galanot

Bueno, ya pongo yo las fotos Colas del TDI Colas del gasolina El hueco parece ser el mismo, no? es decir, no habrá que tocar nada del paragolpes (que es lo suyo)... por lo pronto son buenas noticias. Luego otro tema: en esta foto se aprecia cómo las colas no están colocadas de forma simétrica, sino que la interior (hacia el centro del faldón) sale un poco, haciendo un efecto muy fisssssno: La operación vendría a ser la siguiente (a la espera de que alguien me corrija): comprar 2 colas de A4 1.8T, irse al taller más cercano con las susodichas fotos para asegurarnos de que el trabajo queda lo mejor posible. Y hablando de talleres, alguien conoce alguno de confianza en Madrid donde hagan esto bueno, bonito y barato? saludotes!!! g. PD: se nota que el carro me llega en breve, porque estoy más tontoooooooo Si me pongo pesao, avisad y tiro de valium jaja

Pues si es de buen rollo, lo de patéticos te lo podrías haber ahorrado halejandro: El 115 anda muy bien, y no es muy gastón. Es una opción muy equilibrada para este coche si no le vas a hacer muchos km al año. Una alternativa a ese motor es el 1.9 TDI de 105cv, que tiene mucho más par que el FSI y te dará más alegrías gastando bastante menos. Pero vamos, no hace falta que te vayas al TFSI de 200cv para disfrutar de este carro... saludotes! g.

Recapitulando, chicos, que a mí también me interesa: ¿así que comprando dos colas de (pongamos por caso) un A4 1.8T obtendremos el mismo resultado que el de serie en un A3 2.0FSI ó TFSI?? Porque de ser así, la cosa está solucionada. Pero claro, lo interesante es que quede igual, nada de parecidos razonables :clap1: Tenéis alguna foto por ahí del culo de un 2.0FSI para ver cómo queda de serie? Porque sí, todos hemos visto esas colas en directo, pero unas fotitos del detalle desde varias vistas estaría de lujo :clap1: Por último: sabe alguien si te ponen pegas en la casa por cambiar las colas? porque me entraría la risa floja si me dicen que pierdo la garantía por haber soldado dos tubitos de nada (aunque cosas peores se han visto con las marcas) Saludotes!! g.

Claro, si la bomba del agua falla, pues estamos apañaos Aquí hay que tener clara una cosa: si ahora en invierno podemos librarnos de una avería gorda porque el fresco ayuda a sobrellevar problemas de refrigerante (hasta cierto punto), en verano la cosa es muy distinta (y más en esta España nuestra). El riesgo de jod** culatas es importante, y las facturas de reparación también. Así que todos al loro Por cierto, esto puede pasaren todos los motores, a ver si alguien se va a pensar que es un problema exclusivo del 2.0 TDI de Audi g.

Si sólo te quedan 500km para la revisión, métele anticongelante al 30% (que no necesita mezclarse con agua) y en cuanto llegues al conce coméntaselo como primer problema. El coche no debería perder nada de agua por ningún motivo, salvo por avería. Ni puñetero caso a los que os vengan con que si se ha evaporado, que si al cabo de X kilómetros es normal.... puede que en los primeros km de vida (y hablo de no más de 1.000) haya holguras por cambios de temperatura y adaptaciones inevitables de los conductos, bomba, etc, y aún así eso debería estar calculado por el fabricante. Un coche que ha pasado el periodo de rodaje normalmente no debería perder refrigerante en toda su vida útil (haciendo las correspondientes visitas al taller, claro). Creo que el tema es suficientemente importante como para repetirlo una y mil veces saludotes!! g.

Tocapelotas? pues sí, pues sí...

