mister kaplan

Me explicaré mejor, pero será tocho. Primero miré cámaras que graban y envían las imágenes via wi-fi hasta casa o algun receptor, pero llegan hasta 100 o 200 metros,y a veces aparco más lejos(Badalona es m**** para aparcar). Le he puesto una tarjeta de memoria de 16 Gb, así que espacio tiene para grabar un chorrazo de horas seguidas, más que suficientes. No sé si se puede ajustar la sensibilidad de la cámara al recibir sonido, pero si es muy sensible, cualquier coche que pasa la activa. Sería más interesante que se activara por movimiento, pero tampoco es lo ideal, así que lo mejor es que grabe constantemente, esa es la idea. Si me lo vuuelven a rayar, lo pillo fijo. Con respecto a lo del adaptador para el mechero, ya le he comprado uno, para conectarlo al mechero via USB, pero la conexión no es el problema. El rollo es que no graba al mismo tiempo que estás cargando la batería, y me gustaría que estuviera conectada permanentemente, y grabando permanentemente (desactivándola a voluntad con un interruptor o del mismo botón que trae la cámara, por supuesto). No siempre puedo aparcar en la puerta de casa. En seis años que llevo viviendo aquí, he aparcado creo que cuatro veces en el portal, único sitio que puedo grabar desde casa un buen plano.Nunca sabes donde te lo van a rayar (Ayyy, si lo supieraaaaa). Lo de la cámara marca nisu, es interesante. Buscaré por internet, y miraré si la veo a buen precio. Esta era la más completa, y graba cojonudo. Y si consigo que funcione bien y grabe bien, tengo la idea de meterle al menos dos más para los laterales, que enfoquen de alguna manera, y quede todo el perímetro cubierto. Y si le grabo y no me lo admiten en un juicio (habría que verlo), con romperle el espinazo tengo suficiente . La llevaré a la KDD a ver qué os parece la idea.Saludos majos

Hola! He comprado hace unas semanas una cámara mini DV80S, para intentar cazar al buen tipo que me ha rayado el coche, porque como en un futuro lo pintaré, no quiero que me vuelva a pasar. La cámara va muy bien, y graba bien. Se activa por sonido o a través de un botón de grabar, como cualquier videocámara, pero me interesa que grabe constantemente,. Tiene autonomía de batería de 2 horas, y me interesa que tenga más tiempo de autonomía, por lo tanto lo conectaré a la batería. Pero, he aquí el problema. Cuando está cargando via USB, no puede grabar imágenes! :ranting2:.Por lo tanto, la tengo que cargar, y después ponerla, esperar que quien sea haga ruido, y rezar para que la cámara se active. Pero quiero que grabe de manera permanente, no sea que no se active y me pierda la escena. Poor lo tanto, a ver si alguien tiene esta cámara, y me puede aconsejar a ver si la puedo modificar, o a ver que hago. Quizás CorrradoVR6 sepa algo del tema, que es un genio en esto! Cervezas para todos.

+1.S2

No soy el más caro, atabasco. Hay que mirar que clase de motor llevas también, ya lo sabes. Lo que sería muy bueno es especificar el motor , la bonificación y la clase de cobertura en cada compañía. Creo que sería una lista muy bonita, y quizás más de uno podría salir beneficiado al contratar el seguro del próximo año. Tal y como he dicho, a mí me salió el más barato de todos. Línea directa me lo rebajaba más que nadie, si les das la oferta de otra compañía. Y con los de Catalana a través del camión, no pudieron igualarla. Me dijeron "imposible" (lo de siempre). Pero ahí lo tienes. Por cierto, el coche anterior, pagué el último año 500 pavos, todo por no mirar seguros y por no moverme (un clio 1.2 m****). :ranting2:

407 euros al año.

