__Dante__

Son el mismo. Ya lo decían en el enlace de typer jeje

Hola, gracias por la info. Has mejorado el sonido justo donde se necesita. No lo estropees poniendo tweeters diferentes delante y detrás. O todo morel o todo Infinity.

Nes voy a hacer la consulta para esa combinación en concreto y te digo algo.

Efedtivamente, en general un woofer de 8" va a reproducir mas graves que un 6,5" pero a su vez va a reproducir menos medios. Por lo tanto, con el cambio ganaremos calidad de sonido a cambio de perder algo en las frecuencias mas bajas. Para mi merece la pena.

Hola! Disculpa, he ido un poco liado estos días. Los JBL que pusiste son de titanio, de 18mm e impedancia de 2ohm. Un coctel ideal para un sonido estridente y saturación a elevado volumen. Del kit DLK de Coral siempre se ha destacado el sonido de su tweeter de seda. Sonido cristalino, poco coloreado y definición en la reproducción de instrumentos. Por el precio que tienen creo que no se puede pedir más: http://www.type-rsound.com/p/458/coral-dlt36 Saludos

Has pasado los RCA y el cable de batería por el mismo lado? Si es así se debe a eso. Se debe usar cable con doble apantallamiento para evitarlo o pasar batería por un lado y RCA por el otro.

Se me duplicó la respuesta, sorry.

Que presupuesto tienes? Hay opciones mucho mejores. Te mando MP

¿Cómo se haría eso exactamente? ¿Te refieres a poner Dynamat en la bandeja o algo así? Tengo un A4 b8 y estoy en las mismas con el subwoofer. Gracias de antemano Me autocito. Dante, esta pregunta era para tí. Si pudieras contestarme te lo agradecería mucho, es que me interesa bastante este tema en concreto. Un saludo. +1. Hart hee leído mucho también tus comentarios y creo que coincidimos en el problema que tenemos con el sub. A ver si Dante nos puede echar una mano en este asunto, quizás el sub no sea tan malo como parece y con un pequeño ajuste le podamos sacar más partido. Un saludo compis Lo siento chicos pero no os puedo dar solución a ese problema en concreto. Un remedio general cuando un altavoz no esta bien fijado a su hueco es usar un aro de DM entre la chapa y el altavoz para eliminar vibraciones. Teniendo en cuenta lo mal que estaban fijados los woofers de las puertas, y viendo el hueco que tengo yo en mi maletero ( donde va el sub del ASS) creo que puede ser la solución mas sencilla. Si ademas del sub, vibra la chapa de la bandeja también vendría bien poner algo de dynamat pero no creo que sea ese el foco de los ruidos parasitos. Cualquier profesiónal del car audio os lo podrá solucionar sin problemas.

Son buena opción por potencia y sensibilidad pero eso es un kit de dos vías; incluye woofers y tweeters y tu solo necesitas los tweeters. Espera a ver que tal van los de JL y decides

Solo he encontrado este: http://www.solocaraudio.com/tienda/beyma-filtros-especial-para-tweeters-potencia-precio-pareja-p-5372.html No es morel pero os puede servir igualmente.

Gracias Dante por tu respuesta! A lo mejor para el caso del equipo de serie lo ideal seria encontrar unos woofers de 8" (no si se mejoraria mucho a los Pioneer de 6,5"...)para cubrir graves y medios con buena sensibilidad y completar con unos tweeters (con filtro) de buena calidad.... Como lo ves? Alguna sugerencia en este sentido? Gracias de nuevo! Saludos! No hay alternativas en 8". Si quieres cambiar woofers tienes que pasar a 6,5" si o si. Si no te quieres complicar mucho con las puertas prueba a cambiar los tweeters y en función del resultado sigues adelante o paras.

Por 180€ veo la opción de Valder insuperable pero quizás para súper no sea la mejor elección. Los woofers de coral no tienen un bajo contundente. Para Vader no es un problema porque tiene el sub de ASS y le funciona muy bien por lo visto. En cambio super va de serie y si le gusta la musica con graves ganara mucha calidad pero perderá la pegada del 8" de serie.

