galanot

Yo no pondría separadores. Y, en cualquier caso, dependerá de la garganta y el ET de la llanta, como te dicen por aquí. s2, g.

Al final se han llevado el coche. Un vecino de la zona me dice que vio a un mecánico montar 4 ruedas y llevárselo de allí. s2, g.

+1000 MUERTE a los conces por ladrones y chapuceros. NO con nuestra pasta! s2, g.

Para los discos traseros EBC y Zimmermann no tienen rayados a mi gusto. AP creo recordar que no tiene los que busco, rayados de 286 o 288x12. Tarox, Endless y Stoptech no he consultado. Galfer sí tiene de 286x12 rayados pero las rayas son distintas que los de brembo. La foto que enganché arriba es de unos Rotora que sí que me vienen bien. En principio deben de ser macizos en lugar de ventilados, pero rayados iguales a los de brembo. Estoy mirando el kit delantero Rotora de 330x30 de discos flotantes y pinzas FC4 de 4 pistones. A ver en qué acaba todo esto ! ¿Pues cómo va a acabar? frenando 20 metros antes <_<

El long life tiene sentido si se hacen muchos km, pero si sólo haces 10.000 al año, yo pasaría a aceite normal y cambios cada 15 mil saludos, g.

Aparte del color, fíjate en la forma y longitud de los cortes ! Yo no le daria mucha importancia... Se pueden pensar que al ser mas pequeño el disco (trasero) es asi. Lo que jode mas es que uno lleva 8 cortes y el otro 6. Un saludo. Pues sí ... es que no me veo montando discos de marcas distintas .. soy así de capullín !!! Ya veremos a ver cómo acaba el tema. Como me enfríe al final no le voy a meter ni un donut al coche ! Saludos ! No es por se pesao, pero métele un buen kit delante (el que estabas mirando seguro que va muy bien) y píntale del mismo color las pinzas de detrás. Y a correr. s2, g.

Con esos km, vete al gasolina s2, g.

A mí el alerón Votex no me gusta demasiado, prefiero el Sline. Pero bueno, eso ya va en gustos. Yo pondría las teloneras Votex si tienes Sline exterior, y las del S3 en caso de llevar este kit. saludos, g.

Otro ejemplo porqué no debemos ir a los concesionarios oficiales. saludos, g.

Surrealista lo del diente en el volante. Que chapuzas... Lo mejor de todo es que esos precios de Mano de Obra de 70 , 80 y 90 €/hora (que no las facturan las empresas por los ingenieros) se "supone" que es Super-especializada y que conocen los coches de la marca de "pé-a-pá. Es vergonzoso el "robo legal" que hacen. En mi caso, dudo que mi A5 pise un conce, salvo para un mantenimiento de 80.000 kms o algo similar (y por tener el sellito en el plan de mantenimiento). Un cambio de aceite 220 €?. Estàn de broma!. Cuando LO MISMO, sale por 70€ en un taller. Lo que cobran en los talleres oficiales es una absoluta vergüenza, a ver si empezamos todos a espabilar (yo mismo he pagado el pato durante años). Pero en todos, no sólo los de Audi. El padre de un amigo que se acaba de jubilar era el jefe de taller de un conce BMW en la zona norte de Madrid. Los chavales que trabajan allí tienen 4 cursos impartidos por e-learning y van siguiendo un manual con dibujos a la hora de meter mano a los coches. Si se pierden en alguna cosa (que es lo normal), usan videoconferencia con Alemania y si la cosa se complica viene alguien de allí, porque aquí en cuanto los sacas de lo normal, no tienen ni put* idea (pero literal). Os estoy hablando con conocimiento de causa. ¿Por qué creéis que en cuanto surge alguna cosa te tienen el coche en el conce durante una semana o más? están consultando con la casa porque no saben ni lo que tienen que hacer. Cuando llevas el coche a un taller serio como Vagspeed (hay muchos más, pero es el que conozco bien) en hacer un cambio de distribución y sustitución de bomba de agua (la revisión más gorda) te cobran la mitad que en un conce oficial, tardan 2 días a lo sumo y con un mimo que sólo un mecánico con experiencia y al que le gusta lo que hace puede llevar a cabo. Lupogt os puede contar cómo hacen las cosas en Vagspeed para daros un ejemplo de lo que estoy hablando. Es de juzgado de guardia que cobren 15.000ptas/hora por una mano de obra realizada por mecánicos inexpertos que hasta hace dos semanas ponían bocatas en el pans & company (caso verídico de la BMW). No con mi dinero, no con mi coche. Y repito, si tu taller de confianza usa piezas originales Audi (que conste en la factura y que, en caso extremo, un perito pueda comprobar) no pierdes la garantía. Esto es lo que no nos cuentan porque pierden el chollo y juegan con el miedo del cliente, pero no es así. Saludos, g.

Que yo sepa, no ha habido cambios en el salpicadero del A3 8P desde que salió, más allá del cambio de aireadores Saludos, g.

Hombre, 34.000€ no creo, pero cerca de 30 sí. Saludos, g.

Si vas a reprogramar, hazlo cuanto antes. Eso sí, en un sitio serio. s2, g.

Tenéis razón, no hay que generalizar. Pero qué casualidad que todos los que he visitado o tengo conocimiento de reparaciones o revisiones 1. roban sistemáticamente 2. meten la gama 3. no tienen ni idea y no meten la gamba porque el interesado sale despavorido antes de que toquen su carro. Me pregunto si los que dirigen la marca estarán al tanto de la m**** de conces que tenemos en España. Porque tengo entendido que Alemania es otra cosa. saludos, g.

