galanot

Es una razón particular y de peso para seguir yendo al conce, pero es un chantaje en toda regla.

ahi le has daooo, no son copia, esta marca es la que la importa a españa...y al final han sido las seleccionadas!!!!!!!! Las he visto en persona y la verdad que me gustaba mucho, mas que las BBS que habia al lado... El jueves tarde o viernes me las montan.... me parecen las mas gordotas y normales que he visto por todos los sitios Bueno, me alegro de que hayas encontrado llantas. Ahora ya sabes: nos debes unas fotos

no se pero es raro, si se le ha ido la culata por algo sera Se le ha ido porque a los primeros a3 2003-2005 BKD le fallaban a todos, o casi todos las culatas. Lo normal esque ahora lleve montada una B ó C, aun asi lo deberia mirar antes de comprarlo. En este hilo explica cuales son las culatas que suelen fallar y como mirarlas. Exacto, mira la referencia de la culata. Si es la C y el precio es bueno, no veo problema en comprar ese A3

Se parecen a las CH, pero más gordotas. Pregunta tonta: las CH no te gustan? Ojo, a mí tampoco me gustaban al principio, el amor ha ido llegando poco a poco (una mañana me levanté y me encontré una llanta en la cama jaaarrlll!!!)

Los seguros están ahora mucho más al loro de estas maniobras. Tengo dos amigos en talleres que dicen que ya no pasan ni una, sobre todo los de la Mutua Madrileña, Axa y Allianz s2, g.

Por ese dinero meto unas BBS CH originales con buena goma y me pego un viaje (en avión xD) que quita el hipo. Por decir algo, oiga.

Cucha, deja estos pormenores para Telecinco y hablemos por email

Niño, hablaste con Oscar? a qué hora te vas a pasar por Vagspeed? nueva chuche (turbo) de Isra, no? tenéis que tener al pobre Óscar aborrecido de veros :o s2 Qué va, qué va. Le va la marcha

Niño, hablaste con Oscar? a qué hora te vas a pasar por Vagspeed?

Creo que deberías verlos en directo. La banda del trabajo que se sube al coche de vez en cuando no dejan de comentarme lo bien que quedan y el look de serie que tienen. Saludos! g.

El Nitronic metiendo baza me parto. A ver si nos van a acabar baneando jojo

Estos yankis son de un cándido...

Buenos días: Esta mañana me ha dado la risa floja. El caso es que anoche postee unas fotos de los triángulos tapizados en el foro del 8P de Fourtitude, donde hay más yankees que otra cosa, y todos me piden el part number de la pieza Hilo Fourtitude Saludos, g.

Con las RS6 originales de A4 que tuve hace unos años en 8x18 y ET43, las gomas (225) tocaban detrás a nada que cogía un badén o se subían 3... aunque no por mucho. yo llevo los tornillos de atras quitados y el plastiquito cortado, por lo que no me tocaria... a ver que encuentro que las necesito para ya!!!! Las prisas son malas consejeras! Con las BBS no fallas, las otras no sabrás como quedan hasta que las tengas ya montadas, y eso es siempre un riesgo... a no ser que encuentres fotos por ahí

WTF!!!??

Reconozco que no me disgustan, la verdad.

Con las RS6 originales de A4 que tuve hace unos años en 8x18 y ET43, las gomas (225) tocaban detrás a nada que cogía un badén o se subían 3... aunque no por mucho.

Yo después de 5 años con el coche, lo tengo claro: 18. Por muchas razones. En mi opinión, si ya 18 tiene desventajas con respecto a 17, en 19 pulgadas la cosa se desmadra. Me explico: 225/45/17 es ya una medida respetable, pero como en este 8P la metieron de serie en el ambition, nos ha sabido a poco a todos; nos han acostumbrado mal. Esa medida, hace unos pocos años, sólo la llevaban coches muy potentes y con otro enfoque. Esto es un compacto burgués en la mayoría de las versiones, no un deportivo. 18 pulgadas son ya una concesión a la estética con una sola ventaja en lo útil: la menor deriva de la goma los hace más directos. Eso a mí me gusta y me da la impresión de controlar mejor la dirección. Pero ahí acaban las ventajas, porque a cambio de eso y de que la llanta luzca más (razón de peso, pa qué negarlo), la goma no avisa cuando pierde adherencia (el perfil 45 de las 17 avisan más progresivamente y se puede controlar mejor), los neumáticos son más caros, pierdes confort, sobre todo cuando pisas uno de los infinitos baches que tenemos en las carreteras y ciudades de Ejjjjpaña... esa es la realidad. 19 ya es el exceso (y ojo, yo llegué a montar 19!) por lo siguiente: para empezar, tienes que irte sí o sí a goma de 235 de ancho para conservar el índice de carga (algo contra lo que no se puede hacer nada, porque en 225 nadie hace gomas con el mínimo que exige el A3 por homologación), y es ya un pasote importante. Para hacernos una idea, un amigo antiguo forero de aquí, compró un A4 Avant Quattro con motor de 170cv, que venía de serie con 235. Cambió a 225 y mejoró el comportamiento del coche, el consumo y en ningún momento percibió pérdida de estabilidad en ninguna circunstancia, y os puedo asegurar que le daba cera al coche y sabe llevarlo. Por supuesto, las gomas son aún más caras, y a mí que me gusta dejarme los euros en buenas marcas, la cosa empieza a ser ya demasié...Y para terminar: 35 de perfil es demencial para el confort. Yo llevé las 19 durante pocos km por Madrid, pero eran sustos constantes. Hubo un momento en que pensé que había jodido una y tuve hasta que parar en medio de una avenida muy transitada, acojonao. Quizá tuve mala suerte, pero aquello no fue una buena experiencia. Pero vamos, tú has tenido las dos medidas y deberías saberlo Acuérdate de que yo llevo ahora tus ex speedline de 20 radios y estoy encantado de la vida. Por cierto, perdón por el ladrillo saludos! g. En el fondo tienes razon, a si que voy a buscar algo en 18" pero que quede gordito... que me aconsejais??? me encanta cuando quedan a ras de la carroceria.... Para eso, como ya sabes, necesitas jugar con el ET. Unas CH en 8x18 con ET50 pueden venirte de perlas: http://cgi.ebay.es/NEUE-Alufelgen-8x18-ET5...=item2c54ffb9ea Este vendedor de llantas es 100% recomendable. Por si el enlace no se abre bien, el número de artículo es 190404606442 Son las que yo compraría. saludos! g.

