galanot

Y para seguir con los km.....este "puente" Madrid-Pamplona-Madrid-Avila-Madrid....Para reyes le caera un regalito, que se lo merece ( Jose(Galanot) agárrate a las levas que te las voy quitar jiji)

jojojo cucha, no te hagas líos... ya he probado el hibridado gordo de Turbodynamics que me ha instalado Oscar y soplando a muy poquito se nota que va sobrado... el coche ha vuelto al taller para reprogramar el DSG y saltarnos la limitación de par. Nos vemos en la R2, Flanagan

Pero hará falta girar la llave en el clausor en cualquier caso, no? porque si no, vaya peligro poder arrancar sin llave. Y en cualquier caso, parece más un engorro que otra cosa, andar girando y teniendo que darle luego al botón. A ver si lo aclaráis. Eso sí, el pulsador del RS4 se sale

Cuando le puse el paragolpes trasero Sline pre-restyling a mi coche, en el taller pintaron el difusor de abajo con el mismo gris de la parrilla sin consultarme. La verdad es que queda de cine, al menos combinado con el gris lava

a mí me mola tu puti,como dice Galanot jeje

 

un saludo

 

Tú siempre fuiste más de pagar jajajaja

te equivocas, no piso las ferias

Esta es una coña que tenemos los colegas de hace tiempo, eso de "tú es que eres más de pagar", por eso lo he soltado automáticamente. Huelga decir que no era mi intención ofenderte

Pues la verdad es que parece que funciona todo el aire sale frío porque cuando activo la luneta térmica delantera el aire sale frío y la función de aire acondicionado funciona correctamente. Mi idea era modificar el clima pero al ver que los conectores son los mismos y que una vez conectado el clima funcionaba correctamente , pues ASI quedo. Un Saludo

Siento desilusionarte, pero el AC no está funcionando. Te lo puede parecer al usar la función de desempañado de la luna delantera, pero date cuenta de que estamos a finales de noviembre xD A mí me pareció que todo iba estupendamente hasta que en mayo dejé el coche al sol. Ahí es donde me di cuenta de que el compresor no estaba funcionando. Por suerte, te quedan muchos meses sin necesidad de aire frío, pero guarda el anterior clima, te va a hacer falta

saludos!

g.

a mí me mola tu puti,como dice Galanot jeje

 

un saludo

Tú siempre fuiste más de pagar jajajaja

Muy bonito. Esas llantas me suenan

Próximas mods que te sugiero (para que no te aburras, aunque seguro que ya se te han pasado por la cabeza xD)

Aireadores plateados restyling/S3

Volante MF (si te gusta el achatado, no hay duda)

Pilotos traseros restyling 2011 (los oscuros)

Paragolpes Sline exterior (esto ya es otro cantar)

RNS-E 2010 (por ebay se encuentran chollos y no veas cómo viste el interior)

saludos!

g.

PD: te has pasado un poco con los leds rojos que están encima del cenicero o es la foto? Porque eso parece un puticlub lol

En los nuevos RNS-E (versión 2010 en adelante, es decir, los que leen tarjetas SD-HC de más de 4GB) no tienen parcheado para meterle el SDS a posteriori. Lo que sí te digo es que te lo puedes ahorrar tranquilamente

A la pregunta de si matrícula grande o pequeña, en mi opinión la grande queda mucho mejor en las parrilas de Audi. Queda todo mucho más proporcionado, no hay duda. Además, con la pequeña te pueden dar el coñazo nuestros amigos de verde. Yo no me complicaba la vida y pondría el portamatrículas de serie del RS3 y la matrícula de siempre

La fabricacion creo que solo hay dos empresas que tengan la patente para fabricarlas... segun he leido, no como las de chapa que pueden hacerlas en cualquier sitio...

 

Efectivamente,luego cada uno las vende al precio que le parezca.

Ya digo que no es así. La máquina que imprime las bandas -y las propias bandas- no es barata, pero no deja de ser una impresora (la he visto funcionando y no tiene misterio ninguno). Cualquier taller puede hacer sus propias placas acrílicas. Como os comentaba, más de 30€ es caro

La fabricacion creo que solo hay dos empresas que tengan la patente para fabricarlas... segun he leido, no como las de chapa que pueden hacerlas en cualquier sitio...

