roum

Buenas!! Alguien sabe qué cuesta el recambio del kit antipinchazos? Tengo el compresor en el maletero pero me falta el líquido sellante. Me imagino que el anterior propietario lo debió usar y no lo reemplazó. Y no sé si se vende por separado. Alguien sabe lo que cuesta y dónde se puede conseguir? Es estándar para cualquier Audi, por lo que he visto en Ebay parece que sí, pero no estoy seguro. Me imagino que las piezas del kit completo son el compresor, tubo y líquido. no hay nada más, no? Gracias!! Saludos, R

Gracias por el hint Herodes! me lo miro! Saludos, R

Gracias por la info Herodes. La verdad es que con el tema de manitas, aunque me gusta, ando bastante pez. el vag-com es básicamente un software (CD) y un cable USB para conectarlo al coche, no? Hay alguno en particular recomendable para RS4 B7? Es que veo que hay varios modelos (12.10.3, 11.11.3)...y de precios, porque echando un vistazo rápido a ebay, los veo desde 300-500€ (Ross Tech ) hasta 20-30€.... Y algún tutorial de uso por youtube o parecido habrá , me imagino, no? Gracias!! Saludos, R

Estoy pensando en hacer la limpieza con el producto de Würth. Nadie ha tenido ningún problema alguno al poco de usarlo o con el tiempo, no? Y el tema del testigo naranja, cuestión de ir al taller a que te lo saquen con el vag-com? o se va sólo con el tiempo? si es por taller, espero que el tío no me venga con que me lo tiene que mirar todo y me clave un pastizal..jejeje Gracias!! Saludos, R

Gracias MXL!! pues todo bien, disfrutando del juguetito siempre que puedo! y después de cambiarle amortiguadores (al sacar los antiguos, en el taller me comentaron que los podían comprimir con las manos prácticamente...imagina. Ahora voy con unos Bilstein B8 y de momento sin ninguna queja en absoluto) por el tema clásico del DRC para modelos 2007 y las gomas (Michelin Pilot SuperSport, para mí una delicia) ya ni te cuento!jejeje!! Lo próximo que me gustaría hacerle es darle algo más de vidilla al sonido (y esta opción de Don Silencio me parece muy buena), hacer limpieza de admisión (con el producto este de Würth que se comenta por otro lado) y cambiar el detector, que ando con un Beltronics algo antiguado y no estoy demasiado contento con él. Aunque esperaremos a ver como acaba el tema legislativo con los detectores.... Pues me lo miraré, porque me dió por mirar líneas completas de Akrapovic y Milltek y buff se disparan por encima de los 2.500€... Aunque es verdad que se gana algo de potencia también, pero con la caballería que lleva de serie el coche, yo al menos voy sobrado...

Gracias por la respuesta MXL! Lo que busco es que sin modo S no se note apenas la diferencia y con modo S vaya bastante más desahogado de ruido. y creo que con este tramo se consigue, no? y de precio con isntalación y todo cuánto puede salor +-? Saludos, R

Qué tal la experiencia con el cambio del tramo intermedio después de unos meses? Y de cara a la ITV? Si no vas con la S puesta qué tal? El problema es que a mi me gustaría que el coche bramara un poco más en modo S y que sin la S el sonido se mantuviera como el de serie, más que nada que si no mi mujer me tira el coche por la ventana...jejeje!! he mirado otras opciones pero los Milltek y Akrapovic se disparan lo suyo de precio. Por otro lado, tema filtro de aire. Alguien tiene experiencia con alguno que no sea de serie (GruppeM, etc.)? Saludos! R

Yo al principio llevaba 98, hace unos meses he pasado a 95 y no noto diferencia alguna. Buenos si la de mi bolsillo Yo le echo 98 pero más por si acaso la 95 no fuera del todo buena para el coche que otra cosa. Ahora, si alguien me demuestra que es 0% perjudicial y que las diferencias de rendimiento son mínimas (que creo que es el caso), me cambio a 95, que como dice elgino, el bolsillo lo agradecería..jejeje!

Por que el S3 se me quedaría pequeño que si no....jejeje!! Sisi, las opciones que iba buscando eran los buckets, piel, GPS y volante achatado. Los asientos muy cómodos, lo único que al ser alto es un pelín más incómodo al entrar en el coche, pero para uso de fin de semana no es ningún problema!

Miguel! Qué tal el resultado con el producto de Würth? se nota la diferencia? También he visto, para quien quiera, que el producto se puede comprar en la tienda online de Würth España Yo igual me lo pillo para ver qué tal

Os adjunto algunas fotillos más después de una buena limpieza

Yo tampoco soy de rancheras, pero es que en Audi las clavan! a mí me tiran más que las berlinas... Per son los únicos porque en mercedes me tiran mil veces más las berlinas que los familiares. El único a parte los avant, sería el M5 touring

Se me ha colado la página 2 repetida. Aquí va la 3º y última página

Indagando un poco por arriba y por abajo, he acabado hablando con la gente de H&R en Alemania y al parecer venden un set (29250-z) que se compone de 4 tuercas que sirven de "tapón" para anular el DRC si queremos poner amortiguadores que no sean los de serie. Desde Bilstein Alemania me han dicho que hacen falta 2 tuercas M18 x 1,5 y 2 M12 x 1 que me imagino que es lo que viene en el set H&R. De todas maneras esas 4 tuercas se pueden encontrar en cualquier ferreteria. Os adjunto el manual de desconexión que me han pasado los de H&R con imágenes y demás por si le pudiera ser de utilidad a alguien. Saludos!

