__Dante__

Labomba no te desanimes hombre. Con el dinero que has "invertido" en el renting el valor residual serà muy bueno y yo creo que te merecerá la pena. Por lo que dices, los únicos peros vienen por la Egr y el FAp y son dos cosas muy sencillas de solucionar y una vez hecho ya no te volverán a dar guerra. La erg la puedes anular electrónica y mecánicamente y el FAp a tomar por c... al ser tu coche del 2007. No hace falta que a ti te digamos nada porque estos temas los tienes muy trillados pero el otro dia me pasaron precio de anular Egr + FAp + Repro a medida en vagspeed y el coste es bastante asumible. Planteatelo. Por cierto, te mando un mp para que me expliques lo tranquilo que vas yendo tan ligero... jeje

Por supuesto. Un sub no deja de ser un altavoz mas. Lo he dicho así porque un sub tiene tanta potencia que un solo canal se queda muy corto. Estarás de acuerdo conmigo en que el sub del ASS por muy malo que sea no tendrá suficiente con solo 30w rms. Su misma potencia obliga a puentear siempre.

Vía vagcom se puede. A mi me da que los watios en el ass se reparte así: Wofer+tweter 30w. X 4 = 120w Subwofer 50 w (el sub es malote) Central 10w (es pequeñito) Total los 180 w que da el ass Esa es mi teoría,lo mismo en el elsa están los esquemas y así poder salir de dudas. Me temo que no. Un ampli reparte su potencia por igual a todos los canales. Cada canal tendrá, por lo tanto, 30w. 4 de los 6 canales alimentan los 8 altavoces de las puertas y los dos que quedan son para el sub (alimentar un sub requiere dos canales puenteados siempre). Pues entonces algo pasa por que el central no esta alimentado por la concert casi seguro. He deshabilitado el ampli de ASS con el vagcom y no suena absolutamente nada,eso quiere decir que el ampli mueve todo lis altavoces del coche. No entiendo entonces los puentes que tienen que haber hecho para alimentar tantos altavoces con sólo 6 canales.estos alemanes...jeje Cuando tirais el fader hacia atrás se nota más el sub o lo mismo? Tambien es posible que hayan puenteado el altavoz central con las vias delanteras. Lo voy pensando conforme escribo y creo que es lo más plausible. dos canales para vias delanteras y central, dos para altavoces traseros y dos para el sub. Así sí cuadraría.

de altavoces te refieres dante? yo monte al final JL Audio TR650-CSI Kit 2 Vias separadas Woofer/Medio 6,5" 165mm Tweter 12mm Seda 50 Watios RMS 100 Watios Pico jeje bueno, pues los JL!!! que tal?

Por supuesto. Coincido contigo. En un coche con motor delante, ruedas motrices y directrices delante, las ruedas nuevas tienen que ir delante. Probaré 2,8-2,4 a ver que tal. Has probado las p zero rosso? yo son las únicas que he probado en el A5 y no sé como iran con respecto a las contisport de las que tan bien hablas.

Dante piensa que el sub es de la misma o parecida caldidad que los altavoces de cartón y si fueran los 180 w rms para solo el sub,sonaría de la o**** no crees?? Tenía un Seat León con un cajón mas el sub de la marca jbl y era de 250w rms y hacia vibrar todo el coche,tenía un grave tan profundo que hasta los pelos te vibraban. Que de 180 rms a 250 rms hay diferencia pero no tanta y sin embargo no hay color,por eso digo que el ampli del ass mueve mas cosas aparte del sub. Sí, si. Tienes razón. Depués de ver que el ampli tiene 6 canales queda claro. De todos modos, al sub del ASS no se le saca todo el rendimiento que se le podría sacar por culpa de su instalación. Si se pudiera instalar de forma que no vibrara se le podría dar volumen de verdad y pienso que cambiaría radicalmente. Quizás con un aro de 20cm en madera DM entre la chapa de la bandeja y el sub evitaría la desagradable vibración. Un sub JBL en cajón sellado no es comparable con las 8"del sub free air del ASS. Eso no quiere decir que el de audi no pueda ser suficiente para muchos.

