galanot

Qué pasa, compi! Gracias por compartir la experiencia con esas fotos. Quizá sea efecto de la cámara, pero se ve todo muy azul, no? muy frío. Imagino que al natural será diferente. Lo de los leds no me acaba de convencer, pero claro, como ya sabes, yo siempre he sido más de lo OEM. Esperemos que esas lámparas nuevas te duren (siempre tienes las de serie por si éstas te hicieran extraños). Saludotes!! g.

Pues yo no lo veo asi. Tengo el coche que quiero y no he tenido que ahorrar ni un euro, el banco me pone la pasta y yo se lo voy dando poco a poco (con su % de ganancia), ademas tengo el cierre al 0% por lo que si tengo 1000eu de sobra (quien dice 1000, dice 15000), los entrego al banco y no pago nada de intereses (como si los hubiera ahorrado, pero sin ahorrarlos). Tambien puedo ir ahorrando x dinero y luego darlo al 0%, pero disfrutanda antes del coche. A los 4 años me canso del coche lo vendo y con el dinero que me paguen cierro al 0%, me compro otro y le pongo un prestamo similar. donde esta el problema o la insensatez? Supongo que en la facultad de empresariales tambien pondran como ejemplo de absoluta insensatez inversionista el comprarse un coche nuevo en el cual según lo sacas por la puerta del concesionario vale 3, 4, 5, 6000 eu menos y cada año que pasa, cada vez menos hasta no valer una m****, y supongo pondrian como inversión fantastica hace 2 años el comprar una casa, que casualmente vale entre un 20 y un 30% (si no mas) menos que hace 2 años y todo por culpa de por ejemplo gente que ahora se ha arruinado con el ladrillo y sus inversiones fantasticas que aprendieron en la facultad de Empresariales. Como todo, son formas de verlo y cada uno hace con su dinero lo que le parece :ranting2: Saludos! g.

Cuatro consideraciones matutinas: - Un modelo nuevo recién sacado al mercado SIEMPRE tiene problemas de juventud - Eso no quita para que perdamos el culo por comprar lo que acaba de salir (a mí me pasaría. Me tocó el primer restyling del A3 de casualidad, calcular eso es muy jodido, y esperar más) - Montte tiene razón: justo antes de sacar el nuevo modelo venderán el actual A3 equipado a tope por un precio de coña. Es lo que pasa siempre, y será la mejor oportunidad para comprar un 8P - Perdemos la perspectiva: pagar un coche a 5 años es una locura, a 10 directamente un suicidio económico. Yo lo pagué a tocateja, y hasta que no pude reunir la pasta ni se me pasó por la cabeza comprármelo. ¿Por qué? Simplemente no podía. Comprar un coche a crédito es uno de esos ejemplos que se ponen en la facultad de Empresariales de absoluta insensatez inversionista. saludos, g.

Bueno, de 10, de 10... no debemos perder la perspectiva: cuando desmonté mi suspensión Sline para poner algo más serio, en el taller descubrimos que el conjunto era de amortiguadores y muelles Sachs de lo más corriente y moliente. Hay conjuntos mucho más efectivos por poco más de 600€. saludos, g. Una preguntilla galanot. Por cuanto te salio el conjunto de bilstein + H&R? Por lo que tengo oido es un buen conjunto y ando detras de la idea de cambiar la trotadita suspension sline de mi coche. Gracias por tu respuesta. Respecto a la suspension sline no es incomoda pero en los baches de las ciudades hay que frenar algo mas para pasar suave. Y para viajes me preocuparia mas de la posicion al volante y el angulo del asiento que no d la suspension!! No deberían cobrarte más de 600-700€ dependiendo del taller. Es la mejor inversión que puedes hacerle al coche de largo. s2, g.

Precisamente aquí está el error. Los de Audi cobran una suspensión mediocre a precio de oro, porque el paquete Sline mola, pero es un robo. Un conjunto en condiciones no pasa de 600€ y supera con creces la mediocre suspensión "deportiva" de serie. s2, g.

Bueno, de 10, de 10... no debemos perder la perspectiva: cuando desmonté mi suspensión Sline para poner algo más serio, en el taller descubrimos que el conjunto era de amortiguadores y muelles Sachs de lo más corriente y moliente. Hay conjuntos mucho más efectivos por poco más de 600€. saludos, g.

Imagino que es una pregunta. Una vez que calzas la goma en la llanta y la equilibras, no es necesario repetir el proceso. Lo que te recomiendo es que aproveches y pongas los neumáticos nuevos en el tren trasero, es donde hace falta siempre más agarre. saludos, g.