pues tendra enchufe el comercial pero ya es la segunda llamada, a finales de diciembre me llamo pq le decian si el color era seguro Rojo Misano o preferia cualquier otra cosa q ese color en reventa era malo de vender (segun el aleman, q a mi me encanta). aun no tengo noticias pero esta tarde espero poner algo nuevo. Buenísimo, Trizosky!! Con todos los respetos, allblack (porque habría que estar en tu situación), lo que te cuenta el comercial no se lo cree ni él. Si estuviéramos hablando de un Aston Martin, igual cuela, pero en un coche de serie ni de coña. Probablemente en el caso de la pintura tendría algún otro modelo (en otro conce o en el depósito de Inglostad) con el mismo equipamiento pero con otro color, así que probó a ver si te lo endosaba (me juego el cuello). Y lo del motor... no sé qué clase de problema habrán tenido que justifique el retraso, pero muy raro es que te ofrezca un motor nuevo y ni siquiera te diga: 1. qué diferencia hay con el actual, y 2. el sobreprecio que supondría De traca, vamos. Debes tener clara una cosa: los comerciales de coches no velarán nunca por tus intereses, sólo les preocupa el número de unidades que venden, nada más. Es crudo, pero es lo que hay. Y centrados en el tema, yo cogería el nuevo motor si resulta ser el de 220cv y no es mucho más caro (pongamos 1.500 - 2.000€, aunque eso lo tienes que valorar tú, claro). Por lo que he leído, tiene un nuevo sistema de distribución variable (tipo Variocam de BMW) que audi empezará a aplicar a todos los gasolinas, y que da más rendimiento, permitiéndote gastar menos si no le zurras... vamos, lo ideal. Es más: si me dejaran cambiar el pedido a estas alturas, mandaba el TDI a hacer gárgaras jajaja! saludotes!! g.

jod**, cómo me alegro de que no haya sido nada. Ahora a estar un poco al loro, pero sobre todo: a disfrutar!!!

Increibleble (que diría Ford Fairlane)

Muy buenas. No he leído todos los post, pero creo que el que ande racaneando con el seguro en un coche de capricho como éste, debería pensarse muy seriamente comprar algo más barato (que en el mercado hay coches cojonudos por mucho menos dinero). Vamos, que tener este carro a terceros según lo sacas del concesionario es pecado mortal S2 g.

Pues no, no te has pasado escribiendo, todo lo contrario Así que estamos de enhorabuena: los nuevos faros de xenon tienen esa pinta tan cojonuda Y en cuanto a tus experiencias... eso no hace más que ponerme los dientes largos jaja A todo esto, le pusiste o no el paquete de ilum. interior? saludotes!! g.

jod**, qué guapas esas fotos! Ya te imaginarás el buen rollo que nos da leer post así a los que estamos esperando recibirlo <_< Dos cosas: averiguaste si llevas xenon adaptativos o los normales? No has puesto el paquete de iluminación interior, o son imaginaciones mías? A disfrutar!!!! g.

Hay que reconocer que los que pone blind están currados, se nota que es un fabricante de calidad, pero son demasiado tuning para mi gusto... es un poco rollito lexus, y es algo que me ataca los nervios. Si sacaran unos pilotos como los originales con los diodos (similares a los del A6 que ya postearon por aquí) ya tendrían un par vendidos... y sospecho que varios más s2 g.

En cualquier caso, debo reconocer que cada vez me encuentro más a gusto entre vosotros Y seguro que más de uno podrá darme la réplica cuando tenga mi chiquitín entre las manos y me surjan dudas mil <_< saludotes!! g.

Pues aquí estaremos para oir las buenas noticias (eso espero!) saludotes! g.

Éste es el post más surrealista que he visto desde que soy asiduo a este foro g.

Bono, yo cambiaría la correa y la bomba de agua a los 90 ó 95 mil km. Será lo más parecido a estrenar coche y te olvidas de revisiones costosas una buena temporada saludotes! g.

Ten en cuenta que es un extra aparte que tienes que pedir. Te lo digo porque te será más fácil verlo en la hoja con el presupuesto que te harían en el conce... Ya nos dirás algo saludotes!!! g.

Bueno, bueno, eso de de que no verás un taxista haciendo el neng con tdi... me da la risa. No sé de dónde eres, Vincent, pero date un rulo por Madrid y me lo cuentas La cuesta arriba de la N-II saliendo de la M-30 es el sitio perfecto para ver cómo los "tequis" octavias, toledos y compañía te achuchan hasta el puente de arturo soria como si les persiguiera algún turista estafado Si hacen muchos km es porque no les queda otra y les compensa ir arreglando lo que falla, pero te puedo asegurar que en los talleres que tienen concertadas las reparaciones con la mutua madrileña de taxistas te encuentras cada cuadro que lo flipas. Pero desde luego tienes toda la razón en que el trato que se le da al carro es definitivo. Yo he tenido varios TDIs y tengo comprobado que no zurrarles demasiado es el mejor antídoto contra las averías. También es importante un rodaje en condiciones, llegando incluso a los 5.000km sin darle toda la cera que te pide. saludotes! g.

