a4quattro

Esto si que es un noticion!!!! Así puede que me anime a cambiar el mío. Gracias Tolo, hacia mucho tiempo que buscaba esto.

En audi cuestan algo más de 200€ cada uno. El tema es que conseguir unos no originales con esa forma me comentaron que esa bastante complicado. Existen los no originales que hacen la misma función y la gente los acopla a la parte trasera del faro con abrazaderas, yo no lo haría. Creo que tenía una foto, si la encuentro te la envío.

Mil gracias rj32. Es lo que me imaginaba. ¿Alguien puede decirme cual es la pieza 16?.

Aquí lo tienes. Haber si es esto lo que te pasa: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/199704-fallo-calefaccion/page__p__2485300__hl__subir+fotos__fromsearch__1#entry2485300

Yo estoy buscando otro problema con mi calefaccion y acabo de ver un brico en el foro de los B5 una pieza termosensible con dos piezas cónicas que hay que sustituir. Espera que la vuelvo a buscar y te añado el link.

Hola a todos. ¿Alguien concoce si la calefacción de los A4-B6/B7 tienen grifo de paso de la calefacción?. He leído que en el B5 si, pero a partir del B6 no lo llevan, pero me da que el que lo escribía no entendía mucho. Si existe, ¿sabéis exactamente donde se encuentra?. He intentado mirarlo en el ETKA, pero me ha dejado de funcionar. Gracias de antemano.

Para los que habéis tenido experiencia con ellos, ¿retapizan volantes de cuero?.

+Termostato

¿¿¿radiador atascado??? no me lo creo si estubiera atascado subiria la temperatura mas rapido.... yo creo que mas bien se te atascaria el termostato en abierto o no te lo pondrian Me he explicado mal, me refería al radiador de la calefacción.

En el caso de la concert II no te pide código, incluso sin puentear con otra bateria. Guarda una memoria del coche en el que está instalada.

Yo creo que también es del balastro. Una bobilla puede costar alrededor de 120€ y el balastro 200€. Pero hay que tner en cuenta que un balastro en mal estado puede fastidiar la bombilla, y con dos bombillas ya ha superado el precio del balastro.

A mi me sucede algo parecido que el punto 1. Cambié la distribución, incluido termostato y bomba de agua, y desde ese día no tengo calefacción. Tengo que darle mucha caña al coche para que salga algo caliente. Por lo visto debo tener obstruido el radiador y cambiarlo es una pasta. Pero áun no entiendo que tiene que ver una cosa con la otra o si ha sido puñetera casualidad.

Están fabricadas en fibra de vidrio. ¿Como aguanta este material?.

Entiendo que quisite decir DGT. Por lo que me he informado esta mañana, si son ellos los que han traspasado información sin el consentimiento de los propietarios de los vehículos a esta agencia se han podido meter en un follón. La web ya no estará disponible, pero los que han sacado pantallazo con sus datos publicados .......

He estado preguntando sobre esto a un abogado y a la agencia de protección de datos. Ambos han coincidido en sus sugerencias, que son las siguientes: Los datos los ha publicado la Agencia Española de Leasing y Renting (AEL), por lo que a ellos hay que realizarles dos solicitudes: 1. Derecho de Acceso: Para averiguar quién les ha transferido o vendido los datos que han publicado, ya que esa 3ª parte ha cometido un delito por haberlo realizado sin nuestra autorización expresa. Tienen un mes para contestar. Si no contestan se les puede denunciar a través de la Agencia de Protección de Datos. 2. Derecho de Cancelación: Para que eliminen todos los datos relacionados con nosotros y nuestros coches. Tienen 10 días para el borrado. si a los 10 días no los han borrado, se les puede denunciar a través de la Agencia de Protección de Datos. Esta solicitud no debería realizarse antes de tener los datos de la anterior. 3. Si no hay contestación de las anteriores, denunciarlos en la Agencia de Protección de Datos, y también me han sugerido hacerlo ante el cuartel de la Guardia Civil, ya que se pueden producir robos de vehículos de alta gama. Los modelos de la solicitud los tenéis en la web de la Agencia de Protección de Datos. Las solicitudes se deben presentar en persona, para que sellen una copia como recepción de la solicitud o bien vía burofax o correo certificado con acuse de recibo. El acuse de recibo es necesario porque lo solicitará la Agencia de Protección de Datos en caso de denuncia. Espero que esto os sirva de ayuda.

