola de nuevo. Pues sí, iré a ese taller, porque no eres el único que lo recomienda Lo único que me obsesiona es que quiero, dentro de lo posible, dejarlas exactamente igual que las de serie en los gasolina. La cosa parece fácil, pero después de ver fotos varias, el tema tiene su miga. Este tema ya lo he tocado alguna vez. Ilustro: Como se ve ahí arriba, las colas no son simétricas, sino que la interior sale un poco más hacia afuera, dando un toque muy fissssno. Te has fijado si te las han dejado como en el esquema, Naxito? Foto de lo que digo en un V6: Aquí se aprecia perfectamente. Es que quedan de lujo! La última: Lo que no he conseguido son fotos desde arriba, donde se pueda apreciar realmente cuánto sobresalen las colas. Algún alma caritativa con un gasofa de doble salida que pueda ilustrarnos? Se agradece de antemano Saludotes!!! g.

Buscando info sobre otro tema, he recuperado este post del olvido y apostillo: eso de que el 170cv es un 140 reprogramado nada de nada. Sin duda habrán tocado la electrónica para afinarlo, pero ni el turbo es el mismo ni los inyectores son iguales. Y para más inri, lleva árbol de equilibrado como los grandes V6. Vamos, que es otra película, nenes. Otra cosa es el rendimiento. Yo he probado este motor en el Altea hace unos días y aunque puedo decir que no anda tanto como esperaba, sí se nota más garra con la misma suavidad. Y, eso sí, con una buena repro, el 140cv le planta cara sin problemas. Pero éste no es una simple reprogramación. Tengo curiosidad por saber si los chiptuners podrán sacarle muchos más caballos (creo que dará menos juego que el 140) Saludotes! g.

Dios mío, no! La profecía era cierta! LLEGA LA MODA DE LOS CROMADOS!!! Y no tardará en invadir al mundo de las llantas sobredimensionadas!!! g.

Precioso, Johan

Bueno, esta mañana he salido de dudas. Efectivamente, la lógica impera y sólo se pierde garantía de lo modificado. Se notan los años, nenes, porque uno se vuelve un segurolas que te cambassss jajaja! Ya tengo pedidas las colas. Llegan el martes Estoy como loco por ponerlas. Huelga decir que en cuanto las tenga caen unas fotos de calidad Saludotes! g.

Estoy flipando. Vete al conce pero ya y que te lo resuelvan cuanto antes. Vaya tela!

Enhorabuena, Oklopo. Ese A3 con Sline exterior en blanco y llantas RS6 tiene que ser guapísimo :drool: Desde luego, me vais a acabar picando y me veo vendiendo mi frontal pa ponerme el SLine pata negra!! Alguien compra? vendo barato!! g.

Recibido, naxito! Desde luego, quedan de lujo. Ahora os voy a comentar un tema: yo, que no soy ningún cagueta y me suelo tirar a la piscina en temas automovilísticos, estoy un poco mosca con el tema de las colas y la garantía de la casa. Me explico: sé que modificar las colas es una auténtica mamonada, y que ni leyendas urbanas de la ITV ni hostias... pero cuando fui a pedir las piezas a Rodealer de Alcobendas, el tío de repuestos me dice en plan enrollao: yo te las vendo, no hay problema, pero pregunta antes en el taller si tendrás problemas con la garantía, porque es un tema que ya hemos hablado y tiene mala pinta. Ok, en mi caso lo normal es pasar de su culo y a por ellas, pero será que me estoy haciendo mayor, porque estoy dudando. El coche tiene menos de 3 meses y medio, y no me haría ninguna put* gracia tener problemas de garantía por las malditas colas. Ganas de ponerlas tengo un rato, pero de ahorrarme problemas más aún. Iluminadme, oh aventurados poseedores de aritos rodantes Nas noches, g.

Un espadachín famoso, por poner un ejemplo, era el conde de Montecristo. Pero creo que en este caso te refieres al espadín Es broma, eh? Lo de comprarlo en desguace es buena idea, pero estos mandos nuevos de Audi son muy difíciles de encontrar. Creo que me tocará acoquinar :cry1: Saludotes!! g.

