a4quattro

Sube si puedes una foto que se vean los pines y la forma del conector, pero claramente eso no es del coche.

¿Has probado a purgar el radiador de la calefacción?. A pesar de estar los tubos de entrada/salida caliente, si tiene algo de aire no sale aire caliente o sale poco por los aireadores.

Ufff. Quizás por el número de altavoces o si tienes la ficha del coche con los códigos PR puedes saber si lleva o no Bosé original y no montado a posteriori. O mirando si el amplificador o el subwoofer es Bosé.

Hay una opción mucho más cómoda que el iTunes, es el Wondershare Tunesgo. Lo que pasa es que hay que pagarla o buscar una con la medicina incluida....., pero merece la pena si es solo para copiar a/desde el dispositivo apple que sea.

Yo no he tenido ese motor, pero si no es concesión oficial Audi, igual me parece algo caro incluso si es con iVA incluido. Espera a ver si algún forero que tenga ese motor lo ha sustituido y te da una referencia de precio.

Tienes otro post abierto preguntando exactamente lo mismo. Lo primero antes de meterle mano a una centralita revisa el nivel del líquido de frenos. Si el aviso es rojo, suele ser en la mayoría de los casos por nivel del líquido de frenos, que desaparece al rato, hasta que el nivel está ya muy muy bajo y se queda fijo.

¿Y tiene que ser un Servicio Oficial "cambia piezas"?.

¿De qué motor hablas?.

Yo de la lista que pones..... BRIDGESTONE POTENZA S001 : Muy buena rueda, pero con desgaste prematuro si no la mimas. He probado coches con ella y he visto lo que comento. Aún así yo las hubiese montado si no hubiese probado las PS4. Pirelli Cinturato P7 : Pirelli ni regalada. Incluso creo que hay marcas low cost mejores que esto. Dunlop Sp Sport Maxx GT : No las he probado, pero dicen que Dunlop es más para mercados como UK donde hay más agua. MICHELIN PRIMACY 3: He llevado varios juegos de la Primacy 3 y muy buena rueda, hasta que monté las PS4 que son magníficas prácticamente por el mismo dinero. Las PS4 tienen buen agarre, en agua funcionan mejor que otras que he probado, muy buena durabilidad, nunca he tenido que re-equilibrar entre cambios, para mí un 10. Las Good Year F1 As, tengo varios amigos que las han montado en varios coches y unos cuantos juegos han acabado cristalizados con menos de 9.000 kms.

¿Nivel del líquido de frenos?.

Si son pastillas creo que el aviso es amarillo, no rojo. Cuando aparece en rojo suele ser nivel insuficiente de líquido de frenos. Revísalo y rellena si está algo bajo, ojo con el mismo DOT que llevas. Eso mismo sucede en mi A4 cuando me ha bajado algo el líquido de frenos. Esto mismo le sucedió a un compañero con un A3 y también le dijeron que la centralita del ABS. Le hicieron presupuesto y era una pasta. Bajé con él al garaje de la oficina y cuando vio por donde llevaba el nivel del líquido de frenos y que rellenando al nivel adecuado desaparecía el fallo ni te cuento lo que quería hacer con el super jefe de taller de la Audi.

¿No lleva un sello o referencia en el imán trasero?.

Pues si no notas esas dos posiciones se ha estropeado el boton del elevalunas. Dices que al bajar funciona el confort, ¿notas esas dos posiciones?.

¿En un B6 se puede y en un B8 no?. Hay videos en youtube que te lo cuentan.

Si le han cambiado el motor y no han actualizado la ficha, dificil es saberlo, ya que donde aparece es en la ficha, en la pegatina con los códigos PR que te comentan y en la plaza en el vano motor donde indica la opacidad máxima. ¿Y que motor se supone que tenía antes?. ¿Es B5 o B6?. Quizás mirando el modelo de turbo compresor podríamos deducirlo, e incluso el caudalimetro, si es Hitachi es un V6 del B6/B7 y podría ser entornces el 163cv. No se si a través del VAGCOM te lo puede indicar, dependiendo de la versión del software y centralita creo que te lo pone. Si tienes acceso a un VAGCOM prueba a hacer un check y ver que te dice, pero puedo no ser fiable.

