casyc100

Hola a todos. Necesito una TAPA BALANCINES REF 06A103469B de un motor APX. Conoce alguien que tapa sería compatible con la referencia de mi coche. Muchas gracias

Retomo y comento.

Bueno, "nunca es tarde si la dicha es buena". Lo cierto es que pensaba que había comentado el resultado final de la incidencia y cerrado el tema pero parece que... además de ser mayor... lo estoy también. Al tema... Solución: CAUDALIMETRO. Taller oficial (dos entradas del coche) y taller especializado en reparaciones de cajas de cambio automáticas no daban con el problema siendo su solución CAMBIO DE CAJA AUTOMATICA no garantizando la reparación de la avería, pudiendo ser otra pieza la defectuosa. Compré un caudalímetro en AUTODOC, lo instalé y tema solucionado. Como soy un poco friki, por no decir... acudí al servicio oficial, expliqué el problema, cómo había dado con la solución, y cambiaron el caudalímetro por uno recuperado oficial. De nuevo, GRACIAS GRUPO, gracias por la paciencia con foreros como yo que "olvidamos comentar soluciones una vez solventado nuestro problema". Gracias por todo.

Hola a todos Pues lo cierto es que 5.º tengo u A3 8p 18tfsi stronic y ha roto la mecatronica sin aviso. Aparco a las 17h de un viernes sin problemas y el lunes ya no arranca. Serv. Ofic... mecatromica...2200€ Y también me dicen que es caja cambios en seco, sin mantenimiento aunque parece que la mecatronica va bañada en aceite pero que es como la valvulina... para siempre. Hable con audi España y nada de nada.

Hola Podrías decirme que pasos has dado? Tengo 2 unidades 225cv quattro del 2000 motor apx y siempre he tenido la intención de poner bobinas R8. gracias

Hola ¿Qué es el STAGING? Gracias

Hola. De reconocer, nada de nada. En Hercos, concesión AUDI en Cantabria, "no saben ni conocen nada del tema del G13 y de los problemas que puede dar". Tengo un coche del 2019, lleva G13, y de poner G12evo, nada de nada. Dicen que el bote lleva silicatos y para poner el G12evo debo cambiar el Bote de expansión. No se que hacer, si dejar constancia en AUDI ESPAÑA, o olvidarme. El coche tiene garantía hasta 2024. El problema es que hace muy pocos km al año y, en esa fecha, quizás el coche no tenga ni 30.000km. ¿Qué opnión teneís.? Gracias por comentarios.

Hola ¿Tienes aún los pilotos? Gracias

Alguien puede actualizar este hilo con experiencias posteriores, etc? Tengo un A3 18tfsi del 2010, motor CDA y con una reparación de 3000€. Resulta que salta de nuevo el fallo motor y, después de 700km... comienza de nuevo a gastar aceite. UNA AUTENTICA PESADILLA.

Hola Pues sólo puedo decirte que pases por el foro de A3 y verás que le ha pasado a mi A3 igual que al tuyo. Mi coche tenía esa pieza, creo que es sensor de cigueñal, tapado con silka, vamos que chapuiceado para que no se viera la fuga. Lo adquirí y a los dos días... fallo motor, el coche marchaba fenomenal pero a la semana... el motor ko. 3er cilindro sin compresión. Lee el post completo, igual te vale para evitar lo que me ha pasado. 3000€ la broma. Saludos y siento ser pájaro agorero, no se si se escribe asi.

Iré avisando yo también.

Gracias por el comentario. Después de haber disfrutado, estar disfrutando varios modelos de la marca, todos del 2000, y el A3 de mi hijo, del 2010 y stronic también, este coche es AUDI porque lleva los aros., comprandolo con los que tengo, apesar de los años. Asi todo, a mi mujer la encanta, a mi no me disgusta del todo, y a mi hija la vuelve loca. Siempre he considerado este modelo "coche de mujer" y, dado que son ellas mucho mas inteligentes que nosotros, seguro que será una maravilla disfrutarlo. Iré contando. De momento, tengo intención de ponerle cámara trasera, si es que el compañero que ha hablado de ello me dice qué cámada de las cuatro tengo que comprar para este modelo. Vamos hablando...

