galanot

Lo sorprendente no es que te parezcan pocos 220km/h con un diésel de 140cv (que también), sino que el coche realmente los coja Aprovecho para confesar que nunca he buscado la velocidad máxima de mi coche, ni de serie ni ahora con todas las modificaciones. Es que sencillamente me la trae al fresco a qué velocidad puede llegar. saludos! g.

En mi opinión, las bombillas MTEC éstas son de muy baja calidad. Te venden la historia de que si made in japan y tal, un blister muy bonito y tope jai-tech, pero no es más que una bombilla de filamento de colores. Yo llevo dos pares DRL fundidas en menos de 6 meses. Las amarillas de la casa llevan casi 4 años dando el callo sin fundirse... vamos, no me jodas... Nos engañan como a chinos. saludotes, g.

Yo vendo los del TT como nuevos por 150€ (me queda sólo un juego de 4, tuve dos que ya vendí). Mándame un MP si estás interesado. Saludos, g.

Vaya, siento el repost saludos! g.

http://www.20minutos.es/noticia/567304/0/narco/hachis/huelva Debía de ser un RS6 (lo digo por el volante y por los CV, más que nada... ) Vaya tela Saludotes! g.

Yo, como siempre, te recomiendo Vagspeed (www.vagspeed.com). Están en Ajalvir. Mi coche ya no lo toca otro taller. saludos, g.

Muy buenas. Interesante discusión. Yo cuando compré el coche hacía casi 40.000km al año, por eso lo cogí diésel. Quería algo potente, pero aún no vendían el 170cv, así que decidí reprogramar en cuanto acabé el rodaje, y fue una buena decisión. Ahora no hago ni la mitad de km (por curro, principalmente), pero no está la economía para pensar en un sustituto, así que he decidido sacar lo mejor posible de mi motor, por eso me animé a cambiarle el turbo y ponerle un downpipe. Ahora el coche va infinitamente mejor que de serie, tiene 126.000km y no me ha dado el más mínimo susto. Si lo sé, hago estas modificaciones mucho antes. Y estoy de acuerdo, un gasolina potente es otra cosa, pero cuando no hay elección, potenciar un diesel puede dar muchas satisfacciones (yo me lo paso como un enano con el coche, a pesar de que suena como un put* tractor jaja) saludos! g.

Estoy de acuerdo, cambiar el turbo es lo mejor. Resumiendo, repro sí, pero como dice Nephilim: cuidando el motor (eso siempre, vaya, y quiere decir no darle en frío y ser estrictos con el cambio de aceite y filtro) y utilizando el extra de potencia cuando hace falta, es decir, por seguridad (lo que no quita que te puedas divertir de vez en cuando). Yo no corro más por ir reprogramado, pero sí me he librado de unas cuantas situaciones comprometidas por tener potencia de sobra. Aunque pensándolo bien, ya no recuerdo cómo iba el coche de serie saludos, g.

Los concesionarios son unos ladrones, eso en un buen taller no te cuesta más de 700€. A mí en Vagspeed me lo hicieron todo por 600. saludos, g.

Otro tema: es muy recomendable aprovechar el cambio de correa para sustituir también la bomba de agua. saludos, g.

jod**, es que los faros del A4 B8 se salen. Cada vez que veo un con esos leds se me cae la baba. Ya me gustaría a mí ponérselos, ya. Deseando ver el resultado final! saludos, g.

Yo lo hice alrededor de los 96.000km para evitar problemas. Quizá sea pronto, pero me dio por ahí. En cualquier caso, creo que llevarlo hasta los 120.000km en depende qué situaciones puede ser arriesgarse demasiado. saludos, g.

Hombre, eso de que te lo compras nuevo por un poco más...

Esto me recuerda al marido de una amiga, que trabaja de comercial en la Nissan. Cuando hace 4 años le dije que andaba mirando compactos para comprarme uno, el tío me dijo que ni lo dudara, que me comprara el Almera. Y le dije: pero tío, yo entiendo que quieras vender coches y a mí me encantaría comprarte uno, pero el Almera es probablemente el peor coche de su categoría! Y él que no, que no. Tuve que imprimirle una prueba de KM77 donde lo ponían a caldo (pero literalmente) para que me dajara tranquilo jajaja Ahora mismo yo estoy trabajando en un proyecto en PSA, y en alguna charla de sobremesa, algún listo me ha venido diciendo que el C4 no tiene nada que envidiar a mi A3. Yo le digo que sí, que pa qué vamos a discutir xD En fin, que cada uno barre para casa (como si les pagaran las marcas por la publicidad, manda huevos) saludos, g.

Por cierto, hice lo que sugería el forero thepozi y bingo, tengo todos los contactos de nuevo en el FIS y en la pantalla TEL del navi. saludotes! g.

