__Dante__

Es un tema delicado el de los cerquillos. Fui a 3 talleres y ninguno me lo quiso hacer con pintura. Al final me lo haran en topvinilo. El tono será igual que el que llevo en parrilla frontal y tapas de antinieblas. También los pinté en su dia de negro y quité toda presencia cromada jeje. Es una parida de mod pero tengo muchas ganas de verlo acabado. Soy un poco taliban para el tema cromados. No los soporto

Pues las sensaciones del 3.2....sosas...y mas sosas si lo pillas automatico. Motor muy fino, muy suave pero muyyyy lineal. No te va a dar sensaciones si por sensaciones entendemos lo que tenemos que entender jejeje Lo peor es que no tiene solución. No puedes hacerle nada o casi nada para que de sensaciones. No sé de que motor vienes pero es lo que hay con el peso y tracción que mueve el 3.2 atmosférico. Yo en tu caso tiraría quizas a por el a5 3.0tdi s tronic y le meteria un buen chispazo para dejarlo en torno a 300cv. Tendrias de todo; buenas medias y finura cuando fueras en plan tranqui con la family y sensaciones brutales en momentos puntuales de evasión jeje Suerte en la busqueda

No te puedo ayudar con eso. Mi dpf estaba tan hecho papilla que no merecia la pena conservarlo y lo vacié. Pregunta al forero Vie, seguro que te puede ayudar.

Sin dpf y sin egr. No es posible de otra manera

No será que unas veces esperas al pitidito y otras no? Si hago la maniobra rapido y acelero antes del pitido, cuando la marcha "entra" me da tirón. Si tengo el freno pisado y acelero despues del "piip". Lo hace muy suave. Tambien me he dado cuenta de que el multitronic es muy sensible al estado de degradación del aceite. Con aceite recién cambiado va finisimo. Si se apuran los 60.000km se nota un cambio mas brusco. Sobretodo en arrancadas

En mi humilde opinión, tu objetivo debería ser algo asi

Ese video tiene truco. A temperaturas bajo cero humean hasta los gasolinas. Mi 2.7 va sin dpf y con repro y no tira humo practicamente. Cierto que es una repro suave pero he visto coches de serie tirar 10 veces más. El dpf es un nido de problemas a largo plazo. Está comprobado que aumenta el consumo, la temperatura del turbo y acaba obstruyendose pese a las regeneraciones.

Solo con ver que dicen sacar 42cv al M3 ya me haria salir corriendo. Tu mismo...

Hola chavales! Pues inicio la digamos stage 3 del A5. He estado bastante tiempo buscando info y ya lo tengo casi todo listo. Si la stage 1 fue la repro+dpf off+egr off y la stage 2 el volante achatado+pomo s tronic+ mejora de audio, en esta tercera Y ULTIMA stage los cambios van a ser: Suspensión nueva Faldones laterales s line Kit de iluminacion led interior y exterior Vinilado de molduras cromadas Llantas 19" Con el tema de la suspensión tuve muchas dudas y al final me he arriesgado y voy a montar Kayaba y muelles eibach prokit. Hablé directamente con el departamento técnico de kayaba España y quedé convencido. Tienen en catálogo una referencia específica para el a5 con variante de tren de rodaje deportivo con ajustes específicos en hidráulica y a nivel estructural (vástago). Me aseguraron un rendimiento espléndido con una relación calidad/precio espectacular. Se combinarán con los eibach prokit y espero obtener buen resultado. Ya os comentaré como va el conjunto porque, si es positivo, tendréis una alternativa imbatible en este campo. También se aprovechará para cambiar las 4 copelas y poner algo de calidad. Eibach seguramente. El kit de iluminación led va a mejorar la iluminación de la matricula a nivel exterior y todos los plafones a nivel interior. La luz amarillenta me parece muy cutre y voy a ponerle solución por fin. El vinilado de la moldura cromada de las ventanillas lo tenia pendiente desde hace mucho. No me gusta nada el efecto. En mi opinión le resta deportividad al coche y se va vinilar en negro satinado al estilo rs5. Las llantas tardarán un poco más porque vienen de Uk pero ya os las pondré cuando lleguen. Poco a poco os iré actualizando. Si teneis cualquier pregunta no dudeis en participar.

Pues aqui la clave es acudir a alguien de referencia que te de garantias y confianza. Es la clave de una buena reprogramacion. En tu caso lo tendria claro; Vagspeed. Por que? Pues porque se saben tu motor de pe a pa, han reprogramado ya muchos y con diferentes stages. Tienen banco de pruebas para vehiculos con tracción total. Esto es clave pues de esta manera podrás saber de donde partes y que has conseguido. Podrás ver las curvas de potencia y par para comprobar que no hay picos y donde entrega tu motor la potencia máxima. Obviamente sabrás los CVs máximos ganados pero tambien los ganados en medios y bajos. Esto para mi es clave y fundamental para mi tranquilidad a la hora de pisar el acelerador. Sobre el supresor tienes el específico de supersprint. Lo lleva el amigo Vie y suena el coche de lujo. Sobre el filtro...no vas a ganar nada en un diesel. Tu mismo. Lo mejor es que le preguntes a Oscar, de vagspeed y te dejes asesorar. 300cv es una cifra muy buena y muy posible con esas mods. Saludos

Como bien dicen, cada 60.000km.

Yo la tengo en 11,2 por ciudad,influyen que las llantas sean en 20"? De 18" a 20" hay un incremento de consumo importante. Por la anchura del neumatico y por el peso del conjunto.

En D va "muerto" siempre. Has de pisar mucho el pedal para que reaccione bien. A120km/h va a unas 2000 vueltas. Podriamos.comentar tambien autonomías por deposito. Creo q es una medida más real de consumo medio. pues mi 3000 a 2000 revoluciones va clavado a 140 de marcador. Mucha diferencia con el de Blus, por ejemplo. Que llantas llevas? Debe ser un tema de desarrollos

Ese es el consumo normal para un multitronic. No debería preocuparte

Por fin!!

A ese audi le queda muy bien pero, por la forma del parachoques, creo que al a5 no le quedaria bien. Igual me equivoco pero tendria que verlo puesto...

Si lo tienes tan claro yo miraria el 2.0 tfsi de 180cv. Es un motor muy similar a ese y muy capado de fábrica. Se le sacan 275cv

En D va "muerto" siempre. Has de pisar mucho el pedal para que reaccione bien. A120km/h va a unas 2000 vueltas. Podriamos.comentar tambien autonomías por deposito. Creo q es una medida más real de consumo medio.

... por tanto, no pasarían una ITV, ¿estoy en lo cierto? Hasta donde yo sé, si no cambias diametro no hay problemas. Yo he pasado itvs con perforados. Lo que ya no tengo claro es si a día de hoy sigue vigente en los mismos terminos.

Puedes poner alguna foto? Creo q eres el primero que hace esta mod

Mamón! ! XDDDDDDDDDS

Vaya tela! Como ha cambiado el cuento, no? Jajaja Cuentanos más! ! En que consiste? Quien te la hará?

Hola, Mirate los de Ebc. Salen bien de precio. son rayados y semiperforados http://www.ebcfrenos.es/automocion.php

Preciosas! Yo creo que te va a quedar espectacular. A la espera de esas fotos. Saludos P.d. gracias el contacto que me pasaste.