Vía vagcom se puede. A mi me da que los watios en el ass se reparte así: Wofer+tweter 30w. X 4 = 120w Subwofer 50 w (el sub es malote) Central 10w (es pequeñito) Total los 180 w que da el ass Esa es mi teoría,lo mismo en el elsa están los esquemas y así poder salir de dudas. Me temo que no. Un ampli reparte su potencia por igual a todos los canales. Cada canal tendrá, por lo tanto, 30w. 4 de los 6 canales alimentan los 8 altavoces de las puertas y los dos que quedan son para el sub (alimentar un sub requiere dos canales puenteados siempre).

Por cierto, a que presión las llevas labomba? Me dijeron que 2,6-2,4 pero me parece poco.

Creo que blakychang también lleva los 170Ci. A ver si se cuentan algo que no cuentan na los jodios... jeje

El Audi sound system se compone de: 10 altavoces Amplificador de 6 canales y 180w. Esto quiere decir que, por canales, sí es posible que amplifique los altavoces y el sub. Un canal para cada par de altavoces más dos canales para el sub. Entiendo que el central iria directo a la radio. Aún asi, 30w por canal me parecen poquisimos y no habrá mucha diferencia con respecto a ir de serie. Ahora entiendo porque Nes notaba algo más de potencia en sus woofers Pioneer con respecto a los mismos Pioneer montados en el coche de JM, que lleva el equipo de serie. Son datos positivos pero la conclusión sigue siendo la misma... :cry1:

Vale, acabo de encontrar la información que necesitaba. El B&O se compone de: 14 altavoces Amplificador de 10 canales (10!!!!!) con procesador digital y 500w de potencia. Esto quiere decir que está moviendo 3 vias separadas en cada puerta, 3 vias separadas a cada lado de los pasajeros traseros, el central y el subwoofer... Dicho esto, yo me olvidaría de intentar mover esto con el ampli ASS. A parte, te sobran altavoces o te faltan huecos. Mi consejo, leete bien el hilo de JM y haz alguna combinación de las propuestas. Saludos

El tema del ASS no está nada claro. Yo no me explico como con sólo 180w son capaces de mover 10 altavoces (siendo uno de ellos, ademas, un subwoofer). Ten en cuenta otro detalle; Habiendo desmontado los dos sistemas (el de serie y el ASS), hemos comprobado que los altavoces son los mismos en uno y otro. Iguales. No sé si con el vagcom podéis averiguar algo más pero da que pensar que sólo mueve el sub o el sub y poco más, pero no todos. Una vez aclarado esto, habría que saber que diferencias hay entre el ampli ASS y el B&O. Es posible que este último tenga más canales ya que el sistema B&O lleva más altavoces... Hay muchas incognitas. ¿Alguien tiene fotos de los B&O?

Hola Anakyn Si no vas a amplificar, creo que no es una buena idea poner todos los altavoces del conjunto B&O. Primero por potencia porque la radio de serie tiene escasos 18-20w RMS por canal y, segundo porque la radio sólo puede mover 8 altavoces. Después de pruebas y comparaciones creo que si lees el hilo "cambiar tweeters delanteros" la conclusión que sacarás es que lo mejor es: Para los tweeters: 1.- Comprar el kit delantero de B&O que va en el montante de la puerta e incluye los soportes ó 2.- Comprar un kit de tweeters a tu gusto no muy potentes y montarlos donde van los de serie. Para los woofers: 1.- Dejar los que están y no complicarte ó 2.- Complicarte, comprar los adaptadores de 20cm a 17cm y montar algo de pioneer gama baja con poca potencia y alta sensibilidad. Por las primeras impresiones, el cambio merece mucho la pena. Cómo hacerlo es ya cosa de gustos...

Los altavoces centrales no están diseñados para enfatizar graves (ni por tamaño ni por esquema acústico). Es mas bien un refuerzo de agudos-medios para centrar la escena sonora y dar un posible efecto sorround. Si ya vas bien de agudos, yo me centraría en el sub. Bien mejorando la fijación para que no vibre, bien cambiandolo por otro. De todos modos, con la potencia disponible yo intentaría mantener el que hay. Cuando los woofers pioneer se suelten no tendrán un golpe tan seco. Dales tiempo que son duros

Por supuesto, no se trata de poner 3 altavoces, sino de mover el tweeter del salpicadero al montante. Creo que ya lo he comentado en este hilo pero no por llevar mas altavoces será mejor ni por ponerlos mas potentes se oirá más alto. Todo debe ir compensado para obtener el máximo volumen posible con la potencia de la radio.

