galanot

Hombre, yo creo que esto lo sabíamos todos. Que no somos tan gañanes jajajaja :drool: (de buen rollo, eh?) g.

Vaya, cómo está el patio! No se puede decir nada jajajaja!!! :drool: (aunque sé que esto no va conmigo juas!) Pedazo de carro, Larita. Te envidiamos por esos 200 potrillos, cielo Pon unas fotitos del carro y haznos felices g.

Comprobado, niños!! :drool:

No me siento en absoluto aludido

Debo decir (con rubor) que no sabía de la existencia de este post He disfrutado como un enano! Enhorabuena, NoFingers!!! g.

Eso, eso. Y del coche también

c***, se sale el briconsejo de hoy! mañana lo pruebo saludos!! g.

Eso es lo que yo pienso...hasta que no lo vea... Buenas noches. Yo también era de los que si no lo veo no lo creo, dados los antecedentes con el 150cv, como dice El_Uve. Pero el hecho de que aparezca ya en el configurador alemán parece definitivo. Es la manera de competir de igual a igual con el 120d (a nivel de prestaciones, porque en lo demás no hay color, pienso yo) saludotes!! g.

Diosssss qué carraco!!!! Si tiene más extras que el mío!!! (que ya es difícil jaja) Te envidio profundamente, allblack... tengo que admitirlo :cry1: Sobre todo por el motor, que es el que tenía que haber cogido yo... pero en fin. Si hay que ponerle alguna pega (jod**, alguna habrá que poner!!) diría que las llantas BBS de 20 radios le habrían quedado mucho mejor. Pero vamos, que no me hagas ni put* caso Por último: cómo es que tu antena está pintada en negro?? La mía está pintada de gris lava, como el resto del coche. No entiendo cómo no viene en rojo también (por aquello de pasar desapercibida, que es lo suyo). Misterios de Ingolstadt :cry1: Enhorabuena!!! g.

Bendito fallo!!! (aunque estoy de acuerdo) De toda formas, creo que te llevas la corona, allblack... ese A3 es el más guapo del foro!! A disfrutar!!! g.

Vaya alegría que me da leer estos post... sobre todo porque yo en breve haré lo mismo que tú, lordrick :clap1: Por cierto, chicos de AudiMB, cómo va el pedido? :cry2: saludos! g.

Muy buenas noches. La verdad es que con vosotros da gusto! Pues vas a tener razón, y la inclinación del morro no siempre manda. Estará así programado, pero no me digáis que no es pa mosquearse! Suerte tienes de no notar vibraciones, pero algo me dice que todos acabamos sufriéndolas, por leves que sean Parece que lo de las vibraciones es algo inherente a este motor, cada vez lo tengo más claro. Ahora, con el tema del aceite sí que he tenido suerte, porque en 6.600 no ha bajado el nivel ni un milímetro (raro raro) Lo del consumo de aceite es tan aleatorio dependiendo de la unidad, que yo ya no me atrevo a decir nada. Conozco gente con el Golf y este motor les ha consumido casi 6 litros en 15.000km... otros, sólo medio en 20.000... es de locos! Lo dicho: las vibraciones aparecen tarde o temprano. Bueno, ese pedazo de primo!!! No creas, ya había pensado en la auto-regulación de luz, porque alguna vez, en marcha, había notado cómo la pantalla del navegador se oscurecía sola. Pero si a ti te pasa también lo que digo en parado, me dejas sorprendido, porque realmente parece algún tipo de avería. Crees tú que es del sensor de luz? más parece que no recibe la tensión adecuada.... De todas formas, sí, está claro que todo esto forma parte de la paranoia que tenemos algunos por tener el coche en perfectas condiciones... el día que estás tonto y quieres buscar problemas donde no los hay estás jodido saludotes!! g.

