a4quattro

Pues entonces entra aire por otro sitio y no se por donde.

Vuelta a lo mismo, poco a poco, aunque continúa saliendo caliente ya no arde como hace unas semanas. Tengo un problema de entrada de aire y de nuevo que purgar. He visto que tengo una rotura en el tapón del refrigerante junto a la junta tórica, ¿puede ser por eso?. Creo recordar que en otro post a un forero le cambiaron el tapón y junta tórica y se la acabaron los problemas de calefacción.

Entiendo que depende del kilometraje, pero por si sirve de referencia.... Yo los brazos, rotulas y amortiguadores (todo de fábrica) los cambié con poco más de 250.000 kms. El engrasado de los silent me lo han realizado en dos ocasiones en 12 años.

Sigo pensando que es el número de bastidor. Tras el WAUZZZ viene un 8E ??????? Es es el que corresponde con 8E-4-195 500

¿Puede ser por número de bastidor?. ¿Anterior a, y posterior a?.

Aquí puedes buscarla: http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=2 Selecciona Carprog2. Ahora estoy con el móvil y no puedo mirártela, pero tú mismo puedes buscarla.

Si es que aún no las he puesto las LED, estoy preguntando porque dudo. Y en la página de IH Automotive, quien las vende, no pone consumo.

Pues es la que llevamos todos en B6, la H6W, es decir 6W (la de posición).

No, todavía no he puesto ninguna. Llevo xenon de serie y estoy cansado de cambiar la cantidad de H6W de posición que se funden. Por eso me planteo montar led, pero estoy muy perdido.

Aprovechando que se me ha vuelto a fundir una de las bombillas de posicion H6W que monta mi A4 he pensado que por el mismo precio monto LEDS intentando tb que duren más. He vistos los dos de la imagen, pero no se que diferencia puede tener al llevar un led más que otro , y si la posición en la que van colocados afecta a la forma de iluminar. ¿Alguien que entienda de esto me lo puede aclarar?. He mirado la diferencia en lumens de las H6W con 10-15Lm por cada 5050 y no si estas alumbran menos que las H6W, equivalente o más. ¿Qué opináis.

Mira esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/304485-consejo-practico-y-muy-util-con-ruidos-en-la-direccion/

Yo llevo los meyle y hablan muy bien de ellos. Hace mucho tiempo me hacía ese mismo sonido y en parado al girar la dirección. Me engrasaron, los silentblock de la barra estabilizadora y desaparecieron. Igual así te ahorras una pasta l menos durante un tiempo.

El FIS va por canbus y tendrás que conectar sus conectores. Por cierto, ¿te funciona la iluminación?. En esta radio va controlada por el FIS y si desconectas el conector.... ¿Donde has comprado ese cable para sacar el jack?.

Se puede cambiar el altavoz, utiliza el buscador, hay algún post que se habla de ello e incluso del tipo de altavoz que hay que poner. Mira esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/339382-altavoz-zumbador-de-olvido/?hl=%2Baltavoz+%2Bcuadro

Si mal no recuerdo son 5,5 litros, aunque en alguna ocasión he oído que son 6,5 si cambias filtro. ¿Tienes el manual del coche?, ahí te lo pone.

A mi me sucedía lo mismo, en concreto en un solo faro, el del lado del conductor. Mira la tapa trasera por donde se cambia la bombilla, en el mío parecía que estaba bien, pero al sustituirla por una nueva se ha corregido. Quizás la vieja no cerraba bien y entraba humedad. Lo de los agujeros creo que se refiere al de la chapa, no el faro, pero creo que esto no tiene nada que ver.

Con ese mismo motor yo lo cambio en cada cambio de aceite.

¿Te ha aparecido el ruido a raíz o tras cambiar distribución?.

El problema es que cuando se enciende te deja sin ESP y sin ABS. Comprobado este fin de semana, tras pasar un baden saltó el chivato, aceleré en la recta y me salió un tipo de una calle a toda o****. Frenazo, sin ABS tal bestial que incluso salió humo blanco. Aún tengo los huevos por corbata. kaplosam, ¿cuanto te costó cada captador?. Cambiarlo supongo que es desconectar y conectar el nuevo.

Yo creo que lo tuyo podria ser una buena burbuja de aire.. No te faltaba nada de razón. Anoche volví a purgar dejando salir algo más de G12 por el orificio del manguito de salida del radiador y rellenando a nivel MAX más tarde. Ahora SI que da calor como debe. Solo me queda ver por qué en el aireador derecho solo sale frío, aunque pasando el VAGCOM ya he visto lo que es. Lo desmontaré y miro si puedo arreglarlo o lo pediré nuevo. Control Module Part Number: 8E0 820 043 Component and/or Version: A4 Klimaautomat 0711 Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 63351 1 Fault Found: 01810 - Actuating Motor for Temperature Flap: Right (V159) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent Gracias a todos los que habéis ido aportando posibles soluciones y bricos.

Volveré a purgarlo durante más rato, dejaré que slga más G12 por el agujero del manguito y dejaré abierto el tapón del vaso un rato. He visto en el ETKA que el tapón lleva una junta tórica que no he llegado a apreciar en el mío. Igual me falta y provoca entrada de aire.

Lo llevo cambiado hace 3000 kms junto con la distribución completa + bomba de agua. Ufff, yo hubiera jurado que el termostato o abre o cierra para todo el circuito, no para motor o para calefacción. O igual es que no lo he entendido bien. Pero vamos está nuevecito.

Pues mas o menos así estoy yo, pero con el radiador de la calefacción cambiado no hace mucho y todo el G12 nuevo. Esta mañana, después del purgado y rellenado de ayer, cuando ha alcanzado los 90º y no salía nada de calor. He parado el coche 5 minutos y al volver calentaba bastante más que todos estos días atrás, pero en manual, no en AUTO. Esto es un follón que no hay quien lo entienda. Volveré a hacerle un ajuste básico de trampillas.

¿Alguien puede aclararme esta duda?: ¿Los manguitos de entrada/salida al radiador deben estar muy duros, o basta con que tengan algo de dureza?. Al tocarlos ayer con el coche arrancado y calefacción puesta a HI, pensé que estarían muy duros y no fue así.

En mi caso no he metido vinagre, ya que el radiador de la calefacción está nuevo, cambiado no hace mucho. He purgado a través del agujero del manguito, ha costado poco, y rellenado de G12. Calentar, calienta algo más, pero no como debe. Ya no sé que mirar!