No es cierto eso. Las mías las hacen en el taller de un amigo en Villaverde y son perfectamente legales. Son mucho más baratas y fáciles de hacer que con la troqueladora, que les tenía fritos.

saludos!

g.

Pues yo llevo las 2015 y llevan el código y el marco.Por si acaso, guardé las de chapa xD.

Ah, ok, que hay 2015 con marco y código de barras. Pensé que no. Las mías están totalmente limpias

saludos!

g.

 

JaJa, pero qué dices tarao! , si son las TPPR 2015 y me las he comprado hace menos de una semana!

 

me mola con mucha luz, me gusta ir al límite, Jose

Ya sé que vives al límite, ya Pero te comento que las placas que yo tenía antes (las que vendía la gente de ecoplaca) eran como las tuyas: con un "marco" y la banda de números de serie debajo. Las TTPR2015 que monto ahora no llevan nada de eso, por eso te digo que ojo al parche!

Yo monto Michelin PS2 desde hace muchos kilometros y no las cambio porque estoy muy contento con ellas teniendo en cuenta sobre todo su agarre y la duración que tienen para el agarre que tienen. Si vives en zona de lluvias o te preocupa el comportamiento del coche en mojado prueba las PS3 que por lo visto en mojado van muy bien aunque en seco hay bastante gente que dice que no son nada del otro mundo.

 

Pero las PS2 ya no se fabrican,no?

O me estan timando a mi...... :ranting2:

Sí se fabrican, pero interesa meter la PS3 porque hay algo más de margen. A mí las dos me gustan mucho, no monto otra cosa.

Pennywise: mete michelin y déjate de rollos

soy un bicho raroooo ¡NO ME GUSTAN ESAS LLANTAS! . jajjajaja no me gustaron nunca ese tipo de llantas, las veo que hacen el coche como más macarruela.... pero no os metais conmigo xd...

Hombre, sólo faltaba que no pudieras dar tu opinión. Lo de las llantas es siempre muy personal, pero una cosa te digo: yo no monto otras después de estas speedline. En un coche oscuro quedan especialmente bien, sobre todo si está un poco bajado. De noche, si están limpias, lucen una barbaridad y le dan al coche un aspecto cojonudo. El aro pulido tiene un punto muy exclusivo que no tiene ninguna otra llanta. Y las tuercas que unen las dos piezas tampoco se ven todos los días. En fin, para mí son las llantas más conseguidas de Audi con diferencia. Me gustan más que la mayoría de las míticas BBS, no te digo más

saludos!

g.

Hola a tod@s!

 

Hace tiempo que me ronda la cabeza si existe la posibilidad de cambiar el cuadro de los relojes de cuentarevoluciones, velocidad, etc. de un pre-restyling a un cuadro restyling.

 

Tengo previsto cambiar mi actual centralita de 21 bits por la de 30 bits ya que voy a pasar de faros halógenos a bi-xenon, aprovechando que me toca cambiar la centralita me pregunto qué otras cosas podría cambiar y la primera en la que he pensado es en esa.

 

He buscado información en este y otros foros incluso en el extranjero y no he conseguido información al respecto

 

La cosa no está muy clara, compañero. En el foro inglés de audisport.net parece que algunos foreros han tenido suerte encontrando un servicio oficial que les ha codificado el nuevo cuadro sin problemas, otros no han tenido tanta suerte. Aparte de la codificación, que tiene chicha, está el tema del kilometraje. Yo llevo tiempo detrás de conseguir un cuadro restyling, pero me tira para atrás el tema de no llevar los km cuadrados y tener que andar dando explicaciones el día que lo venda. Eso sí, estoy contigo en que los nuevos cuadros son muy guapos

Lo de los km los puedes cambiar y poner los que tu quieras, solo que no es legal , pero hacerse se hace, saludos

Yo lo que querría es subirlos. Encontré una empresa en Madrid que lo hacía, pero les llamé y no me parecieron muy agradables, se me quitaron las ganas. Sabes de algún sitio donde los toquen sin ponerte pegas? Como digo, mi idea sería subirlos, no bajarlos

Si no me equivoco, esas son las matrículas que yo tenía antes y que no están homologadas. Modelo 5054, creo. Rafa, háztelo mirar!

