galanot

Atención compañeros: me comunican desde Madrid que he recibido los muelles. Repito: he recibido los muelles Aunque hasta estas navidada no voy a poder probarlos saludos desde París! g.

Me mola que sigas dándole al coco con este tema... al final lo conseguiremos. Mucho ánimo desde tierras galas!!

Lo mío ya os lo sabéis: 170.000km, reprogramado desde que salió del rodaje con 5.000, y cero problemas. Toco madera.

Muy buenas. No veo razón para ponerle a esto un plazo. Creo que deberíamos aguantar hasta que tengamos el número necesario de interesados para aprovechar el descuento. A no ser que ese descuento tenga fecha de caducidad (que no lo creo), propongo que sigamos con esto indefinidamente... merece la pena y nadie tiene prisa! yo al menos no la tengo saludos! g.

Las new RS6 son una risa comparadas con cualquiera de estas BBS

Entiendo que tu A3 es nuevo. El nuevo motor de raíl común es bastante más silencioso y agradable de usar que el antiguo bomba-inyector. En cualquier caso, yo no me preocuparía por la fiabilidad. Mi coche es de marzo del 2006, tiene 170.000km y lleva reprogramado desde que salí del rodaje. No he tenido ni una sola avería. Importante que respetes dos reglas de oro: nunca pisarle en frío y hacer cambio de aceite y filtro escrupulosamente cada 15.000km (el longlife recomienda cada 30.000, y es mucho más cómodo, pero el filtro se resiente y acaba por no filtrar impurezas, y el aceite es la sangre del motor). Es importante también dejar que el motor al ralentí después de haber rodado fuerte durante un buen rato (puerto de montaña, autopista a altas vueltas, etc)... lo típico es que al parar en una gasolinera, tenemos la tentación de apagar el motor al momento, es recomendable dejarlo reposar para darle tiempo al turbo a bajar de vueltas. En un uso normal, puedes apagarlo sin miramientos. saludos! g.

Venga con esos muelles!!!

El 23 de diciembre estoy por allí. Esa semana, cuando quieras, vaquero :claugh:

jojojo cucha, no te hagas líos... ya he probado el hibridado gordo de Turbodynamics que me ha instalado Oscar y soplando a muy poquito se nota que va sobrado... el coche ha vuelto al taller para reprogramar el DSG y saltarnos la limitación de par. Nos vemos en la R2, Flanagan

Pero hará falta girar la llave en el clausor en cualquier caso, no? porque si no, vaya peligro poder arrancar sin llave. Y en cualquier caso, parece más un engorro que otra cosa, andar girando y teniendo que darle luego al botón. A ver si lo aclaráis. Eso sí, el pulsador del RS4 se sale

Cuando le puse el paragolpes trasero Sline pre-restyling a mi coche, en el taller pintaron el difusor de abajo con el mismo gris de la parrilla sin consultarme. La verdad es que queda de cine, al menos combinado con el gris lava

Tú siempre fuiste más de pagar jajajaja te equivocas, no piso las ferias Esta es una coña que tenemos los colegas de hace tiempo, eso de "tú es que eres más de pagar", por eso lo he soltado automáticamente. Huelga decir que no era mi intención ofenderte

Siento desilusionarte, pero el AC no está funcionando. Te lo puede parecer al usar la función de desempañado de la luna delantera, pero date cuenta de que estamos a finales de noviembre xD A mí me pareció que todo iba estupendamente hasta que en mayo dejé el coche al sol. Ahí es donde me di cuenta de que el compresor no estaba funcionando. Por suerte, te quedan muchos meses sin necesidad de aire frío, pero guarda el anterior clima, te va a hacer falta saludos! g.