Hola Lo primero disculpas por la falta de noticias, pero es que después de un mes, aun no está todo solventado. Paso a comentar lo acontecido. El coche llegó al taller en grúa, en tres cilindros, y después de revisarlo el mecánico el dictamen fue que el fallo motor no tenía nada que ver con la avería. El tercer cilindro del motor estaba sin compresión, nada de comprensión. Desmontada culata y enviada a revisar, preveían que era problema de una de las válvulas, de su asiento, que se quedaba abierta. Revisada la culata etc. y nada, estaba aparentemente perfecta. Siguiente paso, desmontar cilindros, revisar segmentos y camisas. Realizada la operación, hay que bajar el motor y cambio del coche según el mecánico, se han cambiado segmentos aunque los mismos y las camisas parecían en buen estado. Rearmado de todo y …. Fallo de nuevo, culata defectuosa, concretamente la válvula, no funcionaba bien. Vuelta a desarmar y rectificar y de nuevo a montar todo otra vez. Ahora resulta que el coche le cuesta arrancar, mueve el motor de arranque dos o tres veces y arranca… dictamen… distribución (cadena y tensores) en mal estado. Se decide cambiar la distribución. El coche ahora va muy fino, pero a los 40km y después de varios arranques salta de nuevo el chivato de fallo motor. Cambiado el sensor del cigüeñal, el que va en la parte alta del costado de la distribución, y continua igual. El mecánico dice que hay que cambiar también el imán que va dentro. Esto después de meter maquina Delphi que es la que utiliza pada diagnosis. 3000€ de coste de reparación. Con el fallo motor, que dice el mecánico que nada tiene que ver con la avería del motor reparada, el coche ha recorrido AMPUERO-BURGOS-AMPUERO-SAN SEBASTIAN en dos días, unos 600km y va y suena muy fino. Cosa que creo, sin ser mecánico: El fallo motor se debe deber a algo y casualidad que se rompa el motor con ese fallo. El motor consumía aceite, mucho, pero no humeaba ni nada. Tengo miedo a que tenga tocado alguno de los arboles de levas, aunque sea mínimamente y salga de nuevo la avería, que rompa de nuevo. Estoy a la espera del imán, cambiarlo y ver qué pasa. ¿Opiniones? Gracias

rUEGO A LOS MODERADORES QUE ELIMINEN ESTE MENSAJE...

gRACIAS

Hola, Presento mi nuevo AUDI, concretamente Q2 1.6 TDI Stronic estrenado el sábado. Primeras impresiones, las previstas. He trabajado un año en una concesión AUDI, conocia el modelo y el motor y es lo esperado, virtudes y defectos. (acabados pobres para un AUDI, pantalla MMI fija, sin salida de aire en plazas traseras, ruido, etc. pero el cambio maravilloso, la estética, lo compensa en parte). Despues de tener un AUDI 100 28E, y actualmente dos unidades TT 225cv quattro del 2000, un A6 25TDI 150cv, tambien del 2000 y en caminio un A6 3.0 gasolina del 2001, opino que cualquiera de estos coches, con sus años y km (150.000km cada uno) superan a este Q2, capricho de mi mujer y que no he podido negarme a comprar. El motor con 116cv , recupera sin mucho brio, lo esperado y recordado, pero para lo que se puede correr, etc, quizás sea una ventaja. Por ahora disfrutando de su estética y de la cara de felicidad de mi mujer, que no es poco, Ahora a acostumbrarme al cambio automático, y a los caballos y la forma de "hacerlos correr". Sugerencias de cambios a realizar, truquillos, enrredar con el VAGCON... En unos días os diré mas impresiones. Un saludo

Hola, Presento mi nuevo AUDI, concretamente Q2 1.6 TDI Stronic estrenado el sábado. Primeras impresiones, las previstas. He trabajado un año en una concesión AUDI, conocia el modelo y el motor y es lo esperado, virtudes y defectos. (acabados pobres para un AUDI, pantalla MMI fija, sin salida de aire en plazas traseras, ruido, etc. pero el cambio maravilloso, la estética, lo compensa en parte). Despues de tener un AUDI 100 28E, En cuanto al motor poco puedo decir, mi actual A3 (digo actual porque aún no lo he devuelto a la financiera, es de renting) monta el mismo motor, y estoy bastante contento con el, por eso repito pero con el añadido del Stronic, que todo sea dicho es una pasada, y siempre he sido reacio al cambio automático, pero me tengo que callar la boca y reconocer que es infinitamente superior al manual. En principio lo noto mas gastón (6,5 litros de media), aunque entiendo que el motor se tiene que hacer y poco a poco irá reduciéndose el consumo. En cuanto a rumorosidad se escucha algo mas el sonido del viento, lógicamente penalizado por una peor aerodinámica, ya que se escucha algo el viento por las ventanillas, pero no el del motor. El motor acelera bien, recupera bien, sin ser un tiro, pero era lo esperado ya que vengo del mismo motor. Yo no hecho en falta mas caballos para rodar al ritmo que suelo ir, 140 en autovía. Si he notado en las 3 curvas que he podido tomar que tiende mas al subviraje que el A3, entiendo que la altura al suelo lo penaliza en ese aspecto, aunque tampoco voy yo a hacer rallyes. Por ahora muy contento, espero que en los 3 años que he contratado este renting me de los mismos problemas que el A3, ninguno. En unos días os diré mas impresiones. Un saludo

Tengo la misma duda... ¿Alguién que pueda ayudar? Gracias.