Bueno, acabo de hablar con lucachd por el messenger. Efectivamente, esas ruedas no son del RNS-E, sino del sistema MMI. Este luca es tremendo xD Y lo que yo intuía: están pegadas directamente a la pieza.

Yo después de 5 años con el coche, lo tengo claro: 18. Por muchas razones. En mi opinión, si ya 18 tiene desventajas con respecto a 17, en 19 pulgadas la cosa se desmadra. Me explico: 225/45/17 es ya una medida respetable, pero como en este 8P la metieron de serie en el ambition, nos ha sabido a poco a todos; nos han acostumbrado mal. Esa medida, hace unos pocos años, sólo la llevaban coches muy potentes y con otro enfoque. Esto es un compacto burgués en la mayoría de las versiones, no un deportivo. 18 pulgadas son ya una concesión a la estética con una sola ventaja en lo útil: la menor deriva de la goma los hace más directos. Eso a mí me gusta y me da la impresión de controlar mejor la dirección. Pero ahí acaban las ventajas, porque a cambio de eso y de que la llanta luzca más (razón de peso, pa qué negarlo), la goma no avisa cuando pierde adherencia (el perfil 45 de las 17 avisan más progresivamente y se puede controlar mejor), los neumáticos son más caros, pierdes confort, sobre todo cuando pisas uno de los infinitos baches que tenemos en las carreteras y ciudades de Ejjjjpaña... esa es la realidad. 19 ya es el exceso (y ojo, yo llegué a montar 19!) por lo siguiente: para empezar, tienes que irte sí o sí a goma de 235 de ancho para conservar el índice de carga (algo contra lo que no se puede hacer nada, porque en 225 nadie hace gomas con el mínimo que exige el A3 por homologación), y es ya un pasote importante. Para hacernos una idea, un amigo antiguo forero de aquí, compró un A4 Avant Quattro con motor de 170cv, que venía de serie con 235. Cambió a 225 y mejoró el comportamiento del coche, el consumo y en ningún momento percibió pérdida de estabilidad en ninguna circunstancia, y os puedo asegurar que le daba cera al coche y sabe llevarlo. Por supuesto, las gomas son aún más caras, y a mí que me gusta dejarme los euros en buenas marcas, la cosa empieza a ser ya demasié...Y para terminar: 35 de perfil es demencial para el confort. Yo llevé las 19 durante pocos km por Madrid, pero eran sustos constantes. Hubo un momento en que pensé que había jodido una y tuve hasta que parar en medio de una avenida muy transitada, acojonao. Quizá tuve mala suerte, pero aquello no fue una buena experiencia. Pero vamos, tú has tenido las dos medidas y deberías saberlo Acuérdate de que yo llevo ahora tus ex speedline de 20 radios y estoy encantado de la vida. Por cierto, perdón por el ladrillo saludos! g.

Hombreee!! Ese conjunto tiene muy buena pinta!! A disfrutarlo 

Pues creo recordar que eso dijo, pero sí que es verdad que parecen más grandes. La otra duda es cómo c*** hizo para ponerlas ahí, pero me da a mí que simplemente quitando el interruptor original (limando la pieza y dejándola lisa) para luego pegar la rueda... Saludos!! g.

Lupo se refiere a los reposabrazos de las puertas tapizados. Ayer se los llevé al tapicero; al final 50€ por los dos, creo que no está mal. El martes debería tenerlos. Habrá foros ;-) Buen finde!

Bueno, chicos, ayer me peleé con los climas. Confirmado: el nuevo clima restyling NO sirve para los A3 que no lo llevaban de fábrica. Todo rula, menos la activación del compresor (y quizá alguna otra cosa más, pero en cuanto a la calefacción, botonera y luces, todo parece ir bien - por eso mismo no nos dimos cuenta a la primera). Conecté mi antiguo clima y el compresor empezó a funcionar a toda pastilla (un alivio, debo decir). Una vez hecho esto, desmontamos los dos climas para intentar adaptar el frontal de nuevo a las tripas del viejo. Por muy poco, pero no hay nada que hacer. Es un jaleo y no interesa. Además, el botón AC sería el de ECON y ya la cosa empieza a no gustarme. Yo soy chapuzas, pero chapuzas bien hechas. La segunda parte fue intentar adoptar los mandos metálicos del nuevo al viejo. Las piezas en ppio parecían idénticas, pero por dentro hay sutiles diferencias que impiden hacer el cambio. Total, que he puesto mi antiguo clima y listo :clap1: (además, está nuevo el pobre). Lo que sí es verdad es que después de semanas viendo los mandos metálicos, los de plástico del anterior clima me deprimen no me importaría meterle las ruedas del navegador como hizo lucachd Pongo la foto de nuestro amigo italiano: Saludos! g.

Sí, pero vamos, que no me hubiera importado pagar menos