Si me permitís opinar, hace unos días me encontré en la calle gaztambide con uno plateado (plata Avus, creo) con el plástico de ABT y debo decir que es digno de la página del cutre-tuning Vaya manera de jod** la estética del carro. Hunter ha dado en el clavo... c***, después de gastarte 5 kilos en un compacto lo suyo es poner el morro nuevo si eso es lo que te trae por la calle de la amargura (comprensible por otro lado), pero cagarla de esa manera es pa nota saludossss g.

Huy, pues es muy posible que tengas razón, Mark... Oye, Necro, esos bi-xenon llevan el paquete de iluminación en curva?? porque los míos no llevarán nada de eso y ya daba por sentado que traería esa lámpara (que me encantaría poder comparar en iluminación con el xenon anterior al restyling, por ciertosss) Saludotes! g.

No entro en lo de la ampliación de garantía, porque ni siquiera he leído lo que cubre, pero sobre la culata del 2.0 tdi creo que estamos sacando las cosas de contexto. Este motor está dando problemas a muchos, y es posible que yo mismo sea uno de los afectados dentro de unos meses (y entonces entraré aquí y me cagaré en su p*** madre), pero hay que pensar un poco. Es lógico que aquellos con averías hagan ruido para reclamar sus derechos (y yo les apoyo a muerte, faltaría más), pero no es menos cierto que este motor está funcionando perfectamente en la gran mayoría de coches que lo montan. Sin ir más lejos, yo tengo 4 personas cercanas (una de ellas la veo casi a diario) que no han tenido absolutamente ningún problema, y en el caso de un golf de los primeros, estamos hablando de casi 90.000km Por cierto, que leyendo lo que dice melero sobre los taxistas, allá por verano me subí en un toledo 2.0 tdi y aproveché para preguntarle al taxista qué tal le iba. La respuesta fue contundente: bebe aceite hasta los 20 mil, pero luego es pura seda. Y yo: ok, pero sabe de algún compañero con problemas? No, varios superan los 200.000 y no han hecho más que las revisiones normales. Digo yo que esta casuística valdrá para tranquilizar los ánimos, no?? Para mí fue suficiente para no dudar y encargar mi audi unos meses después g.

Muy buenas noches. Aclaremos conceptos, de MB <_< Oois, ese Polo tiene algún problema por mis muelas. El consumo de aceite y de agua no se pueden equiparar ni de coña. El de aceite puede variar por múltiples razones, principalmente por su susceptibilidad al cambio de temperatura (que incide directamente en su viscosidad, y por tanto en el volumen que ocupa -que es el que mides con la varilla-), pero el agua circula por un circuito cerrado, que en ningún caso puede bajar el nivel (sensiblemente) si no es por una fuga en el circuito o por problemas de culata. Lo más probable es que tu radiador pierda algo de agua por algún sitio y pienses que el consumo es normal (pero no lo es). Eso en el mejor de los casos, porque tranquilamente podrías tener la junta de culata rajada o con holgura y no darte cuenta en meses. Yo lo llevaría a hacer una revisión en condiciones. Resumiendo: un coche no consume agua, la pierde por avería. Period Saludotes nocturnossss g.

Bueno, intentemos ser objetivos. Si un motor pierde refrigerante es por dos cosas: o una fuga en el conducto/depósito o culata rajada/dada de sí/con fisura/lo que sea, pero culata. Podríamos darle un margen a la cosa, pensando que tal vez en los primeros kilómetros los conductos se dilatan y adoptan la forma óptima de trabajar, con lo que es posible que haya más espacio para ese agua que ahora no se ve en el despósito. Eso querría decir que el depósito lleva ese nivel mínimo desde hace muchos km. Lo habías chequeado antes? Por cierto, de qué mes/año es el tuyo? Ya nos dirás g.

jod** qué fotos más jugosas, c***oooo!!!!!! Estoy como loco por pillar el míoooo!!!! Enhorabuena, Necro!!!! Por cierto, cómo molan los nuevos faros de xenon!!! son pura estética o iluminarán más que los anteriores??? alguien sabe?? saludotes!! g. PD: vive dios que os pondré tal cantidad de fotos cuando me den el mio que os vais a cagar