Hola Nes, como te comenté, yo empezaría por mejorar la fijación del sub actual. Creo que no os hacéis una idea de lo "bien" que podría sonar si no tuvierais esas vibraciones tan molestas. No te haría falta más. Ademas es algo que tendrás que hacer igualmente si lo cambias por otro porque, si ya vibra el de serie, imaginate con otro mas potente... Saludos

Hola compis!! Como va el veraneo? Yo acabo de aterrizar como aquel que dice y he leído las ultimas novedades. Lamento deciros que lo que le ha ocurrido a JL va a ser la tónica general para todos aquellos que llevan equipos de serie. Todo dependerá del uso y ecualizacion pero me temo que es sólo cuestion de tiempo. Ya os comenté en su día (allá por la página 3 o 4 jeje) la necesidad de instalar un filtro para el morel. Con lo ocurrido no hace falta que insista en este punto porque los hechos hablan por si solos así que id pensando en solucionarlo antes de que sea tarde.

A mi me están cambiando las dos bombillas ahora mismo en un taller de confianza (no es Audi). Sólo tenía fundida una pero por 80€ cambio las dos y me quito de la cabeza la preocupación de andar pensando cuanto durará la otra... Luego os cuento resultado porque no son marca Philips jeje. Si puedo le hago un par de fotos. Saludos

Juego de bombillas para el A5 a buen precio, en España y enviadas por seur. en 24h en casa http://www.soloxenon.es/epages/soloxenon_es.sf/es_ES/? Yo las pido esta tarde. Ya os contaré

Joseluis has probado a modificar con el vagcom el volumen por defecto y aumentarlo para ver si asi se consigue alguna mejora?

En la Mercedes le dijeron a mi padre que no es bueno tener el coche parado, con la D puesta y con el freno pisado porque fuerzas el cambio y el motor. Esto fue hace años pero desde entonces lo hacemos en todos los automáticos sean de la marca que sean.

Vete a pedir el sensor a una VW. Al 99% seguro de que será el mismo.

Yo me he comprado dos bombillas y no pienso llevarlo al conce para que me cobren 120€ de mano de obra. Hay talleres muy competentes para esta operación que te cobrarán menos de la mitad

Bueno saberlo. Si te pasan precio avisame please :-)

alucinado me hallo con lo de los modos auto, confort y dinamic (tendré que leer mas atentamente el foro jeje...). Perdón por el offtopic pero, alguien me puede explicar que es esto? Como puedo saber en que modo voy?

Pues no sé que le pasa a mi bandeja de entrada que me ha desaparecido el mail que me mandaron pero recuerdo que el precio rondaba los 1.500€+IVA. Como te decía esto incluia para el 2.7: Anulación mecánica y electronica de la EGR Supresión del FAP mediante tubo recto y modificaciones electrónicas acorde (ignoro si también vaciarían FAP) Reprogramación a medida y especifica para motores multitronic 2 lanzadas en banco (antes de y final)

Imagino que te habrás acojonado viendo la cantidad de hilos que hay con problemas jeje pero ten en cuenta algo importante. Poca gente entra a decir lo bien que va su coche. La mayoria de la gente busca foros para solucionar problemas no para alagar comportamientos. De todos modos, la mayoria de los problemas responden a las primeras unidades de cada modelo. Los primeros 3.2...los primeros 2.7... Audi toma nota de las averias más comunes y va depurando fallos. Si te compras un a5 nuevo no creo que tengas problemas serios con ningún motor/cambio. El coche lleva en el mercado ya un tiempo y es un modelo consolidado. Aun asi, a más complejidad mecánica más posibilidades de fallo. El 2.8 de BMW (como el 2.8 de audi) eran motores relativamente simples, atmosfericos...una rocas, vaya. Ahora o son turbo o inyección directa o ambas, los turbos antes o después cascan, FAPs, EGRs y ostias varias. Es lo bueno y lo malo de la tecnología.