La teoría: lo ideal es no comprar un nuevo modelo hasta que salga el restyling, donde se solucionan infinidad de problemas. La práctica: a ver quién es el guapo que aguanta el tipo dos años (o más) teniendo la posibilidad de comrparse el coche nuevo cuando sale. Dicho esto, te diré que si te compras un A3 ahora te estás llevando un coche absolutamente probado y con el que no te equivocarás cojas el motor que cojas. Pero claro, en un año saldrá un nuevo A3 que tendrá un montón de cosas nuevas que muy posiblemente te hará preguntarte si hiciste bien en adelantarte en la compra. Nadie sabe cómo será el nuevo modelo, pero lo más probable es que sea un buen coche y que heredará cosas de los modelos que vende la marca actualmente. Estrenará chasis, navegador con disco duro, y muchas otras cosas interesantes. saludos, g.

No hace falta hacer paralelo ninguno si el coche va bien. Un buen equilibrado en las ruedas y a correr. s2, g.

Yo he llevado esa combinación de motor y cambio, y te puedo decir que has acertado de lleno. El motor anda muy bien y se entiende a la perfección con el Stronic (que peca de estirar demasiado cuando se le exprime en los motores diesel, pero que en gasolina es ideal). Y el motor que has escogido es suave, anda mucho y gasta lo normal. Ya nos contarás cuando lo tengas. s2, g.

Yo me iría a las Potenza o a las Sport PS2, en concreto a mí las Michelin me gustan mucho. Y dile al de la Audi que se dedique a otra cosa s2, g.

Es una salida como la del 1.6 gasolina? porque es fea de c***! Estos de Audi...

Equipo Bose, te recomiendo cogerlo...ten en cuenta que es una de las mejores marcas en calidad de sonido, por no decir la mejor junto a Harman/Kardo Por cierto Fierdz estube este fin de semana en Benavente, tiene mi tio una majada de ovejas en una nave a la entrada de Benavente antes de llegar al desgüaze de camiones y demas jejejej Eso de que Bose es una de las mejores marcas :claugh: ... lo que han hecho es venderse muy bien, pero por los que cuestan sus equipos, casi cualquier cosa suena mejor que sus conjuntos hifi. En cuanto al equipo del coche, el Bose suena mejor que el de serie y se nota (el que diga que no lo nota debería acercarse al otorrino que le pille más a mano ), porque tiene más potencia y mejores altavoces (sobre todo el sub, que es lo que llena), pero por el precio que cuesta, podrían haberse esmerado un poco más. Lo bueno que tiene es que no ocupa sitio en el maletero. Por el precio que dices, creo que quedarás satisfecho. saludos, g.

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Muy bonito. Que lo disfrutes g.

Imagino que habrá varios niveles de calidad en el cuero que se usan en los coches. Por experiencia, te puedo decir que el cuero que monta el A3 no es igual que el de un Clase E del 2007 (por ejemplo). El tacto, el aspecto visual es distinto, el del mercedes que te digo tiene más calidad (también el coche le costó al dueño 60.000€), pero no quiere decir que sea mal cuero ni que sea de imitación. A mí me parece más que aceptable. El tacto es bueno, la pinta también, y si lo cuidas te dura (ojo, que hablo de echarle crema cada 3 ó 4 meses en mi caso). El mío va a hacer cuatro años y los asientos tienen casi el mismo aspecto del primer día. saludos, g.

Cuánto tiempo, primo! Me alegro de que te vaya bien Cuídate y Feliz Navidad!

Lo tuyo es una salida de tono, que no es lo mismo :claugh:

No he visto ningún 1.6TDI rodando todavía, no sabría decirte

Pero esto depende del año del coche, porque creo recordar que en el mío (marzo 2006) esta opción no aparece al conectar el vagcom... S2, g.

Que yo sepa, los TDIs siguen viniendo con doble salida. No te fíes de la imagen del configurador. s2, g.

BKD no tiene porqué ser siempre sinónimo de problemas de culata. No nos pongamos la venda antes de la herida. Mi motor es de marzo de 2006 y no ha tenido absolutamente ningún problema. Y con casi 128.000km, 2 repros y la cera que le he dado al pobre, os puedo asegurar que si no ha roto ya es porque me ha salido bueno. Y como el mío, hay muchos más. Si el motor os da problemas, put*dón y a ver qué se puede hacer. Pero si hasta el momento ha ido bien, no hay que sufrir sino seguir disfrutando. Saludos, g.

Pues yo creo que si te preocupa razonablemente el consumo y dices no necesitar más potencia, vete a por el 2.0T con quattro. Y si es Stronic, mejor que mejor. s2, g.

GG, gracias :clap1:, aun asi quiero mirar un kit de agua methanol para evitar detonaciones al subir tanto la presion, tengo ya localizado, pero no me corre prisa, con eso se puede pasar de 500cv sin problema, eso si, si se aprieta mucho el motor vuela en dos dias XD (donde me vendieron los inyectores y la bomba de presion de gasolina tienen un a4 2.0tfsi con garret gt35 y agua methanol de 600cv...kmdtuning.. Y no has pensado en montar el propulsor del transbordador Challenger del 2008? Creo que en Cabo Cañaveral lo tienen de oferta :claugh: Es coña, claro. El coche se sale por los cuatro costados y es un lujo que lo compartas con nosotros. Espero verlo en vivo algún día. Saludotes! g.