No quepo en mí de asombro con la moda de las 19" Esa medida es totalmente desproporcionada para el A3. El comportamiento del coche cambiará totalmente, sobre todo al límite. En seco tal vez agarre algo más, pero olvídate de la progresividad... todo será más brusco en apoyos fuertes. Pero hay más cosas: consumo, incomodidad en terrenos bacheados, muchas más probabilidades de romper la llanta en caso de pillar un bache fuerte, mayor consumo. En fin, que me da la risa. Y luego otro tema del que no se suele hablar: las gomas. Al meter estas medidas, donde las gomas de calidad cuestan un put* ojo de la cara, se acaba instalando ruedas marca ACME que agarran menos que las de la moto feber. Ya con 18 la cosa es difícil de justificar, como para pensarn en 19 :cry1: Creo que la moda de las 20 pulgadas está al caer. Sólo nos falta la de las llantas cromadas al estilo yankie para hacerlos el harakiri con el triángulo de emergencia... g.

Desde luego, el coche está bonito bonito. El paquete SLine exterior en negro brillante queda de put* escándalo. Enhorabuena Para mi gusto, el interior falla al haberle metido el paquete no fumador... la tapa del cenicero en aluminio mate queda de escándalo y es el complemento perfecto al cerco del cambio DSG. Salvando ese detalle, sólo te falta el Naviplus para tener un interior de 10 :cry2: Saludotes!! g.

c***, pues es el mismo taller que me recomendaron los administradores de www.clubvwgolf.com! Taller T. Lopez. Mañana mismo encargo las colas, a ver si la semana que viene busco hueco para que me las planten en ese culete de moda. Naxito, te sales Pero tengo una duda: le llevaste al tío alguna foto, o dedujo por ciencia infusa cómo debían quedar las colas? Es que el put* rollo es que queden exactamente igual que las originales de los gasolina (vamos, digo yo)... Espero respuestassss jaja Saludotes!! g.

Precioso. El Sline exterior luce en rojo como con ningún otro color. Si fuera mío, le quitaba los emblemas de modelo y cilindrada, y le ponía las colitas de los gasolina A disfrutar!! g.

Ya me estoy poniendo nerviosito... jejejeejeje... Naxito, hazme feliz dándome coordenadas de ese pedaaacho de taller que voy esta misma semana, vive diossssss Por cierto, cuelga más fotos, por favor!! desde todos los flancos!! desde arriba, desde abajo, de cerca, de lado... por tus muelasss!!!!

Lo mejor de todo esto, opiniones aparte, es que tenemos la oportunidad de ver los coches de los demás. Estamos tan acostumbrados a esto del foro que ya nos parece normal, pero que Linda se lo curre y haga unas fotos a su coche para que opinemos sobre los cambios que le ha hecho me parece de chapó (ok, ok, son obviedades, pero es que tengo la mañana tonta). A mí esos faros no me gustan, pero también os digo que si algún día aparecen unos pilotos traseros calcados a los originales con diodos led, me los pondré fijo. Cada vez que veo los leds del A6 Avant empiezo a tocarme <_< Saludotes!! g.

Pues no me extrañaría nada que tuvieras razón... desde luego, éstos no se suelen quedar con las ganas de cobrar. Ya os contaré Saludos! g.

El jueves pasado pedí una copia en el conce Rodealer de Madrid. Según me dijeron en recambios, la cosa no debería pasar de 50€ más iva. De ser así, me parece muy razonable por una llave con mando incluido. Ya os contaré si me acaban dando el palo :clap1: g.

Sinceramente, Owell, creo de usar el control de velocidad a menudo te ahorrarías tanto tecleo Es broma, eh? Sólo te digo que toda esa teoría está muy bien, pero a la hora de la verdad (y con autopista sin mucho tráfico, eso sí) el tempomat es una bendición Saludotes!! g.

Muy buenas a todos. Vuelvo por mis fueros escribiendo mensajes nocturnos Pero vamos a ver, nenes, de dónde ha salido esta moda (que espero pasajera) de meter llantas monstruosas en coches que son todo menos deportivos?? Pero cómo le vas a meter 19 pulgadas a un A3 de 1400kg con 105cv?? Ok, puede que dé algún caballo más y que el par sea bueno, pero llanta de 19 pulgadas??? Cómo es posible que seamos (me incluyo si es necesario) tan esclavos de la estética? Que el coche estaría más bonito con 19? Para empezar, eso es discutible. Eso de que llanta grande ande o no ande no me vale. La medida equilibrada para un A3 8P es una 18". Ni más ni menos. Pero el problema de 18 es que hace al coche menos progresivo, más gastón, con menos nervio (en el buen sentido), eso sin comentar el pastizal que te vas a dejar cada vez que las cambies... es decir, las llantas de 18 son preciosas, pero muy poco prácticas... y aún así estás pensando en meter 19?? Vaya tela. Mucho cuidadín con pasarnos en estas cosas (como en bajar el coche y demás lindezas heredadas del tuning), porque no sabemos cómo cambia el comportamiento del coche hasta que tenemos el primer susto. Saludotes, g.