Pero en tráfico queda reflejado quién ha solicitado la información, y aquí tiene acceso todo el mundo.

Para el que pueda necesitarlo en un futuro. He preguntado en AudiClass y me dicen que el código en Z17. Miraré si coincide con alguno de la ficha del vehículo.

Es el mismo.

Hola a todos. ¿Alguno sabe como conseguir el código/referencia de la pintura que lleva las llantas star 17" de Audi?. Estoy pendando en reparar unos arañazos....

Yo te puedo recomendar Ayucar (ahora Bull Motorcar). Está muy cerca de plaza de castilla. Mi experiencia con ellos es muy buena.

Yo puedo hablarte del coche. Lo tengo desde Agosto del 2002 y continuo con el. Espero que por mucho más tiempo. Es el coche que más satisfacciones me ha dado a lo hora de conducir. El motor es una maravilla, ¿poco fiable?,¿caro de mantener?. Pues todo depende de como lo cuides. Si mimas el motor, le pones buen aceite, tratas el turbo como es debido, etc, etc, tienes coche para rato. He visto algún modelo con 480.000 kms. Yo llevo 200.000 y salvo la bomba de la dirección que la cambiaron al mes de darme el coche por un fallo de fábrica, la correa de servicios que se partió, y el retén del cigueñal, solo ha necesitado aceite, filtros, y gasoleo. El turbo es el de fábrica, así como el caudalímetro. Sobre este último se ha comentado mucho y por lo visto el Hitachi que monta este motor tarda una barbaridad más en fallar que el Pietburg y Bosch que montan los tdi 130cv. Una vez que pruebas un quattro no te quieres bajar de el. Le proporcina un nivel de seguridad al coche impresionante. El límite lo tiene muy alto. No solo es para nieve como muchos dicen. La suspensión que monta de serie es la sport (si no lleva el acabado sline), que comparada con la estandar del 4 cilindros es mucho más efectiva sin perder nada en comodidad. Por experiencia, te recomiendo el V6 frente al 1.9 y si es el quattro 180 bien cuidado de cabeza.

Me refiero a la parte donde está la tira cromada.

Tengo un pequeño conflicto con el seguro tras un golpe sin importancia que me dieron por detrás. Alguien sabe si la pieza que sujeta el faldón trasero del A4-B6 sobre el travesaño metálico se vende por separado y el coste que puede tener. Explicar que pieza es a la que me refiero es complicado por lo que con permiso del forero ALMERIA, utilizo uno de sus post para ilustrarla: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/192546-sensor-de-aparcamiento-trasero-con-display-y-magnetico/ Tras la reparación noto que la parte superior central del faldon se hunde al tocarla, y no recuerdo que esto sucediera antes. Saludos.

¿Que kms tienes el coche?. Estoy interesado en saber lo que aguantan los cauda de los 2.5 tdi 180cv. Por aquello que los Hitachi que montan aguntan mucho mas que los Bosch o Pietburg de otros modelos.

Hola a todos. Necesito cambiar el cinturon trasero de 2 puntos que viene en mi B6 por uno de tres puntos que viene con el B7, pero me surge una duda. ¿Como está montada la parte que sale de la zona superior del asiento?. ¿Se ve algo por dentro del maletero?.¿Donde vqa agarrado?. Si alguien tiene un B7 con el trasero central en tres puntos, por favor, ¿puedes decirme como está montado?. Gracias!!!!