a4quattro

Veo que ya te ha respondido algún compañero de foro. Sí, los elevalunas traseros los llevo iguales a los delanteros. De vez en cuando con un rotulador permanente negro repaso un poco el borde que toca con el dedo y así me van aguantando. Lo del pomo lo tengo pendiente, ya que ha aparecido una pequeña raja en el fuelle, pero creo que pegando un pequeño trozo de cuero por dentro lo solucionaré y me evito el cambio total. Yo ya llevo 282.000 kms (y espero que aguante otros cuantos más) y hasta ahora aparte de distribución, discos y pastillas, le he cambiado amortiguadores, brazos, bomba injectora y reparado el inmo. A los 90.0000 le quité el longlife y le puse Castrol sintético 5W-40; desde ese momento el consumo de aceite es cero y el coche va más fino, haciendo cambios cada 15000-18000.

Gracias Carlius84. Voy a ver si puedo acercarme a verlos a ver en que estado están.

Estoy pendiente de conseguir unos asientos deportivos del B6, los que van en tela, no los sline o los combinación tela/cuero. Es un extra que me quedé con las ganas al comprar el coche, pero no pudo ser. Recuerdo que había una regulación, creo recordar la lumbar que era eléctrica, y el resto manuales, como los que hasta ahora tengo. No son calefactables. ¿Se puede realizar fácilmente esa conexión para sustituir los asientos de serie de mi B6 por los sport y que funcione la regulación lumbar?. Supongo que con una conexión 12v valdrá y que no será necesario conectarla a un módulo comfort o similar.

Bienvenido, bonito coche!. Compartimos modelo y motor; pocos bricos le he realizado al mío, pero de mantenimiento algunas cosas (bomba, suspension,.....). Estaré atento a tus bricos, que seguro que alguno por desgaste de alguna pieza me interesa.

He estado mirando los expositores de este año, y al igual que en la última edición parece que el grupo VAG no expone. ¿Alguien ha estado hoy y puede confirmarlo?.

Lo he mirado para un B6 y la referencia actualizada parece ser esta: 8U0857562Y22 o la 8E0857561 Pero en beige el precio sale por más o menos 12€ más IVA. No se el precio actualizado en ETKA. Son dos piezas la que aparece en tu foto (8E0857562AY22) + la tapa que lo cubre (8E0857563AY22). Mira en google por esa referencia a ver si coincide con tu pieza.

Lo leí hace un par de meses en un Autobild y que se montará en el A4 Gama 2015.

Te he contestado en otro de tus post. Alguna relación existe entre inmo <> llaves <> clima, pero no se cual es. Lo solucionaron en taller. Ahora funciona OK una de de las llaves y con la otra funciona todo menos el clima, que se apaga a los 2 segs.

lelew6, a mi me sucedió algo semejante. Me repararon el inmobilizador, ya que me dejó tirado y al probar el coche sucedía lo mismo que a tí. Todo funcionaba OK, menos el clima, se apagaba a los 2 segundos de conectarlo. El técnico de la centralita volvió a mirarlo y lo corrigió, pero no sé que sucedía. Ahora de las dos llaves que tengo, una funciona OK y cob la otra funciona todo menos el clima, que se apaga a las 2 segundos de encenderlo. Esta claro que alguna relación hay entre llaves <> inmo <> clima.

Yo he tenido que renovar hace una semana las bombillas de mi B6. Las he comprado directamente en la tienda de www.ihautomotive.com. He puesto unas 5000k, frente a las 4850k Philips originales. Las que llevaba montadas daban ya poca luz y una estaba violeta, así que el cambio ha sido radical. Por el momento muy contento y el cambio lo hice en pocos minutos. Eso sí, ponerlas en la misma posición que están las actuales. Si giras la bombilla y no la pones el la misma posición la luz puede apuntar al suelo.

Después del éxito de mi pregunta, pongo yo mismo la respuesta. Por el precio, merecía la pena probar. Ya que las especificaciones de las originales (Philips) ponía que funcionaban a 4850ºk, he sustituido ambas por unas 5000ºk. Menuda diferencia!!!!. Por el momento funcionan correctamente y la intensidad de luz es muy buena.

