Juako

Gracias por las respuestas compis! Al final me decanté por las Hankook, las puse el sábado, por ahora llevo unos 300 km y estoy contento, el coche agarra muy bien y son muy silenciosas... estoy esperando que llueva para ver el comportamiento en mojado que es lo que más importante.

He preguntado por alguna más y me han dado precios de Nexen (según parece ahora lo montan los coches coreanos), Continental y Hankook. Nexen es la más barata... pero como bien decís más vale gastarse algo más pero vas seguro... Creo que me decantaré por Hankook porque me sale más barata que la Mabor y la GoodYear, en cuanto a calida precio me parece más interesante, en concreto es el modelo K-105, ésta: Alguno ha tenido Hankook alguna vez? Yo nunca.

Buenos días gente! Vereis, ya me toca cambiarle los zapatitos a mi chiquitín, actualmente unos Michelin EnergySaver 195/65/15, debido al estado en que están y las temperaturas que se aproximan. Pedí presupuesto en varios sitios, y hasta ahora me han ofertado ésto(de la más cara a la más barata): - Good Year EfficentGrip. - Mabor StreetJet (segunda marca de Continental). - Infinity INF-040. - Interstate Touring IST-1. Ahora viene mi pregunta, que opinión teneis de las dos últimas marcas? No las conozco y la verdad es que el precio es realmente bajo, un 25% inferior a las otras dos primeras (que se diferencian en un Euro). Son fiables los neumáticos? Cuál montaríais vosotros? Un saludo y gracias!

Buuuufff... No es por nada, pero parece un engendro sacado de Mtvtuning (una pantalla con ruedas), ha perdido toda la esencia del coche. Yo desde luego no lo compraba.

Lo tengo al máximo, lo reviso regularmente, al echarle un vistazo al comprarlo me di cuenta que el embrague era hidráulico. Voy ha hacer lo que dice MorgarV6 y os contaré... espero que te equivoques Romulo, porque menuda faena si es el rodamiento... Gracias gente por contestar gente.

Hola a todos gente, perdón por estar ausente un par de semanillas pero es por motivos de trabajo (y espero que sigua siendo así por mucho tiempo). A lo que iba, hace una semana más o menos, a la que iba a lavar a mi chiquitín, me empezó a dar problemas. En parado, cuando meto primera mete un pequeño embite hacia delante, y la marcha atrás muchas veces es casi imposible de meter... moviendo el coche o parándolo sí. :cry1: Lo llevé a un mecaníco de confianza y el cab***cete (del coche) dejó de hacerlo. Me dijo que no merecía la pena abrir la caja de cambios, que eso es normal y que el embrague estaba perfecto (cosa que yo ya sabía). Como no me quedé conforme, fuí al mecánico de mi padre de toda la vida que es un hombre mayor con mucha experiencia y me dijo exactamente lo mismo. Asi que, la única solución que veo (ya que me lo sigue haciendo de vez en cuando) es cambiar el aceite de la caja de cambios (y filtro si lo llevase). Qué opinais? Alguna vez os ha pasado algo parecido con vuestras máquinas? Y dónde puñetas está el tapón o el nivel de aceite de caja de cambios? (si hubiera algún brico por ahí lo agradecería, es que no he visto ninguno). Un saludo!

Desde que compré el coche hace ruiditos que tengo que solicionar, os esplico: - El primero es en la suspensión trasera, y son los "famosos" grillos. A qué son debidos? Qué tengo que repararle? - Y segundo, en un ruido en la suspensión delantera del lado conductor, como si chocara hierro contra hierro cuando paso un resalto o un bache, y ese es el que más me escama. Que puede ser? Os recuerdo que es un A6 C4 2.5 tdi del 94. Gracias y un saludo!

El tema no es tan sencillo: 1º Hasta el 1,20 en sangre la sanción es una multa administrativa y puntos. 2º En caso de fallecimiento, un seguro a terceros siempre indemniza (lo sé por algún conocido), otra cosa es la cantidad, depende del seguro. 3º La responsabilidad criminal de Ortega Cano quedaría subsimida por la indemnización y punto. El problema: que superaba el 1,20; en concreto la tasa me parece que era de 1,26 en sangre (equivalente a 6 copas de wisky)... Qué supone ésto? Pues con la nueva modificación del código penal no solamente le correspondería a él indemnizar a la víctima, sino que también conlleva una pena de cárcel por homicidio imprudente... vamos que puede llegar a torear ratones en la cárcel. No creo yo que se declare insolvente, ya que su patrimonio es bastante grande (la mitad de la finca hierbabuena es una parte). Y tampoco irá a la cárcel, porque seguramente le caiga una pena inferior a dos años, por lo que la pena se comnutaría por no tener antecedentes penales.

