a4quattro

Hola a todos. Esta tarde haciendo un chequeo con el VAG-COM me ha dado el siguiente fallo: Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 401 C Component: 2.5L V6 TDI 0000SG 0004 Coding: 02015 Shop #: WSC 63351 00002059 130 106LC150_1.V77525749186 1 Fault Found: 00542 - Needle lift Sensor (G80) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Readiness: N/A No tengo ni la mas remota idea de lo que es. Por favor, algún gurú del VAG-COM puede aclararme algo. Me preocupa. Gracias.

Mirate estos post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=35209&hl= http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=15835&hl= http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=11846&hl= Yo las llevo puestas y a mi gusto no quedan mal.

Gracias Alex. Una ronda va de mi cuenta! Hablamos.

Yo estoy buscando la pieza que parece encargó Txispis y al no conocer la referencia en Audi en Madrid me dicen que no existe. Por favor, ¿alguien que la tenga me la puede decir?. Por cierto, ¿existe también en el pack maletero de los A4?

Hola, no creo que se pueda sustituir sólo el cristal, tendrás que sustituirlo todo, si quieres yo tengo un par de ellos ya que los sustituí al cambiar el parachoques....te los regalo. Saludos Te envío un MP

Ayer una pedrada me rompió el cristal del antiniebla delantero izquierdo. La bombilla no se ha fundido y he comprobado que funciona correctamente. ¿Alguien sabe si es posible cambiar solo el cristal?. Mi intención es evitar en la manera de lo posible dar un parte. Me han comentado que en Hella o Valeo puedo encontrarlo, pero no conozco un distribuidor de alguna de estas marcas. Audi, seguro que dice, que el faro se ha roto por completo y hay que cambiarlo. He cambiado de pc y aún no me he instslado el ETOS, ¿alguien tiene a mano el despiece de esta pieza? Saludos y gracias.

He puesto mal la URL. Lo siento. Esta es la buena. http://www.kuda-phonebase.de

Mira en http://www.kuda-phoenbase.de ya la he puesto para usar la PDA como navegador y que muy bien. El pedido lo hice directamente con ellos y sin problema.

Tengo que cambiar en breve la correa de la distribución y aprovecho a cambiar la bomba de agua. En Audi me dicen que tienen que desmontar el frontal por completo para hacerlo. ¿Alguien la ha cambiado en un B6 con este motor y sabe si esto es cierto?. Me da miedo a que tras hacerlo, el faldon no encaje bien.

Yo llevo el mismo motor que el tuyo, pero en un A4. Comparto la opinion de Alphaville1. El hitachi es el que menos problemas ha dado, incluso ninguno; conozco algún 2.5 TDI 180cv con 300.000 kms y el cauda original.

No es necesario pasar por Audi para cambiar el aceite, puedes hacerlo tu mismo o llevarlo a algún sitio de confianza para que lo hagan. Si eres de Madrid te puedo recomendar alguno. Lo que resetear los intervalos de mantenimiento se detalla como hacerlo en el manual del coche, no hace falta VAG, Bosch u otras maquinitas como Audi me ha ido vendiendo. Si no lo tienes o lo tienes en alemán u otro idioma, dímelo y te escaneo esa página. Los filtros yo los compro en Audi, ya que el precio que me hacen es semejante a otros. Hay varios post en el foro donde se dice como cambiar los filtros en modelos igual que el tuyo. Lo de la llave no tengo ni idea. En cuanto a aceite yo pongo el Repsol Elite con la normativa 506.01 longlife, y con una conducción normal me suele pedir el cambio cada 23.000 kms.

A mi me pasaba esto en mi 2.5 TDI quattro 180cv hace ya casi dos años. Abrí un posft en ASI preguntando si a alguien también le había pasado y hubo quien me dío los pasos para hacer esa "limpieza" con el VAG-COM y dejarlo trabajar en no se que función con el coche arrancado durante 15 minutos. Así lo hice, y salí a dar una vuelta: menuda sorpresa agradable me llevé. Al menos una o dos veces al año intento hacerlo para evitar que vuelva a pasar. Hace poco lo ha probado un compañero en un TDI 115CV de Volkswagen y ha sucedido lo mismo. Estoy buscando el post para poner el link pero no lo encuentro, seguiré buscando. También he oido hablar recientemente de algo que se hace últimamente a algunos TDI bajados de Alemánía. Es probable que diga alguna burrada, pero es algo así como "resetear la memoria TDI", para que el coche ajuste los parámetros necesarios a la forma de conducir del nuevo propietario. ¿Alguien sabe si esto es realmente cierto?. Saludos.

