galanot

Le acabo de mandar un mensaje por el facebook con el link del post. A ver si aparece y no tienes que desmontar Se agradece!

Hola, chicos. Me veo obligado a reflotar esto porque no localizo a Jann. Alguien sabe algo de él? Mañana voy a dejar el coche en Vagspeed para cambiar el aceite y tenía pensado pedirles que me lo llevaran al taller especialista en aire acondicionado al que suelen ir. Necesito confirmar que el botón AC activa el compresor en un coche que lo haya montado a posteriori. Gracias! g.

Yo llevo tiempo con las PS3 y estoy encantado

Es difícil que desde aquí podamos ayudarte. Probablemente, esos faros no sean de mucha calidad. Yo te recomendaría acudir a donde los has comprado y reclamar. s2, g.

c***. pues si dan fallo, menudo negocio...

Hola, gracias por compartir el enlace. ¿Qué tal es la luz que dan estos leds? ¿Es blanca o tirando a azulada? Yo es que llevo tiempo buscando unos leds que no den fallo y que tengan una luz blanca que no cante demasiado (como la de Lexus o los últimos BMW, ya sabéis). La intensidad es lo de menos, porque siempre se puede ñapear y cubrir algún led si dan demasiada luz, pero el tema del color es siempre complicado. Saludos! g.

Animo con ese brico! A mí me ha gustado la idea de quitar el cromado del borde de la parrilla... queda bien?

Supongo que en el TT le dan cierta cancha al sonido del motor por el tipo de coche que es. Bueno, igual me estoy colando, pero juraría que funciona. Ya me lo confirmarás. Buena pregunta. Como cuando lo abates el asiento se mueve libremente por el carril, quizá sea ésta la mejor posición para buscar y mover la pieza. En cuanto te pelees con él lo verás Lo de ganalot me suena a que me toca la primitiva mañana La verdad es que no hago listas de reproducción. Yo soy de los de la antigua escuela, tirando de carpetas, cada carpeta un disco... Saludos! g.

Estoy de acuerdo: si algo bueno tienen los volantes de BMW es el grosor del aro: es mucho más agradable. El asiento debe guardar la posición. Si no lo hace es que algo va mal. Fíjate en el rail exterior (el mas cercano a la puerta). Verás una pieza metálica que es la responsable de fijar la posición original del asiento. A veces se va de su sitio. Intenta meterla hacia atrás, que pase por debajo del asiento sujetándola con los dedos a cada lado del carril para poder empujarla hacia atrás (no sé si me explico) Será que el TT suena mucho, porque la aerodinámica del 8P no es precisamente espectacular. En mi opinión, no es un coche que destaque por su aislamiento (aunque los hay peores, claro) No sé cómo será en el modelo que venden ahora. En el mío, para que los retrovisores se calienten, hay que dejar la ruleta en la posición central, donde está el icono de calefacción. El paquete de iluminación interior es un extra casi obligatorio. Ahora, casi todos los coches de VAG llevan las luces de los pies encendidas durante la marcha. Yo me fijé en este detalle por el Golf VI de un amigo y le hice al mío un pequeño brico para que también lo hiciera. Creo que es un detalle que queda bien. La verdad es que piden por él una barbaridad. Yo también lo compré con el coche, pero si lo llego a saber, no lo pido y lo meto después por mucho menos dinero. En esta nueva versión creo que no vas a poder activar el control por voz por software. A mí el RNS-E original (del 2006) me lo robaron hace un año más o menos, y ya que pagaba el seguro, aproveché para meter el nuevo navi. Estuve varios días investigando para dar con la referencia exacta que llevaba de serie el control por voz y ahí me enteré de que no se podía parchear como los antiguos. De todas maneras, para tu tranquilidad te diré que yo casi no lo uso. Cierto, el control del navegador se hace desde el propio aparato. Es raro, en el mío sí cambia a la pantalla a TEL y me muestra quien llama en el navi y en el fis. Si no recuerdo mal, se puede rechazar la llamada manteniendo pulsada la tecla de descolgar (la ruleta de la izquierda). Si la mantienes, la llamada queda rechazada (c***, hace tiempo que no lo uso, pero creo que era así! pruébalo a ver ) saludos! g.