Bueno, creo que podemos desdramatizar un poco el tema de las bombillas para nuestros Audi. He estado averguando un poco por ahi y la cosa pinta bastante mejor de lo que al principio pensaba. Después de leer este hilo y preguntar en la Audi el precio (180€ sólo la bombilla) estaba seriamente preocupado sobre el coste sólo en cambio de posibles bombillas fundidas... Lo siguiente me ha tranquilizado. Para empezar, Audi usa bombillas xenon tipo D3S en todos sus coches. D3S es en xenon como decir H1,H3 o H7 en halogenas. Un tipo de conexion simplemente. Es decir, cualquier bombilla D3S nos vale. No hace falta que salga de la Audi ni que sea Philips. Bien, la bombilla que pone Audi es Philips D3S y de 4.300ºk. Resulta que si ponéis en el buscador de ebay.com "DS3 bulbs" salen un montón de referencias y proveedores de este tipo de bombilla a unos precios cojonudisimos. Mismamente podeis conseguir una OSRAM (también alemana) D3S por 25 miseros DOLARES. Esto nos soluciona el primer problema que es el precio del recambio... Luego ya, podeis seguir mirando y conseguir bombillas en otros grados de color; 6000ºk...8000ºk, etc. A mi siempre me ha parecido que los BMW, mercedes y sobretodo los Porsche más modernos tienen una luz más blanca, con cierto toque de azul. Pienso que es debido a que usan bombillas de 6.000ºk y me gusta más que la blanca "pobre" que usa mi A5. Mirando por youtube he visto videos sobre los diferentes tonos de xenon que hay y me han gustado estos dos: En ebay he encontrado la pareja de bombillas D3S por 90$. Lo que aun no sé es si las compraré en 6.000 o en 8.000ºk http://cgi.ebay.com/ebaymotors/8000K-Sky-Blue-D3S-Xenon-Head-Lights-HID-Bulbs-Audi-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem20b8939980QQitemZ140535634304QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories Saludos

Una pregunta. La bombilla original que llevamos es de 4.300ºk o de 6.000ºk??

Como va la instalación Manchego? Has podido probar esos woofers en su adaptador? Me interesa porque me han surgido unos temas inesperados y la opción Woofer Pioneer + Tweeter B&O me tienta bastante si finalmente no amplifico.

Ese precio es porque el tweeter B&O ya va incluido en el soporte, no?

Ok, pero entiendo que esto sólo valdría si los altavoces no son de vías independientes, y tampoco restaría potencia a los altavoces de la parte baja de las puertas ¿no?. A ver si los expertos (Dante an company) nos echan una mano No sé si entiendo bien lo que quieres decir Nes pero en principio ese tipo de conexión vale para cualquier altavoz conectado en paralelo y la potencia del canal se reparte entre todos los altavoces conectados a este (se haga de la forma que sea).

2.- Yo no pondría la rejilla del woofer Nes. La puerta ya lleva su propia rejilla y es más que suficiente para protegerlo. Cuantas menos "barreras" pongas entre el altavoz y el habitaculo mejor. 3.- JM creo que comentó el margen que había. Me suena que eran más de esos 7 cm (8,5-9 creo que dijo)

Efectivamente, si os acordais del esquema de instalación que os puse hace tiempo veréis que es exactamente así. Se puede hacer asi o soldando directamente en las patillas. El tweeter sonará mejor por la calidad del B&O y por ubicación.

Estoy alucinando con el precio por el cambio de una P... BOMBILLA. Abuso, estafa, caradura y otros calificativos que no hace falta decir. Es decir, que se me funden las dos por lo que sea y les dejo en la mesa 600€, no? ¿Estamos locos? Y luego dirán que no ganan dinero. A mi se me acaba de fundir la derecha también y aunque tenga que hacer un curso de 200 horas, no les pago a estos hijosdep... 300€ por cambiar una bombilla. A donde vamos a llegar.

