galanot

No es por desanimar, pero dejarlo como de serie es una pasta seria. No son sólo los faros y la centralita, sino los lavafaros (con los correspondientes paragolpes compatibles), el sistema de regulación automático de altura... Y creo que si uno se propone a dejarlo como de serie, hay que hacerlo bien. Sería una tontería invertir tiempo y dinero para que luego te tiren en la ITV y haya que volver al taller. El xenon es de esas cosas que hay que coger como opción al comprar el coche. Además, no es una opción tan cara, sobre todo cuando ves el follón que supone montarlo después. saludos, g.

buenas noches iffae, no reflotes el hilo sin aportar nada nuevo o esto acabará convirtiéndose en forocoches

A los buenos días: Hay que aclarar varios conceptos, porque creo que la cosa no ha quedado clara (tampoco yo lo he explicado bien nunca, me temo). La información que yo tengo proviene del foro inglés audi-sport.net donde hay un par de foreros que se han pelado a muerte con este tema. Las conclusiones son las siguientes: a partir de finales de 2007 (uno dice julio, otro septiembre... supongo que no es fácil saberlo) se cambió TODO el sistema de climatización del 8P. Es decir, no hablamos del clima o de la centralita, sino del sistema de tubos y conductos del coche. Según dicen estos foreros, el cambio fue muy importante. A partir de ahí, según parece, NO es posible la instalación plug & play de una clima restyling en un coche anterior a esos meses. NO va a funcionar ni aun cambiando la centralita por una más moderna. La única manera de que un coche no preparado para ello tenga el clima restyling es haciendo el brico de poner el frontal del clima nuevo en las tripas del antiguo. No hay otra forma. Es posible? todo se puede hacer, pero fácil no es. Merece la pena? Yo en su momento tuve los dos climas delante y la ayuda de un amigo que es un manitas de c*** y decidimos que no compensaba el destrozo. Eso no quiere decir que otro lo intente y no consiga nada, por eso decía que si tú, jorgitoa3, descubres una forma de hacerlo, es posible que los demás nos animemos, porque el clima nuevo está muy bien: yo lo he llevado durante unas semanas y la verdad es que está muy guapo. saludos, g.

Yo solo digo que se lo piense... a mi tampoco me dejaron cogerme el s3!! jeje Padres juiciosos everywhere

jod**, cómo se pasan los de Audi con el precio del clima Bueno, sobre la adaptación. Ya te comenté por privado que, como todo en esta vida, se puede hacer. Pero ya te adelanto que lo estuve viendo con un manitas que no tiene reparo en darle al soldador y recortar donde haga falta, y no lo acabamos de ver. Los cambios son sutiles pero pelín cab***es. El cambio sólo de ruleta también es peliagudo, porque, como ya habrás visto, el mecanismo trasero es distinto. Las patillas traseras son más cortas en el nuevo y para que funcione en el frontal antiguo hay que hacer una ñapa añadiendo material que no tiene buena pinta (a priori). Ya os digo que yo soy de los que llega hasta el final de estas movidas, pero lo del clima (con mucho dolor) tuve que descartarlo. En cualquier caso, como vas a tope, yo te animo. Si consiges adaptarlo y hacer un brico razonable paso a paso, igual más de uno se anima. saludos!! g.

Si quiere 1.8, pues 1.8 También puede ser que sea muy joven y el coche se lo compren. Los padres pudientes suelen ser muy complacientes, pero el número de caballos sí que lo miran con lupa y lo limitan (como es lógico. No sé si me explico. Y oye, que igual no es el caso, pero lo normal con ese presupuesto es coger más motor

Totalmente de acuerdo con los consejos de Nephilim. En lo que no estoy seguro es en no recomendar el Audi Music Interface, porque cuando cambié el RNS-E por el de la versión 2010, leí que esta versión ya es otra cosa y sí muestra la informaciónd el ipod/iphone. saludos! g.