Mande?

Y yo que pensaba que mis 750km de media por depósito eran todo un logro

El sistema de aviso de presión funciona, a mí me salvó el culo una vez la víspera de salir de viaje con el coche. Para lo que cuesta, debería ser un extra obligado en todos los coches. En cuanto a la reparación, cualquier taller de neumáticos te repararán sin problemas con un taco de caucho. saludos, g.

Cuéntanos esa perla pero ya! g.

Muerte a los talleres oficiales, chicos. Yo siempre animo a pasar las revisiones en talleres de confianza incluso dentro de garantía. La ley nos protege y la garantía será válida siempre que el taller esté homologado (todos lo están) y se usen piezas originales. Es una auténtica vergüenza que te cobren más de 400 pavos por un cambio de aceite y filtro, porque lo demás son chorradas que un taller en condiciones te repone a modo de cortesía. Todavía me acuerdo cuando en Vagspeed me cambiaron la distribución y la bomba de agua a los 100.000km y por curiosidad pedí precio por lo mismo en un taller oficial. La diferencia era de más del doble (!!!). Y además te lo hace un atajo de incompetentes que da miedo verlos. Uno de esos talleres oficiales era el de Rivas. La última vez que fui por el famoso ruido del eje delantero en frío (que no era más que un problema de lubricación y que ellos "solucionaron" cambiándome dos veces la estabilizadora delantera), el coche se me iba a la derecha, así que pedí que me lo alinearan, porque antes de la reparación iba como la seda. No me daban solución, hasta que pido hablar con el jefe de taller. Respuesta del tío (al loro): si el coche se te va, te movemos un diente del volante y ya vas recto. Me río y le digo: va, en serio, ¿qué podemos hacer? Y me dice todo serio: pues lo que te digo. Y yo: buenas tardes. Otro que tal baila, el de Rodealer de Alcobendas. Yo os recomendaría ir sólo para ver al elemento que lleva el taller. Sólo con mirarle a la cara te dan ganas de volver a subirte al coche y no volver nunca más. Lo dicho, una banda. s2, g. PD: paro porque me caliento xD

Chicos, gracias por vuestra ayuda B) He encontrado un vendedor que los tiene (no sé si es el mismo que me lo vendió, hace mucho ya de eso). Hay 3 colores, y queda de lujo: Plafon trasero con leds saludos! g.

Lleva el coche a un sitio donde sepan de aire acondicionado para que te lo miren. Yo estoy en el mismo caso; en agosto del año pasado el compresor dejó de enfriar. Me confirmaron que estaba jodido. Aún no lo he arreglado porque en estas fechas no lo echo de menos, pero según se vaya acercando la primavera lo repararé. Por lo que me han dicho, la cosa ronda los 1.000 euros saludos, g.

Muy bonito ese SB. El color le sienta muy bien, y las llantas son preciosas (qué voy a decir, son las que yo llevo xD). Como te dice Carlitos-A3, el conjunto de pedales y reposapiés de aluminio le van a ir como anillo al dedo. saludos, g.

Es cierto, da muy mala imágen a los que no son del barrio. La poli está avisada, lo comentaba en el post del sábado. Esperemos que el dueño lo recupere y le de mejor vida. saludos, g.

uenas. Muy bonitos.... ¿Sabes si se pueden montar sin que pongan problemas en la ITV? Salu2 Buenas. No me la voy a jugar y voy a homologar el tema. Antes de que me toquen los c***, les voy a meter yo toda la .... , aunque sea rascándose uno el bolsillo. Piensa que Murphy existe, y si hay una pequeña posibilidad de que te jod** en la ITV, te van a jod** !!! Yo por lo menos aplico esta máxima siempre que puedo, la de más vale prevenir que curar. Saludos. Buenas (otra vez, jeje ) ¿Y se puede saber, si no es indiscrección, por cuanto te sale la homologación? Salu2 Buenas Buena pregunta ... 200, 300 € máx Tengo que confirmarlo. La homologación debería costarte menos, ya nos contarás. Por cierto, es una buena idea homologar, y no sólo por la ITV, sino por si el día de mañana tienes un accidente (Dios no lo quiera) y el seguro te viniera tocando las pelotas con material no homologado. Yo voy a hacer lo propio con las medidas de neumático que montaré en las llantas de 19, que tienen un índice de carga inferior al que marca la ficha del coche. Con estas cosas no conviene ahorrarse pelas. Saludotes! g.

Hola, compi. Yo insisto en la idea de que no te gastes pasta en el equipo trasero. Si es por estética, pinta de negro las pinzas de detrás, pero no te dejes pelas en un juego brembo, no merece la pena. Es más, yo invertiría el dinero en poner más disco delante (345mm), al final es lo que detiene el coche. Saludos, g. Hola Jose ! El tema de los discos traseros es por estética. Si meto perforados delante, no voy a dejar los discos de serie detrás que son lisos. El conjunto de discos traseros Sport perforados no subirá mucho más de 250 €, y después de lo que me voy a dejar en los delanteros de 330 mm, no es demasiado. Unos de 330 brembo con pinzas de 4 pistones ya me van a dar lo que busco, seguro ! Bueno, ya estoy impaciente ... Saludos ! Si es por estética y quieres tener perforado en los dos ejes, adelante. Lo que está claro es que va a quedar de escándalo. Ya sabes, fotos mil en cuanto los tengas montados Saludotes!! g.