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Vendido.

Modelo: RS4 Avant (B7) Motor: V8 4.2 FSI km: 122.000kms Año primera matriculación: 2007 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 2 (el anterior y yo) Historial de mantenimiento: mantenimiento al día, con libro. Revisión de los 120mil recién pasada Equipamiento original del vehículo: Asientos bucket RS con cuero Valcona negro (Audi Exclusive) Navegador plus (RNS-E) Techo solar eléctrico Asientos delanteros con ajuste eléctrico y lumbar y calefactables (delanteros y traseros) Volante deportivo RS Faros adaptativos Inserciones en fibra de carbono Color Azul Mugello efecto perla Audio Bose con cargador de CDs Cortinilla trasera y en ventanas traseras Cristales con laminado doble Climatizador bi-zona Retrovisores RS eléctricos con las carcasas en color plata mate funda portaesquís en reposabrazos trasero Alarma Equipamiento instalado a posteriori: Manos libres Bluetooth (Parrot) Estado del vehículo: En muy buen estado, muy cuidado Comentarios: Bujías recién cambiadas Neumáticos Michelin Pilot Super Sport con más de media vida aún Discos y pastillas delanteros cambiados hace 10-15mil kms Amortiguadores cambiados hace 25.000kms No fumador Uso únicamente para viajes largos y de fin de semana, es decir casi todo en autopista Siempre en garaje Se pueden enviar más fotos sin problema Precio: 28.500€ Ubicación: Barcelona Fotos:

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Yo también sigo el mercado por curiosidad y la sensación que tengo es que desde que me lo compré a finales de 2012, no se ha devaluado prácticamente nada. y eso que han pasado casi 5 años y unos 30mil kms más. Las razones son que por un lado es un coche bastante exclusivo en el sentido que no se han producido muchas unidades y por otro lado que hasta hace un par de años, el mercado de 2a mano se ha visto afectado por la crisis

Está claro que el Avant no se debió vender en EEUU...jejejej!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

En mi caso tengo un RS4 B7 y aunque suena a V8 bonito, resulta demasiado discreto de serie, bastante más que un C63 AMG. No conozco el sistema de escape del S5, pero en el RS4 si anulas las mariposas de las colas (es muy sencillo) y eliminas el silencioso intermedio (que está en mitad de la linea) ya gana bastante. Lo que sí que me he fijado es que en frío hace un ruido bastante más ronco y bonito que al cabo de unos segundos se atenúa. Me imagino que es algún tipo de mariposa que está más hacia la zona de colectores, que se cierra una vez el motor está un poco caliente. Como decía todo esto es para un RS4, aunque no creo que sea muy diferente para un S5 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

sería interesante volver a subir las fotos, si me las envias las prodría poner. salu2 y gracias Buenas GoNzCiD! Si me pasas un email por mp , te reenvio el docu completo, que lo tengo todo en Word. Saludos!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si quieres pásame tu email por privado y te lo busco xq creo que lo tengo en world con las fotos y todo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

De hecho ya te buscaré porque creo que en su día encontré el manual de cómo anular él sistema, con fotos y demás Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No es complicado. Yo lo hice en Omnia Motor en Tarradellas abajo del todo. En mi caso opté por simplemente anular el sistema, no desmontarlo entero. Por si algún día me diese por volver a montar el sistema. Si te decides a ir allí, preguntó por Sergio y dile que te lo ha comentado Román del RS4. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lástima que coincide con una salida de la 6to6 justo me he apuntado a esa

Notas falta de estabilidad en curvas y cuando ya ha perdido mucho, que cuando pasas por zonas bacheadas oyes como un "clonk" en los bajos del coche. De todas maneras, lo mejor para saber si están fastidiados es ver si rezuman aceite. Si vas rápido en curva y notas que se agarra bien, entonces no problem. Sent from my iPhone using Tapatalk

La verdad es que de los 3, el que me dió sensaciones más deportivas fue el S6. El S7 un poco barco(aunque espectacular) y el S8 un auténtico tanque. Sent from my iPhone using Tapatalk

Es de hace algún tiempo. Atasco de eSes (S6,S7,S8) en el circuito. Y aquí probando un S7 Y así quedaron los neumáticos... Y aunque no son S, pero esto sí que es un audiatasco...jajajaj!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Impoluto! Qué gusto da sí señor! Sent from my iPhone using Tapatalk

Bufff y el mío. Pero es alucinante lo caros que se han puesto aunque en est caso era un 993 4S [emoji1] Sent from my iPhone using Tapatalk

Y aquí un 993 perseguido por una jauría de RS... Sent from my iPhone using Tapatalk

Uff dificil elección.Donde fue eso ?, Una buena concentración ehh !! Esto fue en la 6to6 de hace un par de años en BCN. Bien acompañado Sent from my iPhone using Tapatalk

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Y tanta cera! Jajajaj!! Para llegar a 130, telita! Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo vivo en Barcelona. Es algo más que con el Castrol, pero vamos solo unos 5 grados Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues yo ahora llevo un Petronas y noto que sube algo más de temperatura que el que llevaba antes (Castrol, creo). Con él Petronas a velocidades normales diría que está en los 95grados +/-. Y dándole cera pues hacia los 100-102. Aunque obviamente también depende del clima. Y vosotros? (Entiendo que hablamos de los B7,no?) Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo voy con los Michelin Supersport y la verdad es que tanto en seco como en mojado siempre me han dado muy buen resultado. Sent from my iPhone using Tapatalk

Osti, como se nota el cambio!! Sent from my iPhone using Tapatalk