Muy buenas a todos. Breve, que el día viene cargadito. Al ralentí me pasan cosas curiosas que quiero compartir con vosotros, en pos de que lo observéis en vuestros santos carros y me deis feedback, vive Dios: - Primeras vibraciones desde que lo tengo. Son muy leves y hay que se muy pijotero para notarlas, pero ahí están. Esto me ocurre desde esta mañana, que ha sido la primera vez que le he zurrado a gusto (400km a 170-180km/h sin parar). He leído algo de que a más de uno le aparecen cuando le da caña... - La pantalla del climatizador y del naviplus hace amagos de perder tensión. Me explico: es como si la batería perdiera fuelle y las luces de estos aparatos se resintieran. Se nota más en el naviplus (normal, con ese pantallón). Quisiera que lo miráseis en vuestro coche. Las luces de temperatura del clima también sufren de esto. Parece tener que ver con el propio ralentí, ya que acelerar le afecta. No es grave, está claro, pero me toca las pelotas - Xenon: las luces de xenon se reajustan solas, hasta aquí todo correcto. Pero esta mañana, en el garaje del curro, me ha pasado lo siguiente: estoy parado, y al acelerar en punto muerto se reajustan hacia abajo. Suelto acelerador y vuelven donde estaban. c***, el morro del coche no se inclina tanto como para que las luces detecten carga o pendiente (!). Sus han pasao estos poltergeis? Ayudad a este servidor desconsolado saludotes!! g.

Enhorabuena, goodson. Pedazo de carro, y muy bonito Y el relato contado a la perfección. Un 10 saludos g.

jod**, me pongo medio malo con semejante aparato. Diosssssss... aunque creo que lo hubiera pillado en negro (por ponerle alguna pega jaja). Enhorabuena :cry1: g.

Pues no soy yo el más indicado para proponerte bancos. En los tiempos del inercial del CDV mandaba a muchos colegas para allá (donde sus FRs daban 180 y tantos caballos) y claro, estaban encantaos. Mi TDI de 110 llegó a dar 132cv y 280nm de par de serie!! increible! Pero seguro que tienes alguno por la zona sur, pregunta en la sección de preparaciones saludos! g.

Muy buenas a todos. Desde luego, es un extra imprescindible en un coche de 5 metros, como dice jorgesportback, y mucho más discutible en un compacto como el nuestro. Pero sí que es verdad que el A3II tiene una visibilidad trasera bastante mala con tanta chapa en los pilares posteriores, y además todo el que lo tiene habla bien del invento. Ya os contaré qué tal me apaño aparcando de oreja g.

Ahí le has dao

Hola de nuevo, Alfredo. No debería sentirme aludido, pero no me puedo resistir a decirte que no, no ha sido un comentario muy afortunado, pero le has echado huevos y has vuelto para disculparte. Eso está muy bien (jod**, parezco mi padre!). En resumen, que disfrutes de ese pedazo de aparato y continues con el buen rollo, que es lo que hace este foro uno de los más sanos de la red :clap1: Ah, y es cierto: motorpasion.com está muy bien saludotes! g.

Yo lo tengo en la Mutua Madrileña y pago 1.100€ sin franquicia (ojo, el coche está cargadito de extras). Tengo 30 años y once y medio de carnet. Desde luego, las franquicias son algo a evitar, pero muchas veces no queda otra si se tienen pocos años de carnet o alta siniestralidad saludotes!! g.

Muy bonito, bombagti! Y tiene que andar lo suyo. Lo has metido en banco a ver cómo se las gasta? S2 g.

Vaya pepinazo, alfredito, y muy muy guapo. S-Line exterior en rojo y llanta RS6... qué más se puede decir? Enhorabuena! Por cierto, nos la pela cómo lo hayas pagado El caso es que lo tienes y compartes esa joya con el foro :drool: Pon más fotos y haznos felices Saludotes!! g.

Gracias, Josmi, la cosa parece aclarada B) Cuando lo tenga arreglado os cuento (resucitando este mismo post) saludotes g.

EXACTO!!! Has dado en el clavo!!! Es un problema de UTILIZACION. Si seguis esas intrucciones os funcionara. El problema esta cuando estando el respaldo inclinado y el asiento delante, si inclinais el asiento antes de posicionarlo se queda posicionado delante. Sin más! Saludos! Buenos días a todos. Gracias por los mensajes Es cierto que lo del easy-entry (me da la risa) tiene su intríngulis, no hay duda, pero si haciendo la misma operación descrita por lord_soth un asiento guarda la posición (el del piloto) y el otro no, será que hay un problema en esa butaca, digo yo. O es que cada una tiene un mecanismo distinto? B) Lo que quiero decir es que parece que no funciona en todos los A3, y los afectados deberíamos reclamar. Porque resulta un auténtico coñazo andar reajustando el asiento cada 2x3 saludotes! g.