Si! me ha costado lo suyo subir las fotos...jejeje!! A ver si le hago alguna más decente, que estás son desde el móvil. Pues sisi, la verdad es que el tema de los buckets era una opción imprescindible, le dan un aspecto totalmente diferente al coche, para mi gusto. Es una buena ranchera…jejeje!

En principio el color que más me tiraba era el gris daytona pero la verdad es que cada vez le estoy cogiendo más cariño al azul mugello...jejeje!! cuando pueda le haré alguna fotillo del interior.

Buenas!! hace ya un par de meses que me pillé este juguetito y la verdad es que estoy encantado! Es del 2007 y el único pero de momento es el tema del DRC... <_< Por lo demás, es un juguete increíble!! Yo estoy enamorado de él! jejeje! Además me venía bastante full equip: Buckets (condición sine qua non), techo solar, faros adaptativos, navi plus, piel...

Ok! Perfecto!! Dónde los pediste? En conce Audi? Me lo miraré xq por lo q veo no parece complicado anularlo, básicamente desconectar el tubo/ manguito conectado al amortiguador y ponerle los adaptadores Gracias por las infos!!

Estoy totalmente de acuerdo con +gass!! Eso si, las gomas solo te aguantan 10-12mil kms?? Le metes mucha cera por curva?jejej! Yo también tengo un RS4 desde hace unos meses y estoy enamorado de este juguete! Lo único que es una lástima que no tenga S-tronic (aunque los puristas seguro que no están de acuerdo conmigo). Yo es que este verano tuve la posibilidad de probar los nuevos S6 y S7 con S-tronic y es una delicia! Por otro lado si estas mirando el S4 B8 creo q sí q la lleva pero a este coche le echo a faltar el ruido V8. Pon un V8 en tu vida!! Que están en peligro de extinción. Y si por casualidad lo que miras es el S4 B7, muchos venían con multitronic. Yo no lo he probado nunca, pero por lo que me han comentado, para un coche de estas características no es lo idóneo, mucho mejor manual, ya que tampoco tenía opción s-tronic

Muchas gracias!! Si, ya he visto que te has puesto unos roscados. Yo en principio tenía pensado ponerme los Bilstein B8, más que nada por el tema de ITV. Por cierto, en algún foro USA/UK comentaban que hay que poner algún tipo de " tapón" una vez anulado el DRC y si dejas el sistema montado pero anulado (no vaya a ser que algún día me dé por volver a instalarlo, cosa q dudo...jejeje!!) Sabes si vienen con los amortiguadores o algo? Yo también soy de los que me gusta tenerlo todo de origen, sobretodo en este tipo de coches, pero es que la diferencia de precio es tan abismal... Mil gracias por la explicación y detalles!

Gracias por la info, MXL. Estás en todo! Sisi, miraron por número de bastidor pero al parecer no había ninguna campaña. Hay que decir que me extraña porque el coches presenta los típicos síntomas de este problema (rezume de aceite) y además es de la época (2007) de los que daban problemas. Lo único que me dijeron es que VAESA, por teóricamente atraer un nuevo cliente (es la 1ª vez que iba a ese CO), me hacían un descuento en la reparación bajándome el coste de 2900 a 2100€...Si es que por ese precio hasta me pongo unas Ohlins/Stasis!En fin... Por eso el tema de desconectar el DRC. Por lo que he visto parece que es cuestión de desconectar un manguito por ambos lados y poner algún tapón tipo rosca en cada extremo. Pero quería saber si alguien lo ha hecho. gracias!!

Buenas, pues visto que al final creo que me va a tocar cambiar los amortiguadores por mi cuenta (3 pierden aceite y el 4 ya está muerto prácticamente, para cagarse…) ya que desde VAESA me dicen que no hay ninguna campaña por el tema de la pérdida de aceite del DRC (vamos que aquí no lo han querido reconocer nunca oficialmente), y puesto que no quiero complicarme la vida con unos roscados, creo que al final me enchufaré unos Bilstein B8 dejando los muelles de serie, más que nada por no tocar altura del coche y que después tenga follones en ITV. Total, la cuestión es, alguien sabe cómo desconectar/ anular el DRC para un RS4 B7 (Avant)? Gracias! Saludos, Román

Pues a ver si les llamo. de momento resulta que lo llevé a un CO VW pero no Audi y desde VAESA me dicen que para que se lo puedan mirar tengo q ir a uno Audi. Así que a apoquinar por doble... Por otro lado, alguien sabe si se le puden montar los Bilstein B8 (no son roscados) con los muelles de origen del coche? Es que lo que no busco es bajar la altura del coche, que tal y como está ahora ya me va bien. Gracias!!

Bueno saber! Qué web es?

Gracias!! Me he estado mirando algunas webs y hay precios interesantes. Alguien sabe si es xq igual te enchufan algunos a punto de caducar o algo?