Si suena puede ser el rodamiento. En el escort RS Turbo que tenía, lo hacia. Hacía zumbidos, sobre todo cuando corrías mucho (simpre zumbaba ). Pero si notas como si botara, yo creo que o es un neumático deformado, ya sea por una hernia o por dientes de sierra, tal como dice atabasco, o un palier. El palier hace como si botara un poco el coche, y hace un zumbido (Buf,Buf.Buf). Por cierto, si tiene dientes de sierra, habría que revisar la suspensión de dichos ejes (las rótulas)?Según un mecánico de neumáticos de Bon Pastor (de confianza) esto es así. Saludos

Hola. Se me ocurrió el otro día, aquello que... en fin. ¿Os sale muy caro el seguro? porque yo encontré el mío (a través del seguro de los camiones de la empresa en la que estoy), que me salió el más barato de cuantos pude ver. Quizás si alguien tiene que cambiarse el seguro, o al menos preguntar por el precio, quizás le interese. Yo tampoco gano gran cosa si va de mi parte, pero si os ahorráis cien euretes al año, buenos son ¿no? Yo lo tengo en Catalana Occidente, seguro de mi coche a terceros con lunas, robo, incendio asistencia en viaje, con más de diez años de experiencia y 35 añitos recién cumpliditos. Nadie me mejoró la oferta. (Si alguien tiene algo más barato, sería de agradecer, que los seguros no hacen más que chupar. Si me chuparan otra cosa.. :drool:)

michels3 gracias por la ayuda. O sea (perdona por lo penco que soy), positivo al positivo y negativo al negativo y a la luz, ok?

Ya tengo localizada la avería, o al menos lo que me falla. Es el electroventilador. Cuando funciona a la velocidad lenta, no hace fallo. El relé no suena, ni hace ruidos raros. Cuando se pone en la velocidad más rápida, es cuando el relé hace zumbidos, el ventilador quiere ponerse " en segunda"pero se arrepiente y se queda "en primera". Debo mirar un conector que hay en la parte derecha (según miras el coche), justo detrás del radiador, debajo del viscoso. Hay un enchufe que parece ser que es el que manda una velocidad u otra. Vi que duke80 puso un gráfico de dicho conector, y cómo hacer la prueba para ver si coge las dos velocidades sin problema. Pero mucho me temo que debe ser de las escobillas gastadas o algo así de dentro del electroventilador(cuando intenta ponerse en segunda, veo dentro del ventilador unos chispazos continuos), que no deja que se ponga en segunda velocidad. ¿Voy bien, o alguna idea más? (Por cierto, colgué el video en youtube, de todas formas, colgaré otro con más luiz, más largo, y con mejor sonido) El electroventilador son unos 230 del ala? Recomendáis OSCARO o similares? Gracicicicísimas por el apoyo, y saludos.

La que yo llevo es de 70 amperios. Vale que es gasolina, pero para arrancar este motor necesitas un buen viaje, y arranca bastante bien. Creo que te has pasao con la de 90, pero si se la metes, ya dirás como arranca (y si carga bien,claro)

!Ay mareeee, con lo caro que va el cobreeeeee, con lo que cuesta ganarlooo, payooo!

Bienvenido compañero! (otro con gasoil, cagontó...)

Hola que tal! Estoy a punto de poner un interruptor interior de esos de aviación. Tiene tres polos, el negativo (masa) el positivo y otro de luz para el led. ¿Cómo es la conexión de los cables (positivo y masa) de la batería o mechero al interruptor, teniendo en cuenta que hay tres sitios donde conectar los cables? ¿Cómo hago para que se encienda el led cuando esté el interruptor encendido?Gracias de antemano porla ayuda. Saludos.