Hay muchas opiniones sobre esto, pero a mi lo que me parece es que la DGT clasifica según normativa de motor (Euro4,5,6) y el ayuntamiento, que siempre tiene que estar liandola, lo hace por fecha de matriculación. Y sino, ¿por que han dicho que los de gasolina con fecha matriculaciójn posteior a .... y diesel posteior a ......?. Están montando un follón, para que luego ellos hagan lo que les da la gana.

Lanzo esta pregunta por si alguien tiene respuesta con certeza, ya que ni en las oficinas línea de información del ayuntamiento aún saben que respuesta dar, ni he leído articulo alguno de los muchos que hay que lo aclare. Desde el 23 de noviembre entrará en funcionamiento la APR en Madrid limitada por las calles Princesa, Bailén, Ronda de Segovia, Ronda de Toledo, Ronda de Atocha, Paseo del Prado, Paseo de Recoletos, Génova y Alberto Aguilera. Pero, ¿se permitirá la circulación por esas calles y solo se prohíbe desde esas calles hacia adentro del perímetro?. ¿O ni siquiera por esas calles estará permitida la circulación?. Hablando siempre desde la casuistica de que no esté en vigor alguno de los escenarios anti-contaminación. Solo un ejemplo, ¿podremos ir desde Moncloa hasta Colón, cruzando por Alberto Aguilera y Génova, que son perímetro del APR?. ¿O nos obligarán a ir por ejemplo por Fdez de los Rios, Martinez Campos,....? A ver si alguien lo tiene claro.

+1 . Y si como dices, estás también mirando brazos pon los Meyle, aunque creo que al pedirlos hay que mencionar la combinación Blistein + Eibach. Todo esta combinación supera a la SLine, que al pedirla a Audi, igual por precio interesa más.

¿Y no te compensa continuar con el seguro y que alguien de tu confianza te lo arranque y lo mueva un poco?. O si te lo mueven algunas veces por mes, se que hay compañías que hacen seguros por días, aunque tanto tiempo igual te compensa tu seguro. Pero nunca lo movería sin seguro aunque sean 5 kms. Como en esos 5 kms pase algo te buscas tu y el conductor ocasional un buen problema, a parte de la multa.

Por si te puede ayudar.... en una ocasión el espejo del retrovisor del lado conductor de mi coche se movió ligeramente de su posición exacta (no se si me lo intentaron quitar o que), casi inapreciable, y comencé a tener un silbido a partir de 100-120km/h . Miré si la ventanilla estaba mal justada, gomas, que la puerta no cerrara bien,...., todo bien hasta que descubrí que el espejo no estaba bien encajado en el el hueco del retrovisor; había alguna pestaña interior partida. Comprueba no vaya a ser esa tontería.

¿Has comprobado todos los manguitos y el estado de limpieza de la admisión?.

Es como todo, la gama baja de Brembo no son superiores a otras marcas, pero cuando eliges los modelos Brembo de calidad ...... es otra historia, y otro precio, Yo llevo discos Brembo con pastillas TRW y van muy muy bien. TRW creo que es la única marca que lleva de serie Audi.

Pues yo diría que en la centralita algo se guarda. Cuando se casan llaves, quedan registradas en una centralita (no se si es la confort o cual) y si pierdes una llave, puedes con VAGCOM eliminarla de la lista de llaves "autorizadas". Yo lo hice hace ya 10 años, cuando perdí una de las originales. Pero vamos, si ellos lo dicen, te hacen una nueva y no te da problemas, pues bien.

La de mi A4 del 2002 creo que vale unos 1800€ nueva en Audi, de ahí a 4000€....si es mano de obra me parece un robo. Mira en otro taller. ¿Tienes un check para ver el error que da?.

No sé lo que dice Audi y sus recomendaciones, pero en el VW Golf que hay en casa con ese motor la VW lo cambia cada 30000kms.