La verdad es que es una de las modificaciones que más me gustan y que mejor salen en relación al precio. Eso y los triángulos tapizados, claro saludos!! g.

Claro, por eso estoy buscando una lámpara más potente. Pero es difícil que estos leds que compramos den una luz tan blanca como los buenos que monta Audi o VW de serie... eso son palabras mayores. La tira de leds de los A6 me mola, pero no en el paragolpes, sino dentro del faro, como hizo Lucahd. Eso sí que me molaría, pero creo que será en otra vida

Las que tu llevas ahora son las que llevaba yo antes. Estas mías de ahora alumbran como que el doble. Fueron las que alumbraban mas de todas, ya te digo... Son iguales no? Ah, ok, ahora lo veo. Sí, las que llevabas antes son las que tengo puestas. Entonces las fotos no engañan y las que tienes ahora realmente iluminan mucho. Oye, y al natural qué tal el color comparadas con las que llevo ahora? En las fotos parece que tiran al azul. A todo esto, estás contento con ellas? he creído leer que quieres cambiarlas... ya me dirás saludos! g.

Desde luego, sale mejor tapizar que comprar la pieza. Yo los llevo tapizados en cuero de calidad y con costura blanca por menos de 30€ cada uno

No te gastes la pasta en comprarlos nuevos, porque son bastante malos. Tira de segunda mano o déjate los euros en algo serio. Saludos! g.

Gracias por las fotos, Discotek. Diría que dan una intensidad parecida a las que llevo ahora... claro que sólo se puede saber viéndolo al natural. También parece que tus luces son más frías, pero de nuevo, es posible que sea efecto de la cámara. En cuanto reciba los leds estos enormes os hago un reportaje. Saludos! g.

Claro, se te apagan porque la centralita no está configurada. Yo pasé la ITV con las Mtec azules, ahora que hago memoria. Pero en caso de duda, pones las bombillas de serie para pasarla y listo, se cambian en un momento

Lo que al ser traccion Quattro y llevar un poco mas de peso detras que un delantera, la presion de 2.1 es correcta? o le dejo un poco mas? Lo digo porque si mal no recuerdo son algo mas de 100kilos por ser Quattro, y como siempre he llevado la misma presion (2.5 mas o menos) nunca he tenido problemas la verdad. Pues aun no he rotado las ruedas, pereza y calor tienen la culpa , seguramente lo lleve a algun taller porque a mi ahora con la calor esfuerzos los justos y eso que han dicho por ahi que con dos gatos se puede deslizar el coche para un lado la verdad que me ha dejado un poco mosca, si no haria lo de usar la rueda de repuesto. Que una cosa, si uso la rueda de repuesto, con que le meta un tornillo mientras cambio la rueda es suficiente? Un saludo y merci a todos por responder Pues me has pillado, compañero. Quizá al ser Quattro lo suyo sea llevar la misma presión. Qué pone en la compuerta del tapón de la gasolina? Métele un par de tornillos. Por perder unos segundos te aseguras no tener un accidente tonto y posiblemente grave. Se nota que me hago mayor jaja saludos, g.

Mi conmutador de serie era como éste (ya, la foto da grima, pero no he encontrado otra xD). Ruleta con AUTO y rueda con intensidad de luces interior y activación de DRL (dos posiciones, 1 y 0) Foto de esos leds, Discotek El compañero comenta que en la sección de vag-com se explica cómo se modifica la centralita. Aprovecho para poner unas fotos de lo que tengo montado ahora: Sólo DRL (iluminan menos, claro, es por la cámara del móvil) DRL atenuados al encender las lámparas de xenon: Cuando reciba los leds estos monstruosos pongo unas fotos saludos! g.