Lo mas seguro es que el seguro te pida el libro de entrega del coche o el perito quiera mirar la pegatina del maletero para comprobar que la radio salió de verdad con las opciones que pagastes del coche Si el forero aseguró el RNS-E a posteriori, es evidente que no saldrá en la pegatina de opciones que llevaba el coche cuando salió de fábrica. El mío venía de serie y nunca nadie se molestó en mirar si era cierto o no: la primera vez que lo di de alta en el seguro, me limité a cantarles la lista de extras por teléfono. En cualquier caso, no creo que tenga ningún problema si lo metió en la póliza cuando lo montó. s2, g.

A mí me robaron el RNS-E estando en la mutua y me pagaron el precio total menos la depreciación. Según su cálculo, eso hacía, 4 años después. un total de 1.500€

Muchas gracias!!! Me he dado cuenta tras 3 meses que el pedeal del acelerador tiene una especie de segundo recorrido.....Si pisas a tope tope te llega a bajar de 7ª a 4ª en nada y aaaaaale ein?? explicate mejor, joselillo ah, aun sin estrenar mi bicho, ya lo vi, flipé! a esperar que salgan sus placas saludos Es el QUICK DOWN creo, o por lo menos eso me han dico por otros foros. Es como un pekeño recorrido que tiene el pedal al final, que si das el piston sale follado el coche, bajandote 3 marchas en mi caso de 7ª a 4ª. pues ni idea chico!! sabes si la s-tronic de 6 velocidades hace eso? Sí, lo tiene. Pero yo en los 5 años que llevo con el coche lo he usado dos veces, y sólo por ver qué hacía. No tiene mucho sentido, porque para cuando llegas a pulsar ese botón, el cambio ya sabe que tu intención es ir a fondo por la posición del pedal, así que baja las marchas que hagan falta. En fin, que es una pijada poco útil.

Pues de todas formas tenia pensado pintarlas, la verdad es buena idea, pero vamos que cuando vean que el disco es casi del tamaño del interior de la llanta... veremos haber ¿Se notará mucho en la frenada? ¿O quedará meramente estético? Te digo yo que lo vas a notar. Son de un solo pistón, pero es gordo y el disco es enorme. Yo estoy encantado con este kit, frena el coche de sobra ¿Que tal el tacto del pedal ahora? ¿Te ha tocado ya pasar la ITV con ellos puestos? El tacto es muy bueno: muy dosificable y potente cuando le pisas con decisión. Yo pasé con ellos puestos, pero mis pinzas no tienen la placa de S3 y no están pintados, por lo que no cantan (bueno, los discos cantan por soleares, pero todo tiene pinta de serie total). Te pongo una foto: saludos! g. Pues la verdad es que si quedan bastante gordos :shocked: Esas llantas son 17" verdad? Esque si no, en mis 17" no entran ni de coña... es lo que más acojonado me tiene, veremos haber... Gracias por la foto Mis llantas son de 18 pulgadas, pero en 17 te caben seguro. Piensa que estas pinzas son iguales que las que monta el 3.2. , y ese modelo se vendía con el acabado ambition, que tenía llanta de 17". Caben justas, pero caben. Ya nos enseñarás el resultado si las montas. s2, g.