Buenas. Aun sigo asombrado al saber que se pueden ver las llamadas perdidas etc en la radio, alguien que aporte luz sobre el tema???? Saludos. En la pantalla puedes ver las últimas llamadas que has echo y te han echo, no es que te aparezca llamada perdida sino que vas a la pestaña memoria arriba izquierda de la pantalla y una vez dentro puedes ver las llamadas recientes. Las puedes seleccionar y llamar desde ahí. Un saludo. Buenas. No se si tendremos la misma radio pero yo tengo un no reestiling del 2008 con acabado ambition y en la radio no me sale nada de eso, a ver si pones alguna fotillo, igual hay que activarlo con el vagcom pero me extraña... Saludos. Lógicamente, hablamos de la pantalla del navegador RNS-E g. Acabaramooossssss!!!!!! Haber empezado por ahiiiii!!!!!!. No seamos tan tecnicos, jejejjeje, yo al navegador le llamo navi

Buenas. Aun sigo asombrado al saber que se pueden ver las llamadas perdidas etc en la radio, alguien que aporte luz sobre el tema???? Saludos. En la pantalla puedes ver las últimas llamadas que has echo y te han echo, no es que te aparezca llamada perdida sino que vas a la pestaña memoria arriba izquierda de la pantalla y una vez dentro puedes ver las llamadas recientes. Las puedes seleccionar y llamar desde ahí. Un saludo. Buenas. No se si tendremos la misma radio pero yo tengo un no reestiling del 2008 con acabado ambition y en la radio no me sale nada de eso, a ver si pones alguna fotillo, igual hay que activarlo con el vagcom pero me extraña... Saludos. Lógicamente, hablamos de la pantalla del navegador RNS-E g.

No hay ninguna necesidad de esperar, házsela cuanto antes. Eso sí, cuida el motor, sobre todo las esperas después de darle chicha y los cambios de aceite. Si eres escrupuloso (sin llegar a obsesionarse), tienes motor reprogramado para rato. saludos, g.

Upsolute es una buena marca, yo he tenido dos repros suyas en sendos TDIs. Si os lo hacen en el conce y os dan algún tipo de garantía, estupendo. Por cierto, hay un mito con el tema de cuándo hay que hacer la repro. Una repro, como cualquier otra modificación que exige más al motor, tendrá más posiblidades de dañarlo si éste tiene mucho desgaste. Yo reprogramé mi A3 con 5.000km, en cuanto pasé el rodaje, y eso ha significado que he disfrutado de la potencia extra casi desde el primer día. Y no he tenido ni un solo problema casi 4 años después. Habitualmente, es el miedo a que los talleres de la marca lo detecten lo que invita a la mayoría a reprogramar cuando acaba la garantía. En mi opinión es un error. Mucha gente espera a tener 100.000km (por ejemplo) para reprogramar, cuando el motor (por muy bien cuidado que esté) nunca estará tan bien como con 20.000 (por decir algo). Por eso mi recomendación es: si vas a reprogramar, hazlo cuanto antes. saludos, g.

Uy, qué buena pinta tiene esto. Pero explícame, thepozi, a qué te refieres con que lo sincronizas? haces algo para sincronizar? yo siempre he confiado en que ese proceso era automásssstico! Ilumíname, por favor, y lo pruebo luego saludotes, g. A parte de lo que he contado antes de los 5 minutos el coche encendido, una vez ya has sincronizado los dispositivos, tienes que ir al iPhone, General, Bluetooth, y aquí dentro se ve el bluetooth que tienes sincronizado, pulsas a la flechita azul que hay a la derecha y se ven las preferencias del bluetooth Audi, aquí puedes seleccionar lo que quieres sincronizar, si todos los contactos, los favoritos, nada...etc..y luego los puedes visualizar por la pantalla o el FIS, IMPORTANTE: Creo que para ver los contactos en la pantalla hay que tenerlos en la SIM. Mira, pues nunca me había dado por investigar en el menú BT del Iphone. Gracias por tu ayuda Por cierto, yo tengo la SIM vacía y antes de que me pasara esto que os he contado, veía todos los contactos tanto en el FIS como en el navegador, así que parece que no es necesario tener nada en la tarjeta. saludos, g.

Uy, qué buena pinta tiene esto. Pero explícame, thepozi, a qué te refieres con que lo sincronizas? haces algo para sincronizar? yo siempre he confiado en que ese proceso era automásssstico! Ilumíname, por favor, y lo pruebo luego saludotes, g.

Vaya, qué buena noticia. A disfrutar con el cambio saludotes, g.

Yo tengo un 3GS y el BT original. En mi caso, todo perfecto, tanto en el FIS como en el RNS-E. El problema ha venido al actualizar el Iphone a la versión 3.1.2 Ahora sólo me muestra en el FIS (y en contactos de Telefóno del RNS-E) las últimas llamadas. Poltergeist total xD saludos, g.

Si quieres bajar, tu kit es el Bilstein B12, diseñado para muelle corto. Luego, entre Eibach y HR, te diré que yo he llevado Eibach en mis anteriores coches, y que en el A3 monté H&R por recomendación de mi taller de siempre y de algún que otro forero (como allblack). Al final creo que fue una sabia decisión. El coche queda un poco más bajo que con los eibach, y tiene un comportamiento más deportivo (más brusco, pero con menos balanceo aún, perfecto en mi opinión). Si para ti prima la comodidad, los eibach son tus muelles. saludos, g.

Cuenta, cuenta, que nos tienes a todos enganchaos s2, g.