Hola, Feliz Año a todos. Mi coche se ha quedado sin cierre por mando a distancia, no detecta apertura puerta conductor (si la del acompañante) y creo que es el módulo confort. El problema es que mi pieza, que es la que va en el guarnecido del costado trasero del lado del conductor si no estoy equivocado, tiene la numeración borrada, como raspada, rozada y no veo la terminación. Desconozco si tiene letra o no . He encontrado varios pero todos tienen letra al final, he visitado el etka online y da numeración sin letra y con ella... desconozco si puedo poner cualquier letra (algunos vendedores dicen que son modificaciones y que valen) Mi coche es un TT QUATTRO 225CV del 2000 ..... TRUZZZ8NZY1021930 y la pieza referencia que comento es 8N8962267. Encuentro referencias A...... B....C .....D .......E Gracias por la ayuda. Saludos

Alguien que pueda contestar?

Y tenía motivos para estar acojon......o. Al final el coche ha roto, 55km lo he hecho. Saltó el fallo motor de nuevo el miércoles, el jueves por la mañana lo arranco para llevarlo al taller (el coche andaba y sonaba perfectamente) y en una cuesta, a 3000rpm traqueteo y perdida de potencia... en grúa al taller. Resultado... bujía quemada (falta el diodo creo que se llama - lo que está donde sale chispa-) y presupuesto entre 1300-1900€ de arreglo. El cilindro no tiene compresión, nada, y no saben si es la válvula quemada o incluso cilindro perforado. Es lo que hay. No quiero enfadarme con el que me lo vendió (parecía de fiar) pero el cuerpo me pide... nunca he sido violento pero ahora mismo me pide actuar con contundencia. Quiero pensar que se ha roto por casualidad y tomar el tema con humor y resignación. Al final, el problema es dinero, únicamente dinero. Contaré como queda el tema... desarmaran el motor hoy sábado y me dirán el alcance de la averia... no se si el coche quedará luego bien, tiene cambio automático stronic... todo un lío. Gracias por vuestra ayuda.

Hola FELIZ AÑO 2021!!!! Menudo privilegio pertenecer a este foro y ser socioo de nuevo desde este instante. UNICAMENTE POR VUESTRA COLABORACION ya merece la pena. Voy a intentar hacer lo que dicen los compañeros, tanto el tema del caudalímetro como el del alternador. No tengo mucha idea de electricidad pero voy a intentar hacer lo que dicen. El problema es que no tengo taller de confianza y me encuentro pillado. El mecánico en el que confiaba se ha jubilado y no vive ya en el municipio. MUCHAS GRACIAS y deciros que sois.... somos.... la lech........

Hola FELIZ AÑO 2021!!!! Menudo privilegio pertenecer a este foro y ser socioo de nuevo desde este instante. UNICAMENTE POR VUESTRA COLABORACION ya merece la pena. Voy a intentar hacer lo que dicen los compañeros, tanto el tema del caudalímetro como el del alternador. No tengo mucha idea de electricidad pero voy a intentar hacer lo que dicen. El problema es que no tengo taller de confianza y me encuentro pillado. El mecánico en el que confiaba se ha jubilado y no vive ya en el municipio. MUCHAS GRACIAS y deciros que sois.... somos.... la lech........

Hola de nuevo. Ya me han llamado del taller, parece que el caudalímetro no es. Han colocado uno nuevo de bosch y el fallo continua. Ahora dicen que el problema viene de la caja de cambios (Triptonic) que da fallo de revoluciones o algo parecido. Solución? cambio de caja por una reparada. No se que pensar... Primero era la canister, luego el caudalímetro y finalmente dice que es la caja automatica que se ha ido... Alguna opinión al respecto? Gracias Que acabe de una vez 2020 y entre 2021... ya!!! FELIZ AÑO NUEVO!!!!

Hola de nuevo. Ya me han llamado del taller, parece que el caudalímetro no es. Han colocado uno nuevo de bosch y el fallo continua. Ahora dicen que el problema viene de la caja de cambios (Triptonic) que da fallo de revoluciones o algo parecido. Solución? cambio de caja por una reparada. No se que pensar... Primero era la canister, luego el caudalímetro y finalmente dice que es la caja automatica que se ha ido... Alguna opinión al respecto? Gracias Que acabe de una vez 2020 y entre 2021... ya!!! FELIZ AÑO NUEVO!!!!