galanot

Hombre, Rafa, tampoco te pases

Yo llevo desde el verano pasado con un 3GS de 32GB (v3.1.2 llevo ahora si no recuerdo mal) y con el BT original todo perfecto. Aunque a veces hace pequeñas put*das, como desconectarse de pronto y volverse a conectar pasados unos segundos. Pero me hacía lo mismo con el 3G de 16GB que tenía antes. En los foros ingleses lo comentan desde hace tiempo, nadie ha dado con la solución saludos, g.

Bueno, como os decía antes, he tenido un pequeño problema tésssnico. Resulta que la placa con las bombillas de los pilotos restyling no vale para este modelo, y placa pre-restyling sólo tengo una (la otra no la encuentro en mi trastero, me da a mí que la tiré en un alarde de habilidad). Por cierto, veréis que la luz de freno del piloto izquierdo no se ilumina. Es que rompí la bombilla haciendo el animal En resumen, aquí tenéis fotos del restyling vs piloto pre con leds. A la pregunta de si pasan el examen, os diré que sí, iluminan muy bien y los pondría en mi coche (que es decir mucho, dado lo rarito que soy). Un amigo con otro A3 los ha visto y los va a pedir esta misma tarde. Otra de los leds de posición en el garaje: Saludotes! g.

Buenos días. Perdonadme, chicos, pero he tenido un fin de semana movidito. El viernes no pude poner los pilotos, por un problema técnico que luego os contaré. Mi idea es poner uno de ellos esta tarde y hacer unas fotos para que lo veáis Saludotes! g.

El tema del magnetic ride es lo que más me llama la atención del restyling. Me gustaría mucho probarla. Estas son la cosas que diferencian al A3 del resto de compactos del mercado. Por ejemplo, una combinación de cambio Stronic + tracción quattro + suspensión magnetic ride es imbatible. No hay ninguna marca que ofrezca semejante despliegue de tecnología en un coche de este tamaño. Saludos! g. La verdad que si aeso le sumas un buen motor... que mas se puede pedir... Un TFSi por ejemplo? Por ejemplo. Ponme un S3 con Stronic y el magnetic ride y, en mi opinión, en compactos que se quite lo demás. Lo pones en 300cv con un par de chuches y a volar. s2, g.

Ojo, que hay un ruido típico al apagar el coche que es el del cierre de las toberas de ventilación. A ver si va a ser eso. Un amigo cogió mi coche unos días y me comentó que algo sonaba raro al apagar el coche. Luego yendo los dos juntos me di cuenta de que se refería a eso. saludos, g.

El tema del magnetic ride es lo que más me llama la atención del restyling. Me gustaría mucho probarla. Estas son la cosas que diferencian al A3 del resto de compactos del mercado. Por ejemplo, una combinación de cambio Stronic + tracción quattro + suspensión magnetic ride es imbatible. No hay ninguna marca que ofrezca semejante despliegue de tecnología en un coche de este tamaño. Saludos! g.

La verdad es que es lo suyo, porque te ahorras un dineral. saludos, g.