De PM! Y como llevaste el cable hasta allí?? para llevar los cables hasta la nueva ubicacion,en el lado dcho,hice lo siguiente,solde los nuevos cable a los del antiguo tweeter, y despues,para trabajar mucho mejor,sino es mucho mas complicado o casi imposible,desmonte la guantera (ojo tener cuidado ademas de los tornillos que se ven dentro de la guantera en la parte de arriba,los tornillos de abajo de donde los pies por la parte de fuera de la guantera,en el portafusibles de la derecha del salpicadero,lleva otro,y ya sale.) desde el agujero donde esta el tweeter de serie metes el cable y sale por abajo,por los pies o parte de atras de la guantera,luego, tiene un pasa muro de esos de goma que va hasta donde esta la visagra de la puerta,(porque,por donde tiene las conexiones la aleta con la puerta ese tubo de goma donde van alojados los cables de conexion,por ahi no se puede,por que hay va con un conector,por si lo querei quitar es muy sencillo,arriba tiene una especie de enganche que si tirar hacia arriba un poco se levanta ,como cosa de 1 centimetro y ya tiras para atra del conector y sale.)yo lo que hice,fue pasarlo por un pasa muros que hay a 2 centimetor de arriba del conector de conexion de la puerta u luego,le hice un pequño agujero al macaron de goma,que une la aleta con la pueta y pade los cables por ahi,hasta que ya sale al interior de la puerta,y ya por el interior de la puerta hacia arriba a la nueva ubicacion,eso si he aislado todo el cable con cinta de aislante de tela,como la que lleva de la casa y en el tramo ese de la puerta con la aleta,que son como 2 centimetro lo he recubieto,tambien con el heleicoidal ese que se usa para unir cables,sin estirar a tipo de aislante,incrustado en el pasa muros y el macarron de goma,y esta hermetico.yea pondre fotos esta tarde,que valen mas que todo el toston que he escrito. Ok blackychang, más o menos lo he entendido, aunque me cuesta un poco orientarme entre tanto cable, tornillo y macarrrón ; pero bueno, que se puede llevar el cable, cojonudo . Y efectivamente esa es la ubicación ideal para un buen teweeter, porque como decía dante este tipo de sonido es muy direccional y parte de la calidad de unos buenos tweeter se pierden si no están en un buen lugar, como en nuestro caso en el salpicadero. Mi pregunta es: Entonces ¿en la zona donde van los tweeter originales no has dejado altavoz?, ¿te has planteado poner otros altavoces ahí o vas a dejar el hueco vacio?. Bueno, son dos preguntas . Saludos compis y gracias por la info yo donde los tweeter originales,lo he dejado sin altavoz,porque me han recomendado,que no ponga nada,porque tendrias que sacar otros cables aparte y de el equipo ,no se podra me imagino,al tener solo 4 salidas, y luego si la coges de otro altavoz me han dicho que se divide la pontencia entonces,estas repartiendo la poca potencia del equipo,pero DANTE, seguro que sabra mas del tema. Efectivamente, no puedo estar más de acuerdo con ese consejo. Se lo comentaba por privado a Manchego ayer mismo. Pensad que partimos de 18-20w RMS y haced cuentas: 35w RMS + 80w RMS del morel ya son 115w RMS...para 18w RMS de la radio!! una locura. Si vais sumando altavoces vais disminuyendo aun más la potencia para cada altavoz. Un equipo no es mejor sólo por el número de altavoces que lleva. Podeis llegar a estropear la radio o los tweeters. Lo ideal es poner sólo dos altavoces y, en el caso del tweeter, intentar que esté lo mejor ubicado posible para maximizar sus prestaciones. Estoy seguro que en el montante lo notareis mas vivo, más brillante porque son esas frecuencias (la altísimas) las que se pierden por una mala orientación. No he oido los tweeter B&O pero los que aun no habeis comprado tweeters quizas tengais en ellos una buena elección. Os darán mejor sonido y ya vienen con el soporte para colocarlos en el montante. Si en 120€ va todo incluido no es mal precio.

En mi opinión te ha quedado estupendo tio! tienes buenas manos jeje