a4quattro

Solo añadir que la cabeza es Torx-30

JHerranz, pásate por Ayucar (c.\ Pinos Baja,7 - esquina Capitan Blanco Argibay) y habla con ellos. En el foro verás referencias de todos los tipos, pero mi experiecia revisión a revisión y alguna otra cosilla no puede ser mejor.

Como veréis tengo un A4 B6 Berlina y necesito montar un portabicis, aunque prefiero que no sean de esos de techo. ¿Alguien sabe si existe algún modelo en Audi, Thule, etc, de los que se montan en la parte trasera del coche, que valga para un A4?. Eso sí, de los que no me den problemas con la PGC. Gracias!

Yo tengo ese mismo coche y también me gustaría saberlo por cultura, porque creo que no es necesario cambiarlo según el libro de mantenimiento del coche.

En mi opinion siendo el gasolina, igual me quedaba con el CC, pero si fuera un diesel o necesitase un quattro, el CC no tiene un V6 TDI y el 4 motion comparado con el quattro, pues como que no; así que de cabeza al A4 V6 TDI con quattro.

Revisa la batería. Me pasa en mi B6, me han revisado la batería y está para cambiarla la próxima semana aprovechando la revisión.

Podemos consolarnos sabiendo que nunca montarán tracción quattro y sobre los repuestos, igual hasta nos salen más baratos y dejamos de pagar a los ladrones de Audi.

Lit, ¿como se sujeta al techo?. Habrá que llevar toma de corriente hasta ese punto. ¿Puedes poner una foto para ver como queda en tu coche?.

¿Se te apagan al rato de arrancar?. ¿Has mirado niveles?. ¿Como vas de batería?.

Te vale este? http://www.carmodel.net/zoomPage.php?MzA5M...TE5JywgJzAnKQ== Mira en la web www.carmodel.net los de la marca minichamps. Todos los modelos Audi aquí: http://www.carmodel.net/start.php?QVVESTw7...Do+LTEtPDo+MA==

Util es, pero no cuando está la poli esperando..... Me ocurrió con un Focus TDCI 130cv alquilado. Me encontré con los Mosos de Escuadra donde menos me lo esperaba, frené (no demasiado fuerte) y saltaron los warning; no me lo esperaba y por los pelos no me recetron alguna cosita!.

No, todavía no he podido. Espero que la familia me dejen un rato este fin de semana para hacerlo. La verdad es que algo debe haber que controla todas las botoneras de la puerta, incluso la iluminación, pero no se que es.

Hola a todos. Desde hace unos días el botón interior del cierre centralizado hace algo extraño. Por las mañanas o cuando lleva varias horas parado, al entrar en el coche si pulso inmediatamente el botón no cierra, cuando antes si lo hacía. Se queda la luz roja encendida, pero las puertas no se bloquean. Debo esperar al menos 30-40 segundos para que cierre correctamente, independientemente con el motor arrancado o no. Si abro/cierro desde el mando funciona correctamente. También me da la sensación, aunque pueden ser paranoias mías que la luz de la botonera de puerta tiene cierto retraso al encenderse. Descarto en un principio que sea la bomba de vacio porque con el mando de la llave funciona correctamente. He revisado el cableado que pasa cerca de la bisagra de puerta y parece que no tiene nungún corte. ¿Os ha sucedido algi parecido a alguno?. ¿Puede ser alguna centralita, si es que lleva?. Gracias!

Si da error en el FIS, al rato desaparece y funcionan las dos bombillas; si da fallos esporádicos, ¿no será del balastro en lugar de la bombilla?.

Ya somos dos!.

Ya te lo han dicho. Si la temperatura no sube pero se mantiene = Termostato. Si la temperatura varía mucho = Sensor

Laly, sí se venden las tapas sueltas. Cuestan cuatro duros, merece la pena ver si es eso. A veces las pestañas se parten o la goma que llevan se pasan y entra agua.

Laly, A mi me pasaba también lo mismo hasta que descubrí que la lámpara no se fundía, simplemente dejaba de funcionar durante 2 días (durmiendo en garaje) hasta que se secaba el interior del faro. Cambié la tapa que hay en la trasera del faro, que llevaba una pestaña partida y no cerraba bién. Hasta ahora, y cruzo los dedos, caiga la que caiga no ha vuelto a pasar. Miralo bien y así dejas de gastarte tanto billetes.

Durante una mudanza he perdido una de las dos llaves de mi coche. ¿Alguien sabe lo que cuesta una nueva en Audi?. He leído algunos post acerca de foreros que la compran en ebay, pero ¿esa llave vale para abrit a arrancar el coche?.¿Hay que cambiar algo?. Gracias!

Eso es lo que siempre se ha hablado, pero el mío y otros que conozco (con xenon original de fábrica) llevan D2S y el transfo debajo del faro. De todos modos, es facil saberlo, ya que viene marcado en el faro.

Los B6 llevan dos tipos de bombilla, dependiendo de la fecha de fabricación. Las primeras unidades montaron las D2S y las siguientes las D1S. En cuanto ºKelvin, se ha discutido mucho en el foro, pero en mi caso montaban de serie las de 4300K, Audi siempre cobrará mas caro que otros proveedores, míralas en alguna tienda de repuestos y quizas te ahorres 30€ por bombilla. Por lo que me contaron, que no se si será cierto, las D2S 5000K CM se fabrican para sustituir una 4300K en un solo faro, y no notar la diferencia de color.

Usa el buscador, tiene mucha información sobre este tema. De todos modos mira aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=136653

Lo que habría que hacer es darle al del BMW con la rueda quemada en la cabeza, haber si se despierta la única neurona que debe tener. Todavía no se como puede haber gente así en el mundo, poniendo en peligro la vida del resto que circulan ajenos a estos dementes. No tendría tanta gracia si alguno de los dos autobuses se hubieran estampado y hubieran muerto alguno de sus ocupantes; porque la vida del h******a del BMW no vale un centimo.

La verdad es que solo he visto las exteriores. Mañana miraré las interiores, gracias Teno. De todos modos, ya llevo tres juegos desde que lo compré nuevo y ese desgaste que le pasa a Teno yo no lo he visto en el mío. Siempre el desgaste ha sido semejante entre las exteriores y las interiores.

Me muevo por la zona, estaré atento. ¿Y los de la Mercedes que han dicho?. Al menos os habrán dejado un coche hasta que aparezca, o tengas otro, ¿no?.