Por cierto, demasiada luz en esas placas!

saludos!!

g.

Hola a tod@s!

 

Hace tiempo que me ronda la cabeza si existe la posibilidad de cambiar el cuadro de los relojes de cuentarevoluciones, velocidad, etc. de un pre-restyling a un cuadro restyling.

 

Tengo previsto cambiar mi actual centralita de 21 bits por la de 30 bits ya que voy a pasar de faros halógenos a bi-xenon, aprovechando que me toca cambiar la centralita me pregunto qué otras cosas podría cambiar y la primera en la que he pensado es en esa.

 

He buscado información en este y otros foros incluso en el extranjero y no he conseguido información al respecto

La cosa no está muy clara, compañero. En el foro inglés de audisport.net parece que algunos foreros han tenido suerte encontrando un servicio oficial que les ha codificado el nuevo cuadro sin problemas, otros no han tenido tanta suerte. Aparte de la codificación, que tiene chicha, está el tema del kilometraje. Yo llevo tiempo detrás de conseguir un cuadro restyling, pero me tira para atrás el tema de no llevar los km cuadrados y tener que andar dando explicaciones el día que lo venda. Eso sí, estoy contigo en que los nuevos cuadros son muy guapos

ehto es el bronkx

xD

Bueno compañeros!! Debo deciros que después de una mañana ajetreada buscando y buscando he encontrado las BBS CK en plata 19" por 1.400€ solo llantas, como lo veis?? Por supuesto originales y en 10 días me han dicho que las tengo en casa, que tal lo veis??? Opiniones??

 

Que sean en plata no me preocupa, las podría pintar en antracita basandome estrictamente en el tono de color de las originales antracita. Que opináis??

Has mirado por ebay, imagino. Yo conseguí las CK pulidas (nuevas y originales, claro está) por poco más de 800€ a un vendedor de Alemania. Dónde las has encontrado?

Yo es que a las llantas negras no les veo el atractivo. Ok, hay coches muy gordos donde las llantas negras le dan el toque radical, pero en el A3 creo que no hay que ir más allá del antracita... llega un momento en las llantas negras en que no distingues dónde empieza el metal y dónde la goma xD Algunas combinaciones me recuerdan a las llantas de hierro cuando se les caen los tapacubos

Las CK son un escándalo (yo mismo tuve unas montadas en 19, poco tiempo eso sí!). Tienen un punto musculoso que no tienen las CH (que son quizá más racing). Cualquiera de las dos son un acierto, pero montar unas CK antracita en un 8P blanco es acertar SI o SI

Edito para decir que si bien las CK en silver son preciosas, las antracita tienen dos ventajas: están muy poco vistas (si las silver casi ni se ven, éstas menos) y te puedes despreocupar de la limpieza, que no es ninguna tontería! Lucen bien siempre y le dan al coche un punto muy muy elegante y deportivo a la vez. Estas llantas parecen haber sido diseñadas para este A3

jod** la que se a liado,solo era para como ponerlas ,esta claro digo yo que los de ecomatriculas no llevan dos dias vendiendo estas placas.es mas tengo un colega que tiene un golf v camino de 4 años y las lleva desde casi que compro el coche y lo han parado unas cuantas veces y no a pasado nada y son de ecomatriculas,asi pues digo yo que estas placas estan homologadas.

 

un egemplo te paran los guardias,estan placas no estan homologadas,multa por decir algo 150 euros ,pues tu con esa multa reclamas a ecoplacas y en ecocplacas te diran te mandamos certificados y tal y con eso vas a trafico y listo,pero repito si estan a la venta desde que yo sepa mas de tres años no creo que sea ilegal,y si ahora llevan publicidad que insisto es diminuta ,seguro que cuando ellos lo ponen sera por que se podra si no imaginar las de devoluciones de placas que habria.