En Madrid, Ayucar Motor. Ya hemos cambiado dos correas en este taller y chapó. Busca por el foro y veras buenas referencias.

Sobre este tema se ha hablado mucho por el foro. Utiliza la función de búsqueda. De todos modos hay dos tornillos más por la parte trasera-baja del faro que hay que aflojarlos (OJO NO SACARLOS) con una llave torx-30.

Seneca, ¿que tipo de dibujo llevan?. He visto dos fotografías y no cual de ellas es la real. ¿Tipo a las GoodYear Eagle o parecidas a las Primacy "normales"?. :drool:

Hay dos que se suele comer bien, uno es el que hay en el Hotel Beatriz, y otro es uno llamado Zal Gorda.

Estoy a punto de cambiar los neumáticos del A4 y me he leido sobre las nuevas Michelin Primacy HP. Ahora llevo las Primacy de siempre, pero ya puestos le meto las nuevas. ¿Alguien las lleva montadas o las ha probado?. He visto fotos con dos dibujos diferentes, ¿cual es el de 235/45ZR17Y?. Hace tiempo en Audi y en Norauto me comentaron que con un cuatro no es bueno llevar dibujos y compuestos diferentes delante y detrás. ¿Que opinais de esto?, porque las nuevas Primacy HP por lo visto son diferentes en todo.

Desde hace poco hay dos nuevas señalizaciones de aviso de rádares en la M-40, una entre los kms 41 y 41 dirección Pozuelo-Majadahonda y otra a la altura del campo de las naciones. He pasado varios días y no hay ninguna cámara detras de ningún panel ni en ninguna caseta a pie de carretera. Hoy he visto en ambos puntos un poste con una especie de cámara muy muy pequeña (de unos 5-10 cms de diámetro). ¿Es un nuevo tipo de radar?. ¿Eso tan pequeño puede sacar fotos y detectar velocidad?. Comentándolo con un amigo me ha dicho que el ha visto otra en la M-40 pasada la ciudad de la imagen dirección Alcorcón colocada en la parte mas alta de una farola. ¿Que opinion teneis?.

A mi el fin de semana pasado me ha ocurrido lo mismo. Es facil, quita la tapa de plastico que hay en el lateral del salpicadero, como si fuera la de los fusibles del conductor, pero en este caso la del lado del copiloto. Fijate al quitarla que con el dedo puedes presionar las pestaña que bloquea la tapa de la guantera. Una vez abierta, en el lateral izquierdo de la misma veras un pequeño orificio con un tornillo, si lo sacas del todo podrás sacar el tirador, desmontar el bombín con facilidad y pasar por caja de audi con 24€ si lo que se ha partido es la pestaña que desliza los bloqueos de la tapa y necesitas un nuevo tirador. Que no vendan la mula en Audi sobre pedir un nuevo bombín, etc, etc , etc. Si tienes dudas mándame un MP e intento ayudarte, pero es bastante facil. Un saludo.

94.000 Kms en un 2.5 TDI quattro. El único problema la bomba de la dirección con muy muy pocos kilometros, debía ser defecto de fábrica. Ah, y unos crujidos en el asiento del conductor que desaparecieron un buen día y hasta hoy. Y que así siga.

Arbol, pásate por el taller que dice Frogman (Ayuso Motor), dos familiares míos han llevado un par de coches, uno de ellos Audi, y han salido encantados tanto por trato, profesionalida, como por coste. Mi próxima revisión y distribución allí lo llevaré.

¿Y para los motores TDI-V6?¿Alguna sugerencia?¿Existe algo?

zorba ¿llegas lavafaros?. Mi A4 perdía casi todo el líquido y no era problema del depósito, sino del lavafaros. Lo cambiaron y solucionado. Asegúrate antes de sacar algo que no sea y cueste meterlo.

Yo he llevado el coche dos veces y me han tratado bién, incluso creo que la hora de trabajo es de las más baratas que he encontrado dentro de la red Audi. Si, si es Audi. Antes de llevarlo llamé a Audi y me lo explicaron. Por lo visto tiene concesión de Post-Venta Oficial Audi, pero como no tiene los metros suficientes que Audi estima para exposición de vehículos nuevos no pueden darle la concesión de venta de nuevos. Mi experiencia en cambio de aceite y frenos no ha sido mala.

javia4, a mi me pasó lo mismo con muy pocos kilometros a mi A4 2.5 TDI quattro. Le cambiaron en garantía la bomba de la dirección y no ha vuelto a pasar; ahora tiene 85.000 Kms.