Tú siempre fuiste más de pagar jajajaja

Muy bonito. Esas llantas me suenan Próximas mods que te sugiero (para que no te aburras, aunque seguro que ya se te han pasado por la cabeza xD) Aireadores plateados restyling/S3 Volante MF (si te gusta el achatado, no hay duda) Pilotos traseros restyling 2011 (los oscuros) Paragolpes Sline exterior (esto ya es otro cantar) RNS-E 2010 (por ebay se encuentran chollos y no veas cómo viste el interior) saludos! g. PD: te has pasado un poco con los leds rojos que están encima del cenicero o es la foto? Porque eso parece un puticlub lol

En los nuevos RNS-E (versión 2010 en adelante, es decir, los que leen tarjetas SD-HC de más de 4GB) no tienen parcheado para meterle el SDS a posteriori. Lo que sí te digo es que te lo puedes ahorrar tranquilamente

A la pregunta de si matrícula grande o pequeña, en mi opinión la grande queda mucho mejor en las parrilas de Audi. Queda todo mucho más proporcionado, no hay duda. Además, con la pequeña te pueden dar el coñazo nuestros amigos de verde. Yo no me complicaba la vida y pondría el portamatrículas de serie del RS3 y la matrícula de siempre

Efectivamente,luego cada uno las vende al precio que le parezca. Ya digo que no es así. La máquina que imprime las bandas -y las propias bandas- no es barata, pero no deja de ser una impresora (la he visto funcionando y no tiene misterio ninguno). Cualquier taller puede hacer sus propias placas acrílicas. Como os comentaba, más de 30€ es caro

No es cierto eso. Las mías las hacen en el taller de un amigo en Villaverde y son perfectamente legales. Son mucho más baratas y fáciles de hacer que con la troqueladora, que les tenía fritos. saludos! g.

Ah, ok, que hay 2015 con marco y código de barras. Pensé que no. Las mías están totalmente limpias saludos! g.

Ya sé que vives al límite, ya Pero te comento que las placas que yo tenía antes (las que vendía la gente de ecoplaca) eran como las tuyas: con un "marco" y la banda de números de serie debajo. Las TTPR2015 que monto ahora no llevan nada de eso, por eso te digo que ojo al parche!

Pero las PS2 ya no se fabrican,no? O me estan timando a mi...... :ranting2: Sí se fabrican, pero interesa meter la PS3 porque hay algo más de margen. A mí las dos me gustan mucho, no monto otra cosa. Pennywise: mete michelin y déjate de rollos

Hombre, sólo faltaba que no pudieras dar tu opinión. Lo de las llantas es siempre muy personal, pero una cosa te digo: yo no monto otras después de estas speedline. En un coche oscuro quedan especialmente bien, sobre todo si está un poco bajado. De noche, si están limpias, lucen una barbaridad y le dan al coche un aspecto cojonudo. El aro pulido tiene un punto muy exclusivo que no tiene ninguna otra llanta. Y las tuercas que unen las dos piezas tampoco se ven todos los días. En fin, para mí son las llantas más conseguidas de Audi con diferencia. Me gustan más que la mayoría de las míticas BBS, no te digo más saludos! g.

La cosa no está muy clara, compañero. En el foro inglés de audisport.net parece que algunos foreros han tenido suerte encontrando un servicio oficial que les ha codificado el nuevo cuadro sin problemas, otros no han tenido tanta suerte. Aparte de la codificación, que tiene chicha, está el tema del kilometraje. Yo llevo tiempo detrás de conseguir un cuadro restyling, pero me tira para atrás el tema de no llevar los km cuadrados y tener que andar dando explicaciones el día que lo venda. Eso sí, estoy contigo en que los nuevos cuadros son muy guapos Lo de los km los puedes cambiar y poner los que tu quieras, solo que no es legal , pero hacerse se hace, saludos Yo lo que querría es subirlos. Encontré una empresa en Madrid que lo hacía, pero les llamé y no me parecieron muy agradables, se me quitaron las ganas. Sabes de algún sitio donde los toquen sin ponerte pegas? Como digo, mi idea sería subirlos, no bajarlos

Si no me equivoco, esas son las matrículas que yo tenía antes y que no están homologadas. Modelo 5054, creo. Rafa, háztelo mirar! Por cierto, demasiada luz en esas placas! saludos!! g.