 

saludos

 

Tan fácil no es noooo!!!

 

y por cierto tu colega el que la tiene de hace 4 años, el día que de con alguien que esté puesto en el tema se llevará uno o dos boletínes de denuncia (según quien le pare) y encima tendrá que comprar un juego de placas nuevas .... dado que en esa fecha en España no había matículas acrílicas homologadas.-

 

 

bueno pues yo te digo que lo an parado muchas veces y no le an dicho nada, dentro de poco pasara itv y si mal no recuerdo se compro el coche para el puente de diciembre osea ya mismo.

 

hectoryeus tu crees que todos los agentes estan tan puestos en la materia como para denunciar?

 

sinceramente no me preocupa lo mas minimo que me denuncien por el tema de las placas por dos razones.

 

1 por que las e comprado en un sitio registrado y por que tengo faztura y si las venden es por que estan homologadas.

2 si a mi me denuncia los guardias y me sacan x dinero no te preocupes que si hace falta demandare a la empresa y pedire daños y perjuicios ,pero sinceramente estamos dandole vueltas a la tortilla donde no la hay,estas placas estan homologadas.XD uno o dos boletines segun quien le pare.

que pasa que caga agente tiene una ley distinta?,si no es asi no lo entiendo.

 

saludos

Yo he llevado las 5054 que vendía Ecoplacas más de 2 años y nunca me han dicho nada. Pero considero que he tenido suerte. Ahora mismo llevo unas homologadas (tppr 2015 ó 2018, no recuerdo bien) y parecen ser las únicas que valen. Los guardias ya se lo saben, otra cosa es que quieran hacer la vista gorda o tenga otra cosa mejor en la que ocuparse. Sigo viendo mucho coche con las de ecoplacas con código de barras (las 5054 que NO valen) y me temo que si te multan con eso, la empresa se va a lavar las manos estupendamente

A ver que os parece esta combinación??

 

Volver al techo blanco, retros aluminio y CH 19" platas además de la roscada raceland k tengo k me baja 5 cm.

 

He estado viendo fotos y mas fotos y creo k una llanta tan bonita como la CH y mas en 19" tiene que quedar muy muy finito y elegante el coche! Si no estoy a tiempo de darle una capa de antracita!

 

Que os parece!!??

 

 

Dar las gracias a todos que me estáis ayudando y enseñando fotos que me van despejando dudas!! Muy agradecido y de todas formas quiero seguir atento a las opciones que me dais, ah!! Y otra cosa, el tema del cambio a 19" ya lo tengo mas que asumido, la ultima vez no lo hice y monte las michelin ps3

Hay que tener varias cosas en cuenta cuando pasas a 19: lo primero es que tienes que irte obligatoriamente a 235 de ancho, una barbaridad (si los 225 de serie son ya un despropósito...), el tema del perfil es preocupante: si los 40mm de las 18 son ya escasos, 35 es mucha tela... la goma que queda no filtra nada, lo que significa que cada agujero es un dolor, y el peligro de dañar la llanta se multiplica. Y a la hora de conducir, la deriva que da esta goma es tan pequeña que lo bueno que podría tener por ser directa (al pasar de 17 -que es la medida ideal por muchos motivos- a 18, una de las pocas cosas buenas es que ganas en inmediatez de respuesta de la dirección) lo pierdes por lo poco que avisan. Con 35 de perfil, cuando el neumático pierde adherencia, lo hace sin avisar. Y todo esto sin hablar de otro problema añadido: las gomas son más caras, lo que muchas veces lleva a irse a modelos o marcas de menor calidad. Son tantas las llantas de 19 que he visto con malos neumáticos por aquello de ahorrar, que da miedito. No digo que sea tu caso, ojo, pero la tentación está ahí

saludos!

g.

Pues en silver no las veo mal...

 

Son bonitas de cualquier manera. Y eso a que a mí al principio las CH no me decían nada. En cualquier caso, son mucho más bonitas las que llevas... esas 20 radios de dos piezas son una auténtica joya. Mientras sea mío, mi A3 no verá otra llanta