Philips originales por 50€. Todas las que he visto ninguna me da confianza. Si sabes alguna dímelo please.

Eso mismo me pasaba a mí recientemente, pero se solucionó cambiando rotulas de dirección, brazos superiores e inferiores y amortiguadores, que con 275000 kms estaban machados. En un principio solo iba a cambiar brazos y amortiguador, pero las rótulas salieron en muy mal estado. Si no las has cambiado quizás sean estas. Si en el taller al que llevas el coche no hacen más que cambiar piezas, quizas debas de cambiar de taller. ¿De donde eres?.

Yo estoy mirando las que venden aquí: www.ihautomotive.com/‎ He preguntado por opiniones y no he tenido contestación.

Te puedo recomendar mi taller habitual, www.autosportbull.com/ . Está en la calle Naranjo casi esquina a Bravo Murillo. Si buscas opiniones sobre el, es el antiguo Ayucar. Por mi experiencia con ellos, tanto mía, como de familia y amigos, 100% recomendable.

Hace dos semanas que me ha sucedido lo mismo. Aún la llevo montada, pero claramente vaya su poder de iluminación. Abrí un post para saber opiniones sobre las de ihautomotive D2S 5000k y no tengo respuesta de nadie, pero por precio tengo pendiente ir a comprar un par para cambiarlas y probarlas.

A mi hace dos veranos que se fué la bomba de inyección. Sintomas: El coche comenzó a dar tirones y al exigirle un poco sacaba mucho humo negro y apestante. Paraba el coche, arrancaba, y todo bién hasta superar las 2000 rpm. Reparación: Cambio de bomba de inyección. En mi taller habitual me montaron una de cambio, y por el momento todo bién. Recuerda que hay que recodificar bomba una vez montada y antes del primer arranque; y hay que asociar todas la llaves que tengas. Precio: +-2000€.

A mi me sucedió algo parecido y cambié el retén del cigueñal.

¿Nadie?

Creo que me la llegado la hora de cambiar las bombilals xenon. Una de ellas ha comenzado al rato de encenderla a ponerse de color violeta. He mirado las originales (Philips) y cuestan muy caras. He encontrado estas: http://www.ihautomotive.com/d2s/410-pareja-bombillas-xenon-d2s-color-5000k.html ¿Alguien lleva montadas las ihautomotive?.¿Podéis darme vuestra opinión?.¿A que se debe tal diferencia de precios?.

Os cuento lo que ha sucedido. No es el plástico del mando, es la parte curva donde va anclado el espadín con un minúsculo pasador. No hay quien encuentre solo esa pieza. Encontré el encastre con el espadín virgen en www.keycargroup.es y lo compré pensando que podría apañarlo. Cuando comencé a desmontar vi que lo que había comprado no eran dos piezas, sino una sola maciza, así que volví a que la tallaran. He puesto la pieza con el espadín tallado nuevo y la tapa que lleva el trasnponder. Todo funcionando bien por 20€ al final.

Se me ha partido la pieza donde va anclado el espadín de la llave de mi A4 8E-B6. Exáctamente por donde esta el micro pasador que lo sujeta a la llave. ¿Sabéis algún sitio donde vendan estas piezas o incluso si la propia Audi la vende?. Si es posible Madrid, mejor. Me temo que si me acerco Audi pretenderan venderme la llave completa con transporter, chip,...., total unos 120€.

Asegúrate antes. Hay quien repara los cuadros, y sale mucho más barato. Mira el precio de un cuadro nuevo ..... carísimo. Y de segundamano, vete tu a fiar.

Muchas gracias!!!!. Mi problema no es de limpieza, es de desgaste. Voy a ver si localizo sin prisas unos asientos o incluso unas fundas, las lavo y desinfecto y las pongo.

Comienzo a notar los años en el lateral del asiento del conductor de mi a4 b6 8e. He visto que se vende la funda suelta y tocaría cambiarla, desmontar la trasera del asiento, tapa del airbag, volver a montar.... ¿Alguien lo ha realizado?.¿Es dificil?. El precio de la pieza parece caro, alrededor de 200€, pero si queda como nueva, mejor gastarlos que comenzar a ver la espuma del asiento, que comenzaría a deteriorarse tambien.