A saber... pero lo que a mí más me j*de es que no se acuerda nadie del que se quedó en la carretera.<_< Si iba hasta arriba debe de pagar por ello, como cualquier hijo de vecino.

Sinceramente y con la vista tapada... yo prefiero un 1.9TDI. No sólo por el tema de consumos y demás, sino que un motor gasolina es más propenso al desgaste por el modo de funcionamiento/revoluciones, etc. Además, si pienso en un seat león de gasolina de segunda mano pienso en un chaval dándole caña y picandose con los colegas... ten cuidado con eso a la hora de comprarlo.

el cualo??, perdon, pero creo que me he perdido algo, que es el cuadradillo?? Cuadradillo, llave de cuatro caras en este caso utilizado para desenroscar el tapón de vaciado del carter. Ah, vale, ok Por si hay dudas, es ésta: Al principio yo también me hice un útil, pero al final me la acabé comprando... la tienen en cualquier tienda de herramientas y ferretería, pero no sé si alguna otra marca de coche la lleva, yo la recuerdo sólo en renault.

Diego80, yo sólo puedo decir cosas buenas de mi coche un A6 C4 2.5TDI. Es cómodo, fiable, sencillo en la conducción y el consumo me tiene sorprendido: 6,5 l/100km en consumo mixto. Inconveniente... dificil de aparcar . Son 5 metros de coche y hueco suficientemente amplio en ciudad no se encuentra tan fácil. El 80 también siempre me ha gustado mucho, el coupé sobretodo.

:lol2: Me has recordado los tiempos en los que le cambiaba el aceite a mi ex-R19... filtro enanísimo, llave del tapon de cárter especial, y el aceite más negro que el sobaco de un grillo (a los 10.000 km)...

Poder se puede, siempre que sea del mismo tamaño en el eje delantero y en el eje trasero, no puedes montar diferentes medidas en un solo eje. Por qué quieres hacer eso? Estéticamente no queda muy bien y seguro que tu coche no tiene problemas de estabilidad ni nada de eso. Por cierto, por qué no te presentas y presentas a tu maquinón?

En mi casa tenemos una granja de vacas lecheras, y os aseguro que cuando he visto lo que le hacen aquí me he puesto enfermo.:ranting2: Eso no son granjeros son bestias, a los animales (sea el que sea) si se le trata con respeto y cariño te lo devuelven multiplicado por mil. Mis vacas viven como unas reinas, no se les pega (nunca se les ha pegado), a los terneros se les enseña a beber su biberón con mucha paciencia pero nunca pegándoles. No hay nada más hermoso que ayudar a un animal en el parto y traer a otro ser vivo al mundo. Se cuida la higiene y la comodidad del animal, porque un animal feliz y tranquilo es más productivo. Hasta incluso la vaca que está enferma se aparta a un cortado a parte donde tiene su cama de paja y serrín para que se recupere tranquila, para que no la molesten las demás y recibir los cuidados necesarios debidamente. Toda esta gentuza tendría que estar en la cárcel, no al maltrato animal!

Gracias compañero, ya veo que no son exactamente iguales, supongo que dependerá de los extras del coche. A ver si pudiera hacerme con un manual de taller o algo, pero es complicado encontrar el manual clásico de toda la vida en pdf.:blink: Muchas gracias!

O es orgura, o mira los anclajes por si se ha aflojado alguna tuerca.

Me encanta el coche, sobre todo el interior, la tapicería de los asientos está como nueva, los acabados en madera... el color del coche y el modelo son brutales. Que lo disfrutes con salud y te salga muy bueno!

:clap1:, claro, es que sin él no puedo volver a por "Doc" al pasado... Si hubiera sido un audi en vez de un delorean hubiera tenido su gracia.B) CarlusBCN, Mcgyver 65 gracias por hechar un vistazo!

Es un A6 C4 2.5TDI 116 cv. Gracias a todos por el interés!

Buenísimo!

Pues eso gente, que buscando los pines del vag-com en la caja de relés de delante del salpicadero me encontré con un hueco vacío donde debe haber un relé (o eso creo). Teneis información técnica o me podéis decir de que és? Aquí la foto:

Evidente...

Cambia de mecánico! que cara tienen algunos con la m*erda de la crisis :ranting2:, que por cuatro duros te lo hace otro (o tú)... si al final todos ponen filtros mann, no te van a poner los de origen. Y haciendo la réplica al amigo 200T: el sintético siempre será mejor que el mineral, a no ser que estemos hablando de un Renault 4 para ir al campo, aunque tampoco estoy diciendo que haya que echarle oro líquido, todo depende de los aditivos que lleve.