Pues de todas formas tenia pensado pintarlas, la verdad es buena idea, pero vamos que cuando vean que el disco es casi del tamaño del interior de la llanta... veremos haber ¿Se notará mucho en la frenada? ¿O quedará meramente estético? Te digo yo que lo vas a notar. Son de un solo pistón, pero es gordo y el disco es enorme. Yo estoy encantado con este kit, frena el coche de sobra ¿Que tal el tacto del pedal ahora? ¿Te ha tocado ya pasar la ITV con ellos puestos? El tacto es muy bueno: muy dosificable y potente cuando le pisas con decisión. Yo pasé con ellos puestos, pero mis pinzas no tienen la placa de S3 y no están pintados, por lo que no cantan (bueno, los discos cantan por soleares, pero todo tiene pinta de serie total). Te pongo una foto: saludos! g.

Pues de todas formas tenia pensado pintarlas, la verdad es buena idea, pero vamos que cuando vean que el disco es casi del tamaño del interior de la llanta... veremos haber :crying_anim: ¿Se notará mucho en la frenada? ¿O quedará meramente estético? Te digo yo que lo vas a notar. Son de un solo pistón, pero es gordo y el disco es enorme. Yo estoy encantado con este kit, frena el coche de sobra

No

a ti y a todo el foro jajaja, está dando que hablar la chiquilla Es que la niña está pidiendo a gritos que le reprogramen la centralita xDDD

Rlaurent, queda vd. también oficialmente invocado xD

c***, me acabo de acordar de que Jann también le metió el nuevo clima a su SB pre-restyling! Jann, te invoco!

Hola, chicos. Gracias a todos por vuestras respuestas. Era lo que imaginaba y dicta el sentido común: AC encendido significa compresor funcionando. Bueno, pues tengo un problema, porque con AC activado no tengo aire frío. Comprobado. Como dudo que sea cosa del compresor, porque lo cambié por uno nuevo (mi coche vino con un Zexel de los que cascaban, y le puse un Denso, que son los que se montan ahora). Lo que voy a hacer es volver a conectar el antiguo clima, que le pasé a un colega, para ver si ese activa el compresor. Si con el antiguo éste funcionara, me da a mí que el nuevo no es sólo plug & play. En el mejor de los casos, habrá que ver si hay que codificar algo en el vagcom o cambiar de centralita para que lo reconozca. En el peor de los casos, no es compatible con modelos pre-restyling y he hecho el canelo. Lo que sé es que en verano en Madrid sin aire eres hombre muerto xD

Hombre, mis amigos de Rodealer! Os cuento mi experiencia con esta bandita. Allí lo llevé cuando me robaron el volante y nunca supieron cómo poner bien el marco de la puerta del copiloto. La primera vez que fui a recogerlo, la puerta no cerraba (!) había que empujarla para que entrara.. era culpa de la goma del marco, que estaba puesta en plan chapuza. Le pregunto al jefe de taller que qué opima, esperando que me dijera algo así como "uy, esto hay que cambiar", y en lugar de eso me dice que no ve que haya ningún problema, que cierre la puerta más fuerte y ya está (!!!). Tuve que amenazarle con pedir la hoja de reclamaciones. Tres visitas después, la puerta cerraba, pero la goma nunca quedó en su sitio, y llevo así desde entonces, y de esto hace ya un par de años. Resumen: NO VAYAIS, que dejen de timarnos Buenas noches! g.

Muy bonito!!

Ya me he dado cuenta. Cómo son estos británicos

A los buenos días. El caso es que hace un par de meses, cambié mi climatizador por uno de los nuevos. Como todavía no lo he usado en días calurosos, creo que no me he enterado bien de cómo va el dichoso botón AC. En el antiguo, en lugar de este botón, existía uno rotulado como ECO. Cuando lo pulsabas, el compresor no se conectaba. Cuando recibí el nuevo y vi el botón AC pensé que ahora este botón funcionaría al revés, indicando que el compresór SI estaba funcionando. ¿Puede alguien confirmarme que esto es así? Hablo de este clima, of course Gracias! g.

Precioso!! Y qué gustazo da ver un A3 tan nuevecito Esperamos más fotos e impresiones. Saludos, g.