A mi me pasa lo mismo, tengo un A3 2.0tdi 140 automático DSG con, casi, 1000 Km. Desde el primer día tiene este ruido, se nota a baja velocidad (7-10 Km/h). En un aparcamiento es bochornoso, es parecido al golpeteo que hace un coche con cambio manual si te empeñas en circular en cuarta o quinta a 10 Km/h. La gente te mira, ve coche nuevo y comenta: No tiene ni idea se lo va cargar Lo peor es la respuesta del Jefe de Taller: Es que a esta velocidad el motor no puede (sic) ¡Dios mío es un coche automático¡. Es el tercer coche automático que tengo (dos Ford anteriormente) y he conducido muchos ya que alquilo coches con frecuencia, nunca jamás he visto algo parecido. Es más, un compañero del trabajo tiene un W-Passat con el mismo motor y el mismo cambio y no tiene ningún ruido. Se supone que en la posición D el cambio pone la velocidad más adecuada, y el motor debe poder siempre (salvo pendientes o velocidades tremendas), pero en la horizontal absoluta de un aparcamiento a unos humildes 7 Km/h: EL MOTOR NO PUEDE y la caja retiembla como unas castañuelas. Como puede decir esto un Jefe de Taller, te toma por gil***ollas, parece ser, que su única preocupación es quitarse problemas en garantía. ¿Qué hay que hacer en estos casos? Por la información que hay por Internet se deduce que puede deberse a un error del software que controla la caja DSG, que hace que cambie demasiado pronto de primera a segunda. Si es así debería afectar a todos los cambios DSG, pero doy fe de que hay al menos hay un W-Passat que no hace el ruido. Pero aquí no acaba la cosa. El cochecito tiene, además, otro ruido esta vez a 80-100 Km/h. Se nota siempre pero es más acusado cuando el acelerador esta a cero o casi cero en las cuestas abajo suaves, es un rumor fuerte como de engranajes sin aceite (me da pavor pensar que el cambio y/o diferencial estén bajos de aceite), ¿Alguien sabe mirar el nivel si preguntárselo a un Jefe de Taller?. El ruido lo hace en quinta, s..ta, punto muerto y hasta con el motor parado, lo cual deja el tema reducido a: Rodadura, Diferencial o la misteriosa caja DSG. ¿Sabéis de algún taller que sepan?. No os la vais a creer, pero hace no muchos años había talleres donde te atendía el mismo mecánico que arreglaba el coche. Ahora lo tienen prohibido. Si hay algún mecánico de W-Audi-Seat-Skoda que de forma anónima sea capaz de dar una respuesta, podríamos quedar en un sito escondido con la cara tapada, y a cambio de lo que el pida, emita un diagnostico certero. Yo repito: mi caja no hace ningún ruido, y lleva kilómetros para aburrir (quizá sea el DSG con más km del foro, que me corrijan si no es así). Y vuelvo a repetir: muerte a los concesionarios por chorizos e incompetentes. g.

Yo en el Norauto (y sucedáneos) no pondría ni el líquido del limpiaparabrisas saludos, g.

Dios mío, montar unos frenos nunca fue tan difícil :ranting2: Espero que todo salga bien y nos los presentes pronto saludotes! g.

Pasarias de un barrio de :crying_anim: :thumbsup: :clap1: :clap1: :laugh: ....a un pueblo pueblo jiji :clap1:

160€ salen por ebay también. La página de Dectane se sube a la parra, al parecer

Ese pedazo de carro pide a gritos una sesión fotográfica, hombre! Deléitanos! saludos! g.

Cambiar el aceite y no sustituir el filtro es como mear sin sacártela

¿Qué voy a decir yo? En Vagspeed te vas a sentir como en casa (yo estoy por empadronarme allí ) saludos, g.

Enlace a página de los pilotos en DECTANE.DE Aquí

ah, ok. Los inpro estos los fabrica dectane? Es que me pierdo. Los que llevas son del tipo que no pondría por el punto tuning que no me va. Gracias pkr las fotos!! :-) s2, g.

La verdad es que lo habrían rematado poniendo intermitentes de led. Qué pilotos de dectane llevas tú? Tienes alguna foto por ahí? g.

Te parecen tuning? Mira que yo huyo de las macarradas y estos los veo muy discretitos saludos, g.

Vaya, siento que te haya pasado eso, Pablo. Lo de dectane me suena, así que muy posiblemente sean los mismos pilotos. saludos, g.

Bueno, los pilotos restyling son muy guapos (qué voy a decir yo, que me dejé la pasta y fui de los primeros en ponerlos), pero con el tiempo me he dado cuenta de que les falta la personalidad que tienen los originales, a pesar de que estos últimos tienen un punto menos sofisticado. No ocurre lo mismo que con los restyling del SB, que molan mucho con esas tiras de luz roja rodeando los intermitentes. Si los leds de estos pilotos originales dan buen resultado, creo que es un puntazo. Y ya me conocéis: soy exigente y os cuento las cosas como son, así que en un par de días sabremos si están a la altura. saludotes, g.

Pues igual hasta da la casualidad de que son de los mismos fabricantes, cosas más raras se han visto. A ver si alguien recupera alguna foto. s2, g.

Lobezno lleva estos pilotos? mira a ver si puedes poner alguna foto saludos! g.