¿Es posible pasarle el VAG-COM con el motor en marcha? El compresor no da fallo si no es con el motor en marcha. Ya pase el Vag-com con el contacto dado, y no me marcó fallo del clima. De todas formas, publicaré los resultados del Vag-com, a ver si alguien es capaz de ver algún fallo en algún lado, y echarme una mano. Gracias y S2

El mejor sitio parece ser desde la caja de la centralita. Pero hacia el embrague? Yo tengo el cambio automático... S2

El sensor que dices es el G62 , no el G92. Y al cabo de unos años, fallan. Creo que lo ha cambiado casi todo el mundo, entre los que yo me cuento también. Parece ser un fallo común del sensor( fallo por viejo, no por defectuoso). Lo primero, ya se sabe de sobras, es comprobar niveles, cambiar G62, limpiar circuito , cambiar termostato, y más tarde, no creo que te haga falta, si persiste el fallo, cambiar la bomba del agua. Básicamente es eso. Si son las agujas, se calibran con el VAG-COM, hay compañeros que sabrán informarte mejor sobre eso. De todas formas, no creo que tengas que llegar tan lejos, no te hará falta seguramente.Saludos

De la batería a dentro del habitáculo.Como cuando queremos instalar una etapa de potencia, o queremos sacar luz de la batería para montar algo dentro del habitáculo, como luces, por ejemplo.

Hola majos! Me gustaría saber donde leches está el pasamuros del B5. Imagino que todos los modelos están en el mismo sitio. ¿Está cerca de la batería? Es que voy a empezar a pasar cables, y cuanto antes lo haga, mejor. Gracias!

He intentado cambiar el relé, sin éxito. También he revisado el electroventilador y también funciona bien. Quizás sea un fallo eléctrico del compresor, quizás un mal contacto. ¿Cómo podría revisar las conexiones eléctricas del compresor del climatizador? ¿Cómo puedo localizarlo visualmente, para meterle mano? He visto dibujos y esquemas, pero en este motor, todo está tan apretado, que cuesta ver las cosas un montón :ranting2:. Perdón por ser tan zoquete, espero acabar con el dichoso fallo del clima de una vez (qué calor estoy pasando, j****).

¡Para el carro! Esta es la oportunidad que estaba esperando! Estoy buscando los faros, a ver si me sirven (imagino que sí), el parachoques delantero, el trasero, el escape, y quizás las llantas si van con buenas gomas! Pero sobre todo los faros, que los míos son de vidrio de los viejos. Agradecería enormemente que me dijera precios, si tiene alguna pieza más que sea aprovechable, sería bueno saberlo! Muchos saludos! :clap1:

El líquido de frenos tiene una tolerancia a la temperatura. Se calienta muchísimo. Si le echas otro líquido diferente, al calentarse éste, le salen burbujitas (hierve), y el pedal se nota más esponjoso, hasta que no hace presión ninguna y se queda abajo. Lo que no sé es por qué se queda frenado. Imagino que puede ser el freno de emergencia, quizás... Al enfriarse, cogió presión de nuevo. De todas formas, purgalo bien, limpito, y échale buen líquido de frenos (Cuando se lo cambie, voy a meterle DOT 4). Saluditos.

Lo he hecho y no he visto nada! De todas formas, volveré a hacerlo con más cuidado y con menos nervios, que entre el ruido de la rueda, el climatizador (he subido videos de los ruidos,están en el hilo correspondiente), y que he comprado la minicámara para grabar al que me raya el coche, y que ayer me hizo tambien un ruido al girar a tope y andar despacio( homocinética seguramente, estoy que no me llega la camisa al cuello. Y además creo haber visto más cosas, pero prefiero no encabezonarme porque voy a acabar enfermo! AAAgh!:wacko:

He encontrado otra posible avería. Primero pensaba que era un clavo en el neumático, pero lo he buscado y no lo veo. La rueda trasera izquierda me hace un clic-clic-clic al andar, el ruido se acelera al acelerar el coche, como si fuera un clavo en el neumático. Puede ser una homocinética, o un cojinete? Quizás soy hipocondríaco? Gracias y saludos.

Este también puede ser de utilidad. Es desde el vanomototr, el ruido intermitente que hace el ¿electroventilador? al encender el climatizador. Los ruidos del ventilador y de la caja de los relés los hace al mismo tiempo.