Hola, Tecmel. Ya te adelanto que todos los leds te van a dar fallo. Lo primero es entrar con el vag-com y configurar la centralita para que sepa que ahí van leds y no cante el FIS. Además, una vez que has puesto esa opción, la propia centralita se encarga de variar la potencia de los leds dependiendo de si están los xenon encendidos o no. Bastante cuco, la verdad, y lo mejor es que te quitas de encima el problema del fallo en FIS. Todo esto estaba explicado en un post del que ya ni me acuerdo. Fue un forero el que descubrió qué teclas tocar.

No funciona el item, no tienes el nombre del vendedor? Las que he encontrado vienen de hongkong a 9€ pero prefiero que vengan de UK. Saludos! El vendedor es éste. Por muy inglés que sea, el material viene de HK sí o sí. Toca esperar. http://myworld.ebay.co.uk/ebee4u

El bixenon que le has puesto es original o kit? Yo no estoy muy puesto en esto, ojo. Sólo me he peleado con las las DRL que traía mi coche de serie. Y sí, el mando de luces tiene una rueda con dos posiciones que dice DRL Lo que yo hice fue tocar con el vag-com para que las DRL no diean fallo. Cuando sólo iluminan los DRL, el led es más potente, y cuando se encienden las bombillas de xenon, baja de intensidad como a la mitad. Es una opción de vagcom para los pre-restyling. Como no chequea el voltaje (porque los leds que llevo ahora dan menos de 21W y antes de la modificación que te comento sí daban fallo), imagino que estos irán bien. Pero tengo que probarlos a ver qué pasa. Antes de saber que se podía configurar las DRL con el vag-com yo también usé las Mtec azules. Se me fundían caa dos por tres!

Mingobusti, sé a qué te refieres con que "amarilleen" el faro cuando estén apagadas, ya lo hemos comentado alguna vez. Lo cierto es que aquellas que daban ese efecto tenían leds grandes y había mucho amarillo. Estas tienen mucho menos amarillo, pero son una burrada de leds. Es muy posible que el efecto sea parecido, ya veremos. Otro tema es que no me den problemas al instalarlas. Las que llevo ahora conseguí que no dieran fallo en el FIS modificando parámetros en el VAGCOM, pero claro, estos bichos son distintos y no sé cómo se comportarán. En fin, que os contaré en cuanto me lleguen. Sólo puedo daros el número del item: 27074163616. El precio era de risa: 0.99 libras saludos! g.

Yo nunca he rotado las ruedas. Normalmente, como las delanteras se desgastan antes, compro dos gomas nuevas y las monto detrás directamente. Y las traseras pasan adelante. Fonsiyu, quítale un poco de presión a las gomas de atrás, déjalas en 2.1 o por ahí, a no ser que vayas a hacer un viaje cargado. saludos, g.

Muy buenas. Efectivamente, el clima restyling no vale para los pre. Es una pena, porque está muy cuco, pero es lo que hay. saludos! g.

Por mi coche han pasado el navi antiguo (el que venía de serie en 2006) y la versión 2010. El primero lee tarjetas SD de hasta 4GB. Ojo, tarjetas normales, no HC. El Navi 2010 lee tarjetas de hasta 32GB (HC, obviamente). Yo hasta ahora no he tenido ningún problema. Ahora mismo llevo una tarjeta de 32GB y otra de 16 y voy sobrao

Son para las luces de marcha diurna (DRL), es decir, no tienen que alumbrar, sino ayudar a ser visto. Ahora mismo tengo una lámpara de muchos menos leds sustituyendo a la amarilla de serie. El funcionamiento es satisfactorio, pero me gustaría que dieran un poco más de luz. Ya os contaré cuando lleguen. En cuanto a la homologación, está claro que de homologadas nada de nada, pero para pasar la ITV vale con poner las bombillas originales, que se cambian en un pispás. De todas formas, yo pasé mi primera ITV con las lámparas led que llevo ahora y ni se dieron cuenta. saludos! g.

No pongo en duda la eficacia de ellos, pero para hacer un cambio a doble din menudo susto me dio el presupuesto...suerte de los bricos de este foro. En los precios ya no entro